【福特福克斯汽车空调系统常见故障诊断与维修11000字（论文）】

院别：专业：年级班级：学生姓名：指导老师：院别：专业：年级班级：学生姓名：指导老师：完成日期：福特福克斯汽车空调系统常见故障诊断与维修目录TOC\o"1-3"\h\u5675第1章福特福克斯空调系统的构成 1138871.1制冷系统 198951.2暖风系统 2315451.3通风系统 313001.3.1吸气段 397211.3.2送气通风段 4185241.3.3空气分配段 420659第2章福特福克斯空调系统制冷剂与压缩机油 5115492.1制冷剂 5112012.2压缩机油 5224302.3空调制冷剂数量的检查 5292742.4汽车空调系统制冷剂充注 6179502.5压缩机油的检查与添加 687322.5.1压缩机油冷冻机油的检查 6324332.5.2压缩机冷冻油添加方法 629684第3章福特福克斯空调系统故障诊断分析 874463.1福特福克斯空调系统常见故障 8187183.2福特福克斯空调冷气系统各部件的检查与测试 8184713.2.1制冷压缩机的检查和测试 854653.2.2冷凝器和蒸发器检测 850703.2.3膨胀阀和孔管的检查和测试 8224013.3福特福克斯空调系统检修工具及其使用方法 9152713.3.1岐管压力计 9317843.3.2检漏仪 9173373.3.3制冷剂注入阀 1086923.4福特福克斯空调系统故障实例分析 1014316第4章福特福克斯空调系统维护和保养 12137544.1使用福特福克斯汽车空调时要注意的问题 12184634.2空调维修的内容 12196374.2.1压缩机的维护 12117924.2.2冷凝器的维护 1354604.2.3蒸发器的维护 14295624.2.4水管维护 14152024.2.5节流装置的维护 1487154.2.6福特福克斯汽车空调系统管路维护 1517057结论 1613069参考文献 18PAGEPAGE1第1章福特福克斯空调系统的构成图1.1福特福克斯空调系统结构图福特福克斯汽车空调主要由制冷、暖风、通风、空气净化以及电子控制系统组成。1.1制冷系统制冷系统主要由压缩机、电控离合器和控制系统等组成。空调是由多部分组成的，其中压缩机部分，在空调系统的运行中发挥着重要的作用。它是空调制冷循环系统的心脏，在制冷的过程中发挥着重要的作用。其作用是将气体从低温低压转为高温高压，这个过程中还需要气态制冷剂的参与，而其获取的部位是从蒸发器中吸入，由此可以看出，空调制冷系统的运行离不开压缩机部分的工作。汽车空调冷凝器制冷系统是热交换器，能够将高温高压状态下的蒸汽冷却直至变为高压液态制冷剂。另外，风冷式冷凝器系统能够作用于室外气体，使其能通过翅片式冷凝器，使制冷剂的蒸汽中的热量加热成液态制冷剂，这样，外界空气能够带走系统产生的热量。冷却效果较好的冷凝管具有高于百分之十的特点，但这个过程是复杂的，难以焊接的材料要求。蒸发器从其工作原理上来说，是热交换器的一种，通常我们也称为冷却器，在制冷循环中，能够直接获取冷空气，然后，将管道热力膨胀阀中进行蒸最后得到低温低压液态制冷剂，这样就能为蒸发器降温，同时还能够降低周围空气的温度。同时，它可以减少空气的湿度。膨胀阀（节流阀）是汽车空调系统正常运行必不可少的一部分，在制冷循环过程中，膨胀阀位于蒸发器高、低压截止点之间。对于制冷系统的制冷剂来说，在历经膨胀阀之前，它是一种高压液体制冷剂，历经膨胀阀之后，是低压低温喷雾混合物的饱和液体和蒸汽。膨胀阀的主要功能由以下三个方面：第一，高压液态制冷剂节流的冷凝压力下的蒸发压力；第二，能够对制冷剂的容量进行一定的检测和控制，来保证空调系统的正常运行。第三，能够控制制冷剂的流量，使其在一个合理数值的范围内，避免蒸发器出现温度高的风险。在制冷循环过程中，贮液器位于冷凝器以及膨胀阀二者之间，他的主要功能为将从冷凝器中流出的液体，在发生冷却负荷以及微泄漏的情况时，系统能够有充足的能够补充热膨胀阀的供应以及调整的制冷剂液体的流量，从而达到确保制冷系统运行时制冷剂的连续稳定。另外，过多的液态制冷剂储存在冷凝器中也不利于制冷系统的正常运行，贮液器具有控制制冷剂容量的作用。过多的制冷剂会降低冷凝器换热面积，使冷凝系统的运行变得低效率。同时，它能够净化制冷剂中掺杂的杂质以及多余的水分，从而达到冷却系统管道和去除结垢，保护设备免受腐蚀的目的，使制冷系统高效运行。鼓风机使汽车制冷系统中的一部分，制冷系统的运行中起到重要的作用。鼓风机的主要作用为调节空气的压力，在压力较小时进行增压，在压力过大时进行减压，另外，能够书松系统产生的热气，使系统能够尽快的散热，由此，可以看出，鼓风机在制冷系统的运行中起到重要的作用。1.2暖风系统汽车系统中另一个重要部分是暖风系统，能够有效的提升车内挡风玻璃的温度，在一定的温度下，挡风玻璃不容易结霜，或者让已结霜的挡风玻璃融化，开阔使用者的视野。它的原理为，通过热交换器，增加吸入室外空气的温度和湿度，使得进入室内的空气的温度与湿度在一个合理的范围内。福特福克斯采用热水系统。热水器装置是指发动机冷却系统中的冷却液，内部车厢风扇或外部空气热交换器与冷却液之间的热交换以及被加热的内部和外部。主要分为以下三个步骤，第一步热水从发动机冷却水入口管引出，第二步，系统中的热水通过出口管返回。如下图所示。暖风器本体由直流电机、风机、进风口车身，底盘，和身体的出口、螺旋室等部件。系统中的热水器的重要部位是加热炉，冷却液能够作用于经过加热气中的气体，使其冷却液化，然后，顺着一点过的通道返回发动机。另外一种方法为，冷却液直接冷却气体返回发动机。当室外温度较低时，室外气体温度较低，这就需要在加热炉对气体温度进行调整，通过调整，进入室内的空气温度适宜，在室内均匀分布。另外，为了有效避免车内的挡风玻璃出现结霜的现象，影响行车视线，热空气从下端出口输入，能够解决结霜问题。1.3通风系统图1.2通风系统构成通风系统的能够作用于室外空气，使其进入空调系统。室外空气经过蒸发器以及加热器进行冷汗却及加热两个操作后，室外空气以适应的温度和湿度进入室内。室外空气进入室内的过程中会经过吸入段、送气通风断面（加热器和空调蒸发器）和空气分布段这三个部位。1.3.1吸气段吸气段对应着风机的出口，直接功能为吸入室外空气，以准备后续操作。通常来说，空调制冷系统在最大的冷却模式条件下，也能够提供大于百分之二十的新鲜空气，这样能够达到汽车正面压力的效果，能够有效的避免对人类身体有害的气体进入室内。1.3.2送气通风段该部位，主要包括了加热器，蒸发器和混合门三个部分，这三个部分发挥着不同的作用。从室外吸入的所有空气都经过蒸发器的作用，对吸入的空气进行相应的处理，这能够有力的保证了室内空气的文素以及湿度的适宜。1.3.3空气分配段空气分配部分将从地面出风口，仪表板出风口排出由蒸发器冷却或由加热器加热的空气，这与空调系统模式门的安装位置紧密相关。汽车空调有多种不同的分类，例如：按驱动方式分类：可分为独立式和非独立式空调系统。独立式汽车空调系统:采用专用发动机（即辅机）来驱动压缩机，制冷量大、工作稳定，但体积大、重量大、成本高，在大中型客车运用广泛。非独立式汽车空调系统:由车辆发动机驱动的空调压缩机，制冷性能会受到汽车行驶速度（发动机转速）的影响，制冷的稳定性较差，多用于小型客车。按功能分为：单功能空调和多功能智能空调。单功能空调：制冷、供暖、通风系统都各自安装，独立控制，互不干扰，在大型客车或卡车上运用广泛。多功能智能空调：制冷、供暖、通风系统都一起共用一个鼓风机和通道，而且在同一控制面板上进行控制，工作时可分为冷暖风分开工作或冷暖风同时工作的混合调温式组合，多用于轿车。按采暖方式分为：水暖式空调和气暖式空调。水暖式空调：利用车辆发动机冷却液的热量来提供暖风的称为水暖式暖风装置，这种形式在轿车、大型货车及采暖要求不高的大客车上运用广泛。气暖式空调：利用发动机排气系统的热量来提供暖风的称为气暖式暖风装置，这种形式多用于风冷式发动机汽车和有特殊需求的汽车上。

第2章福特福克斯空调系统制冷剂与压缩机油2.1制冷剂通常我们所说的制冷剂，是通过化学反应进行制冷，它是空调进行制冷的介质。R134a是制冷系统中最常用的制冷剂。R134a有以下几个方面的物理性质，沸点为-26.9℃，在98kpa压力下为-10.6℃。在常温常压的条件下，该介质能够在短时间内吸收热量直至沸腾为气体，另外，对其加压后极易被液化，此外，该介质还具有低压力以及低蒸发温度的物理特性，压力越高蒸发温度越高的特性。与水几乎不相容，若制冷剂中混有水分，就会在膨胀阀部位形成冰塞现象。制冷系统的工作原理：如图5所示，就是由发动机进行驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。高温高压的气态制冷剂经过冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。高压液态的制冷剂在经过膨胀阀的时候会降低压力，低压液态制冷剂又在蒸发器中气化进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机被吹入车厢。气态的制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂在封闭的环境中进行循环流动，就能不断的将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降到一个适宜乘客乘坐的温度。2.2压缩机油润滑油在系统的运行过程中起到重要的作用，润滑油的种类很多，必须要选择合适的润滑油种类，不然的话，不仅会增加成本，更会对空调系统产生不利的影响，甚至造成空调系统的损坏。另外，润滑油要适量，其过多或者过少都会出现问题。润滑油适量的情况下，能够起到密封作用以积极减少系统运行噪声的作用。润滑油不充足，会产生噪声，润滑油过多，降低系统的冷却能力。由此，可以看出，润滑油的种类的选择以及适量至关重要。2.3空调制冷剂数量的检查小孔呈现出无色透明状态，当制冷剂速度较为平稳时，不会出现泡沫，速度立刻变化时，可能有泡沫。在出现上述现象时应该立即关闭空调，泡沫渐渐不见。在无泡沫情况下，可能存在温差较大的问题，应该释放制冷剂。无连续的微气泡，可能存在制冷剂缺乏的问题，需要在增加制冷剂前进行检修。在有连续气泡的情况下，说明几乎没有温度差，制冷剂严重不足。应当及时添加制冷剂。没有看到泡沫，有高、低侧之间没有温差，说明有制冷剂在制冷系统中没有。用漏气检测器检测是否漏气的判断依据为闪光以及蜂鸣的程度：远离泄漏区域的情况下，闪光和蜂鸣的间隔长，反之，则越短。另外，提高漏气检测器的灵敏度将能检测到轻微的泄漏。需要注意的地方为，在检测系统是否出现故障时，需要停止发动机才能进行检测，另外，检测管道时，还需要对管道进行轻微的震动，这样才能达到预期的检测效果，否则，会出现检测结果有误的情况。2.4汽车空调系统制冷剂充注在对制冷系统充注制冷剂时，系统不能存在空气，否则，会使热交换率降低。因此，在充注制冷剂前应先抽真空。主要的步骤分为以下三个步骤。第一步，连接检修阀以及软管，第二步，需要打开手动阀高压，第三步，打开制冷剂瓶阀。在这三个步骤的操作过程中，软管会做出迅速连接到阀门、高压和关闭阀门的阀门的反应，另外，上述三个步骤，也可以用来连接低端空气软管，同时然后关闭阀门以及获取制冷剂。将制冷剂罐的刻度颠倒，并记录初始质量。打开制冷剂瓶阀，然后慢慢打开手动阀的高压制冷剂喷射系统。当秤达到预定的质量指示时，迅速关闭制冷剂阀。关闭高压手动阀，以上的操作步骤结束（高压侧冷媒充需要保持在关闭状态）。2.5压缩机油的检查与添加2.5.1压缩机油冷冻机油的检查为了方便后期的观察以及后期相应的操作，压缩机一般具有玻璃视镜。通过观察润滑量来判断是否需要添加或者释放冷冻油。以百分之八十的高度为标准，如果高于，则需要释放，如果低于百分之八十，则需要添加。2.5.2压缩机冷冻油添加方法直接添加法：冰箱的油量成一个干净的瓶子，从压缩机可以直接进入口，这种方法是适合于更换蒸发器，冷凝器和干燥时使用。真空吸入：第一，系统需要调节气压。一般来说，气压需要调节到100kPa。第二步，需要准备测量杯，要求需要高于冷冻机油量。第三步，需要将手动阀至于关闭状态，另外，同时利用辅助高压阀门，使其处于打开状态，最后，成功真空吸入油量。油量满足需求时，关闭辅助阀。软管连接到歧管压力表、高压手动阀打开、真空泵、第一高压软真空管，然后打开系统上的辅助阀。冷凝器和蒸发器虽然它们的名称不同，但它们结构相似。它们都是通过在一排弯管上覆盖的金属片散热，从而实现外部空气与管内中介质之间的热交换装置。冷凝器的冷凝是指：冷凝器管路中的制冷剂从蒸汽状态变成液体状态的过程。它的原理与发动机的散热器相似（不同的是发动机散热器里的水总是处于液态而已），如图3所示，所以它经常安装在车头，与水箱一起享受车辆迎面吹来的冷风，这样就可以实现冷却和冷凝。而蒸发器和冷凝器的作用正好是相反的。它是制冷剂从液态变为气态（即蒸发）以吸收热量的地方。因为要注入一定压力的制冷剂，所以比其他管道具有更高的压力。从而管道必须使用金属管道。如图4所示，尤其是从压缩机到冷凝器再到制冷剂瓶再到膨胀阀的这段管路。

第3章福特福克斯空调系统故障诊断分析3.1福特福克斯空调系统常见故障第一，空调工作正常，一段时间后，越来越多的冷却效果差、高压力和低压力低。这种现象的主要原因是汽车运行后的振动使所有管道接头松动，制冷剂泄漏引起的慢性。这种现象的补救措施：重新紧固接头，然后真空，压力，由空调系统的制冷剂充注量的规定，故障可以出院。第二，空调开机，正常运行的过程中冷却的效果变低，冷却效率变低，直到没有制冷，当系统过脏，高压液体制冷剂流入膨胀阀或节流管，容易出现堵塞的现象。出现以上问题时，通常来说，这需要更换过滤器干燥器。。第三，空调系统的出口温度高但是，相应的制冷效果较差。原因主要为膨胀阀部分出现了问题，通常来说解决办法为更换膨胀阀，然后重新进行安装。第四、空调系统运行正常，但是出现了制冷效果较差、空调出风量较少等现象，原因主要是是蒸发罐增加阻力阻塞滤波器。对于上述问题的解决思路为以下两个步骤：第一，清洗蒸发器芯和过滤器；第二，将蒸发器安装并且清洁干净。3.2福特福克斯空调冷气系统各部件的检查与测试3.2.1制冷压缩机的检查和测试以下的七种情况可能会影响压缩机的运行：肮脏的空调系统、颗粒杂质吸入压缩机；系统内的制冷剂或润滑油过量，导致压缩机的“液击”和损伤；压缩机的运行温度运行太高或太长；压缩机缺乏润滑油的前提下，损耗情况明显加重；压缩机的滑动摩擦温度太高；压缩机的运行温度运行太高或太长；压缩机的缺陷。3.2.2冷凝器和蒸发器检测一般来说，低温的条件下，蒸发器会出现结霜甚至于结冰的现象。3.2.3膨胀阀和孔管的检查和测试膨胀阀的开度过大或过小。膨胀阀和节流孔通过大，多媒通过相应的蒸发压力和蒸发温度高，蒸发器和低回流管温度不冷，冷却效果差；膨胀阀口管开口过小，调整制冷剂不能满足蒸发（换热）的需要，并在蒸发器的出口膨胀阀，但冷却效果仍然较差。膨胀阀或节流管结垢现象最为常见。当系统过脏，高压液体制冷剂流入膨胀阀或节流管，容易出现堵塞的现象。出现以上问题时，通常来说，化油器清洁剂进行相应的冲洗操作后，进能够进行改装。蒸发温度大于零摄氏度，高于结冰的零点，因此不会出现结冰的现象，不会堵塞孔管。3.3福特福克斯空调系统检修工具及其使用方法3.3.1岐管压力计歧管压力表是测量系统压力的重要工具，一般以2个头结构形式，在该系统中使用了一个表，另一台是用在高压端的系统。歧管以及软管起到了连接表和系统的功能，其中，歧管具有通过制冷剂控制流量的作用。然后在低表低压胶管、高压胶管高压连接到桌上，中间接口进行吸尘的制冷剂充注量或其他维护的目的。低压侧和高压侧装有手动截止阀顺时针拧紧阀头，管关闭，表上的读数显示孔的价值。当两只手瓣处于关闭位置，然后，软管和相应的头或共享，读出了高和低的压力值。当逆时针转动手轮，使阀门打开，流形的连通中心孔系统。然后，在这样做之前，只允许制冷剂充入或退出系统。如果低压切断阀打开，低压中心孔连通，低压压力表显示低压侧仍能状态。高压侧的关断阀关闭，高压压力表或显示高压。如果切断阀的高压侧和低压侧开的仍然是关闭的，结果是相似的。如果两个截止阀是打开的，你们中间有一个孔连通，然后阅读不会反映在表的真实情况，这通常是一个抽真空系统。高压软管可以承受为工作压力、破裂压力超过14MPa。另外，要注区分高低压软管，红色为高压软管，蓝色为低压软管，以免出现混淆高低压软管造成系统的二次损坏或者完成不了系统的检修。R134a以及R12是歧管压力表的两种，一般说来，两者的功能作用区别较大，以免影响汽车空调系统和冷却效果的正常运行和损坏的歧管压力表。3.3.2检漏仪利用检漏方法进行空调系统的检漏测试，具有操作频繁的特点，是系统监测中的关键步骤。主要有以下三种方法，第一为肥皂水，第二为泄漏卤素灯，第三为电子泄漏检测器。一般来说，利用生活中常见的肥皂进行空调系统的泄露检测成本较低的方法，另外，该方法具有易操作的特点。当定位检测小泄漏，如卤素灯或电子泄漏探测器泄漏探头无法进入，无法找到一个特定的泄漏，泄漏检测和肥皂水可以发挥其作用。用肥皂和水的泄漏检测试验，只要少量的浓缩溶液的肥皂，适用于一个小刷子在泄漏，如肥皂泡，泄漏是暴露在泄漏点的显着，并等待完成所有的泄漏，再次捕获。值得注意的是，一些小泡泡、大泡泡很容易找到，而且很微妙，甚至可能是间歇性的小泡泡很难找到。因此，泄漏是一个更详细的工作应仔细观察，双检查。此外，上述的步骤还能够实现空调系统写够相关方面的检查。3.3.3制冷剂注入阀将容器用小的制冷剂加注制冷剂系统，然后使用该制冷剂注入阀，这是如下：对喷射阀前安装在制冷剂罐，第一次注射阀手柄逆时针直到日期在阀针完全缩回。喷油阀与制冷剂罐，逆时针旋转的磁盘，它升到最高位置，然后拧紧油箱阀老板的中心。在这种情况下，注入阀插入密封塞在制冷剂。盘顺时针旋转到底，从锁模动作。管路中有管路连接的部位，该步骤能够实现歧管压力表软管与阀门的连接。顺时针旋转手柄，使阀针穿过密封塞。3.4福特福克斯空调系统故障实例分析案例1：福特福克斯07款行驶一段距离后制冷变差——故障现象：丰田福特福克斯07，59000公里，正常空调制冷的冷启动后，5公里后，冷却效果会变差。这辆车的前面有一个事故，所以修理后。故障分析：通过上述的现象可以对故障范围进行定位：制冷剂或多或少；可怜的冷却系统、膨胀阀堵塞（污垢，堵水，气块）；压缩机动力不足；冷凝器散热不好；部分蒸发池堵塞。故障检测：丰田福特福克斯空调系统的压缩机运行，空调系统制冷车内温度正常，并且，制冷系统的七六流通性较好，没有出现堵塞的现象。检测发现，空调的散热器温度由低到高，使得空调具有良好的制冷效果。案例2：丰田福特福克斯无冷风——故障现象：福特福克斯汽车行驶里程10万千米，发动机稳定在每分钟0.15万转的前提条件下，大约2分钟后，打开空调开关、风机开关、空调口无吹冷空气。故障分析：通过上述的现象可以对故障范围进行定位：空调压缩机不工作；压缩机内部皮带出现光滑、折断等故障；空调制冷系统管道发生了故障，不能正常运行；膨胀阀损坏；冷却系统内部堵塞；熔断器熔断。故障检测：打开空气，观察制冷剂的量，发现制冷剂的数量是正常的。正常运转的压缩机、鼓风机及正常工作。空调管高压、低压感觉用手无明显差异。压力计测量基本相同的高和低侧压力。基本判断膨胀阀损坏。拆下膨胀阀并更换故障排除。

第4章福特福克斯空调系统维护和保养福特福克斯汽车空调是现代汽车必不可少的部件之一，在炎热的夏天尤其容易出现。同时，福特福克斯汽车空调是更“精致”的汽车零件，需要对其进行仔细的保护和维护。4.1使用福特福克斯汽车空调时要注意的问题如果要获得最大的冷却效果，它将不会影响乘客的身体健康，不会阻止发动机过热并扩展空调装置。使用时，请注意以下事项。车内空气新鲜。应该在车内具有一定湿度的前提下，使用车内的空调。适度的湿度对人体是有益的，空调的使用，容易蒸发掉体表的水分，这样就可以达到保持人体水分的目的。另外，福特福克斯汽车空调在使用时是具有无烟规定的，也就是说，空调使用过程中不能吸烟。若静止时使用空调，应该及时输入新鲜空气，避免乘客窒息。高温季节汽车行驶3〜5分钟后，请打开福特福克斯汽车空调。因为在这个季节没有打开空调时，车内温度很高，所以只有在打开所有车窗以使车移动时，车内的热量才能被排出。将进气控制杆调节至RECJRC（再循环），并等到热空气排出后，再关闭窗户并打开空调，自然会感到舒适。为了防止在汽车正常行驶期间蒸发器结霜。结霜问题会严重影响汽车空调的使用以及运行，特别是在蒸发器部位。由此，为了避免以上问题的发生，应该谨慎控制空调风速以及温度。另外，汽车行驶速度较低的时候，汽车的空调风速开关最低档，以避免发电机发电不足和空调不足。如果在汽车缓慢行驶或停车时交替使用空调，则对于配备了低速控制装置的汽车，应首先以较高的速度使用发动机。在上述条件下，可以自动提高发动机怠速。正常运行发动机的空调。4.2空调维修的内容一般来说，进行汽车的保修，主要由以下两个主要内容，一是，车辆的空调系统必须要进行定期的检查，二是应该根据对空调功能的需求进行相应的调整。达到维持良好运行状态以及性能的目的。一般来说，维护，主要有以下六个方面：4.2.1压缩机的维护压缩机在长时间不工作的情况下，会出现压缩机的轴封变干的问题。因此，长时间不使用空调系统的情况下也应该保证，压缩机每半个月运行10分钟，这样可以有效的避免上述问题的发生。另外，压缩机皮带的松紧度也会影响压缩机的使用以及其工作效率，一般来说，皮带张力一般为340〜420N，这是正常的皮带范围，皮带如果可以旋转九十度，则皮带的张力就可以判断为正常，皮带张力较小的情况下，容易出现皮带打滑、压缩机掉落以及冷却系统冷却功能效果差的问题，皮带张力较大的情况下，容易造成早期损坏、压缩机噪音增大、损坏离合器的问题，可以通过添加并加注冰箱空调油来缓解张力过大的问题。此外，零件的精度或光洁度会受到金属配合表面腐蚀点现象的影响。另外，各部件之间的连接特别重要，如果连接部分不好，就容易形成泄露，严重时还会毁坏空调系统，因此，压缩机与进排气管发生泄露，应该及时告知专业人员，由专业人员进行专业维修。在空调系统的使用过程中，若电气系统发生故障，一般应首先对控制电路的工作状况进行分析检查。如果经检查后，故障可能是因为线路故障后，才可以对用电装置和控制元件进行拆修和检查。判断空调系统控制电路的好坏时，一般我们可以采用短路测试法来测量：用导线将某段控制电路或电路中的个别元器件短接，让电流从导线上经过。如果电器设备恢复正常工作，那么说明被短接的这段电路或元器件有故障。例如:空调开关打开后，空调压缩机的电磁离合器不能正常工作为故障来分析，我们可以用一根导线直接通过电源为电磁离合器供电，如这时电磁离合器吸合，说明其控制电路存在断路故障；如果此时离合器还没有工作，则说明电磁离合器的内部存在故障，应予检修。在确认控制电路存在故障后，也可用导线将电路中怀疑有故障的电器元件短接，然后观察电磁离合器是否能吸合，以判断电磁离合器是否有故障。如果将控制电路中的低压开关短路，电磁离合器吸合的话则说明低压开关内部损坏或系统缺少制冷剂。但利用短路试验法检查空调系统的控制电路时应该注意：如果是电路的熔断器烧坏，就不能用导线短接，这是为了防止损坏用电装置或电气元件，一定要查清熔断器熔断的原因后才能加以排除，排除后才能用相同的熔断器进行更换。4.2.2冷凝器的维护冷凝器及其散热器的表面容易产生油，灰尘和杂物，严重影响制冷效果，因此应经常清洁。清洁时，注意不要推倒冷凝器的散热器，更不要说损坏管道了。如果使用高压水枪，则由于高压水枪的压力容易损坏散热片，从而降低了散热效果。此外，还应清洁附着在冷凝器间隙上的杂物。空调系统的常见故障通常表现空调不制冷，不制热，制冷制热效果不佳，蒸发器结霜，空调噪声大，压缩机不能启动或难以启动，散热效果差从空调出风口来的风有异味等。不但没有有效降低驾驶员的疲劳强度，反而会损耗发动机功率，影响发动机的经济性与动力性。通常情况下，汽车诊断空调故障可以采用简单的诊断方法：制冷剂泄漏，空调制冷主要的载体是制冷剂，一旦制冷剂泄漏则空调制冷效果差或完全不制冷，而空调出现泄漏的地方主要集中在两器的焊接接头处、毛细管焊接处、压缩机吸排气管、喇叭口、连接管等位置。检查时可以先进行简单的目测，主要检查连接管接头处，一般泄漏的位置都会有痕迹，必须首先找到泄漏的地方将其修补好，重新抽真空，加注制冷剂。当制冷系统严重堵塞导致压缩机不工作时，就没有制冷剂循环，也就失去了制冷效果。在这个时候，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，会发现高压侧压力比正常低，低压侧的压力值为真空状态，且堵塞的前后部分之间会有明显的温度差异，一般出现在储液干燥器或膨胀阀之中。因此，可以用氮气对储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹扫，如果不通畅，说明堵塞，需要更换。压缩机部件损坏，压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，使压缩机不能压缩制冷剂。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，会发现两者压力相同或相似，提高发动机转速，压力值没有明显变化。用手触摸压缩机进气管和排气管。能感觉到两者之间的温度差。当压缩机缸垫窜气，用手触摸会感觉很热。在这个时候，一般需要更换损坏的零件。4.2.3蒸发器的维护一般来说，蒸发器的进气口的空气滤网应该定期清洁（一般每周清洁一次），否则会阻碍空气流通，最终造成制冷效果较差的效果。像冷凝器一样，蒸发器是热交换器。需要保持通风孔清洁，排气通道畅通以及鼓风机正常运行。当汽车处于最大制冷状态时，一般为了保证制冷效果，需要对发动机进行温水阀泄漏检查。4.2.4水管维护储罐的干燥剂使用年限一般为2年，因此，应该每2年定期更换。在吸收很多水的情况下，则干燥袋将容易破裂，并且干燥剂粉会阻塞管道。每次拆卸管道进行维修或清洁时，都必须更换新的油箱。4.2.5节流装置的维护汽车前空调的节流装置为节流管，膨胀阀用于后空调。清洗管道时，最好同时更换节流装置，以防止管道阻塞而损坏压缩机。但是，任何品牌的膨胀阀的开度都不允许自动调节。如果调节开度以达到制冷效果，则打火机会影响制冷效果，而重的则会导致压缩机报废。4.2.6福特福克斯汽车空调系统管路维护福特福克斯汽车空调系统中的以橡胶软管为主，具有易老化和磨损的问题。一般来说，空调的运行在橡胶软管断裂后在短时间内不受影响，这就容易产生土壤以及水分进入压缩机和其他组件的问题，进而使得空调系统瘫痪。由此，需要进行橡胶软管的定期检查，对于胶带包裹的破裂零件，应该及时停止空调的运行，进行专业维修。另外，空调管路接头处如果存在油污泄漏问题，应及时进行修理。这些接头大多数是弹簧锁快速接头，必须将其卸下。

结论首先应该确定是不是自己得设置有问题，因为现在关于空调的按钮有很多，而且有些车型还分区，甚至是多区空调。制冷剂流失或管路泄漏或制冷剂压力传感器损坏：这会导致制冷剂循环回路中的压力过低，从而会激活空调压缩机的自我保护功能，自动关闭压缩机，导致空调无法制冷。空调冷凝器堵塞：这种故障最常见的表现是仪表会提示水温高，另外就是空调制冷效果不好。大多发生在那些经常行驶的路况灰尘较多的车辆上，还有那些春夏之间柳絮很多的地方，也