桥面铺装施工总结

南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速路基工程NZ-JCGS-A1标南京市路桥工程总公司桥面铺装施工总结经过紧张有序的施工准备，南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速立交路基工程A1标桥梁桥面混凝土铺装首件工程已经于2011年3月15日施工完毕。本标段桥面砼铺装层厚度除了南航中部通道人行天桥为7cm外，其它桥梁的桥面砼铺装层都是10cm；桥面混凝土铺装是桥面上的重点部位，其质量的好坏直接影响到整个桥梁的使用。本次桥面铺装首件工程安排在跨南航桥西侧集散车道桥施工；该桥为3*13米，桥面宽度为14.5米；桥面为连续桥面，中间不设伸缩缝，只在桥台处设置伸缩缝，铺装层厚度为10㎝.我部针对桥面铺装施工特点，前期准备工作基本能按照施工技术交底要求，并结合现场施工而准备。原材料以及机械设备进场的数量、施工人员的组织等满足施工需要。在施工前都已经熟悉图纸，编制了切实可行的施工技术方案，并在施工前及时进行了技术交底。在施工过程中，我部严格按照施工组织设计中的项目管理组织网络、质量保证体系、安全管理网络三大管理线条逐级落实。对具体的保证工程质量的、保证工期的、保证安全的措施逐条落实，在整个施工过程中，施工组织管理一直处于可控的状态。对于整个施工过程，做出如下总结：一、施工测量准备准确测量放样，保证桥面混凝土铺装层标高的准确性。横断面标高的控制，在距防撞护栏内外边缘各0.50米和距边缘5米、9米处测立标高点，每个断面（14.5米宽）设置4个点；纵向标高的控制，每隔5米设立一个横断面，每个横断面上设立4个标高点。二、施工质量方面钢筋网安装1）桥面钢筋网安装前，先将梁板上的油污、松散砼、砂浆等杂物清除，对空心板、混凝土构件光滑表面处进行凿毛，并用高压水将梁板冲洗干净，不留积水。2）钢筋网绑扎呈梅花型，纵、横向间距均控制在施工技术方案设定的60cm以内，钢筋长度、间距等满足设计和规范要求，并保证了纵、横向钢筋直顺。桥面铺装连接钢筋、桥面连续构造等按图纸要求施工。在墩顶桥面连续处，先用聚苯乙烯泡沫严塞伸缩空隙，沿梁端各15cm计30cm宽度范围内喷刷两遍热沥青后，紧贴梁板铺白塑料膜一层，先绑扎连续缝钢筋、通长绑扎桥面网钢筋，最后将桥面网钢筋与梁顶预埋钢筋及桥面连续钢筋进行绑扎固定。现场绑扎的钢筋网的间距满足图纸规定，绑扎好的钢筋网呈现刚性框架，安装准确，固定不动。钢筋安装和清理完成，自检合格后，请监理工程师验收。报验合格后，开始准备下道工序混凝土的施工。桥面铺装层砼施工桥面铺装砼所用水泥、粗细集料、外加剂符合要求，并经检验合格后使用。2)、根据设计要求，桥面铺装采用C50砼，施工成型后，经检测表面平整度、横坡度、高程都满足规范要求。桥面铺装砼采用土工布覆盖洒水养护，连续24小时养护7天以上，禁止车辆驶入及堆放原材料。施工过程的控制1、上道工序的验收在进行桥面铺装前要对前道工序进行验收，即分别对桥面的标高、轴线偏位进行验收，并报监理工程师检验，合格后才进行桥面铺装的施工工作。严格控制混凝土铺装层标高冷轧钢筋网片及钢筋的安装完成后，经现场监理工程师检验合格后，对铺装层的标高进行复测。砼拌合砼使用材料：在进行砼施工前对所用原材料等进行检查验收，并报试验监理工程师合格后用于本工程。砼拌合过程控制校验计量器具，并在计量器具前标明施工配合比。严格按照批复的施工配合比进行施工。精确计量，确保配合比的准确实施。在砼拌合前先对拌和机，混凝土运输车辆吊斗进行洒水湿润。严格控制砼的拌合用水，对加水继电器要及时校核，确保水灰比的正确，以防因水灰比控制不严而影响混凝土的强度和混凝土的外观质量。按照规范要求，每盘砼的拌和时间不得少于3分钟，严格控制拌合时间，确保砼拌合的和易性和均匀性。砼的运输桥面铺装砼的设计强度为C50，塌落度控制在70-90mm。由拌合站搅拌，罐车运输至待浇部位。砼浇筑罐车将混凝土运至现场，人工进行摊铺先用平板振捣器进行振捣，以使铺装砼密实，略高于桥面设计的高度，再采用滚筒置于模板上，由4个人来回拖行滚动，滚动时，对于砼面较低的部位则由人工铲砼熟料补平。使砼顶面标高达到设计标高。然后再向前继续浇筑直至完成桥面铺装的施工。6、收面压纹砼浇筑完成后，在初凝之前采用磨光机提浆，并用钢抹子收光，再用压纹器压纹。7、养生：混凝土浇筑完成后，尽快进行覆盖养生。养护时间一般不得少于7天。根据气温、风力情况决定洒水的频率。由专人负责定期洒水，保持砼表面处于湿润状态，以避免混凝土产生收缩裂缝。设备、人员主要施工机具设备序号名称型号、规格数量备注1电焊机ZXD-25615KW2钢筋弯曲机GJ-4034KW3钢筋切断机GJ-4056KW4钢筋调直机/24KW5机动翻斗机0.5M325装载机ZLM-3017温湿控制仪BYS-ⅠⅠ1台8塌落度筒/3只9压力试验机/1台10滚筒5米2根11磨光机/3台12平板振捣器/5台管理人员：4人，钢筋工：10人，普工：10人，木工：4人，混凝土工：6人。安全生产和文明施工方面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，以施工负责人为第一安全责任人。安全员、电焊工、电工等特殊工种须持证上岗，杜绝无证操作。工地设专职安全员负责工地的安全管理工作，主管安全的施工负责人要经常检查安全措施落实情况。做好安全教育工作，认真执行安全技术交底。开工前，由项目经理组织安全大检查，验收合格后方可开工。进入施工现场须戴安全帽。上班前严禁喝酒，上班不许穿拖鞋、背心。经常检查各种电器、机械系统等关键部位的安全性，牢固性，及时发现隐患，消除危险。自觉接受业主、监理及项目部对工程文明施工进行的监督检查。合理布置施工现场及施工设施的顺序，材料堆放整齐，钢筋按规格分类堆放，施工污水不随意流放，其他废料集中堆放，再进行外运处理。存在问题铺装层局部有表面起皮现象。后续施工注意事项1、根据温度严格控制洒水养生的时间和频率，确保铺装层表面的光洁度。总结总体来说，对于桥面铺装层的首件施工是非常成功的。我项目部在施工质量上狠下功夫，对各级管理进行明确，加强对施工过程的控制，但在“全员、全过程控制”的细节方面还有欠缺，今后对各个施工工序的衔接上