电力机车高、低压试验 SS4G型电力机车高、低压柜的设备布置和功用

SS4G型电力机车I号低压柜的设备布置任务一SS4G型电力机车I号低压柜的设备布置SS4G型电力机车I号低压柜实物图4.I号低压柜自动开关接触器1.I号低压柜内时间继电器3.I号低压柜内电压继电器、电阻、电容2.I号低压柜内中间继电器SS4G型电力机车I号低压柜实物图SS4G型电力机车I号低压柜的设备功用任务一SS4G型电力机车I号低压柜的设备功用

286KT:286KT零压时间继电器。当机车处于零电压或机车失压超过2s以上时，286KT失电，其反联锁恢复到闭合位，导线546经286KT的反联锁使导线551有电，零压中间继电器563KA得电动作，其正联锁闭合。导线561经隔离二极管503V、零压隔离开关236Qs及563KA的正联锁，使导线544有电。528KT：528KT劈相机自起延时时间继电器。将劈相机隔离开关242QS置于“1”位—自起劈相机隔离开关591QS置于“1”位—启动电阻转换开关296QS置于电阻位。404SK此时始终在闭合位。当主断路器闭合后，4QF联锁打开，导线565失电，劈相机自起延时继电器528KT失电，延时1S后其反联锁闭合，导线562经591QS和528KT反联锁，使567KA得电动作，劈相机开始起动。SS4G型电力机车I号低压柜的设备功用

530KT：风速延时时间继电器。当风机正常工作后，最终产生的结果都是风速延时时间继电器530KT线圈得电。

532KT：零位延时时间继电器。司机控制器手轮在非零位时得电，导线531经532KT（此时，司机控制器调速手轮已离开“0”位，532KT得电，其常开点闭合），保证提调速手轮后，经532KT的延时作用后使线路接触器线圈（12KM〜42KM）得电。

533KT：劈相机起动延时时间继电器。劈相机起动时，533KT吸合为283AK提供电源，其常闭联锁断开577线通路，保证劈相机起动未完成之前，无法起动其他辅机。劈相机起动完成后533KT失电，283AK失去电源停止工作，同时533KT反联锁延时3秒闭合577线有电，可以起动其他辅机。SS4G型电力机车I号低压柜的设备功用

I545KA,546KA,547KA,548KA：为重联中间继电器。经592QS（1）使导线526有电，545KA〜548KA四个中间继电器都得电，接通重联控制信号，可以控制另一台电力机车。

549KA：自起风机中间继电器。当调速手轮转到1.5级以上时，导线417得电，自起风机中间继电器549KA得电动作，此时，570QS在“1”位，406SK在非按下位。所以，导线577经iMSK联锁，570QS、549KA的正联锁为549KA提供电源使其自持。

558KA:线路接触器中间继电器。558KA得电常开触头闭合，表示线路接触器未得电闭合，为两位置转换开关得电动作做好准备。

285KE：辅助电路接地继电器。

284KE：中间继电器284KE的作用是机车由电网供电时，连接导线206—b6,接通220V电源回路。机车在库内使用时，连通导线206—200（地线）使机车在库内也可以获取单相220V电源。560KA、561KA：牵引制动转换中间继电器。在机车制动工况下得电，牵引工况下不得电。I号低压柜内时间继电器实物图SS4G型电力机车I号低压柜的设备功用

562KA：恢复中间继电器。SS4G型电力机车的故障保护，其自持的中间继电器由恢复中间继电器562KA的常闭联锁（1780—546之间）维持。故障消除后，闭合主断路器的同时，562KA线圈得电，562KA反联锁打开，使所有保护中间继电器失电打开，故障及其他信号恢复到保护前的状态。

566KA：劈相机起动中间继电器。566KA得电动作说明劈相机起动完成，566KA反联锁断开使533KT、527KT、213KM失电。

567KA：劈相机中间继电器。劈相机起动前将591QS置于“0”，242QS置于IPX位，按下劈相机按键开关404SK,导线560经404SK与591QS，使导线564有电，劈相机中间继电567KA得电动作，常开触头闭合561线有电。I号低压柜内中间继电器功用实物SS4G型电力机车I号低压柜的设备功用

283AK：劈相机电压继电器。劈相机起动时533KT的电为283AK提供电源，此时283AK监测劈相机发电相D3、D4相电压，达到额定值283AK常开触头闭合时使566KA得电，切除起动电阻等。525KT：低级位延时时间继电器，延时时间25秒。525KT是低级位延时时间继电器，它是电子式的，得电后延时主要用于在机车低级位时免开通风机、进行调车作业以及在起动通风机的过程中快速起动机车，并具有防止机车因信号不正常而引起“窜车”的作用。

（1）当司机控制器627AC调速手轮在低级位即“1.5”级以下时，导线577与417不接通，导线417无电，低级位延时时间继电器525KT线圈不得电，525KT反联锁处于闭合状态。此时即使风速延时没有完成，即530KT线圈没有得电，经525KT反联锁也可以使556KA线圈得电，达到起动机车的目的。I号低压柜内电压继电器、电阻电容实物图SS4G型电力机车I号低压柜的设备功用(2)当司机控制器627AC调速手轮在高级位即“1.5”级以上时，导线577与417接通，525KT线圈得电，延时25秒后，525KT反联锁断开。在525KT延时25秒的时间内，627AC调速手轮不受“1.5”级的限制，可快速起动机车。290U：零压保护是接触网的失压保护，由接在主变压器辅助绕组a6x6两端的零压变压器281TC、电阻261R、整流装置290U、电容256C及零压时间继电器286KT组成。当电网IE常供电时，整流装置290U提供的电压足可以使两个稳压二极管击穿，使286KT线圈得电吸合。

291U：整流元件，保证电流单方向流动。

440KM：头灯电源接触器。

442KM：辅助压缩机电源接触器。I号低压柜内电压继电器、电阻电容实物图SS4G型电力机车I号低压柜的设备功用219QA：牵引风机1自动保护开关。223QA：制动风机1自动保护开关。224QA：制动风机2自动保护开关。227QA：变压器风机自动保护开关。205KM：牵引风机1电源接触器。209KM：制动风机1电源接触器。210KM：制动风机2电源接触器。211KM：变压器风机电源接触器。I号低压柜内电压继电器、电阻电容实物图02/

任务二

SS4G型电力机车Ⅱ号低压柜的设备功用01/

任务一

SS4G型电力机车Ⅱ号低压柜的设备布置目录contentSS4G型电力机车Ⅱ号低压柜的设备布置任务一SS4G型电力机车Ⅱ号低压柜的设备布置SS4G型电力机车Ⅱ号低压柜实物图4.Ⅱ号低压柜过流继电器、库用闸刀1.Ⅱ号低压柜时间继电器3.Ⅱ号低压柜内自动开关与三相接触器2.Ⅱ号低压柜内中间继电器SS4G型电力机车Ⅱ号低压柜说明图5.Ⅱ号号低压柜柜门开关SS4G型电力机车Ⅱ号低压柜的设备功用任务二SS4G型电力机车Ⅱ号低压柜的设备功用

523KT：压缩机放风时间继电器，延时时间3秒。压缩机电源接触器203KM得电后,反联锁断开，使523KT失电，延时3秒常闭触头断开，使压缩机起动电空阀247YV失电。

526KT：制动风机延时时间继电器。受制动风机电源接触器209KM反联锁控制，延时3秒，使制动风机2电源接触器210KM得电，制动风机2起动。

527KT：劈相机起动延时时间继电器。延时时间为1秒，在劈相机起动完成后，延时1秒常开触头断开使，劈相机起动电阻接触器213KM失电，切除起动电阻。

535KT：牵引风机1延时时间继电器。受牵引风机1电源接触器205KM反联锁控制，延时3秒，使牵引风机2电源接触器206KM得电，牵引风机2起动。Ⅱ号低压柜时间继电器实物图SS4G型电力机车Ⅱ号低压柜的设备功用

536KT：牵引风机2延时时间继电器。受牵引风机2电源接触器206KM反联锁控制，延时3秒，使变压器风机电源接触器211KM、潜油泵电机得电电源接触器212KM得电，变压器风机、潜油泵电机起动。

539KT：主断控制延时时间继电器,.延时时间为1秒。在合闸操作以前，闭合司机钥匙570QS时，539KT线圈就得电了。539KT是主断控制延时继电器，它受恢复中间继电器562KA反联锁的控制。合闸操作前，导线531经562KA的反联锁，使539KT得电动作，其正联锁闭合。当合闸操作时，562KA得电动作，其反联锁打开，539KT失电，延时1S后，其正联锁打开，切除合闸供电电路，避免主断路器合闸线圈4QFN及主接地继电器97、98KER恢复线圈长时间通电烧损。Ⅱ号低压柜时间继电器实物图SS4G型电力机车Ⅱ号低压柜的设备功用

540KA：撒砂中间继电器。541KA：制动风速1中间继电器。

542KA：制动风速2中间继电器。

549KA：自起风机中间继电器。受司控器调速手轮控制，当手柄在1.5级以上时，417有电，使549KA得电，牵引风机1、2、变压器风机、油泵电机延时3秒起动。

550KA、551KA：牵引风速1、2中间继电器。

555KA：功补过流保护中间继电器。

556KA：预备中间继电器；当全车整备控制电路完成时，（受电弓升起、主断路器合闸、劈相机、主压缩机、牵引或制动、前进或后进的二位置转换开关转换到位、各风机都正常起动使风速延时完成）最终产生的结果是预备中间继电器55§KA线圈得电动作。I号低压柜内时间继电器实物图SS4G型电力机车Ⅱ号低压柜的设备功用

557KA:牵引过流中间继电器。当牵引电动机电流超过1300A时，电子柜发出信号使557KA得电并自持，使4QFF线圈得电，主断分闸。

559KA：励磁过流中间继电器。励磁过流的检测信号直接送入电子柜，由电子柜来判断励磁是否过流。若励磁过流，电子柜送出一个+110V的电压信号直接作用于励磁过流中间继电器559KA。559KA得电后，通过其本身的一对正联锁自持，而另一对常开触点切除91KM的供电电路使励磁无流，保护了励磁电路。I号低压柜内时间继电器实物图SS4G型电力机车Ⅱ号低压柜的设备功用

540KA：撒砂中间继电器。541KA：制动风速1中间继电器。

542KA：制动风速2中间继电器。

549KA：自起风机中间继电器。受司控器调速手轮控制，当手柄在1.5级以上时，417有电，使549KA得电，牵引风机1、2、变压器风机、油泵电机延时3秒起动。

550KA、551KA：牵引风速1、2中间继电器。

555KA：功补过流保护中间继电器。

556KA：预备中间继电器；当全车整备控制电路完成时，（受电弓升起、主断路器合闸、劈相机、主压缩机、牵引或制动、前进或后进的二位置转换开关转换到位、各风机都正常起动使风速延时完成）最终产生的结果是预备中间继电器55§KA线圈得电动作。I号低压柜内时间继电器实物图SS4G型电力机车Ⅱ号低压柜的设备功用

557KA:牵引过流中间继电器。当牵引电动机电流超过1300A时，电子柜发出信号使557KA得电并自持，使4QFF线圈得电，主断分闸。

559KA：励磁过流中间继电器。励磁过流的检测信号直接送入电子柜，由电子柜来判断励磁是否过流。若励磁过流，电子柜送出一个+110V的电压信号直接作用于励磁过流中间继电器559KA。559KA得电后，通过其本身的一对正联锁自持，而另一对常开触点切除91KM的供电电路使励磁无流，保护了励磁电路。I号低压柜内时间继电器实物图SS4G型电力机车Ⅱ号低压柜的设备功用

563KA：零压保护中间继电器。

564KA：辅助过流中间继电器。当282KC检测到辅助系统过流时本身动作，其正联锁闭合，接通了辅助系统过流中间继电器564KA的供电电路，564KA得电动作并自持。导线531经564KA的正联锁使导线544有电，使主断路器分断。

565KA：当原边过流继电器101KC检测到原边过流而动作时，导线1780经101KC使导线552有电，原边过流中间继电器565KA得电动作，其正联锁闭合并自持，导线531经565KA的正联锁使导线544有电，使主断路器分断。

568KA：零位得电中间继电器。司控器手柄在“0”位时得电。

569KA：电钥匙互锁中间继电器。

678KA：零位失电中间继电器。I号低压柜内时间继电器实物图SS4G型电力机车Ⅱ号低压柜的设备功用215QA：劈相机自动保护开关。217QA：压缩机自动保护开关。220QA：牵引风机2自动保护开关。228QA：变压器油泵自动保护开关。201KM：劈相机电源接触器。203KM：压缩机电源接触器。206KM:牵引风机2电源接触器。212KM：变压器油泵电机电源接触器。213KM：劈相机起动电阻接触器。296QS：劈相机起动闸刀开关，电阻位、电容位。劈相机正常起动倒至“电阻位”，故障改第一牵引通风机代替劈相机时倒至“电容位”。101KC：原边过流继电器，进行原边过流保护，101KC动作使565KA得电，