高速铁路桥隧建筑物修理 铁路桥面防水层修补技术

铁路桥面防水层修补技术铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺一、铁路桥面防水层修补工艺1.防水层的修补工艺（1）材料喷涂聚脲弹性涂料是一种双组分，不含溶剂、快速固化型。A组分由预聚物或半预聚物与异氰酸酯反应制得，B组分由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成。A组分和B组分在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出，快速反应固结成灰色的弹性体膜。铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺（2）运输及贮存涂料应贮存在温度为15-40℃通风、干燥的库房内，贮存和运输途中严禁雨淋、日光曝晒；并应隔绝火源，远离热源；在未启封包装条件下贮存期自生产之日起为6个月，超过贮存期可按本条件及相关标准进行检验，若符合技术要求仍可使用。铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺（3）喷涂防水层防水层系统构造见图防水层涂膜平均厚度不得小于2.0mm，每平方米涂料用量约2.3kg左右。铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺（4）基层处理新建混凝土桥面板至少应有7天养护期。基面应彻底清除油脂、灰尘、污物、脱膜剂、浮浆和松散的表层（应采用机械打磨或机械抛丸处理）等，确保基面洁净、干燥和平整。预留后浇混凝土等部位进行密封处理。基面必须具有良好的平整度，不得有明显的坑洞或凸起。如果有明显的坑洞，必须提前3～7天，使用早强聚合物修补砂浆进行修补。铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺（5）底胶施工施工前，表面应干燥。使用喷涂设备或者刷涂、辊涂方式进行基面底胶施工，应均匀、不漏涂、不堆积，也不宜太厚。如果基面过于潮湿，需要进行烘干处理。用量为约0.20kg/㎡。（6）防水层施工底胶固化后，可进行防水层施工处理。一般在2h后，24小时之前，进行防水层施工。施工采用专用喷涂设备。铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺

施工前，使用气动搅拌器对对涂料的A、B组分分别进行搅拌，低温施工时需采取对物料的预加热措施，严禁加入任何稀释剂。

喷涂前先对设备进行调试，各系统运转正常后，按照喷涂设备的要求开始进行施工，涂膜厚度2mm

，为保证防水层质量，分两次喷涂，每层厚度约1mm，每层一次成型到位，两次间隔时间越短越好。涂膜施工完毕24小时内，应避免重物碾压。风力超过三级时禁止施工，或采取必要的防护措施。铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺在自然中断点如伸缩缝、墙角、墙边等处可以自然中断。已涂装的区域如果未形成自然中断，需预先切出宽度和深度至少为6毫米的锯齿。然后再施工涂料，使涂膜在锯齿处中断。将锯齿周围的邻近边缘用胶带清除掉喷涂过多的涂膜，使表面光滑清洁。铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺在与已施工的聚脲防水层交界处或需要修补处，先用带钢丝圆盘的机械砂轮、钢丝刷或其他工具把需修补的表面打毛，增强机械粘合力。用专用处理剂处理打毛的表面,从而除去所有灰尘或其他污染物，并软化现有表面。用手工聚脲或喷涂聚脲施工于所需区域。铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺项目技术标准误差范围检测频率厚度2mm±0.3mm每孔梁取一组，每组四点取平均值外观检测涂层表面光顺,无流挂,无针孔,无起泡,无开裂高低不平度≤3mm/4m随时粘接强度≥2.5Mpa每批特种涂料检测一组，每组三点取平均值不透水性渗水为0每孔梁取四组，都不渗水涂膜色泽应均匀一致每孔梁喷涂聚脲弹性防水层施工检验、验收标准铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺二、混凝土裂缝修补预应力混凝土裂缝修补的目的是防止水分从裂缝侵入混凝土内部，以避免钢筋锈蚀，从而增加结构的整体性和延长桥梁的使用寿命。材料：1封缝＃101（日本肖邦公司生产）为膏状，用于封缝和粘注胶嘴，分主剂和固化剂，使用时结合面不能有水，且按主剂：固化剂＝7：3重量比混合搅拌均匀，可使用时间为30分钟，宜在5－40℃温度保存，有效储存期一年。铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺2BL－GROUT（日本肖邦公司生产）为液态，用于裂缝内注胶。分主剂和硬化剂，适应于压注0.2mm及以上的裂缝；使用时按主剂：固化剂＝2：1重量比混合搅拌均匀；可使用时间为30分钟，宜在5－40℃温度保存，有效储存期一年。3R5Ⅱ型粉料和Ⅱ型胶料（廊坊生产）拌合而后形成刚柔性复合材料，可对梁体表面进行涂刷。Ⅱ型胶是加有添加剂的高分子白色乳液，可增加与路基面的粘结力；铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺Ⅱ型胶无毒、不燃，但不得受冻，有效存储期一年。静止时间长久时有沉淀，但不影响质量，搅拌均匀即可。使用时按R5Ⅱ型粉:Ⅱ型胶＝1:1.8～2的重量比拌合均匀，可用于梁体表面填充气孔和刮腻子。粉料要防水、防潮密封保存，胶料防曝晒。

R5Ⅱ型胶（廊坊生产，罩面胶）是由高分子乳胶为基本原料，掺加适量添加剂而成，可增加涂膜的硬度、提高耐水性和耐久性。单组分涂刷，施工气温不得低于10℃，储存时不得受冻、曝晒、有效存储期为一年。铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺型号用途储存期配合比其它101（肖邦）封缝、粘注胶嘴1年,5～40℃主剂:固化剂＝7:3使用时结合面不能有水，使用30分钟BL-GROUT（肖邦）裂缝内注胶1年,5～40℃主剂:固化剂＝2:1FH-EM封堵胶（上海法赫）封缝、粘注胶嘴FH-DDC（上海法赫）裂缝内注胶Ⅱ（廊坊）表面填充气孔和刮腻子1年，粉料需防水、防潮保存，胶料需防曝晒粉:胶＝1：0.6～0.8无毒不燃，但不得受冻；易产生沉淀，但不影响质量表面涂刷粉:胶＝1：1.8～2Ⅲ（廊坊）罩面1年施工气温不得低于10℃铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺步骤：1.标注裂缝2.确定注胶嘴位置3.封闭裂缝表面4.粘贴注胶嘴5.配置注缝胶6.压力注浆7.铲嘴铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺程序：1标注裂缝2裂缝清理用砂轮打磨机对所有裂缝上下宽约10cm范围内的混凝土表面打磨后要清理干净（严禁用水冲洗）;不得有灰尘、油污。裂缝中及周围不得潮湿，裂缝中不得被灰尘堵塞（可用工业吸尘器吸出裂缝中的灰尘）。铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺3确定注胶嘴位置对宽度大于0.2mm的裂纹，在裂缝准备设置注胶嘴位置贴上白胶布条（宽度约10mm，长约30mm）；注胶嘴间距100～200mm左右，较宽的裂缝间距可适当加大，要注意裂缝之间是否相通。铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺4封闭裂缝表面将101按主剂：硬化剂＝7：3重量比反复搅拌，形成均匀一直的灰色；然后用腻子铲将拌好的101涂抹在裂缝上（沿裂缝走向密封3cm宽的范围）；对封端混凝土开裂处，需加大密封范围，以防漏胶，101的涂抹厚度应为1mm左右，并尽量一次完成，避免反复涂抹；另外，对宽度小于0.2mm的裂缝，同时用101进行表面封闭。铁路桥梁防水层及混凝土修补工艺5粘注胶嘴当裂纹表面封闭后，将贴在缝上的白胶布揭去，漏出粘嘴位置的小缝，用101（主剂：硬化剂＝7：3搅拌均匀）将注胶嘴粘贴在设嘴的小缝上；注意不得堵塞粘贴注胶嘴处的裂缝。6配制注缝胶（BL-GROUT）将主剂