中国钢制车轮行业分析报告：产业链全景、发展环境、进出口贸易、需求规模（2023版）

中国钢制车轮行业分析报告：产业链全景、发展环境、进出口贸易、需求规模（2023版）内容概况：随着全球汽车市场飞速发展，作为汽车重要配套之一的钢制车轮也随之飞速发展，2018年全球钢制车轮行业市场规模高达62.07亿美元，但近年来环境问题成为社会的热点，在保证车轮质量的情况下，如何使汽车可以更加轻便、环保、节能成为车轮行业发展的焦点，铝、镁和塑料在汽车上逐步得到应用，传统的钢铁材料正面临着替代材料的严峻挑战，在此背景下，全球钢制车轮行业市场规模逐步下滑，但与此同时，越来越多的钢制车轮企业开始研发新产品以适应目前国内外市场需求，2021年全球钢制车轮市场开始缓慢复苏，2022年受铝制车轮挤压叠加疫情影响，全球钢制车轮行业规模有所下滑，预计2023年将有所回升。关键词：钢制车轮市场现状、钢制车轮竞争格局、钢制车轮发展趋势一、概述钢制车轮是一种车辆部件，通常由钢材制成，用于支撑和传递车辆的重量，以及在车辆行驶时支持车轮胎的旋转。它们是车辆的关键组成部分，对于车辆的稳定性、操控性和安全性起着重要作用。钢制车轮通常具有坚固的结构，以承受重压和高速行驶的要求。按用途不同，钢制车轮可以分为轿车车轮、卡车车轮、摩托车车轮、农用车车轮和工程机械车轮。按车轮直径不同，钢制车轮可以分为小尺寸车轮、中等尺寸车轮和大尺寸车轮。中国钢制车轮行业经历了从起步阶段到迅速扩展的漫长历程，已经成为一个全球重要的行业，为中国经济做出了重要贡献，并为国际市场提供了高质量的钢制车轮产品，近年来中国钢制车轮制造商不断进行技术创新，研发新的车轮设计、材料和制造工艺，提高产品的性能、轻量化，以满足了国内外市场不断变化的需求，未来中国钢制车轮行业有望继续发展壮大。二、产业链1、产业链结构钢制车轮上游原材料主要包括钢材等，广泛汽车、摩托车等领域，由于传统钢制车轮质量大，制造和使用钢车轮消耗的能量都较高，因此在汽车轻量化背景下，新产品的研发显得尤为重要，如2020年底金固股份推出“阿凡达低碳车轮”，其强度高（是普通钢轮强度的3倍、铝轮的6倍）、精度高（是普通钢轮的2倍）、重量轻（比如商用车22.5×9.00型号，市场上同类型产品平均重量为40kg，而阿凡达低碳车轮为28kg），同时还有更好的平衡性、更强的抗变形能力、更耐用，一经推出，深受下游厂商欢迎。2、上游钢制车轮上游原材料主要是钢材，目前，中国已经发展成为全球最大的钢铁生产国，2022年中国钢材产量达134033.5万吨，同比增长0.27%，中国钢材持续增产，为钢制车轮行业提供了丰富的原材料，同时，在双碳目标大背景下，节能环保、绿色发展已成为中国钢铁行业发展的主旋律，不断研发出更多节能环保的钢铁产品，为钢制车轮轻量化发展打下扎实的基础。3、下游钢制车轮下游主要包括汽车、摩托车等行业，2022年中国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.60%和2.24%；摩托车产销量分别完成2129.22万辆和2142万辆，同比增长5.43%和6.07%，下游市场蓬勃发展，为钢制车轮行业带来广阔的发展空间，从影响消费者购买钢制车轮的因素来看，消费者购买钢制车轮的心理动因是为了生产汽车或是进行汽车售后服务，钢制车轮的质量直接关系到汽车消费者的安全，因此，约91.5%的消费者关注所购买钢制车轮的质量。相关报告：智研咨询发布的《中国钢制车轮行业市场竞争态势及未来前景分析报告》三、发展现状随着全球汽车市场飞速发展，作为汽车重要配套之一的钢制车轮也随之飞速发展，2018年全球钢制车轮行业市场规模高达62.07亿美元，但近年来环境问题成为社会的热点，在保证车轮质量的情况下，如何使汽车可以更加轻便、环保、节能成为车轮行业发展的焦点，铝、镁和塑料在汽车上逐步得到应用，传统的钢铁材料正面临着替代材料的严峻挑战，在此背景下，全球钢制车轮行业市场规模逐步下滑，但与此同时，越来越多的钢制车轮企业开始研发新产品以适应目前国内外市场需求，2021年全球钢制车轮市场开始缓慢复苏，2022年受铝制车轮挤压叠加疫情影响，全球钢制车轮行业规模有所下滑，预计2023年将有所回升。随着铝制车轮的渗透率快速提升，导致中国钢制车轮市场近几年市场有明显收缩，2022年中国钢制车轮产量降至4344万件，需求量降至4299万件，市场规模降至89.63亿元，其中，配套市场约占82.2%，售后市场约占17.8%，但从长期市场来看，随着钢制车轮企业新型产品的推出，中国钢制车轮市场有望恢复增长趋势，例如，金固股份自主研发的阿凡达低碳车轮，通过“阿凡达”轻量化技术，能大幅减轻车轮重量，可大规模替代传统钢轮、替代部分合金车轮，2022年金固股份阿凡达低碳车轮生产线2条，产能200万只，预计2023年将新增300万只阿凡达低碳车轮。总体来看，未来更加轻量化的钢制车轮产品将是行业增长的主要动力。四、竞争格局1、整体格局整体来看，中国钢制车轮行业集中度相对较高，目前，中国钢制车轮行业生产企业主要包括金固股份、日上集团、兴民钢圈等，从营收情况来看，除金固股份外，2022年日上集团和兴民钢圈营业总收入均出现不同程度的下滑，2022年金固股份营业总收入达30.19亿元，同比增长10.67%。2、代表企业分析——金固股份浙江金固股份有限公司成立于1996年,总部位于浙江省杭州市富阳区,是中国较大的钢制滚型车轮制造企业,2010年于深交所上市,股票代码002488。公司主业为汽车车轮的研发、制造、销售,在中国富阳、山东、成都、泰国等地拥有5个车轮生产基地,1个轮胎车轮装配基地。作为一家聚焦汽车车轮生产的高新技术企业,金固股份多年来致力于车轮的轻量化研发和制造,产品远销到欧、美、东南亚等国家和地区,是通用、大众、福特等高端汽车生产商的全球一级供应商。2022年金固股份营业总收入达30.19亿元，毛利润2.28亿元，毛利率为7.56%。从营收结构来看，2022年金固股份营业收入主要来源于汽车零部件制造和钢贸业务，占比分别为66.15%和23.91%。作为重要的汽车零部件之一，车轮按制造材质的不同，多为钢制轮毂和合金轮毂（含铝合金车轮、铝镁合金车轮和镁合金车轮等），材料的跃迁主要为产品轻量化驱动，但材料的生产过程耗能大幅增加，与双碳战略相悖。金固股份深耕多年自主研发的阿凡达低碳车轮通过“阿凡达”轻量化技术，能大幅减轻车轮重量，可大规模替代传统钢轮、替代部分合金车轮，在同等设计条件下，重量更轻、精度更高，生产制造过程碳排放更低的阿凡达低碳车轮更具有优势。2022年，金固股份产能约1300万只，其中现有阿凡达低碳车轮生产线2条，产能200万只。2023年，公司南宁基地的1条阿凡达低碳车轮生产线将建成，预计新增100万只阿凡达低碳车轮；公司合肥基地的2条阿凡达低碳车轮生产线将建成，预计新增200万只阿凡达低碳车轮。五、发展趋势汽车及零部件产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用，是国家重点发展的产业领域，汽车轮毂是汽车零部件中安全性要求最高的部件之一，它不仅是承载整车重量、传递扭矩的功能件，而且还是配合造型、协调整体、平衡外观的重要装饰件，同时对整车的油耗、操纵稳定性、行驶平顺性以及安全性都有较大的影响。在“双碳”战略要求下，汽车及零部件产业轻量化趋势下，节能降碳也是汽车轮毂行业的转型新驱动，未来中国钢制车轮制造商将不断进行技术创新，研发新的车轮产品，满足了国内外市场的不断变化的需求，另外，随着自动驾驶技术的发展将会改变车轮的设计和要求，未来自动驾驶汽车将需要更高精度和可靠性的车轮，以确保安全和性能。以上数据及信息可参考智研咨询（）发布的《中国钢制车轮行业市场竞争态势及未来前景分析报告》。智研咨询专注产业咨询十五年