南平市莲花山路延伸工程-望山路环境影响报告表

环境管理与环境监测环境影响评价、环境管理、环境监控三者之间是相辅相成的，环境影响评价是环境管理的基础，反过来，环境管理保证环境评价中环境保护措施的执行，而环境监控可以验证环境影响评价预测结果的准确性，促进环评事业的发展。本工程在施工期和营运期都会对周围环境产生不利的影响，必须有针对性地采取相应的环境保护措施，加强污染治理工作，以消除或减轻不利影响。因此，必须制定完善合理的环境管理和监控计划，以保证环境保护措施的执行以及良好的环境效果。环境管理本项目环境管理的重点内容是监督工程在施工期和营运期执行和遵守有关环保法律法规，实施和执行环境保护规划和计划，协助地方环境保护管理部门、水土保持管理部门做好监督、监测工作，了解工程明显的或潜在的环境影响、水土流失、生态破坏等情况，以便建设单位及时调整工程运行方式，最终达到保护环境的目的。环境管理机构为了保证环境管理任务的顺利实施，项目建设单位法定人，是控制环境污染，保护环境的法律责任者。此外，建设单位应该设立环保机构负责人，从事本项目建设期间环境监理工作、人员培训和环保措施执行工作。工程所在地的环境保护主管部门负责日常监察工作。环境管理机构及人员的设置见表10.1-1。表10.1-1环境管理机构及人员的设置部门人员设置职责建设单位环保专业技术管理人员2名负责整个工程环境管理施工单位环境管理人员1-2名负责所承包工程范围内的施工环境管理工作，配备环保施工监理环境管理机构主要职责各级环境管理机构在本项目环境保护管理工作中的具体职责见表10.1-2。表10.1-2拟建道路环境管理机构及其职责项目阶段管理、执行单位工作职责可研阶段设计单位负责本项目的基本建设施工方案的撰写工作建设单位负责本项目前期组织工作，委托环境影响评价单位，编制本项目的环评报告表。设计阶段建设单位监督环评报告提出的措施、建议在设计中的落实工作，环保设计方案审查等；委托环保设计单位进行绿化工程、水土保持设施、污水处理设施、隔声或防噪设施等环保工程的设计工作。设计单位从环境友好角度出发，优化工程设计方案，并将环境影响报告提出的环保措施落实到施工图设计中。施工期建设单位施工期成立环保机构，具体负责施工期环境保护管理工作；按环评报告提出的环保措施和建议，制定施工期环境保护实施计划和管理办法，并将其编入招标文件和承包合同；负责实施本项目施工期的环境保护规划及行动计划，监督环境影响报告中提出的各项环境保护措施的落实情况，组织实施施工期环境监测计划；委托监理公司进行施工期工程环境监理工作，工程环境监理纳入工程监理开展；监督、检查和纠错施工中对环境不利的行为；开展环境保护宣传、教育和培训工作，提高施工人员环保意识和文明施工素质；负责施工中突发性污染事故的处理，及时上报主管部门和其他有关单位；组织实施施工期环境监测计划；在施工结束后，组织全面检查工程环保措施落实和施工现场的环境恢复情况，督促施工单位及时撤出临时占地，拆除临时设施。营运期项目运营管理单位负责营运期的环境保护管理工作，依据环评报告中所提出的环保措施和建议编制营运期环保工作计划，配备1名环保人员负责本项目的环保管理工作；组织实施营运期环境监测计划；组织制定和实施污染事故的应急计划，及时处理污染事故和污染纠纷；负责环保设施的使用和维护，确保其正常运行。施工期环境监理施工期环境监理包括环境保护达标监理、生态保护措施监理、环保设施监理和项目建设内容监理：（1）环境保护达标监理是监督检查建设项目施工建设过程中按计划开展环境监测且各种污染因子达到环境保护标准要求的落实情况，避免在施工过程中对外界环境造成污染。（2）生态保护措施监理是监督检查建设项目施工建设过程中各项生态保护和恢复措施的落实情况，特别是难以或不可补救的环保措施和设施、可能产生不可逆转的环境影响的防范措施和要求（如施工作业对野生动植物的保护措施等）的落实情况，减缓施工对生态环境造成的破坏。（3）环保设施监理是监督检查项目施工建设过程中按照环境影响评价文件及批复的要求建设环境污染治理设施、环境风险防范设施的落实情况，特别是项目主要环保设施与主体工程建设的同步性、环境风险防范与事故应急设施及措施、与环保相关的重要隐蔽工程（如管线、防腐防渗工程等）的建设落实情况。（4）项目建设内容监理是监督检查项目按照环境影响评价文件及批复的建设规模、性质、选址、平面布局、工艺及环保措施是否发生重大变动等实际建设情况，特别是与公众环境权益密切相关、社会关注度高的环保措施和要求，以及“以新带老”、落后产能淘汰等措施的落实情况。环境监测计划制定目的、原则制定环境监测计划的目的是为了监督各项措施的落实，根据监测结果适时调整环境保护行动计划，为环保措施的实施时间和实施方案提供依据，制定的原则是根据预期的各个时间的主要环境影响。常规监测计划监测重点为环境噪声和环境空气，常规监测要求定点和不定点、定时和不定时抽检相结合的方式进行。项目施工期和营运期具体监测计划见表10.3-1。表10.3-1环境监测计划一览表阶段环境类型监测地点（参照现状监测点位布设）监测项目监测频次实施机构负责机构监督机构施工期大气环境项目地TSP、PM101次/年（施工期不满一年的在施工高峰期监测1次，1次监测1天）有资质的监测单位道路建设公司环保局声环境施工场界LAeq1次/年（施工期不满一年的在施工高峰期监测1次，1次监测1天，昼夜各1次）运营期大气环境正荣小区、安置房NO2、CO1次/年（1次连续7天）道路管理机构声环境正荣小区、安置房LAeq1次/年注：表中所列出的监测站点、采样时间和监测频次，可根据当地具体情况进行调整。根据监测结果，应适时采取相应环保措施事故监测营运期若发生污染事故时，应根据污染物变化趋势及时进行跟踪监测，监测项目为主要事故污染物，监测结果应及时向有关部门通报，以便及时采取应急对策。监测报告制度每次监测工作结束后，监测单位应提交正式监测报告，并按程度逐级上报。在施工期应有月报、季报和年报，在营运期应有季报和年报。若遇有突发性事故发生时，必须立即上报。结论与建议工程概况和主要环境问题工程概况（1）工程名称：南平市莲花山路延伸工程—望山路（2）建设单位：南平市浦南高速公路南平城区连接线开发建设有限公司（3）建设地点：南平市莲花山路、望山路（4）工程性质：改建（5）道路等级：城市次干路。（6）投资总额：本工程总投资500万元，其中环保投资为25万元，占总投资的5%。（7）建设范围：本次实施范围长度约为219.701米（桩号K0+027.536～K0+219.701），道路等级为城市次干路，设计速度为40km/h，双向四车道，道路红线宽度23米。（8）预计建设工期：2017年6月至2017年12月环境现状和主要环境问题（1）环境现状水环境：根据评价结果，建溪该段河段水质达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准。大气环境：本项目区域大气环境质量现状良好，均符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。声环境：本项目所在区域声环境现状满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准。（2）主要环境问题本项目主要环境问题是工程建设对土地的占用，工程建设对沿线植被生态、社会影响等，以及施工期机械噪声、施工废水、生活垃圾和运营期车辆行驶噪声、汽车尾气对沿线环境的影响等。工程环境影响评价结论噪声环境影响结论（1）声环境保护目标根据现场踏勘，拟建道路沿线评价范围内现状无居民区、学校、医院等敏感目标，主要为北侧的安置房（在建）、南侧正荣小区（已建、未入住）。（2）声环境质量现状本项目所在区域声环境现状满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准。（3）声环境影响结论=1\*GB3①施工期施工期的噪声主要来源于施工作业机械，主要的施工机械有：挖土机、推土机、压路机、装载机、载重汽车等。施工机械一般位于露天，噪声传播距离远，影响范围大。其声环境影响具有高噪声、无规律的特点，它对外环境的影响是暂时的，随施工结束而消失。但如不采取相应的防治措施，将对附近居民工作和生活带来较大的影响，通过采取相应的环保措施可以将这些影响控制在可接受的范围内。=2\*GB3②运营期运营期的噪声主要来源于道路交通噪声，根据预测，本项目用地红线外侧35m±5m以内区域：运营近、中期、远期昼、夜间噪声预测值能够满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的“4a类区”标准限值要求。本项目用地红线外侧35m±5m以外区域：运营近、中、远期昼间交通噪声预测值能够满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的“2类区”标准限值要求，运营近、中、远期夜间交通噪声预测噪声略有超标。（4）主要环保措施1）施工期=1\*GB3①合理安排施工时间，禁止夜间打桩作业，在人口密集地段，采用低噪声施工机械，晚间10点后停止高噪声施工作业。=2\*GB3②相对固定的施工机械，如电机、风机、空压机等，应力求选择有声屏障的地方安装，避开邻近居民点等敏感目标。=3\*GB3③对施工机械进行必要的控制和检修，选用高效低噪设备，维持设备在良好状态下运转，减少运行噪声。④施工期车辆经过居民区时应减速慢行，夜间严禁鸣笛。2）运营期=1\*GB3①道路规范设计：加强道路两侧的绿化建设，建议在道路内侧尚未开发利用的空地铺植草地等噪声缓冲区，多种植高大树木；途经居民密集区，应加密种植树木，并使之形成绿化立体屏障。=2\*GB3②控制车辆噪声源强：机动车辆是交通噪声的污染源，降低车辆的行驶噪声意义重大。根据我国《机动车辆允许噪声标准》（GB1495-79），凡是噪声超过国家标准的车辆不得在道路上行驶；任何车辆都必须保持良好的运行状态，安装排气消声器。=3\*GB3③交通管理措施：加强交通疏导与管理，保持道路畅通，交通秩序良好；加强路面维护保养，提高车辆通行能力和行车的平稳性；在路口要设立禁鸣喇叭的禁示牌。=4\*GB3④敏感点降噪措施：加强日常管理和监测，采取有效降噪措施（如噪声超标侧的居民房安装中空玻璃、隔声门等），减少交通噪声对居民的影响。大气环境影响结论（1）大气环境保护目标根据现场踏勘，拟建道路沿线评价范围内现状无居民区、学校、医院等敏感目标，主要为北侧的安置房（在建）、南侧正荣小区（已建、未入住）。（2）大气环境质量现状项目周围环境空气现状可达《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。（3）大气环境影响结论①施工期施工期间，由于大量的机械操作和土石方的运输，会造成大量扬尘，特别是在干燥和大风的环境条件下，扬尘、粉尘的污染会更严重。②运营期运营期车辆排放的尾气以及车辆运输带动的扬尘对周边环境的影响。（4）主要环保措施①施工期施工期对来不及清运的渣土要经常洒水，并合理安置在挡风角落；在装车过程中也要对渣土进行洒水，装车不宜过满，并用毡布遮盖以防撒落地面造成扬尘；在施工作业前在施工现场周边设置围挡设施；在晴天和大风的气象条件下，经常对工地路面进行洒水抑尘。②运营期运营期加强对机动车的管理，尾气排放超标的车辆不得上路；装载易产生扬尘且未采取封闭式措施的车辆不得上路。加强道路管理及路面养护，保持道路良好营运状态。加强道路两侧绿化，栽种可吸收或吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪，以控制废气向周围环境扩散。水环境影响结论（1）水环境保护目标本次评价的水环境保护目标为建溪本工程影响水域段。（2）水环境质量现状建溪本工程影响水域段水质可达《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。（3）水环境影响结论=1\*GB3①施工期本项目施工期废水主要来自施工过程中的施工废水和施工人员的生活污水。施工方需建设相应的隔油池、沉淀池和集水池对施工设备及车辆的冲洗废水和施工作业废水进行处理，施工设备及车辆的冲洗废水经过隔油池和沉淀池沉淀后回用，施工作业废水经沉淀池沉淀后回用。施工设备及车辆的冲洗废水和施工作业废水不得不经处理直接排放至建溪中。项目施工人员均安置在周边村庄中，因此生活污水也纳入周边现有的排水系统，不会对周边水体造成不利影响。=2\*GB3②运营期道路营运期对水环境的影响主要来自降雨冲刷路面产生的路面径流，污染物主要有石油类、COD等。根据水环境影响分析，道路两侧设置雨水收集管道，雨水经雨水管道排放，本项目运营期对周边水环境影响较小。（4）主要环保措施=1\*GB3①施工期设置固定的清洁卫生场所、设备及车辆冲洗场所，把各用水场所产生的废水集中收集，经过隔油、沉淀池沉淀后回用；在施工场地周边修建截排水沟、沉砂池，堆土用塑料薄膜覆盖，四周设临时挡土墙等措施。建筑材料要用篷布遮盖，防止由于雨天雨水对建材的冲刷产生的污水污染地表水。=2\*GB3②运营期设置路侧排水沟；运载危险品的车辆上路应及时通知有关管理部门，批准后方可上路，管理部门应严格监控，防止事故的发生。一旦发生危险品溢出、泄漏等事故，应及时通知有关部门，及时采取应急措施，防止污染的进一步扩散，保护好地表水体；定期检查道路的排水系统，确保排水系统畅通。固体废物环境影响结论（1）固体废物环境影响结论=1\*GB3①施工期施工期间产生的废建筑垃圾、工程弃土方、沉淀池污泥、隔油池废油和生活垃圾经过妥善处理后，对周围环境卫生的影响较小。=2\*GB3②运营期营运期固体废物主要为道路沿线过往行人产生的垃圾以及道路养护、维修产生的土头或其它废旧材料，经过分类收集处理后对周围环境卫生的影响较小。（2）主要环保措施1）施工期=1\*GB3①施工过程中产生的废模板、建筑材料下脚料、包装袋及废旧设备等，可回收利用；碎砂石、混凝土等可根据当地实际情况作填埋洼地用，不用的部分要统一装运到环卫部门指定地点进行填埋。=2\*GB3②沉淀池污泥应委托环卫部门定期清运。=3\*GB3③在施工场地设置临时垃圾桶，施工人员生活垃圾集中收集委托当地环卫部门统一处理。④隔油池废油应委托有资质的单位及时外运处理。2）运营期环卫部门保洁车应每日对道路路面垃圾统一清运、处置，保持道路清洁。生态环境影响评价结论（1）生态环境保护目标沿线动植物、绿化植被等应作为生态保护目标。（2）生态环境现状①植被现状本项目评价区植被以杂草、灌木丛和村道绿化树为主。②陆生动物群落本项目道路沿线两侧200m区域内现有的陆生动物大多以适应次生林、人工林、灌草丛生活的种类为主，如家鼠、田鼠等普通兽类和麻雀、家燕、雉鸡等普通鸟类以及一般昆虫类、蛙类等。未发现国家Ⅰ、Ⅱ级重点保护动物分布以及鸟类和蛇类栖息地。（3）生态环境影响评价①生物多样性影响评价项目所在区域未发现珍稀濒危动植物，多为区域内常见物种，同时，由于本工程占地面积不大，工程面积较小，施工期相对较短，因此对区域内生物多样性的影响较小。但项目建成后，在一定程度上缩小了动植物的生境范围。施工过程中由于噪声、扬尘的影响，将对动植物带来一定的伤害，迫使动物迁移至他处，在工程施工结束后，工程周边环境将逐渐恢复。②土地利用变更影响分析项目不占用基本农田。道路建设占用的土地随项目的建设而改变了原有的功能，给当地农业生产和农民的经济收入造成损失。但本项目建成投入运营后，当地交通运输的发达使周边的土地价值实现增值。③对植被的影响道路建设在直接占用土地的同时，也对地表的作物造成不可恢复的破坏。工程实施工程需对植被进行清理，根据现场勘查，工程涉及范围内植被多为常见树种，工程施工过程如不注意洒水抑尘，大量扬尘将在植物表面形成覆盖层，阻挡光线，影响植物的光和作用，严重时将导致植物死亡。工程临近耕地施工时，应由其注意扬尘对植物的影响，以免发生纠纷。（4）生态保护措施1）施工期①施工期间，应采取绿化、护坡、驳岸、开挖截、排水沟等工程措施，防止水土流失。及时清理弃土，施工完成后注意植被的恢复；②施工中应将所占用耕地耕作层土壤剥离后集中堆放备用，做绿化施工时用于绿化用地的土壤改良，以促进植被迅速恢复；③施工场地的选择、施工材料不可随意堆放，更不可占用耕地，应集中在已设置的施工场地内，避免新的生态环境的破坏；④工程土方应随挖随填。2）运营期①按道路绿化设计的要求，完成拟建道路边坡、隔离带以及道路征地范围内可绿化地面的植树种草工作；②做好施工场地的植被恢复和绿化维护；③边坡绿化应以适应当地生长的草坪植物或低灌木为主，中央分隔带的种植应以密植连续低矮灌木为主，同时起防尘作用。水土保持结论（1）根据预测结果，项目区水土流失防治应针对防治区各自特点进行防治。施工场地在施工后地表裸露，应尽快实施防护措施，恢复植被，减少水土流失量。（2）水土流失的强度与降水、植被、土壤类型等因素有直接的关系。降雨是土壤受水侵蚀的动力来源，植被是抵抗土壤蚀的积极因素，土壤是降水冲刷的对象。（3）水土保持方案应包括施工期水土保持和营运期水土保持措施，重点是对料场等生态恢复和植被恢复。（4）地方政府负责水土保持工作的行政主管部门应采取严格的监督和检查制度，按国家和地方的规定和要求进行检查、监督，以保证水土保持方案的实施。环境经济损益分析（1）经济效益：本项目属于城市道路的建设，是国家和地方的基础设施建设，是非盈利性公益事业，它主要关注社会效益和环境效益，但该路线的建设仍然可带来一定的经济效益：本项目建成将大大改善进出沿线商业、居住区的交通条件和城市旅游的交通条件，为沿线功能区的经济发展奠定了坚实的基础；交通条件的改善，将优化当地投资环境和旅游环境，拉动国民经济的增长。（2）社会效益：本项目沿线现状大多为未开发区，道路项目的建设不仅将加强城区之间的快速连接，拓展城市规模，而且将极大地推动沿线的土地开发，促进区域的建设，从而完善了城市的合理布局，提高未建成区的土地价值。产业政策、规划符合性及选线合理性分析结论产业政策符合性结论本工程属城市道路交通和市政基础设施建设项目，对照《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正），项目属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）第一类“鼓励类”中的第二十二项“城市基础设施”的第3条“城市公共交通建设”，因此项目工程建设符合国家产业政策。规划相符性分析结论随着南平中心城区不断向北推进建设，黄墩大桥的建成，浦南高速连接线的通车，山路变成了通途，大家厂片区区位优势得到凸显。望山路位于南平市东北部大家厂片区内，处于大家厂路和莲花山路之间，可以有效连接大家厂路和莲花山路两大主干道。可以看出，本项目道路的建设符合南平市延平区总体规划纲要的要求。选线合理性分析结论项目土地利用可行性分析本项目临时占用土地为临时施工场地和临时堆土（渣）场，原材料堆放场也位于临时施工场地内。临时施工场地位于桩号K0+027.536-K0+040和K0+060-K0+080之间的空地处，占地面积约800m2。临时堆土（渣）场位于桩号K0+040处，占地面积约100m2。临时施工场地和临时堆土（渣）场原为空地，征用为临时施工场地后不存在破坏生态环境、占用农业资源等，对周边村民的生产和生活的影响也较小，项目临时占用土地可行。因此，本项目永久用地和临时用地都符合南平市土地利用总体规划的要求。选址与环境保护规划符合性分析根据《南平市城市环境规划（2003-2020）》与《福建省水（环境）功能区划》（2004年1月），项目西侧270米处为建溪，沿线所处区域为为商业、居住混合区，其水环境功能类别为Ⅲ类水域，大气环境功能区划类别为二类功能区，环境噪声功能区划类别为2类和4a类功能区。本工程选址周边无风景名胜区、自然保护区等敏感区域。工程所在区域的各环境要素均能达相应的功能区划要求。综上所述，本项目选址符合环境保护规划要求。选址与周边环境协调性分析本项目因建设需要，在施工阶段需要有沿线设置的临时施工场地，施工过程中将产生环境污染，可能对周边水域、居民等产生影响。施工过程中废水经临时沉淀池处理后用于喷洒道路扬尘，防止扬尘扩散，员工生活废水依托周边公共生活污水处理系统，因此，项目不产生废水，不会对建溪产生影响。施工过程产生的噪声较大，应尽量选择低噪声设备，由于项目施工阶段周边敏感点将不会有居民入住，同时北侧的安置房也在建设时期，因此，施工阶段噪声不会产生较大影响。项目设计方案中，已提出了较完善的绿化设计方案，在满足交通要求与步行环境要求的前提下，选择吸污、滞尘、降噪能力强且形态优美的树种，乔灌木及草本结合进行绿化。在项目建成后采取绿化措施后，能一定程度的缓解项目对于生态环境和景观的影响。综上所述，本项目的建设符合产业政策，符合南平市总体规划纲要的要求，项目选址符合环境保护规划要求，项目不在水源保护区保护范围内、周边无风景名胜区、自然保护区等敏感区域；工程的建成为居民的出行带来了便捷，且工程的设计方案减轻了对环境的影响。因此，本项目与周边环境协调性较好。环境管理和监测计划结论（1）本项目环评报告提出了环保管理计划、监督机构与职能，对于施工期、营运期的环境管理计划由项目业主负责实施。（2）环境监测计划，施工期的实施由项目业主负责，营运期的实施由项目业主或委托营运管理机构负责。（3）根据本报告提出的环境监理要求进行工程环境监理。主要环保对策措施及竣工验收本项目施工期环保措施汇总表见表11.5-1，运营期竣工验收一览表见表11.5-2。表11.5-1施工期环保措施汇总表项目措施应达要求水污染防治①施工前先做好施工现场的排水设施，严禁将各种废物弃入河道及在岸边堆放；②建材堆放点应设蓬盖，暴雨时设土工布围栏，防止雨水冲刷；③施工营地租用周边居民区，生活污水纳入周边生活污水系统；④施工废水采取临时隔油、沉淀处理后回用于施工用水及道路抑尘洒水。①道路排水保持顺畅；②项目沿线溪流水质不改变；大气污染防治①临时施工场地、储料场应远离居民区；②施工现场以及主要运输道路每天洒水，装车过程对渣土进行洒水；③材料运输应加盖篷布、洒水抑尘；④避开出行高峰期运输；⑤在施工作业前在施工现场周边设置围挡设施；《大气污染物综合排放标准》中二级标准，确保环境空气质量达到功能区的要求；噪声污染防治①采用低噪声设备，注意设备的维护和检修；②合理安排施工时间，夜间22：00-次日6：00禁止施工。特殊情况需施工，须向当地环保部门申请，得到批准并公告后方可施工。高噪声作业禁止在午间、夜间休息时间进行；③合理选择运输路线。①符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求；②施工环保监理文件要求固体废物①生活垃圾、沉淀污泥由当地环卫部门及时清运处理；②施工垃圾临时堆放，应选择适当地点，堆放有序；③施工垃圾能回用的尽量回用，其余由相关部门及时运走处理；④隔油池废油应委托有资质的单位及时外运处置。落实实施情况水土保持①切实落实水土保持的各项措施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用；②同时按照本报告生态部分的要求和建议施工；③编制水土保持方案；④合理安排施工顺序，对先期完成的路段做好水土流失防护工程，植树种草，恢复植被；⑤在工程安排上避开降雨集中及干热大风的天气，对弃土做到随挖、随运，覆土做到随铺、随压；/生态①合理安排使用土地，节约土地资源；②土方随挖随填；③在施工现场周边应事先做好排水工程工作，防止雨季由于排水不畅造成的内涝等；保护区域生态环境质量。表11.5-2运营期环保措施及竣工验收一览表项目验收内容验收标准环境空气保护①加强道路两侧的绿化，利用植被净化空气；②道路管理和路面养护，保持道路良好营运状态；③严格控制尾气排放未达标的车辆上路；《大气综合排放标准》(GB16297-1996)中二级标准，确保区域环境空气质量达标；噪声控制①道路上车辆的速度应限制在设计范围内；②项目道路两侧均设置有绿化隔离带进行隔声；③加强道路沿线的合理规划和建筑布局。=4\*GB3④加强日常管理和监测，采取有效降噪措施（如噪声超标侧的居民房安装中空玻璃、隔声门等），减少交通噪声对居民的影响。评价道路两侧35m