温州市区天然气输配二期工程市中LNG应急气源站配套道路工程建设项目环境影响报告书

温州市区天然气输配二期工程市中LNG应急气源站配套道路工程环境影响报告书车站大道神力大厦4幢7楼-联系电话言1、项目由来为配合市中LNG应急气源站项目的建设，保证该项目能尽快建成投入使用，满足该项目施工和运营需要，市中LNG应急气源站配套道路工程亟需启动建设。现状片区内没有建成道路，本次设计的西台岙路、西台岙环路、西台岙南路路段组成的通道是区块内唯一一条可供正常通行的道路，对于亟待建成投入使用的温州市中LNG应急气源站提供了建设和使用的交通支撑，并且本路的建成能带动该区块其余地块的开发，将成为本区块目前除瓯海大道外最重要的一条道路。因此本次设计道路的建设对于地块开发利用、解决本区块交通瓶颈等问题是很有必要的。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的规定，受业主单位温州市燃气有限公司会委托，温州市环境保护设计科学研究院承担该项目的环境影响评价工作。在现场踏勘、资料收集和同类项目调查研究的基础上，编制了该项目环境影响报告书（送审稿）。2014年6月5日在温州市主持召开该项目技术咨询会，会后，根据建设单位提供资料和专家评审意见进行了调查和文本修改，形成报批稿，提请审查。2、项目特点温州市区天然气输配二期工程市中LNG应急气源站配套道路位于温州市状元片区状元南单元（ZY-zn）规划范围内，北起瓯海大道，南至ZY-zn06-019地块，包括西台岙路77.336m，西台岙环路223.687m，西台岙南路170.726m，道路全长约471.75米。其中西台岙南路、西台岙环路路段红线宽度12m，西台岙路路段红线宽度16m。按城市支路Ⅲ级标准设计，设计时速为20km/h。道路红线范围用地面积为5672.62平方米。项目总投资估算1300万元。项目建设资金由温州市燃气有限公司自筹解决。本项目着重关注施工期环境影响评价，同时关注道路运营后对周围声和空气质量环境的影响评价。3、评价工作过程(1)通过资料查询、实地调查等了解项目及周边用地规划、环境现状；(2)根据设计对项目工程内容分析，核算污染物排放量；(3)对项目污染排放和外环境对本项目影响进行预测分析和评价；(4)提出环境保护措施和建议；(5)征求评价区域内相关团体和个人对本项目的看法。4、评价关注的主要环境问题施工期：大气环境重点关注施工扬尘对周边环境的影响；声环境重点关注施工噪声对周边环境的影响；施工期的生态影响。营运期：大气环境重点关注营运汽车尾气对周围环境的影响；营运期交通噪声对周围环境的影响；运营期的社会环境影响。5、报告书主要结论根据分析，本项目的建设符合环保审批原则，项目在将来的建设及营运中会产生一定量的污染物，在全面落实本报告提出的各项污染治理措施的基础上，可基本控制环境污染，做到污染物达标排放，对环境影响不大，从环保角度论证，该项目实施可行。第一章总论1.1编制依据1.1.1法律法规国家相关法律法规：1、《中华人民共和国环境保护法》，1989年12月26日颁布并实施；2、《中华人民共和国水土保持法》，1991年6月29日；3、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1996年10月29日颁布，1997年3月1日实施；4、《中华人民共和国土地管理法》，1998年8月29日；5、《中华人民共和国公路法》，1999年10月31日；6、《中华人民共和国大气污染防治法》，2000年4月29日颁布，2000年9月1日实施；7、《中华人民共和国环境影响评价法》（2002年10月28日颁布，2003年9月1日实施）；8、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2004年12月29日颁布，2005年4月1日实施；9、《中华人民共和国文物保护法》，2007年12月29日修订；10、《中华人民共和国水污染防治法》，2008年2月修订；11、《建设项目环境保护管理条例》，国务院第253号令，1998年11月29日；12、《交通建设项目环境保护管理办法》，国家交通部令第5号，2003年5月13日；13、《印发关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知》，交公路发[2004]164号；14、《环境影响评价公众参与暂行办法》，原国家环保总局，2006年3月18日；15、《关于公路规划和建设项目环境影响评价工作的通知》(环发[2007]184号)；16、国家环保部《建设项目环境影响评价分类管理名录》，2008年10月；17、环保部5号令《建设项目环境影响评价文件分级审批规定》，2009年1月16日。18、《地面交通噪声污染防治技术政策》（环发[2010]7号）19、《产业结构调整指导目录》（2011年本）2013年修订，国家发展和改革委员会，2013年05月；20、《道路危险货物运输管理规定》交通运输部（2013）第2号；21、关于印发《建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）》的通知，（环办[2013]103号）；22、《关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知》（环办[2013]104号）；浙江省相关配套条例、意见、通知、办法等：1、《浙江省大气污染防治条例》，2003年6月27日颁布，2003年9月1日实施；2、《浙江省建设项目环境保护管理办法》，省政府令第288号，2011年12月1日；3、《浙江省环境污染监督管理办法》，浙江省人民政府第216号令，2006年7月13日；4、《关于生态环境功能区试行工作的通知》，浙环发[2007]94号；5、《关于切实加强建设项目环境影响评价公众参与工作的实施意见》，浙环发[2008]55号，2008年9月26日；6、《浙江省水污染防治条例》，浙江省第十一届人大常委会，2009年1月1日；7、《浙江省建设项目环境保护管理办法》，省政府令第288号，2011年12月1日；8、关于印发《浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法（试行）》的通知，浙环发[2012]10号，2012年2月24日；9、《关于做好实施国家新空气质量标准有关工作的函》，浙环发[2012]172号；10、《浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省建设项目环境影响评价文件分级审批管理办法的通知》，浙政办发[2012]132号；温州市相关通知、办法等：1、《温州市建设项目环评审批污染物总量替代管理办法（试行）》温环发〔2010〕88号，2010年8月30日；2、《关于落实新建城市道路降噪技术措施的通知》，温住建发[2011]157号；3、《关于印发市区建筑工地建筑扬尘、垃圾处置专项整治活动实施方案的通知》，温住建发〔2011〕257号；4、关于印发《温州市建设项目环评审批污染物总量替代管理办法（试行）》的通知，温环发[2010]88号。5、《温州市扬尘污染防治管理办法》，温州市人民政府令，[2012]130号，2012年1月。1.1.2技术规范1、《环境影响评价技术导则－总纲》（HJ2.1-2011），国家环保部；2、《环境影响评价技术导则－地面水环境》（HJ/T2.3-93），国家环保总局；3、《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004），国家环保局；4、《环境影响评价技术导则－大气环境》（HJ2.2-2008），环境保护部；5、《环境影响评价技术导则－声环境》（HJ2.4-2009），环境保护部；6、《环境影响评价技术导则－生态影响》（HJ19－2011），环境保护部；7、《环境影响评价技术导则－地下水环境》（HJ610－2011），环境保护部；8、《道路环境保护设计规范》（JTGB04-2010），交通运输部；9、《公路建设项目环境保护影响评价规范（试行）》（JTJ005-96）,交通部；10、《城市道路设计规范》（CJJ37-90），国家建设部；11、《城市道路工程设计技术措施》（2011JSCS-MR）；12、《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》（GB／T15190-94），原国家环境保护局；13、《开发建设项目水土保持技术规范》GB50433-2008，国家建设部，国家质量监督检测检疫总局；14、《浙江省建设项目环境影响评价技术要点》（2005年4月修订版），浙江省环保局；15、《浙江省地面水功能区、水环境功能区划分方案》，浙江省环保局(2006.4)；16、温州市区生态环境功能区规划温州市区声环境功能区划分方案1.1.3其他依据及参考资料《温州市发展和改革委员会小型基本建设项目立项批准文件》，温发改立[2013]12号；建设项目选址意见书，选字第浙规选2013-0303016；浙江省国土资源局《关于温州市区天然气输配二期工程市中LNG应急气源站配套道路工程的预审意见》，浙预审A[2013]030300007；4、建设单位委托本单位编制环境影响评价报告书的合同书；5、建设单位提供的其它建设项目相关资料。1.2评价目的、评价内容、评价重点1.2.1评价目的根据建设项目沿线地区的环境条件和工程特点，本环评通过对沿线地区的社会、公众、环境质量现状调查、监测和预测分析，对本工程在施工期和营运期的生态、噪声、空气及水环境等方面的影响进行评价，从环境保护角度论证项目建设的可行性，并提出减缓环境影响的措施和建议，为工程环境保护计划的实施和管理部门的决策提供依据，实现工程建设的经济效益、社会效益与环境效益的统一。1.2.2评价内容及重点本评价工作的重点是以工程营运期的交通噪声影响评价，施工期的污染防治对策为主，同时兼顾社会经济、环境空气、水环境影响评价。主要工作内容如下：（1）生态环境主要内容包括对土地利用、农田生态、植被损失及恢复、水土流失等因子的影响评价，着重对于沿线耕地、植被等的破坏，水土流失的影响进行分析。（2）声环境影响评价在路线方案的现状监测与现状评价的基础上，按相应的国家声环境质量标准分别进行影响预测评价和对比分析，为施工期和营运期噪声治理工程和环境管理提供依据。（3）水环境影响评价本工程施工期施工人员生活废水排放以及营运期地表径流雨水的影响。（4）社会环境影响评述包括对土地利用及景观环境影响的分析评述。（5）环境空气影响评价通过现状监测，按相应的国家环境空气质量标准，预测汽车尾气对沿线环境的影响范围和程度，为环境管理提供依据。（6）公众参与向沿线受影响人群征求对拟建道路走向、现状环境问题、环境污染治理等方面意见。调查的重点为工程附近的居民。（7）环境保护措施及经济技术论证依据环境影响预测结果，对超过环境质量标准的环境敏感点提出治理措施，包括施工期、营运期。（8）环境经济损益分析提出环保措施投资估算，并进行效益分析。（9）环境保护管理计划和监测计划提出拟建道路施工期和营运期的环境保护管理机构、不同预测期间（重点是施工期）应采取的环境保护管理计划，同时依据环境影响预测结果，编制施工期、营运期各敏感点的环境监测计划。1.3环境功能区划1、环境空气根据《温州市环境空气质量功能区划分图》，本工程沿线评价范围内环境空气功能区划为二类区。2、地表水项目附近内河水体属于瓯江108段、纳污水体属于瓯江36段，均。表1.3-1水功能区、水环境功能区划分表编号功能区编号水功能区名称水环境功能区编号水环境功能区名称水质目标瓯江108G0302700803012温瑞塘河瓯海工业、农业用水区330301GB10042501多功能区瓯江36G0302700103025瓯江温州景观工业用水区330301GB10040021多功能区3、地下水本项目所在区域河流尚未进行地下水功能区划，参照《地下水环境质量标准》(GB/T14848-1993)，本项目所在地区域地下水执行Ⅲ类地下水环境功能区要求。4、声环境根据温州市区声环境功能区划分方案5、生态环境根据《温州市区生态环境功能区规划》（2008年2月），本项目所在地为龙湾生态农业发展生态环境功能小区（Ⅴ1-40303B06），属限制准入区。1.4评价标准1.4.1环境质量标准（1）水环境=1\*GB3①地表水根据水环境功能区划，纳污水体瓯江和项目附近内河执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅲ类标准，与本项目有关的标准值详见表1.4-1。表1.4-1水环境质量标准单位：mg/L，pH除外项目pHDOCODBOD5氨氮总磷(以P计)Ⅲ类6～9≥5≤20≤4≤1.0≤0.2项目氰化物石油类挥发酚锌铜六价铬Ⅲ类≤0.2≤0.05≤0.005≤1.0≤1.0≤0.05=2\*GB3②地下水项目附近地下水执行《地下水环境质量标准》(GB/T14848-1993)中的Ⅲ类标准，相关标准值见表1.4-2。表1.4-2地下水环境质量标准单位：mg/L，pH值除外水质参数评价标准水质参数评价标准pH值6.5～8.5总硬度≤450氯化物≤250溶解性总固体≤1000亚硝酸盐≤0.02//（2）空气环境项目所在地属二类环境空气质量功能区，大气污染物执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准，相关标准值见1.4-3。表1.4-3大气评价执行的标准参考标准项目年平均日平均1小时平均单位《环境空气质量标准》(GB3095-2012)SO260150500g/m3NO24080200NOx50100250TSP200300/PM1070150/PM2.53575/CO/4.010mg/m3《大气污染物综合排放标准详解》非甲烷总烃//2.0mg/m3（3）声环境项目为城市支路，与瓯海大道相交。瓯海大道为城市快速路，根据温州市区声环境功能区划分方案：道路两侧30米内的区域执行4a类标准，其余执行2类标准。具体标准值见表1.4-4。表1.4-4声环境质量标准（单位：dB(A)）类别标准值昼间夜间4a7055260501.4.2污染物排放标准（1）废水本项目为道路基建项目，项目本身没有废水排放，施工期废水排放标准执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的一级标准，即CODCr≤100mg/l，BOD5≤20mg/l，SS≤70mg/l，石油类≤5mg/l。（2）废气本工程施工沥青要求向市公路段沥青厂统一购买，不再设置沥青熬炼设备，因此各施工路面段范围内不会产生沥青熬炼烟气。本项目废气主要为施工期间堆土及机械施工、运输车辆产生的扬尘。废气执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中的二级标准，见表1.4-5。表1.4-5《大气污染物综合排放标准》二级标准单位：mg/m3污染物最高允许排放浓度(mg/m3)最高允许排放速率(kg/h)无组织排放监控浓度限值排气筒(m)二级标准监控点浓度(mg/m3)颗粒物120153.5周界外浓度最高点1.0非甲烷总烃120(使用溶剂汽油或其它混合烃类物质)1510周界外浓度最高点4.0沥青烟气75（建筑搅拌）150.27生产设备不得有明显的无组织排放存在（3）施工作业噪声建设期施工作业噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，具体标准值见下表1.4-6。表1.4-6建筑施工场界环境噪声排放标准噪声限值昼间夜间70551.5评价工作等级和评价范围1.5.1评价工作等级1、水环境：本项目废水主要是雨天初期雨水冲刷路面污染物产生的少量路面径流污水，污水量少，种类简单，因此在三级评价基础上进一步从简。2、大气环境：对照《环境影响评价技术导则-大气环境》（HJ2.2-2008）第5.3条中规定：“对于以城市快速路、主干道等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级不低于二级”。本项目西台岙路、西台岙环路、西台岙南路为城市支路，故确定评价等级为三级。3、声环境：依据《环境影响评价技术导则－声环境》（HJ2.4-2009），5.2.3“建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的1类、2类地区，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3dB(A)～5dB(A)（含5dB(A)），或受噪声影响人口数量增加较多时，按二级评价”规定，本项目所处的声环境功能区为GB3096规定的2类区，根据预测结果项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为5dB(A)以下，因此确定本项目评价等级为二级。4、生态环境根据《环境影响评价技术导则－生态影响》（HJ19－2011）中生态环境影响评价分级的要求，由于本工程线路较短，工程所在区域为一般区域，道路面积为5672.62m2，工程建设和建成营运的生态影响范围＜2km2，因此生态影响评价工作等级定为三级。表1.5-1生态影响评价工作等级划分表影响区域生态敏感性工程占地（水域）范围面积≥20km2或长度≥100km面积2～20km2或长度50～100km面积≤2km2或长度≤50km特殊生态敏感区一级一级一级重要生态敏感区一级二级三级一般区域二级三级三级5、地下水本工程所处场地为地下水非敏感区域，且项目不涉及地下水供应，根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》（HJ610－2011），本项目地下水评价工作等级为三级。1.5.2评价范围1、噪声评价：道路中心线两侧各200m范围；2、大气环境评价：道路中心线两侧各200m范围；3、水环境评价：路线附近的主要河道，项目所经区域地下水；4、生态评价：道路中心线两侧各200m范围；5、社会环境评价：路线经过区域。1.6评价因子根据对本工程环境影响要素识别及各要素主要污染因子的筛选，确定各专题的现状评价因子和预测因子。（1）环境空气现状评价因子：TSP、SO2、NO2、CO；影响评价因子：NOx、CO。（2）水环境现状评价因子：pH值、溶解氧、高锰酸盐指数、COD、BOD5、NH3-N、总磷、挥发性酚、氰化物、六价铬和石油类；影响评价因子：COD、SS、石油类。（3）声环境现状及影响评价因子：LAeq。（4）生态环境现状及影响评价因子：水土流失、植被破坏、土地占用等。（5）社会环境：土地征用。1.7评价时段根据道路建设项目建设期和营运期环境影响的特点，环境影响评价划分为两个时段。(1)建设期：2015年02月～2015年12月(2)营运期：2016年、2022年、2030年（评价时段为工程建成后的1、7、15年）1.8评价原则及方法1.8.1评价原则以国家环境保护法规为依据、环评导则等为指导，结合工程的具体情况，通过对沿线路段环境现状的调查、监测和分析，利用初步设计的设计、预测数据，预测项目实施后对环境可能造成的影响和危害，并提出相应的、切实可行的环保措施和建议。1.8.2评价方法(1)对环境保护目标作评价，对环境质量达标性进行分析。(2)对社会环境、水环境、生态环境的影响，以调查分析和定性相结合的方法进行评述；对环境噪声的影响，采用相应的预测模式进行定量评价；对环境空气的影响，采用监测类比数据进行定性评价。1.9主要环境保护目标1、水环境保护目标为附近内河水体能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准要求；2、环境空气质量保护目标为《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准；3、声环境保护目标为建设项目道路沿线两侧的声环境质量，保护级别为《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类声环境功能区。4、生态环境保护目标主要是对附近的河流等敏感目标，经现场勘察，沿线未发现名树古木或珍稀动植物，其生态环境基本不发生显著变化。5、项目外环境布置见图1.9-1。项目用地规划见图1.9-2。西台村荒废农田荒废农田西台村荒废农田荒废农田图1.9-1项目现状外环境布置图本项目气源站用地本项目气源站用地图1.9-2项目用地规划图项目区现状（2014.4）项目区现状（2014.4）项目区现状（2014.4）项目区现状（2014.4）第二章区域环境概况2.1自然环境概况2.1.1地理位置温州地处中国大陆环太平洋岸线的中段，浙江省东南部。全境介于北纬27.03'－28.36'、东经119.37'－121.18'之间。东濒东海，南与福建省宁德地区的福鼎、柘荣、寿宁三县毗邻，西及西北部与丽水市的缙云、青田、景宁三县相连，北和东北方与台州市的仙居、黄岩、温岭、玉环四县市接壤。温州市区天然气输配二期工程市中LNG应急气源站配套道路位于温州市状元片区状元南单元（ZY-zn）规划范围内，北起瓯海大道，南至ZY-zn06-019地块，包括西台岙路77.336m，西台岙环路223.687m，西台岙南路170.726m，道路全长约471.75米。本项目地理位置图详见下图2.1-1。项目所在地项目所在地图2.1-1项目地理位置图2.1.2气候特征温州市属亚热带海洋性季风气候、温暖湿润，雨量充沛，四季分明，光照充足。根据气象站资料统计，气象主要要素如下：(1)气温年平均气温：17.9°C极端最高气温：39.3°C极端最低气温：-4.5°C年平均最高气温：21.9°C年平均最低气温：14.8°C(2)降水年平均降水量：1698.2mm年最大降水量：2414.lmm年最小降水量：1025.7mm日最大降水量：247.7mm年平均降水天数：176.8天年平均蒸发量：1310.5mm年最大蒸发量：1535.0mm年最小蒸发量：1110.7mm年平均相对湿度：81%降雨集中在春、夏季，4~6月为梅雨期，降水量占全年36~44%，为该地区主要汛期，其次为8-9月台风带来的雨，雨量大、强度大，降水量占全年20~28%。(3)风况项目地区处于浙江东南部，由于受季风气候影响，风向和风速变化比较明显。夏季为东南偏东风，冬季为西北风，全年最多风向为东风。常风向NNE向频率8.81%次常风向NW向频率5.67%强风向E向实测最大风速25m/s次强风向ENE向实测最大风速18m/s多年平均风速2.5m/s，历年极大风速35.9m/s沿岸每年7~9月为台风活动期，占影响总数84%，以8月份最盛，占39%。鹿城区属亚热带海洋性季风气候，一年四季分明，气温适中，雨量充沛，日照充足。年平均气温18.04℃，最热是7月份，平均气温28℃；最冷是1月份，平均气温8℃。年均降水量1700毫米。2.1.3水文特征（1）瓯江瓯江是浙江省第二大河，发源于庆元县锅帽尖，流经庆元、龙泉、云和、遂昌、松阳、缙云、丽水、景宁、青田、永嘉、瓯海、温州、乐清等13个县(市)至崎头注入东海，全长388公里，流域面积达17958平方公里。温州市处于瓯江下游，瓯江(温州段)流域面积4021平方公里。瓯江源头海拔1900多米，进入海滨平原后仅6米，上游河床比降大，具有山溪性河流特点，河流下游进入平原，河床宽阔，边滩和沙洲发育，水流分叉。实测最大洪峰流量22800m3/s，最小流量为10.6m3/s，多年平均流量为470m3/s。图2.1-2瓯江流域形势图径流：瓯江流域水量丰富，多年平均流量为456.6米3/秒，平均年径流量为144亿米3，由于降水量年内、年际间分配不均匀，致使瓯江年径流量的年际变化较大，如1975年径流量为228.6亿米3，而1979年径流量只有65.7亿米3，丰枯比达3.4倍，多年平均最小日平均流量为26.1米3/秒，最枯的1967年只有10.6米3/秒，而洪峰流量则高达23000米3/秒(1952年7月20日)。潮流：瓯江下游受潮汐影响，河口呈现喇叭型并有拦门沙，属强潮河口。潮区界位于圩仁，感潮河段长76公里，特大潮可达圩仁，一般大潮可达温溪。潮区界以下，温溪至梅岙是以山水为主，称河流段，长30公里，平均潮差3.29~3.38米，河床偏陡较稳定，潮流影响较小，径流塑造为主；梅岙至龙湾段，河水与潮水相互消长，称为过渡段，长31公里，平均潮差3.38~4.59米，河床演变的特性同时受陆域和海域来水、来沙条件的控制，河段内边滩交错、心滩、心洲林立，为瓯江河床最不稳定河段；龙湾至黄华河段以潮流为主，称潮流段，长约15公里，年平均潮差4.59米，河床演变的特性同时受陆域和海域来水、来沙条件的控制，河段内边滩交错、心滩、心洲林立，为瓯江河床最不稳定河段；龙湾至黄华河段以潮流为主，称潮流段，长约15公里，年平均潮差4.59米。过渡段和潮流段流速较大，江心屿断面涨、落潮期平均流速1.2米/秒，涨潮量平均0.7亿米3，平均涨潮(流量)3700米3/秒，灵昆岛南、北江道，涨潮量达3.7亿米3，平均流量19600米3/秒，落潮平均流量16000米3/秒，涨落潮平均流速1.0米/秒，可见温州以下河段对污染物具有较强的稀释自净能力。潮汐：东海潮波进入浅海及河口区，受底和边界摩擦影响，呈浅海前进潮波型。潮汐特性为正规半日浅海潮。潮差、历时不等现象明显，河口龙湾站潮差最大，平均为4.52m，最大达7.21m，潮汐沿江上溯时，潮差与潮量沿程递减，涨落潮时差增大。瓯江感潮河段的潮汐作用相当明显。入江污染物主要在潮汐、潮流作用下迁移、稀释、扩散。龙湾的平均涨潮流量是圩仁平均流量的21倍，江心屿是圩仁8.1倍，山根是圩仁的0.6倍，因此瓯江(温州段)下游对污染物稀释降介主要是潮汐、潮流作用，而上游山根断面径流作用明显增加。（2）内河水系温州市区的内河河网主要由温瑞塘河、西山河、九山河、南塘河、吕浦河等数十条大小河流组成。温州市内河河网为平原河网，枯水流量小，流速缓慢，稀释自净能力低。内河河网的上游仙门河是由郭溪、瞿溪、雄溪三条河流汇合而成，这三条溪来水流量不大，目前，仙门河及温州市内河河网的主要水量补给源是由瓯江翻水站来水及戌浦溪的雷锋低坝引水，均由曹平隧洞经郭溪进入仙门河。2.1.4地质、地形、地貌温州市地基岩性，由基岩和第四纪土层组成，基岩岩性大部分为凝灰岩、流灰岩，主要颁在周围山区和平原中的零星残丘，一般均较坚实，但局部地区风力剧烈。第四纪土层主要分布在平原地区，岩性基础较强，土壤结构一般分为：（1）耕地、厚度约30cm，布于地表；（2）人工土，主要分布在市区，厚度约1m，不能作建筑持力层；（3）淤积质粘土，一般埋深1.5m；（4）砂类土，厚度一般不大于10m,仅分布在沿瓯江部分地段，地下水位高，有流砂现象。地质构造系浙闽地盾，华夏古陆构造单元。出露地层属燕山运动晚侏罗纪时期形成的火山岩系，岩性主要为花岗岩，其次为青灰英安质玻屑溶结凝灰岩、流纹质晶玻屑凝灰岩等。地势东南高，西北低。东南沿边一带为吹台山，有铅锌、高岭土等矿藏。莲花山设有温州电视台电视发射塔。主峰白云山，海拔694.93米。余为平原，娄桥河纵贯南北，支流密布，原为瓯海区重要产粮区。本项目地势基本平坦，现状地面基本标高为3.85−4.30之间。根据地震历史资料和国家建委颁布文件，温州地震烈度属六度地区。2.1.5土壤、植被植被属于中亚热带常绿阔叶林南部亚热带，地带性植被为常绿阔叶林。现状植被类型有常绿阔叶林、松木林、针叶林、竹林、灌木林等。土壤类型以山地红土为主。2.2社会环境概况2.2.1温州市温州位于中国东南部，瓯江下游南岸，是浙江省辖市，为沿海港口城市，简称瓯，别称鹿城。全市总面积23255平方千米，其中陆地面积12255.77平方千米、海域11000平方千米。其中市区1082平方千米。2010年常住总人口912万人。辖3个市辖区、6个县，代管2个县级市，共有69个街道、65个镇（包括2个民族镇）、6个乡（包括5个民族乡）。温州2012年全市生产总值3650亿元，同比增长6.7%；财政总收入500亿元，其中公共财政预算收入279亿元，均增长3%；全社会研究与开发投入占生产总值比重1.12%；外贸出口总额177亿美元，下降2.6%；社会消费品零售总额1929亿元，增长9.1%；城镇居民人均可支配收入34800元，农村居民人均纯收入14700元，分别增长9.7%、11%；单位生产总值综合能耗下降5.5%，化学需氧量、二氧化硫、氨氮和氮氧化物排放量分别削减2.8%、9.1%、2.3%、8%。2.2.2龙湾区龙湾区是温州市三大城区之一，位于温州市东部，瓯江入海口南岸。地理坐标为东经120°42′-120°51′，北纬27°54′-28°1′。总面积279.02平方千米。总人口31.04万人。全区辖11个街道、17个居民区、147个行政村：永中街道、永兴街道、海滨街道、蒲州街道、状元街道、瑶溪街道、星海街道。全区实现生产总值437亿元，同比增长7%；财政总收入54亿元，其中公共财政预算收入26.34亿元，分别增长0.8%和5.2%；社会消费品零售总额257.5亿元，增长5.7%；外贸出口总额27.1亿美元，增长3%；城镇居民人均可支配收入32999元，农村居民人均纯收入18850元，分别增长8%和9.5%。其中区本级实现生产总值280亿元，同比增长4.5%；财政总收入30.32亿元，增长0.7%，其中公共财政预算收入13.88亿元，增长3.8%；外贸出口总额14.6亿美元，增长4%；社会消费品零售总额79亿元，增长4.8%。单位生产总值综合能耗下降7%，化学需氧量、氨氮、二氧化硫和氮氧化物排放量分别削减2.2%、2.1%、6.8%和4.1%。2.2.3温州市状元片区状元南单元（ZY-zn）控制性详细规划1、规划范围状元南单元东起茅竹岭，南到大罗山脚，西邻温州经济技术开发区，北至机场路，规划总用地面积485.2公顷。2、规划规模（1）人口规模：本单元规划居住人口约为3.2-3.9万人。（2）用地规模：规划总用地面积约485.2公顷，其中城市建设用地342.0公顷。3、用地布局（1）居住用地：本单元居住用地主要是保留现状居住用地和进行旧村改造而形成的居住用地，还有一些相应的居住区服务配套设施用地，主要包括沿龙腾路的居住用地和状元桥村、御史桥村、山西岙村、西台岙村、石坦村以及三廊桥村等旧村改造用地。规划居住用地89.4公顷，占规划建设用地的26.1％。（2）公共设施用地：规划共安排公共设施用地18.3公顷，占城市建设用地的5.4%，人均5.2平方米/人。（3）工业用地：规划保留状元三期工业区、温州大道以南状元二期工业区及新建的天龙网球等工业用地；新批的西台工业用地规划给予保留。规划工业用地25.5公顷，占规划城市建设用地7.5%。（4）仓储用地：规划扩建状元油库。仓储用地9.4公顷，占规划城市建设用地面积2.7%。（5）对外交通用地：对外交通设施用地主要包括甬台温高速公路、铁路、龙湾交通中心、龙湾铁路货场和已批的长运集团用地等，规划对外交通用地41.7公顷，占城市规划建设用地的12.2%。（6）道路广场用地：规划道路广场用地85.6公顷，占总建设用地25.0%。其中道路用地81.7公顷，广场用地1.1公顷，社会停车场库用地2.8公顷。（7）市政公用设施用地：规划市政公用设施用地合计17.9公顷，占规划城市建设用地5.2%。（8）绿地：规划绿地49.9公顷，占规划城市建设用地14.6%，人均绿地14.2平方米。其中公共绿地17.1公顷，比现状增加15.0公顷，人均公共绿地4.9平方米。（9）特殊用地：规划保留本单元现状的军事用地和已批的人防用地，特殊用地面积4.3公顷，占规划城市建设用地1.3%。4、道路交通规划规划道路广场用地85.6公顷，占总建设用地25.0%。本区道路系统根据城市道路划分标准分为四级：快速路、主干路、次干路、支路。规划交通设施包括铁路货场、公路客运站、公交站场、社会停车场、广场、加油站等。本项目本项目图2.2-1区位分析图本项目本项目图2.2-2用地规划根据《温州市状元片区状元南单元（ZY-zn）控制性详细规划》用地规划图，本项目所在地为规划道路用地。因此本项目的建设符合《温州市状元片区状元南单元（ZY-zn）控制性详细规划》的要求。2.2.4生态环境功能区规划根据《温州市区生态环境功能区规划》（2008年2月），本项目所在地为龙湾生态农业发展生态环境功能小区（Ⅴ1-40303B06），属限制准入区。（1）基本特征该区位于龙湾区，包括龙湾区各乡镇、街道的大部分农用地，总面积52.24平方公里，温州机场位于该区。该区地势平坦，河网发达，农业耕作条件较好，农业生产发达，龙湾区规划建设的海滨球菜基地、永兴榨菜基地、天河叶菜基地、海城榨菜基地、海滨休闲渔业中心均位于该区。该区工业企业以规模小和分布零散为主要特征，区内共有重点污染源1家，主要产生大气污染。区内共有规模化畜禽养殖场3家，COD和氨氮排放量分别为10.5吨和0.7吨。目前区内水环境质量均不能满足水环境功能区要求。区域点源COD和氨氮排放量分别为76.1吨和0.7吨，以工业污染为主。（2）主要生态环境功能和保护目标主导生态服务功能与生态环境敏感性：该区主要功能为生态农业发展。生态服务功能重要性为人居保障功能中等重要，海岸带防护功能中等重要，生态环境敏感性为水环境污染高度敏感和中度敏感。环境保护目标：近远期环境空气质量、声环境质量达到功能区要求，地表水环境质量近期比现状提高一个等级，远期全部达到水环境功能要求；农村生活垃圾无害化处理率达到95%；农用化肥施用强度降低到200千克/公顷；规模化畜禽养殖场粪便综合利用率达到100％，污水排放达标率90％；矿山生态恢复治理率达到80%。（3）生态环境保护与建设措施建设开发活动的环境保护要求：严格控制村镇建设和工业用地规模，保护基本农田；限制发展工业，发展城郊型生态农业，促进农业效益和生态效益的同步提高；加快无公害农产品基地建设，结合大溪岙杨梅、茶叶、瓯柑等特色农产品种植，发展观光农业和高效生态农业，建设农产品生产基地，促进农业产业化。机场及其周边地区，属控制发展区域，保障机场净空，应严格控制其周边土地的出租出让活动。污染控制：对规模偏小、基础设施不配套、布局不合理的工业小区进行必要的整合撤并，对区内分散的污染企业进行关停或搬迁，促进产业集聚和要素优化配置。有条件建设截污管道的地区建设完善污水收集管网，其他地区建设农村生活污水处理设施，全面处理生活污水；建立完善农村生活垃圾收集和转运系统，有效治理农村生活污染。大力开展农业清洁生产，调整和优化用肥结构，推行配方施肥和平衡施肥，控制化学肥料使用量；禁止销售和使用高度、高残留农药，推广使用低毒、低残留农药，减轻农药对环境的污染。对各乡镇分散的畜禽养殖进行适度集中，控制畜禽饲养密度，确保其选址合适，并建立畜禽养殖废物综合利用的立体生态养殖模式。生态保护与建设：对永中街道坦头村、瑶溪镇黄山村、底岭下村的废弃矿山进行治理，提高矿山生态恢复治理率。实施“千里清水河道工程”，进一步开展河道清淤疏浚、河道沿岸垃圾清理、道边坡生态护岸工程，建设河岸生态隔离带，保护和恢复自然水生态系统。加强天然河流湿地生态系统的保护，严格控制平原地区水面率。对已经围垦填占的河道、湖面，按照国家规定的防洪标准和生态环境需要，有计划地退地还水。加强平原绿化工作，形成以农田防护林体系为框架，以城镇风景林和村庄护村护宅林体系为基础的，以主要干线两侧全方位绿化为纽带的城乡一体化绿化新格局。2.2.5温州市中心片污水处理厂概况温州市中心片污水处理厂位于温州市区东郊杨府山涂村，占地20公顷，工程投资3.0165亿元，2003年7月投入运行，设计定员67人，2004年完成“三同时”项目验收，采用奥伯尔氧化沟工艺，设计处理能力20万吨/日，出水水质达到国家二级排放标准。中心片污水处理厂范围东至大罗山，西以九山外河、塘河干流、葡萄棚河、牛山、吹台山为界，南与瑞安分界，北达瓯江，陆域总面积约144.36km2（其中三垟水网13.18km2），包括莲池、五马、江滨、洪殿、黎明、南门、蒲鞋市、南浦、绣山、蒲州等10个街道、南郊、三垟等2个乡、状元、梧埏、南白象、茶山、仙岩、丽岙、七都岛等6个镇。根据《2014年3-4月份城镇污水处理厂检查情况》：2014年3月，共处理污水651.334万吨，运行负荷率超过100%，进水污染物平均浓度：COD为228mg/L，SS为170mg/L，氨氮为20.67mg/L，TP为2.68mg/L；出水污染物平均浓度：COD为18.6mg/L，SS为11.6mg/L，氨氮为4.78mg/L，TP为0.17mg/L。2014年3月，共产生干泥487.47吨（泥饼含水率79.25%），近期产生的剩余污泥全部运往蓝田工业区中环正源污泥干化场干化。进水口在线监测系统有pH、COD、TP、TN、氨氮等；出水口在线监测系统有pH、COD、SS等；进出水共用一个流量计，安装在厌氧池后。检查当日，进水COD检测仪故障；中控系统运行正常；台账、原始数据记录较为规范。近期无停休或事故记录。根据检查情况，中心片污水处理厂废水可以做到稳定达标排放。本项目所在地区属于中心片污水处理厂纳管范围，道路配套污水管线待与中心片污水处理厂接管后，道路两侧废水可接入该污水处理厂。

第三章工程概况及污染源分析3.1基本情况项目名称：温州市区天然气输配二期工程市中LNG应急气源站配套道路工程建设单位：温州市燃气有限公司工程范围：本项目位于温州市状元片区状元南单元(ZY-zn)规划范围内，北起瓯海大道，南至ZY-zn06-019地块，包括西台岙路77.336m，西台岙环路223.687m，西台岙南路170.726m，道路全长约471.75米。工程内容：包括道路、市政地下管线、交通标志、给排水、绿化、道路照明等。建设标准：西台岙南路、西台岙环路规划红线宽度为12m，西台岙路规划红线宽度为16m，按城市支路Ⅲ级标准设计，车速20km/h，拟采用沥青混凝土路面结构。用地规模：红线范围内的用地面积5672.62m2（约8.5089亩）。总投资：1300万元。资金来源：由温州市燃气有限公司自筹解决。建设期：2015年2月-2015年12月3.2道路现状及交通条件现状区块内没有建成道路，区块外围的瓯海大道已建成通车，为城市快速路，连接温州市三区。拟建道路西侧现状有一条靠近本项目的小道为砂石填筑道路，崎岖不平，晴日黄土飞扬，雨天泥泞难行，主要供临时用地的货运车辆通行。本项目施工可利用该小道做施工便道。3.3交通预测根据项目方案设计及类比预测，本项目道路建成近期（2016年）、中期（2022年）和远期（2030年）的交通量日平均流量、高峰小时车流量的预测结果见表3.3-1。表3.3-1市中LNG应急气源站配套道路交通量预测结果年份日平均流量（pcu/d）高峰小时流量（pcu/h）2016182517720222397233203030522963.4建设方案3.4.1设计标准及设计原则设计标准采用：1.道路等级:本工程道路按城市支路Ⅲ级标准设计。2.设计车速:设计车速20km/h。3.路面设计荷载:Bzz-100型标准车4.道路交通量达到饱和状态时的设计年限：15年沥青砼路面结构达到临界状态的设计年限：10年表3.4-1道路几何标准项目指标计算行车速度(km/h)20一般路段车道数(m)212m宽路段行车道宽度(m)2x3.516m宽路段行车道宽度(m)2x5.0停车视距(m)20平面线形：最小平曲线半径(m):一般值40极限值20最小缓和曲线长度(m)20不设缓和曲线最小圆曲线半径(m)40最小平曲线长度(m)20纵面线形：最大纵坡(%)8最小坡长(m)60最小竖曲线半径(m):凸型：一般值150极限值100凹型：一般值150极限值100最小竖曲线长度(m)：一般值50极限值203.4.2道路平面本次道路全线平面线型控制坐标、红线控制，道路周边规划道路网，规划交叉口坐标均按建设单位提供的规划路网执行。3.4.3道路横断面控规中确定西台岙南路、西台岙环路规划红线宽度为12m，西台岙路规划红线宽度为16m，采用机非混行方式进行交通组织，横断面布置为：12m=2.5m（人行道）+7m（车行道）+2.5m（人行道）16m=3.0m（人行道）+10m（车行道）+3.0m（人行道）3.4.4道路纵断面西台岙路与西台岙环路交叉口控规标高4.3m，西台岙环路与西台岙南路交叉口控规标高4.8m，西台岙南路南段控规未给出指导标高，按照温州市中LNG应急气源站设计总平面布置图室外标高确定，西台岙南路桩号K0+100处设计标高为6.00。现状地平标高从1:500地形图中读取数据为参考。3.4.5路面结构路面设计按土基和垫层稳定，基层有足够强度，面层有较高抗疲劳，抗滑能力等要求进行设计，采用路表容许弯沉和抗折强度指标进行控制。设计年限：沥青砼路面10年路面设计以轴载100kN的双轮组单轴为标准轴载。各轮轮载25kN,轮胎压强为0.7mPa,单轮轮迹当量圆半径r为10.65cm,双轮中心间距3r。采用《温州市区天然气输配二期工程市中LNG应急气源站配套道路工程建设方案》推荐的路面结构：（1）行车道结构层设计4cmSMA-13细粒式沥青马蹄脂碎石8cmAc-25粗粒式沥青砼35cm5%水泥稳定碎石20cm级配碎石50cm宕渣（2）人行道结构层设计6cm透水砖3cmM10水泥砂浆垫层15cmC15混凝土40cm宕渣3.4.6路基设计3.4.7无障碍设施设计1、考虑座轮椅者使用，道路纵坡≤2%。2、沿人行道外侧连续设置盲道导向块材，并在出入口及交叉口处设置停步块材与缘石坡道；人行横道处设置无障碍坡道。缘石坡道分为单面坡和三面坡，型式根据设置地点选择方形、长方形或扇形，坡道下口宽度一般大于2m，与人行横道对齐，坡度小于等于1:20，高出车行道的地面不大于2cm。盲道按作用分行进盲道、提示盲道，盲道的位置的一般在距离人行道侧石边1.5m处，设置宽度为0.5m。提示盲道设在行进盲道的起、终点、人行横道人口和转弯处。3.4.8交通组织交叉口交通组织瓯海大道南侧辅道为单向东行，所以西台岙路采用右进右出的方式，东行车流可以直接进入相接辅道，西行和北向的车流可以先通过右转进入瓯海大道辅道东行至龙腾南路进行交通分流。行人交通组织在瓯海大道辅道交叉口及西台岙南路K0+020处各设置1条人行过街斑马线。根据规范要求，行人过街未超过16m的距离，无需要设置行人二次过街设施。非机动车交通组织道路横断面采用一块板，将机动车与非机动车合并设置的形式。静态交通组织由于路幅有限，在白天交通繁忙时不允许机动车道两侧停靠车辆，建议两侧地块在开发利用时尽量满足居民及商业停车需求，以防止车辆乱停靠影响交通的畅通。交通标志标线设计本次标志标线设计依据《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）。1、交通标志交通标志分主要有警告标志、禁令标志、指路标志、指示标志几种类型。在设置人行横道处，人行横道以前应设置注意行人标志。在单位出入口处应设置让行标志，同时地面辅以让行标线。在与瓯海大道交叉口，距离交叉口停车线70m处应设置指路标志。临近交叉口处设置停车让行及禁止右转标志。在出口道处，应设置禁鸣、限速、禁止临时或长时间停放、公交车道指示等标志，可以共杆设置。2、交通标线车道中心线采用黄色单实线，线宽15cm人行过街斑马线采用40cm宽白实线，中间间隔60cm。在交叉口进口道上应设有表示车行方向的箭头。交通标线涂料的应用方面建议采用更加环保、耐磨的涂料，如聚脲弹性防滑标线涂料等新型材料。此外，部分路段可以考虑反光涂料，提高道路的安全性能。3.4.9道路照明设计本工程中地面道路等级为城市支路，路面均为沥青路面，根据《城市道路照明设计标准》CJJ45－2006规定标准如下：照明标准道路类型平均照度维持值Eav（lx）照度均匀度Ue最小值（Emin/Eav）照明功率密度值（LPD）（W/m2）支路8/10≥0.3不小于0.45道路照明灯具布置方式采用双侧交错布置，灯杆中心位于道路两侧人行道上，距路缘石0.5m处。灯杆高度为8米，灯臂1.5米，光源采用80W的LED光源，灯杆纵向间距约为25m。照度计算值为8.4Lx，亮度均匀度不小于0.3，所有路灯附件内置，且均需配置相应的补偿装置，提高路灯功率因数。3.4.10给排水设计给水工程设计1、管网布置本次道路范围内布置DN200给水管，布置于道路西、北侧。给水管与瓯海大道给水管网相连接。2、管材选择本工程给水管材选用球墨铸铁管，胶圈接口。管道与闸阀采用法兰连接。3、阀门和预留支管根据规范要求，给水管网设置阀门、排气阀和预留支管。考虑到管道事故检修的需要，在管网的交汇处设置阀门，阀门采用地面操作双向金属密封闸阀，考虑到阀门的检修拆装，在阀门旁附近设伸缩节。在管道的隆起点设置排气阀。道路两侧地块均预留给水接口，根据地块情况，支管管径采用DN150。4、消防设计道路上设置SS100型室外消火栓共4具，间距≤120米。雨水工程设计本道路雨水管道布置考虑排至瓯海大道雨水管道系统。道路两侧地块均预留雨水排出口。部分路段临近大罗山，为保证该山体雨水不会侵入道路，建议参照《温州市状元片区状元南单元（ZY-zn）控制性详细规划）》设置截洪沟，收集山上雨水，就近排入河道。污水工程设计本道路污水管道布置考虑排至瓯海大道污水管道系统。污水管沿道路布置，管径采用D300。管道在道路下最小覆土厚度不小于0.7m。道路两侧地块均预留污水排出口。3.4.11管线综合管线综合平面布置（1）各专业管线尽量布置在规划红线以内；（2）给水、雨水、污水、燃气管线采用直埋敷设方式，10KV供电线路采用塑料管暗埋敷设，通信（包括电信、移动、有线等通讯管线，下同）线路采用波纹管暗埋敷设。（3）合理安排各类工程管线在道路下面的规划位置给水、燃气、通信管线布置在道路的北侧人行道下；电力管线布置在道路的南侧人行道下；污水管线布置在道路的南侧机动车道下；雨水管线布置在道路中线的北侧。（4）工程管线之间及其构筑物之间的最小水平净距尽量符合《城市工程管线综合规划规范》的规定。管线综合竖向布置（1）管线竖向综合的目的是在尽量减少工程量的基础上，保证各种管线能顺利穿越，合理利用地下空间。当工程管线交叉敷设时，自地表面向下的排列顺序宜为：电力管线、通信管线、燃气管线、给水管线、雨水管线、污水管线。各类工程管线的最小覆土深度，以及管线交叉时的最小垂直净距应符合相关工程设计规范的规定；（2）各种管线不应在垂直方向上重叠直埋敷设；（3）电力、通信管线在路段上覆土深度一般按0.70米左右布置，最小覆土深度为0.5米左右。在路口与其它管线竖向交叉发生矛盾时，可采用钢管平排布置，以利穿越。（4）燃气管线在路段上覆土深度一般按1.0米左右布置，最小覆土深度为0.7—0.8米左右。（5）给水管、污水管为现状管线，施工时做好保护工作，其它管线应与之做好避让工作。管线交叉布置工程管线交叉时的最小垂直净距，应符合《城市工程管线综合规划规范》的规定。当工程管线竖向位置发生矛盾时，宜安下列规定处理：压力管让重力管；分支管让主干管；可弯曲管线让不易弯曲管线；小管径管线让大管径管线。管线综合布置方案根据道路设计横断面、现状管线资料以及相关管线规划资料，提出管线综合的标准横断面管线综合方案。3.5征地分析本项目道路用地面积5672.62m2。拟建道路沿线境无民房拆迁。沿途主要以农田为主。工程范围内的土地，已由温州市燃气公司统一征用。3.6工程主要评价内容和评价因子3.6.1沿线工程活动本工程主要活动有：施工前主要有路线设计、红线放桩、场地勘测；施工期主要有场地清理平整、路基（挖填、压实、防护）施工、临时堆碴、取土作业、物料运输、水泥混凝土拌和、绿化工程施工等；营运期主要有车辆通行、交通监管、路面养护、绿化管护等。3.6.2主要评价内容和评价因子根据本工程区域环境特性、工程特征、污染源和影响源分析结果，确定评价内容和评价因子见表3.6-1。表3.6-1评价内容与评价因子环境要素评价内容评价因子社会环境(1)项目所在区域经济发展、居民生活质量(2)基础设施、资源利用(包括土地利用等)的补偿/大气环境施工期车辆道路扬尘和施工粉尘TSP营运期道路交通汽车尾气NOx、CO生态环境(1)施工期水土流失与植被破坏(2)土地利用/水环境施工期污染物排放石油类、COD、SS声环境施工机械噪声Leq（A）营运期交通噪声第四章施工期环境影响评价4.1施工期生态环境影响评价4.1.1临时施工区影响分析工程临时设施主要包括临时施工场地、施工便道等，临时施工场地主要是指生活营地、砂石料拌合系统、临时堆料场等。（1）施工便道本项目不设施工便道，施工车辆可利用现有道路瓯海大道以及拟建道路西侧靠近本项目的小道。（2）施工生活营地本项目不设施工生活营地，主要考虑附近村庄现有的生活设施。（3）临时堆土场设置评价考虑施工时序的影响，路基工程开挖石方中用于防护排水、路面工程回填的石方也需设临时土石方转运场。本环评建议在道路红线范围内设置1处临时堆土场，仅用于土石方的临时中转堆放，施工结束后应及时运至回填区进行回填，做好清场扫尾工作。（4）堆料场和拌合系统建议在道路沿线永久占地范围设置专用的堆料场和拌合系统（5）渣、料场设置评价①弃渣场本项目弃渣直接运至政府指定区域消纳，不另设弃渣场。②料场本项目土方石供给来源采用外购方式，不另设料场。4.1.2工程建设对植被的影响本工程施工活动包括土石方工程、道路平整、施工机械的活动、材料堆放都会破坏原有地表植被，使区域内地表裸露增加，环境稳定性下降，对风力、水力作用敏感，易造成风力扬尘和水土流失。对于普通绿化植被，工程建设时难以避免会遭到破坏，应在施工结束时即加以复植恢复，建议在设计中结合景观建设时加以考虑，这样不但可以恢复工程前的植被，而且可较施工前使地区绿地面积增加。4.1.3水土流失的影响本工程建设过程中，扰动了工程区地形地貌，开挖土方和地表植被被破坏，造成大面积土地裸露，较正常情况下的水土流失强度有所增大。但施工期的水土流失是短期行为，其影响范围有限。引起水土流失的因素有：在挖方过程中，原有地表植被遭到破坏，土壤变得松散，影响了道路沿线景观；在填方过程中，松散土壤高于地表，逐步被压实；在未铺装路面之前，路面长期裸露，且高于周边土地，水土流失不可避免。同时在雨季，随着砂石、泥土流失，土壤中的营养元素也流入河流，使道路影响区内河流浑浊度上升，污染物含量增加，水质下降。温州市降雨集中在春、夏季，4~6月为梅雨期，降水量占全年36~44%，为该地区主要汛期，其次为8~9月台风带来的雨，雨量大、强度大，降水量占全年20~28%。降雨对工程施工影响较大，因此工程建设必须给予周密考虑，统筹安排，以尽可能减少雨季对正常施工带来的环境影响。4.2施工期空气环境影响评价1、车辆行驶扬尘根据有关文献资料介绍，在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；V——汽车速度，km/hr；W——汽车载重量，吨；P——道路表面粉尘量，kg/m2。表4.1-1为一辆10吨卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。所以限制车辆行驶速度及保持路面的清洁是减少汽车行使道路扬尘的最有效手段。表4.1-1在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘单位：kg/辆·km粉尘量车速(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)5(km/h)0.05110.08590.11640.14440.17070.287110(km/h)0.10210.17170.23280.28880.34140.574215(km/h)0.15320.25760.34910.43320.51210.861325(km/h)0.25530.42930.58190.72200.85361.4355如果施工阶段对汽车行驶路面勤洒水（每天4～5次），可以使空气中粉尘量减少70%左右，可以收到很好的降尘效果。洒水的试验资料如表4.1-2。当施工场地洒水频率为4～5次/天时，扬尘造成的粉尘污染距离可缩小到20～50m范围内。表4.1-2施工阶段使用洒水车降尘试验结果距路边距离(m)52050100TSP浓度(mg/m3)不洒水10.142.8101.150.86洒水2.011.400.680.602、堆场扬尘和施工营地扬尘道路施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘，灰土搅拌站等施工区扬尘。由于施工需要，建筑材料需露天临时堆放，部分施工作业点表层土壤需人工开挖且临时堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘。在灰土搅拌过程中会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：式中：Q——起尘量，kg/吨·年；V50——距地面50m处风速，m/s；V0——起尘风速，m/s；W——尘粒的含水率，%。起尘风速与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。临时堆土场填土草袋挡墙，保持地面及灰土搅拌站等周围的含水率，以减少扬尘。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。不同粒径粉尘的沉降速度见表4.1-3。由表可知，粉尘的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250m时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250m时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉尘。表4.1-3不同粒径尘粒的沉降速度粉尘粒径(m)10203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉尘粒径(m)8090100150200250350沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粉尘粒径(m)4505506507508509501050沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.6244.3施工期水环境影响分析4.3.1施工人员生活污水的影响在本工程施工作业期间，施工人员产生生活污水，其中主要是施工人员就餐和洗涤产生的污水及粪便污水，主要含动、植物油脂、洗涤剂等各种有机物，根据一般生活污水污染物产生浓度，施工生活污水处理前主要成分见表4.3-1。由表4.3-1可以看出，生活污水污染物如果直接排放，其主要污染物COD等浓度是超标的。表4.3-1施工人员生活污水成分表组分浓度（mg/L）总悬浮固体（SS）220BOD5200CODCr500氨氮35油脂30预计施工高峰人数将达到50人。根据本工程所处地理位置、气候环境和生活条件等实际情况分析，施工人员人均生活用水量按50L/人·日计，排水系数取80%，则本项目的生活污水日排放量为2t/d。本项目施工期施工人员的日常生活主要考虑租用附近村庄居民已有的生活设施，施工期施工人员的生活与附近村庄生活废水统一处理，经预处理达标后接入周边既有的市政管网。施工中对水环境采取保护措施，一方面控制污水发生量，同时对污水进行处理后达标排放。4.3.2施工生产废水的影响①基础开挖排放地下水一般情况下，基础施工产生的排水除SS较高外，其它污染指标均较低，因此通过在施工场地设置沉淀池可将此部分废水处理达标，处理后的废水全部回用于设备冲洗和防尘，对地表水环境影响较小。另外，本项目西台岙路地下有珊溪水利工程2米供水管道穿过，基础开挖过程中，应采取保护措施，避免破坏该地下供水管道。②其他施工生产废水本工程施工期沥青混凝土浇筑养护水量少，大多被吸收或蒸发，一般不会形成明显的地面径流。施工期泄漏的工程用水以及混凝土保养时排放的废水中主要污染因子为悬浮物，其浓度高达1000mg/L，需修建简易沉淀池，经沉淀后，上清液建议再利用，不得任意排放。施工过程筑路材料、填方（如碎石、粉煤灰、黄沙、泥块等），如不妥善放置，遇暴雨冲刷会进入近岸水域，影响水质，因此应尽可能远离岸边堆放，并建临时堆放棚；近岸的材料堆放场、挖方、填方四周应挖截留沟，以尽可能减少对近岸水域的影响，截留沟废水汇入简易沉淀池。4.3.3陆域堆置泥浆废水的影响堆置泥浆废水因含有高浓度的泥沙，如果直接排入附近水体，则会引起水体悬浮物SS浓度的大量增加，水质变得十分浑浊。因此，施工期堆置泥浆废水不得直接排放，应进行沉淀处理，沉淀处理后上清液排放或用于绿化等，沉淀污泥外运至市区建筑泥浆处置综合管理办公室指点地点处置。经合理处置后本项目产生的泥浆废水对周围环境影响较小。4.3.4施工物料流失的影响建设期由于建筑材料堆放、管理不当，特别是易流失的物资如黄沙、土方等露天堆放，遇暴雨时将可能被冲刷进入水体，造成物质损失和淤积河道。建材在运输过程中的散落，也会随雨水进入附近的河道；而施工中，如水泥拌合后若没有及时使用造成的废弃等，部分建材也会随雨水进入附近的河道。但只要施工同时对运输、施工作业严加管理，这部分的建材流失可以尽量地减少。因此，建议本工程在临时堆场的边沿设导水沟，堆场上增设覆盖物，石灰、水泥等物质不能露天堆放贮存，并做好用料的安排，减少建材的堆放时间。4.4施工期声环境影响预测分析与评价本工程施工期噪声来自各种施工作业，主要有筑路机械噪声、车辆运输噪声以及现场作业噪声。本工程施工期噪声具有阶段性、临时性和大多不固定性。这些施工噪声对施工场地周围声敏感点的声环境质量都将产生一定的不利影响。工程施工机械噪声主要属于中低频噪声，噪声源均在地面产生，可只考虑扩散衰减，将声源看成半自由空间，若在距离声源r0处的声压级为LA(r0)时，则在r处的噪声为（忽略空气吸收的作用）：式中，LA（r）—距声源r处的A声级；LA(r0)—参考位置r0处的A声级；多个噪声源的叠加，计算公式：项目施工过程可以分为路基施工阶段和路面平整阶段。区别主要在于由路基施工阶段具体路段量的大小所决定的在该路段的噪声持续时间长短，而决定施工阶段声源的是同时在场地中运行的施工机械，可以认为在同一施工阶段的单一工作日中使用的工程机械的种类和数量大致相同。各施工机械在不同距离处的噪声预测值见表4.4-1。表4.4-1 建筑施工噪声建筑施工统计结果施工设备噪声预测值dB(A)5m15-20m30-40m60-80m120-160m装载机8074726560柴油空压机8878726862挖掘机7972706660风镐9185807161灌注桩钻机8277716658静压桩7670676356搅拌机7870676257起重机8073706256振动棒7871666356电锯8781757055模板拆卸等撞击8276686255拉直切断机7872655952冲击钻8174686355根据表4.4-1预测结果，可以得出：1、在实际施工过程中可能出现多台机械同时在一处作业，则此时施工噪声影响的范围比预测值还要大，鉴于实际情况较为复杂，很难一一用声级叠加公式进行计算。2、施工期各施工机械产生的噪声在160m处约52-62dB(A)，根据现场调查，本项目道路两侧均为荒废田地，因此，本项目施工期不会对周边敏感点的正常工作、生活和休息造成明显影响。3、虽然本工程道路施工噪声不会对周边敏感点产生明显影响，但是如果夜间施工，车辆运输会增加区域噪声级，可能会对周边居民夜间正常休息产生一定的影响。因此，为保护区域沿线居民的正常生活和休息，施工单位应合理组织施工作业流程，合理安排各类施工机械的工作时间，尽量不在夜间施工。4.5施工期固体废物影响分析根据该项目的工程特点，固体废物主要是施工期产生。施工期固体废物主要包括施工期生产产生的固体废物和施工人员的生活垃圾等。施工期生产产生的固体废物主要是道路施工过程中的各类建筑垃圾和施工整地废物，包括废弃路面材料、废弃模板与钢筋、建筑用废包装材料、建筑碎片、石子、废水泥等。预计施工场站施工期高峰人数达50人，按施工人员人均生活垃圾产生量1.0kg/人·d计，则施工场站施工期高峰日均生活垃圾产生量约为0.05t/d，其主要包括厨余、废纸、罐头瓶、酒瓶、废弃食品袋、包装袋、塑料制品、破旧布等，其中大部分为可回收物资。施工期固体废物对环境的影响主要表现以下两个方面：(1)施工生产产生的固体废物对环境的影响主要表现在：施工生产的固体废物若随意倾倒和堆放，没有及时清运处理和增加防护措施，不仅占用了土地、影响周围环境的视觉景观和城市形象，而且在干燥大风情况下极易引起扬尘等二次污染；在雨天尤其是暴雨时易造成浊水横流和加剧施工场地的水土流失；泥沙入海后引起近河流SS的升高对水域生态产生不利影响。(2)施工期生活垃圾对环境的影响主要表现在：生活垃圾中有机物比例较高，极易腐败，散发出氨、硫化氢、硫醇类等气体，具有恶臭和一定的毒性，影响周围环境卫生，影响周围人群身体健康和正常生活。此外，生活垃圾如未能及时和妥当处理，易繁殖病菌，并成为蚊蝇、鼠类、臭虫的孳生地，是传播疾病的重要源头之一。因此，必须及时地收集、清运和填埋处理。因此本工程有必要对施工期固体废物采取相关处理处置措施：(1)施工生产产生的固体废物处理处置措施①基础施工（管线工程）过程中排出的积水必须经过沉淀处理后排放。②废弃路面材料由路面施工点随时分类收集，回收其中可利用部分，其余运送填埋处理；废弃模板、钢筋、建材包装材料经分类收集，实现综合利用；路基施工弃土可作绿化回填处理。(2)施工人员生活垃圾拟采用的处理处置措施施工人员产生的生活垃圾经由拾荒族和环卫工人分类收集可利用的部分后，并入临近的城市垃圾处理系统，由环卫部门及时运往垃圾焚烧厂。综上分析，项目所产生的固体废物绝大部分为可回收和可再利用的资源，极少部分无回收和利用价值的固废可由环卫部门定期运往垃圾焚烧厂处理。4.6施工期社会环境影响分析由于道路施工产生的噪声、施工粉尘等在城市建成区难以避免对周围敏感点造成影响。本工程施工期间，施工车辆运输对本项目周边的交通运输造成一定的影响。为了减缓本工程施工期间施工车辆对现有道路交通的影响，施工单位应积极配合，适当调整材料运输时间，尽量避开07～09时及17～19时的交通高峰时段。总之，施工期间在利用周围现有交通网的基础上，修筑临时通车路面，施工采取合理安排筑路材料车辆的运行时间，合理设置辅道、加强交通管理等措施，设计单位和建设单位合理安排施工计划，确保片区交通的正常运行和沿线村民的正常出行。第五章环境空气现状及影响评价5.1环境空气现状监测与评价5.1.1环境空气现状监测为了解项目所在地大气环境质量现状，现引用2013年龙湾站（距离本项目约2km）的大气环境质量监测数据，监测点位如图5.1-1所示。本项目2km本项目2km图5.1-1大气监测点位图5.1.2环境空气现状评价1、评价标准环境空气评价标准采用《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。2、评价方法为定量描述和掌握项目周围环境空气质量现状，本评价采用单项污染指数法评价环境空气质量。单项评价指数是指某大气污染物的监测值被该污染物的环境质量标准除得的商值，其表达式为：Pi=Ci/Si式中：Pi：污染物的单项评价指数；Ci：污染物实测浓度，mg/m3；Si：污染物的环境质量标准，mg/m3。单项评价指数反映了污染物的相对污染程度，可以据其大小判定其污染程度，当指数大于1时，表明污染物已超标。3、结果评价从以上监测数据统计结果可以得出，项目所处区域环境空气质量一般，2013年全年常规指标SO2、CO日均值未超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准的要求，2013年NO2和PM10日均值达标率为86.3%和81.2%，部分天数超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准的要求。5.2污染气象特征分析1、温度根据温州市区2012年地面气象资料，统计出2012年温州市区每月平均温度的变化情况表，并绘制出年平均温度月变化曲线图，详见表5.2-1及图5.2-1。表5.2-1年平均温度月变化表月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月温度(℃)7.517.8012.0218.5222.0125.0829.3728.7624.4421.0815.1710.02图5.2-1年平均温度的月变化曲线图2、风速根据温州市区2012年地面气象资料，统计出2012年温州市区平均风速随月份的变化和季小时平均风速的日变化表，并绘制出平均风速的月变化曲线图和季小时平均风速的日变化曲线图，详见表5.2-2、5.2-3及图5.2-2、5.2-3。表5.2-2年平均风速的月变化表月份1月2