2023年秋北交铁路行车组织在线作业一

北交《铁路行车组织》在线作业一

一、单选题(共15道试题，共30分。)

1.世界工业发达国家铁路实行货运集中化的方式不尽相同，适合我国国情、路情的货运

集中化方式不涉及()

A.停办车站的所有货运作业

B.限办车站某一品类或某一季节性货品，停办其他货运业务

C.封闭运量小的专用线

D.所有使用集装箱货运

对的答案：

2.铁路运送的货品类别，重要是根据运送管理的需要来划分的。下列说法中，关于货品的

分类不对的的是()

A.铁路运送的货品，按货品的性质，可分为普通货品和特殊条件货品

B.鲜活货品和超限货品都是特殊条件货品

C.集重货品是普通货品

D.按运送范围划分为关内运送、直通运送、水陆联运、公铁联运

对的答案：

3.关于铁路运送生产货运计划的编制中，运量预测和运能分派的作用,下列说法不对的的是

0

A.运量预测是铁路运送公司制定运送生产计划的重要依据#运量预测有助于运送公司领导

对铁路运送发展规划进行对的的决策

B.运量预测也许会使计划带有盲目性

C.运量预测有助于提高铁路运送公司在运送市场的竞争能力

对的答案：

4.根据所托运的每批货品数量和使用运送车辆方式的不同，铁路货品运送可以分为不同的

运送种类。下列关于铁路货品运送种类，说法对的的是()

A.铁路货品运送分为整车和零担

B.鲜活货品应采用集装箱运送

C.不易计算件数的货品采用零担运送

D.铁路货运中所谓“一批”是指承运、交付货品和计算运送费的单位。

对的答案：

5.计算车站通过能力的方法不涉及()

A.分析计算法

B.列表打分法

C.图解计算法

D.计算机模拟法

对的答案：

6.在一定的路网运送能力和车流结构的条件下,车流组织要解决的重要问题不涉及()

A.货品列车开行方案

B.每一列车去向的车流吸引范围

C.列车运营径路

D.人流对货品的影响

对的答案：

7.牵出线是借机车动力进行调车作业的一种调车设备，下列关于牵出线说法对的的是

()

A.牵出线通常设于车站货场或技术站调车场的一侧

B.牵出线一般设立坡度

C.牵出线调出属于平面调车范畴

D.牵出线的作业方法是推送法

对的答案：

8.车站工作分析不涉及()

A.平常分析

B.定期分析

C.专题分析

D.定性分析

对的答案：

9.拟定全路货品列车编组计划的重要依据是报请审批的列车编组计划方案及相关资料,

以下不是依据的是()

A.计划车流的分析资料

B.始发直达运送计划

C.重要站负荷的分析

D.新列车编制计划

对的答案：

10.下列不是动车组运用方式的是()

A.固定运营区段的运用方式

B.固定加不固定的运用方式

C.不固定运营区段的运用方式

D.半固定运营区段的运用方式

对的答案：

11.下列说法中,不是高原铁路特殊环境的是()

A.不良地质及其灾害、恶劣的高原气候

B.岩溶或者腐蚀性土壤

C.地震灾害、高原生态环境

D.沿线地貌与高程变化

E.人文与社会环境

对的答案：

12.为了及时而准确地反映车站工作完毕的情况，提供拟定任务、编制计划和改善工

作的依据，对车站各项数量指标和质量指标的完毕实绩应进行记录和分析。车站工作记录不

涉及（）

A.装卸车记录

B.货品量记录

C.现在车记录

D.货车停留时间记录

对的答案：

13.列车到达技术站或列车编组完了后，须在技术站到达场、出发场或到法场上对列车办

理一系列的技术作业。下列不是必须办理的技术作业内容（）

A.车辆的技术检查和修理

B.货品的整理

C.车辆的货品检查及整理

D.车列及票据交接

对的答案：

14.在拟定服务于区段管内的各种货品列车在列车运营图上的铺画方案是，必须保证摘挂

列车流在技术站和中间站上的停留时间为最小，下列关于铺画方案的说法，对的的是0

A.在铺画时，摘挂列车在各中间站的运营时间，应满足货品装卸和调车作业的需要

B.对于经常有货品装卸和整车货品发送或到达的中间站,在方案中可不规定停站时间

C.摘挂车流在中间站的停留时间重要取决于摘挂列车运营线的互相关系

D.在全段内开行一对摘挂列车时，由某方向摘挂列车送到中间站的车流，作业后不能由相

对方向的摘挂列车挂走

对的答案：

15.在非驼峰调车场内，两端牵出线分工不涉及（）

A.一端解体，一端编组

B.两端同时编组

C.一端为主，一端为辅

D.两端作业，解编并举

对的答案：

北交《铁路行车组织》在线作业一

二、多选题（共10道试题，共40分。）

1.衡量直达运送效果的标准（）

A.保证重要物资的优先、快速、及时疏运

B.最大限度地减轻有关技术站的改编作业负荷

C.车小时节省

D.铁路经济效益

E.货运质量最大

对的答案：

2.拟定合理取送车顺序的基本原则涉及（）

A.对于规定了取送车次数的货品作业地点应按固定期刻表取送

B.鲜活、易腐、急运物资应优先取送

C.对班计划中指定了挂运车次的重点车组，应联系列车到发时刻

D.当几个货品作业地点由同一台调车机服务是，应根据车流性质拟定合理的取送车顺序

E.一次性所有取车

对的答案:

3.货品列车编组计划是全路的车流组织计划，对的贯彻执行列车编组计划需要进行一系列

的工作，涉及()

A.拟定执行列车编组计划的有关规定

B.拟定执行列车编组计划是的新、旧交替办法

C.发布执行列车编组计划的部署，组织有关人员认真学习编制计划的各项规定

D.分析安全情况

E.拟定开行方案

对的答案：

4.增长行车密度的途径有()

A.缩短列车间隔时间

B.增长列车

C.缩短区间长度

D.减少列车重量

E.增长区间正线数

对的答案：

5.客运站是铁路与旅客的纽带，下面关于客运站的组织错误的是()

A.客运站按其日均上下车及中转人数、到发及中转行包件数核定等级

B.客运站的工作组织涉及旅客及行包运送工作、技术管理和财务管理等方面

C.在客运站内，由于旅客、行包、车辆的集散活动，产生一定的流动过程和流动路线，称为

流线

D.旅客进站流线的特点是旅客进站时间相同

E.旅客出站的特点是旅客分散不集中

对的答案：

6.下列关于货运站的设备,说法错误的是()

A.配线、场库设备、加冰所、货车洗刷及消毒设备都是货场的设备

B.货场的配置图可分为尽端式、通过式两类

C.尽端是货场的优点是占地少、线路和汽车通路比较短

D.通过式货场的缺陷是联运车不可在货场两端同时进行

E.货场场库设备涉及仓库、雨棚、货品站台及堆货场，还涉及装卸作业的大型机械设备

对的答案：

7.货车运用效率可从时间和载重力两个方面进行分析，反映货车运用效率的指标涉及()

A.货车周转时间

B.管内工作车周转时间

C.移交车周转时间

D.空车周转时间

E.货车发送数量

对的答案：

8.任何车站都有列车到达和出发，所以每个车站都要办理接发列车的工作。在接发列车时需

要办理的作业有()

A.办理区间闭塞

B.准备接车或发车进路

C.开放或关闭进路信号或出站信号

D.接、交行车凭证

E.迎送列车及指示发车

对的答案：

9.车站是指设有一定数量配线的分界点，下列关于车站的说法对的的是()

A.车站办理的业务涉及:客运作业、货运作业额行车技术作业

B.从业务性质上分为货运站、客运站和客货运站

C.车站从技术作业性质上可分为中间站、区段站和编制站

D.铁路线以中间站划分为区段

E.中间站是设在铁路区段内的车站，办理列车接发、会让作业及摘挂列车的调车作业

对的答案:

10.货位管理是货场管理的重要内容，货位管理内容有()

A.货位划分

B.货位同线路的配列方式

C.货位掌握

D.货位的使用

E.货位周转时间的计算方法

对的答案：

北交《铁路行车组织》在线作业一

三、判断题(共15道试题，共30分。)

1.铁路运送能力既取决于固定设备的设立数量和互相配置结构，又取决于活动设备的时空

配置，还取决于固定设备和活动设备的互相适配。铁路运送能力就是通过能力。

A.错误

B.对的

对的答案：

2.从组成某一到达站出发车列的第一组货车进入调车场之时起，至组成该车列的最后一组

货车从调车场之时止，为车列的集结过程。该过程的延续时间,称为货车集结时间。

A.错误

B.对的

对的答案：

3.货品列车的编成辆数重要取决与列车运营图所规定的列车重量，并于各吨位车种的比

例、货品的构成等有密切的关系。

A.错误

B.对的

对的答案：

4.在工业站、国境站、港湾站及某些需要用轨道衡检斤的货场内，应设轨道衡。轨道衡

线与相邻线路间如设有磅房时,其线路间距不应小于10m。

A.错误

B.对的

对的答案：

5.铁路货品运到期限一般由发送期限、运送期间和运到补加期限三部分组成。我国对货

品发送期间的规定不同，为0.5do

A.错误

B.对的

对的答案：

6.车站通过能力是在车站现有设备条件下,采用合理的技术作业过程，一昼夜接发各方的

货品列车书和运营图规定的旅客列车数

A.错误

B.对的

对的答案：

7.铁路技术站天天办理大量的列车和车辆的技术作业。技术站根据运送生产的需要，同时

为了方便作业一般设立一个车场，进行列车到发和车辆改编任务。

A.错误

B.对的

对的答案：

8.区段管内工作量一般是指从事区段管内工作的各种货品的行车量,它取决管内的整车流

量。

A.错误

B.对的

对的答案：

9.只有在闭塞手续办理完毕，列车进路确已准备妥当后，才干开放进站或出站信号，在列车

进入或开出车站之后，应及时关闭信号。

A.错误

B.对的

对的答案：

10.从车辆在技术站作业过程可以看出，技术站特别是编组站,事实上是一个复杂的，由串

联的互相联系的多个子系统组成的服务系统，这些子系统是:到达作业系统、解体系统、编

组系统、出发作业系统和发车系统。各个子系统都具有排队系统的基本组成部分:输入流、

输出流和排队规则。

A.错误

B.对的

对的答案：

11.根据铁路运送及其管理的特点，一般将客流分为下列三种:直通客流、管内客流、

国际客流

A.错误

B.对的

对的答案：

12.机车的运用方式和货车相同，都是在全路范围内通用。

A.错误

B.对的

对的答案：

13.旅客列车运营图的编制，是在旅客列车开行方案固定的全路网客车等级、数量、发到

站、运营途径及其途中停站方案基础上完毕的最终方案。

A.错误

B.对的

对的答案：

14.重载列车中机车的编挂方法有多机牵引时机车的连挂模式和多机牵引时机车分散布置

的控制方法

A.错误

B.对的

对的答案：

15.货品列车编组计划的编制是一项复杂的系统工程，在分阶段按方向选择好各个局部

列车编组计划方案后，就可以最终拟定全路的货品列车编组计划。

A.错误

B.对的

对的答案：

北交《铁路行车组织》在线作业一

一、单选题(共15道试题，共30分。)

1.货品列车的种类，按照运送性质分不涉及()

A.快运货品列车

B.定期运营货品列车

C.具有特定用途的货品列车

D.分组列车

对的答案：

2.世界工业发达国家铁路实行货运集中化的方式不尽相同，适合我国国情、路情的货运集

中化方式不涉及()

A.停办车站的所有货运作业

B.限办车站某一品类或某一季节性货品，停办其他货运业务

C.封闭运量小的专用线

D.所有使用集装箱货运

对的答案：

3.提高铁路通过能力，下列加强通过能力途径不对的的是()

A.提高列车平均牵引总重和平均载重系数

B.增长形成密度

C.增长线路

D.同时增长列车重量和行车量

对的答案：

4.下列关于技术站生产活动及其技术作业说法错误的是()

A.编组站注意办理改编列车和有调中转列车，区段站重要办理部分改编中转列车和无调中

转车作业

B.解体作业是指在驼峰或牵出线上将达成解体列车或车组按车辆达成地点分解到调车场各

固定线路内的调车作业

C.集结作业是指被分解到调车线上的货车，按列车到达站聚集成列的过程。

D.编组作业是指在牵出线上将集结的货车按列车编组计划和《铁路技术管理规程》的规定,

选编成车列或车组所进行调车作业。

对的答案：

5.在非驼峰调车场内，两端牵出线分工不涉及0

A.一端解体，一端编组

B.两端同时编组

C.一端为主，一端为辅

D.两端作业，解编并举

对的答案：

6.牵出线是借机车动力进行调车作业的一种调车设备，下列关于牵出线说法对的的是()

A.牵出线通常设于车站货场或技术站调车场的一侧

B.牵出线一般设立坡度

C.牵出线调出属于平面调车范畴

D.牵出线的作业方法是推送法

对的答案：

7.在一定的路网运送能力和车流结构的条件下，车流组织要解决的重要问题不涉及()

A.货品列车开行方案

B.每一列车去向的车流吸引范围

C.列车运营径路

D.人流对货品的影响

对的答案：

8.为了及时而准确地反映车站工作完毕的情况，提供拟定任务、编制计划和改善工作的

依据，对车站各项数量指标和质量指标的完毕实绩应进行记录和分析。车站工作记录不涉及

()

A.装卸车记录

B.货品量记录

C.现在车记录

D.货车停留时间记录

对的答案：

9.关于铁路运送生产货运计划的编制中，运量预测和运能分派的作用，下列说法不对的的是

()

A.运量预测是铁路运送公司制定运送生产计划的重要依据#运量预测有助于运送公司领导

对铁路运送发展规划进行对的的决策

B.运量预测也许会使计划带有盲目性

C.运量预测有助于提高铁路运送公司在运送市场的竞争能力

对的答案：

10.调车是铁路运送生产过程的重要组成部分，下列有关调车的说法错误的是()

A.任何一种调车工作都是若干调车钩或若干调车程这两种基本因素组成

B.调车程是指机车或机车连挂车俩加减速一次的移动

C.加速-定速-制动型多数用于溜放法调车

D.加速-自动多用于短距离调车

对的答案：

11.从车辆在技术站作业过程可以看出，技术站特别是编组站,事实上是多个子系统组成的

服务系统涉及：到达作业系统、解体系统、编组系统等,下流关于他们的组成部门说法对的

的是()

A.编组站的到达作业系统输入流为调车场集结成列的车列

B.编组站的到达作业系统服务机构为担任编组的调车机车

C.编组系统的输入流为各方向接入到达场的列车

D.编组站的服务机构为担任编组的调车机车

对的答案：

12.下列说法中，不是高原铁路特殊环境的是()

A.不良地质及其灾害、恶劣的高原气候

B.岩溶或者腐蚀性土壤

C.地震灾害、高原生态环境

D.沿线地貌与高程变化

E.人文与社会环境

对的答案：

13.铁路运送调度不同部门不同任务,下列任务中，是技术调度站的重要职责的是()

A.组织铁路局管内各运送生产单位密切配合

B.负责编制和下达铁路局调度日工作

C.负责组织和监控列车运营，掌握重点列车

D.及时收集到达列车预确报,掌握车流变化

对的答案：

14.下列关于管内列车编组计划的编制，说法对的的是()

A.合理地组织管内车流,一方面编制车流计划

B.管内车流重要是各车站间互相到发的车流

C.管内车流重要是区段内各车站与外区段间互相到发的车流

D.管内计划车流重要由铁路局编制

对的答案：

15.车站工作分析不涉及()

A.平常分析

B.定期分析

C.专题分析

D.定性分析

对的答案：

北交《铁路行车组织》在线作业一

二、多选题(共10道试题，共40分。)

1.车站是指设有一定数量配线的分界点，下列关于车站的说法对的的是()

A.车站办理的业务涉及：客运作业、货运作业额行车技术作业

B.从业务性质上分为货运站、客运站和客货运站

C.车站从技术作业性质上可分为中间站、区段站和编制站

D.铁路线以中间站划分为区段

E.中间站是设在铁路区段内的车站，办理列车接发、会让作业及摘挂列车的调车作业

对的答案：

2.编制货品列车编组计划的基本原则涉及()

A.编制始发直达列车编组计划

B.编制空车列车编组计划

C.编制技术站单组列车编组计划

D.编制快运货品列车计划

E.编制分组列车编组计划

对的答案：

3.增长行车密度的途径有()

A.缩短列车间隔时间

B.增长列车

C.缩短区间长度

D.减少列车重量

E.增长区间正线数

对的答案：

4.货车运用效率可从时间和载重力两个方面进行分析，反映货车运用效率的指标涉及()

A.货车周转时间

B.管内工作车周转时间

C.移交车周转时间

D.空车周转时间

E.货车发送数量

对的答案：

5.下列关于货运站的设备，说法错误的是()

A.配线、场库设备、加冰所、货车洗刷及消毒设备都是货场的设备

B.货场的配置图可分为尽端式、通过式两类

C.尽端是货场的优点是占地少、线路和汽车通路比较短

D.通过式货场的缺陷是联运车不可在货场两端同时进行

E.货场场库设备涉及仓库、雨棚、货品站台及堆货场，还涉及装卸作业的大型机械设备

对的答案：

6.在线路分派方案拟定之后，调车场每一股道的使用方案应按下列原则拟定()

A.适应车流强度的需求

B.平衡牵出线的作业承担

C.减少调车作业的干扰

D.照顾车辆溜行性能

E.便于车辆检修和其他作业

对的答案：

7.旅客列车开行方案的要素涉及()

A.计划客流

B.客流区段

C.客流图

D.旅客列车质量与速度

E.列次列车等级与编组结构

对的答案：

8.车站咽喉通过能力一般采用运用率计算法，占用咽喉时间的拟定涉及()

A.列车占用咽喉时间标准

B.调车占用咽喉时间标准

C.机车占用咽喉时间

D.固定作用占用时间

E.妨碍时间

对的答案:

9.在预测铁路货运量是，通常采用以下的方法()

A.专家法

B.计算平均法

C.最小二乘法

D.线性回归法

E.指数平滑法

对的答案：

10.铁路运送调度指挥工作的核心部门是铁路局调度所，在调度所一般设有()

A.列车调度员

B.计划调度员

C.机车调度员

D.客运调度员

E.货运调度员

对的答案：

北交《铁路行车组织》在线作业一

三、判断题(共15道试题，共30分。)

1.机车乘务员的值乘制度有包乘制、轮乘制两种

A.错误

B.对的

对的答案：

2.在纵列式编组站上,驼峰一般只进行解体作业。其解体能力可根据不同调车机车台数和

作业组织方法采用直接计算法计算。

A.错误

B.对的

对的答案：

3.只有在闭塞手续办理完毕，列车进路确已准备妥当后，才干开放进站或出站信号,在列车

进入或开出车站之后，应及时关闭信号。

A.错误

B.对的

对的答案：

4.货车编成列车可以有两种最简朴的方法，一是不管车流数量大小、去向远近，一律编入摘

挂车或区段列车;此外一种是不管个各去向的车流大小，一律在装车站分别集结，编开到达

卸车站的直达列车

A.错误

B.对的

对的答案：

5.只有准确预测车流的分布，才干有预见地采用有效的运送调整，特别是车流调整措

施。目前我国铁路的车流预测是根据车流记录进行的。

A.错误

B.对的

对的答案：

6.在工业站、国境站、港湾站及某些需要用轨道衡检斤的货场内,应设轨道衡。轨道衡线

与相邻线路间如设有磅房时，其线路间距不应小于10m。

A.错误

B.对的

对的答案：

7.旅客列车运营图的编制，是在旅客列车开行方案固定的全路网客车等级、数量、发到

站、运营途径及其途中停站方案基础上完毕的最终方案。

A.错误

B.对的

对的答案：

8.列车运营图的表达方法有:二分格运营图、十分格运营图、小时格运营图。

A.错误

B.对的

对的答案：

9.重载列车中机车的编挂方法有多机牵引时机车的连挂模式和多机牵引时机车分散布

置的控制方法

A.错误

B.对的

对的答案：

10.从车辆在技术站作业过程可以看出，技术站特别是编组站，事实上是一个复杂的，由串

联的互相联系的多个子系统组成的服务系统，这些子系统是：到达作业系统、解体系统、编

组系统、出发作业系统和发车系统。各个子系统都具有排队系统的基本组成部分:输入流、

输出流和排队规则。

A.错误

B.对的

对的答案：

11.技术站办理的技术作业取决于列车和车站技术装备

A.错误

B.对的

对的答案：

12.车站作业计划涉及班计划、阶段计划和调车计划。阶段计划是车站最基本的计划。

A.错误

B.对的

对的答案：

13.组织重载运送时提高铁路通过能力的中心环节

A.错误

B.对的

对的答案：

14.铁路运送能力既取决于固定设备的设立数量和互相配置结构，又取决于活动设备的时

空配置，还取决于固定设备和活动设备的互相适配。铁路运送能力就是通过能力。

A.错误

B.对的

对的答案：

15.国内外开行的重载列车组织形式重要有单元式、整列式和组合式重载列车

A.错误

B.对的

对的答案：

北交《铁路行车组织》在线作业一

一、单选题（共15道试题，共30分。）

1.以下输入阶段计划的内容的是（）

A.列车到达计划

B.列车出发机会

C.装车、卸车和排空计划

D.检修车、加冰车灯取送时间和车数

对的答案：

2.铁路运送调度不同部门不同任务，下列任务中，是技术调度站的重要职责的是()

A.组织铁路局管内各运送生产单位密切配合

B.负责编制和下达铁路局调度日工作

C.负责组织和监控列车运营,掌握重点列车

D.及时收集到达列车预确报，掌握车流变化

对的答案：

3.编组站出发场到发线通过能力计算方法中，代发时间的影响因素不涉及()

A.列车出发间隔

B.列车到达间隔

C.列车运营线的比率

D.牵出线调机或出发场输入通道的负荷

对的答案：

4.关于铁路运送生产货运计划的编制中,运量预测和运能分派的作用，下列说法不对的的

是()

A.运量预测是铁路运送公司制定运送生产计划的重要依据#运量预测有助于运送公司领

导对铁路运送发展规划进行对的的决策

B.运量预测也许会使计划带有盲目性

C.运量预测有助于提高铁路运送公司在运送市场的竞争能力

对的答案：

5.当出发列车运营线临时运休，导致车流积压时，由于机车或车流因素将导致车流积压

是,可采用的办法不涉及()

A.组织列车超轴

B.组织单车挂车

C.运用直通或区段列车附挂到中间站的车流

D.组织快速作业

对的答案：

6.列车到达技术站或列车编组完了后，须在技术站到达场、出发场或到法场上对列车办

理一系列的技术作业。下列不是必须办理的技术作业内容()

A.车辆的技术检查和修理

B.货品的整理

C.车辆的货品检查及整理

D.车列及票据交接

对的答案：

7.按使用范围以及铁路线路的技术设备和列车运营速度、上下行方向的列车数量、列车的

运营方式等条件，列车运营图类型说法对的的是()

A.按区间正线路可分为单线运营图、双线运营图

B.按照列车运营速度分为平行运营图、曲线运营图

C.按上下行方向分为平行运营图、不平行运营图

D.按照同方向列车运营方式分为连发运营图和追踪运营图

对的答案：

8.下列说法中，关于机车周转时间说法对的的是()

A.机车周转时间涉及机车全周转时间和机车运用周转时间两个概念

B.平常运转工作中采用的机车全周转时间就是纯运转时间

C.机车全周转时间从上次入段时起至本次入段时止的时间

D.机车运用周转时间涉及机车在本段停留时间在内的机车周转一次所消耗的使劲按

对的答案：

9.机车在基本都按和折返段所在站停留时间标准，取决于机车的运用方式。铁路机车的基

本运用方式不涉及()

A.肩回运转制交路

B.半循环运转制交路

C.循环运转制交路

D.树形运转交路

对的答案：

10.根据所托运的每批货品数量和使用运送车辆方式的不同，铁路货品运送可以分为不同

的运送种类。下列关于铁路货品运送种类，说法对的的是()

A.铁路货品运送分为整车和零担

B.鲜活货品应采用集装箱运送

C.不易计算件数的货品采用零担运送

D.铁路货运中所谓“一批”是指承运、交付货品和计算运送费的单位。

对的答案：

11.调车是铁路运送生产过程的重要组成部分，下列有关调车的说法错误的是()

A.任何一种调车工作都是若干调车钩或若干调车程这两种基本因素组成

B.调车程是指机车或机车连挂车俩加减速-一次的移动

C.加速-定速一制动型多数用于溜放法调车

D.加速-自动多用于短距离调车

对的答案：

12.为了及时而准确地反映车站工作完毕的情况,提供拟定任务、编制计划和改善工作的依

据，对车站各项数量指标和质量指标的完毕实绩应进行记录和分析。车站工作记录不涉及()

A.装卸车记录

B.货品量记录

C.现在车记录

D.货车停留时间记录

对的答案：

13.在拟定服务于区段管内的各种货品列车在列车运营图上的铺画方案是，必须保证摘挂

列车流在技术站和中间站上的停留时间为最小,下列关于铺画方案的说法，对的的是()

A.在铺画时，摘挂列车在各中间站的运营时间,应满足货品装卸和调车作业的需要

B.对于经常有货品装卸和整车货品发送或到达的中间站，在方案中可不规定停站时间

C.摘挂车流在中间站的停留时间重要取决于摘挂列车运营线的互相关系

D.在全段内开行一对摘挂列车时，由某方向摘挂列车送到中间站的车流，作业后不能由

相对方向的摘挂列车挂走

对的答案：

14.客车整备所对客车车底的重要整备作业不涉及()

A.清除泥垢及技术检查

B.车底改编

C.车底外部及内部清扫、洗刷、修理、上燃料、上水等

D.检查货品是否丢失

对的答案：

15.货品列车的种类，按照运送性质分不涉及()

A.快运货品列车

B.定期运营货品列车

C.具有特定用途的货品列车

D.分组列车

对的答案：

北交《铁路行车组织》在线作业一

二、多选题(共10道试题，共40分。)

1.铁路运送能力运用的特点有()

A.运送能力的薄弱环节及其限制作用

B.无效能力

C.运送能力负荷

D.运送能力储备

E.运送人员的调用

对的答案：

2.下列关于乘务员的换班方式，说法对的的是()

A.换班

B.折返段换班

C.半途换班

D.立即折返

E.准时出乘

对的答案：

3.车站咽喉通过能力一般采用运用率计算法，占用咽喉时间的拟定涉及()

A.列车占用咽喉时间标准

B.调车占用咽喉时间标准

C.机车占用咽喉时间

D.固定作用占用时间

E.妨碍时间

对的答案：

4.衡量直达运送效果的标准()

A.保证重要物资的优先、快速、及时疏运

B.最大限度地减轻有关技术站的改编作业负荷

C.车小时节省

D.铁路经济效益

E.货运质量最大

对的答案:

5.下列关于货运站的设备，说法错误的是()

A.配线、场库设备、加冰所、货车洗刷及消毒设备都是货场的设备

B.货场的配置图可分为尽端式、通过式两类

C.尽端是货场的优点是占地少、线路和汽车通路比较短

D.通过式货场的缺陷是联运车不可在货场两端同时进行

E.货场场库设备涉及仓库、雨棚、货品站台及堆货场，还涉及装卸作业的大型机械设备

对的答案：

6.铁路旅客运送组织的特点()

A.旅客运送的重要服务对象是广大旅客，另一方面是行李、包裹和邮件

B.旅客运送需求的时空均衡性

C.旅客列车的编制一般是不固定

D.旅客车辆一般都是按铁路局固定配属于各旅客车辆段

E.选择旅客列车的重量标准、速度和密度时，要进行综合比较

对的答案：

7.货品列车编组计划是全路的车流组织计划，对的贯彻执行列车编组计划需要进行一系列

的工作，涉及()

A.拟定执行列车编组计划的有关规定

B.拟定执行列车编组计划是的新、旧交替办法

C.发布执行列车编组计划的部署，组织有关人员认真学习编制计划的各项规定

D.分析安全情况

E.拟定开行方案

对的答案：

8.车站工作的平常分析重要是班分析和日分析，平常分析的重要内容有()

A.安全情况分析

B.列车及调车工作完毕情况分析

装卸车情况分析

D.中停时指标完毕情况分析

E.月询分析

对的答案：

9.货位管理是货场管理的重要内容，货位管理内容有()