高速铁路桥隧建筑物变形监测 高铁隧道沉降监测

高铁隧道沉降监测01高速铁路隧道沉降观测02隧道沉降观测工作流程与内容03隧道沉降观测注意事项高铁隧道沉降监测一、高速铁路隧道沉降观测1、隧道变形控制标准1）隧道基础工后沉降值不应大于15mm。2）轨道基础与路基、桥涵等结构物间的工后差异沉降小于5mm，折角不应大于1/1000

。2、观测内容隧道工程沉降观测是指隧道内，线路基础的沉降观测，即隧道的仰拱部分。其他如地表下沉、拱顶下沉、断面收敛变形等监测非本次课内容。高铁隧道沉降监测3、观测时机隧道变形测量应在隧道主体工程完工后（一般在仰拱施工结束后）进行，变形观测期一般不应少于3个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。短隧道（长度2km以下）观测路线示意图高铁隧道沉降监测长隧道如果有斜井，可附合到斜井口水准点。长隧道（长度2km以上）观测路线示意图高铁隧道沉降监测4、观测断面布设原则1隧道洞门结构范围内应布设一个观测断面。2隧道内围岩变化处应布设一个观测断面。3隧道内一般地段观测断面的布设应根据地质围岩级别确定，Ⅱ级围岩段原则上不设变形观测点，必要时每800m设一处变形观测断面，Ⅲ级围岩每400m、Ⅳ级围岩每300m、Ⅴ级围岩每200m布设一个观测断面，地应力较大、断层破碎带等不良和复杂地质区段应适当加密布设。4隧道洞口、明暗分界处和变形缝处均应进行沉降观测。高铁隧道沉降监测5、观测点位布置与埋设沉降观测标志埋设如下图所示，按水准测量法，采用水准仪进行量测。隧道工程完成后，每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点，原则上设于高于水沟盖板0.3m处。高铁隧道沉降监测隧道沉降观测标布设示意图观测标应设于高于水沟盖板0.3m处高铁隧道沉降监测6、隧道沉降观测频次观测阶段观测频次观测期限观测周期隧底工程完成后3个月1次/周无砟轨道铺设期间全程1次/天无砟轨道铺设后3个月0～1个月1次/周1～3个月1次/2周高铁隧道沉降监测7、隧道沉降观测成果资料整理01应采用统一的隧道沉降观测记录表格，做好观测数据的记录与整理，观测资料应齐全、详细、规范，符合设计要求。02根据观测资料，及时完成每个观测标志点的荷载——时间——沉降曲线的绘制。03及时整理、汇总、分析沉降观测资料，按有关规定整理成册，报送有关单位进行沉降分析、评估。高铁隧道沉降监测二、隧道沉降观测工作流程与内容线下工程沉降变形观测及评估工作分为准备阶段、观测阶段与评估阶段。评估阶段观测阶段准备阶段高铁隧道沉降监测1、沉降观测的组织准备1建立沉降观测管理体系。管理体系成员单位应包括建设、咨询、设计、施工、监理单位，各单位应确定工作组织(人员)，指定工作负责人(联系人)。2建立沟通联系工作制度，保证沉降观测工作协调、有序开展。3沉降观测工作启动前，设计、咨询单位对各参与单位的有关人员进行必要的技术培训或交底。4施工单位按设计单位提供的沉降观测设计文件要求布设沉降观测点及观测断面，埋设观测元器件，配备适应测量要求的有关仪器设备。观测工作启动前，施工单位应报请监理单位对测点布置、元器件埋设、测量仪器等准备工作进行检查验收，以确保观测测量工作具备合格的工作基础。高铁隧道沉降监测2、施工期内的沉降变形观测及分析评估（1）施工单位按要求进行沉降观测工作，每月按表格格式汇总观测资料，适时将汇总的观测资料（含电子文档）提交设计、咨询单位。观测资料应得到监理单位的审核签字确认。原始记录资料要形成拷贝，由施工单位保存备查。（2）设计单位根据沉降观测资料进行工程稳定分析和趋势预测，根据分析和预测结果提出相应的工程措施建议，适时整理形成沉降观测分析报告提交给大西沉降观测评估组。高铁隧道沉降监测3、沉降变形评估01大西沉降观测评估组，对设计单位提交的沉降观测分析报告进行评估，必要时组织专家研讨会进行评审，确认基础工程是否满足无砟轨道铺设技术条件。02建设单位和咨询单位对沉降观测成果及评估报告进行审核确认。高铁隧道沉降监测1.准备阶段主要工作内容人员培训01设计单位提供设计资料给建设单位02各施工单位编制沉降观测实施方案和细则04监理、评估单位核查施工单位方案是否满足要求05技术交底03施工单位建立变形观测网，并埋设观测设备06监理单位审核观测网和埋标是否正确，可否进行观测07高铁隧道沉降监测2.观测阶段主要工作内容1）施工单位进行观测，监理单位进行平行观测。施工单位必须建立测量观测台帐；具体的沉降观测点观测，数据采集，处理，归档；每月将观测成果输出文件的电子文档整理归档，并提交给评估单位进行评估；最后，施工单位完成沉降变形观测报告，交评估单位。高铁隧道沉降监测（准备阶段）施工单位观测监理单位平行观测建设单位组织各方解决问题监理单位旁站是否存在问题施工单位完成沉降变形观测报告提交建设单位设计单位完成修正后的设计沉降与时间关系必须提交建设单位施工单位提交评估申请评估阶段YN高铁隧道沉降监测3.评估阶段主要工作内容施工单位提交观测资料和评估申请后，评估单位对观测成果进行评估和工后沉降预测，并完成《线下工程沉降变形评估报告》提交建设单位。01如果评估合格，则施工单位组织轨道施工。02高铁隧道沉降监测三、隧道沉降观测注意事项沉降观测数据是沉降预测的基础资料，直接决定评估结果的准确性。沉降观测工作任务量大，要求高，专业性强。测量过程中应根据精度控制要求配备测量仪器与设备，并加强测量人员的管理和培训，同时需加强沉降观测工作的推进过程中检查和指导，保证沉降观测工作按照有关技术标准和要求进行。01为保证观测结果真实反映建筑物沉降情况，必须加强水准基点、观测标志和观测元器件的规范设置与保护工作。02高铁隧道沉降监测3.异常数据的分析处理现象1：水准基点扰动引起的异常观测数据。水准基点破坏或发生较大扰动时，现场测量时可以发现，应及时恢复水准基点并进行补充测量，然后才能进行变形观测。当平面基点、水准基点少量扰动时，现场测量不易发现，但通过对引用同一水准基点的多个观测标突然发生同一趋势较大量的异常变化分析，结合相邻水准基点的检核结果可以判定原因。当确认属于水准基点扰动时，应首先对水准基点进行补充测量，消除问题，然后进行变形观测。分析处理方法高铁隧道沉降监测现象2：观测标或观测元器件扰动引起的异常观测数据。当观测标或观测元器件破坏或发生较大扰动时，现场测量时可以发现，应及时恢复观测标或观测元器件，然后进行变形观测。当观测标或观测元器件少量扰动时，现场测量不易发现，但通过与相邻观测标或观测元器件变形差异分析，结合地形地质状况、施工加载情况对比分析可初步判定，然后通过后续的观测可进一步验证之。分析处理方法高铁隧道沉降监测对观测标或观测元器件扰动引起异常观测数据的情况，当两次观测之间时间较短时，可采取本期变形值归零的方式；当两次观测之间时间较长时，可采取按上期变形值线性变化的方式确定本期变形值。观测标或观测元器件的破坏或扰动将引起变形观测的不连续，即上一次观测至本次观测的变形量无法准确测定，因此将会影响变形观测成果的质量，当观测标或观测元器件频繁破坏或扰动时，将会严重影响变形观测成果的质量。高铁隧道沉降监测现象3：测量错误引起的异常观测数据。可以通过检查核对观测记录和计算数据发现，当未发现时，可以通过补充观测发现。测量错误引起的异常观测数据只要及时发现和正确处理，不会对变形观测成果质量产生影响。分析处理方法高铁隧道沉降监测4.沉降观测工作要求1沉降观测起测基准点及观测线路应相对固定，严格按观测周期和观测精度要求进行观测。2沉降观测工作必须做好原始记录，坚持复核签认制度。3沉降观测各项资料按要求形成，必须齐全完整。4为确保沉降观测工作顺利进行和测量成果的连续性，必须对沉降观测标志和标桩妥善保护，发现破坏应及时恢复。高铁隧道沉降监测5施工单位在沉降观测过程中应建立严格的误差和错误报告制度，监理单位负责检查把关。发现沉降观测资料有误或精度不符合规定要求时，应及时报设计和监理单位协调解决。6各单位应按各自的工作职责，加强沟通联系、相互配合，整体推进观测工作的开展。7沉降观测资料及分析评估报告要作为竣工文件存档，各有关单位应规范管理原始记录，不得随意涂改和损坏，测量资料和成果资料应装订成册、妥善归档保管。高铁隧道沉降监测切实做好铁路线下施工中的沉降变形监测有着极其重要的意义，不仅能够为上部结构架梁和铺轨能够提供参考依据，预报险情，