2021年二级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟卷（一）

单选题

1.预应力水泥混凝土单塔斜拉桥属于()。

A.组合体系桥

B.梁式桥

C.拱式桥

D.吊桥

【答案】：A

【解析】：本题考查的是桥梁的组成和分类。桥梁的基本体系包括梁式桥、

拱桥、刚架桥、悬索桥等4种。考试100,超高通过率的考证平台，考二

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通关考试。其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系。

组合体系主要有：

⑴连续刚构：连续刚构是由梁和刚架相结合的体系，它是预应力混凝土结

构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系。

⑵梁、拱组合体系：这类体系中有系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等。它

们利用梁的受弯与拱的承压特点组成联合结构。

⑶斜拉桥。它是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构

体系。

2.《注册建造师执业工程规模标准》规定，桥梁工程注册建造师执业时，

大型桥梁工程单跨应()。

A.不小于13m

B.不小于30m

C.不小于50m

D.13〜15m之间

【答案】：C

【解析】：本题考查的是二级建造师（公路工程）注册执业工程规模标准。

根据《注册建造师执业工程规模标准》规定，桥梁工程注册建造师执业时,

大型桥梁工程单跨应不少于

50mo

注册建造师执业工程规模标准（公路工程）表2H333001

规模

序号T器类别

大型中员小型

1岛速公路各1：程类别111>0

单酸二5013W单畤vX)单箭VI3

折砌1：器m

桥KNIOOO30<MI<<I000析Kv30

3碰道1：梃in长度孑10000W长度vlOOO

4小项介同顿万元>3000500-MXX)<500

3.下列关于土石路堤的填筑要求的叙述中，不正确的是（）。

A.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机

B.应分层填筑压实，不得倾填

C.填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实

厚度应小于200mm

D.填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的填料

最大粒径宜小于150mm

【答案】：C

【解析】：本题考查的是填方路基施工。土石路堤的填筑要求：

⑴压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。

⑵应分层填筑压实，不得倾填。

⑶应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料和土。

⑷土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差大时，宜分层或分段

填筑。

⑸填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实

厚度应小于300mm,该层填料最大粒径宜小于150mm,压实后表面应无

孔洞。

⑹中硬、硬质石料填筑土石路堤时，宜进行边坡码砌，码砌与路堤填筑宜

同步进行，软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。

⑺采用强夯、冲击压路机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响。

⑻土石路堤施工过程质量控制：中硬及硬质岩石的土石路堤填筑施工过程

中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数，压实质量可

采用沉降差指标进行检测。软质石料的土石路堤填筑质量标准应符合规定。

施工过程中，每填筑3m高宜检测路线中线和宽度。

4.照明控制系统能根据洞内交通量的变化及（）对洞内照明强度进行

调节。

A.电源电压变化

B.风速的变化

C.洞外照度的变化

D.温、湿度的变化

【答案】：C

【解析】：本题考查的是监控系统的主要构成与功能。照明控制系统能根

据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，

降低运营费用。

5.炮洞直径为0.2〜0.5m,洞穴成水平或略有倾斜，深度小于5m,用集

中药于炮洞中进行爆炸的方法称为（）。

A.钢钎炮

B.猫洞炮

C.药壶炮

D.深孔爆破

【答案】：B

【解析】：本题考查的是挖方路基施工。猫洞炮是指炮洞直径为0.2~0.5m,

洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m,用集中药包在炮洞中进行爆

炸的一种方法。

6.下列危险性较大的分部分项工程中，不需要专家论证、审查的是（）。

A.深度为6m的基坑的土方开挖

B.中型及以上滑坡体处理

C.深度为13m的人工挖孔桩

D.水深12m的围堰工程

【答案】：C

【解析】：本题考查的是公路工程项目职业健康安全管理体系。

选项A,深度不小于5m的基坑（槽）的土（石）方开挖、支护、降水需要专家

论证、审查。

选项B,中型及以上滑坡体处理需要专家论证、审查。

选项C,深度不小于15m的人工挖孔桩或开挖深度不超过15m,但地质条

件复杂或存在有毒有害气体分布的人工挖孔桩工程需要专家论证、审查。

选项D,水深不小于10m的围堰工程需要专家论证、审查。

故选项C符合题意。

7.圆管涵洞施工主要工序中，出入口浆砌的下一道工序是（）。

A.涵洞回填

B.安装圆管

C.防水层施工

D.涵洞加固

【答案】：C

【解析】：本题考查的是涵洞施工。圆管涵施工主要工序：测量放线〉基

坑开挖好砌筑坊工基础或现浇混凝土管座基础玲安装圆管1出入口浆砌好

防水层施工玲涵洞回填及加固。

8.沥青表面处治路面通常采用（）施工。

A.层铺法

B.平衡梁法

C.小型机具法

D.洒布法

【答案】：A

【解析】：本题考查的是沥青路面面层施工。沥青表面处治通常采用层铺

法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式

和三层式3种，单层式和双层式为三层式的一部分。沥青表面处治宜选择

在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15℃到来以前半个月及雨期

前结束。

三层法施工工序是：施工准备^洒透层油好洒第一层沥青玲撒第一层集料

3碾压1洒第二层沥青好撒第二层集料玲碾压好洒第三层沥青好撒第三层

集料好碾压好初期养护成型。

9.以下关于路基冬期施工的说法，错误的是（）。

A.一级公路的土质路堤不宜进行冬期施工

B.半填半挖地段、挖填方交界处适宜在冬期施工

C.冬期施工的路堤填料不得用含水率大的黏质土

D.冬期挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层

【答案】：B

【解析】：本题考查的是路基季节性施工。

选项A正确，高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的公路路堤

不宜进行冬期施工。

选项B错误，半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。

选项C正确，路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透

水性好的材料，不得用含水率大的黏质土。

选项D正确，挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，

待到正常施工季节后再修整到设计坡面。

10.填石路堤八道工艺流程中，“检测签认"之前的工序是（）。

A.施工准备

B.分层填筑

C.振动碾压

D.路基整修

【答案】：C

【解析】：本题考查的是填方路基施工。填石路堤分层压实法中，八道工

艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测

签认、路基成型、路基整修。

11.在连续梁桥支架施工过程中，主要应注意控制（）。

A.支架基础

B.拱架加载

C.卸架工艺

D.支架沉降

【答案】：D

【解析】：本题考查的是公路工程质量控制方法及措施。连续梁桥常见质

量控制关键点：

①支架施工：支架沉降量的控制。

②先简支后连续:后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、

临时支座安装与拆除控制。

③挂篮悬臂施工：浇筑过程中的线形控制、边跨及跨中合龙段混凝土的裂

缝控制。

④预应力梁：张拉力及预应力钢筋伸长量控制。

12.（）既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体的进度。

A.斜率图

B.横道图+"S"曲线

C.网络图

D.斜条图+"S"曲线

【答案】：B

【解析】：本题考查的是公路工程进度计划的编制特点。在公路工程中，

常常将"S"曲线和横道图合并于同一张图表中，称之为"公路工程进度表”,

既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体的进度。

13.沥青路面透层的作用是（）。

A.使沥青面层与基层结合良好

B.使沥青层与沥青层之间结合良好

C.使沥青层与水泥混凝土路面结合良好

D.封闭表面空隙防止水分浸入

【答案】：A

【解析】：本题考查的是沥青路面透层、粘层、封层施工。透层的作用：

为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥

青而形成的透入基层表面的薄层。

14.采用小型机具进行混凝土振捣施工时，振捣棒至模板边缘的距离不宜

大于（）mm。

A.100

B.200

C.300

D.500

【答案】：B

【解析】：本题考查的是水泥混凝土路面的施工。采用小型机具进行混凝

土振捣施工时，振捣棒的移动间距不宜大于500mm,至模板边缘的距离不

宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

15.隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质

量指标为550〜451,该围岩属于（）级。

A.I

B.n

c.m

D.IV

【答案】：B

【解析】：本题考查的是隧道围岩分级。

公路陲逋晟岩分级W2B3I4OII

懵售或土体先要定性特拉闸立基津版殿指标

暨硬岩（饱和抗乐极限强度凡＞6OMPa）,岩体完帔.巨块状或

>550

巨厚层状要体结构

色理岩（段＞30MPa）,岩体较完整.块状或厚层状结构较1阳更

550~451

岩，曲体完整，块状整体结构

望硬岩.岩体较破碎,巨块（石）碑（石）状■嵌结构较坚硬岩

450-351

或较软硬质岩.岩体较完整,块状体或中厚展状培构

室硬岩,岩体破碎.碎裂（石）结构

较坚硬岩，岩体较破碎-破碎,倩嵌碎裂靖构

350~251

较软岩或软硬岩互层,且以软岩为主.岩体较完整-较破碎,中

蹲屎状结构

上体：压密或成岩作用的黏性土及砂桂土

黄土（QnQi）

一依钙质、铁顺胶结的碎.鲫石土，大块石土

较软岩.岩体破碎

软岩.岩体较破碎-破碎

极破碎缶类岩体.碎，空状、松散结构

V

•般第四系的半干硬-硬塑的骷性土及梢湿至潮湿的一般碑、哪

石土、璃砾、角砾土及黄土（Q,、QJ.井黠性土呈松散靖梅.骷

性土及黄土呈松软结构

M软空状黏性土及潮湿、饴和粉细砂层、软土等

注：1.本表不适用于特殊条件的图岩分SL如海滕性国岩、去年冻土等.

2.在工程可行性研究和初步勘测阶段,可采用定性划分的方法或匚嶷类比的方法进行网岩级别划分。

16.高性能混凝土水泥宜选用（）。

A.普通硅酸盐水泥

B.矿渣硅酸盐水泥

C.粉煤灰硅酸盐水泥

D.火山灰质硅酸盐水泥

【答案】：A

【解析】：本题考查的是钢筋和混凝土施工。高性能混凝土水泥宜选用品

质稳定、标准稠度低、强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐

水泥，不宜采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水

泥。

17.桥梁施工测量工作基本内容中不包括()。

A.测定墩、台中线的位置

B.补充施工需要的基准点

C.补充施工需要的桥涵中线桩

D.测定桥涵锥坡的位置

【答案】：B

【解析】：本题考查的是公路工程施工测量方法。桥梁施工测量工作基本

内容：

⑴补充施工需要的桥涵中线桩；

⑵测定墩、台中线和基础桩的位置；

⑶测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造的位置；

⑷补充施工需要的水准点；

⑸在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高；

⑹其他施工测量与放样定位。

选项B错误，不需要进行补充测量基准点，而是补充测量水准点。

18.适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层的桩基础

是()。

A.挖孔灌注桩

B.钻孔灌注桩

C.钢管桩

D.沉桩

【答案】：A

【解析】：本题考查的是桥梁基础工程施工。挖孔灌注桩适用于无地下水

或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层，如空气污染物超标，必须采

取通风措施。

钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。

19.以下关于挖孔灌注桩施工的技术要求错误的是()。

A.孔口护圈不得高出地面

B.相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖

C.孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物

D.孔内有积水且无法排净时，宜按水下混凝土灌注的要求施工

【答案】：A

【解析】：本题考查的是桥梁基础工程施工。挖孔灌注桩施工的技术要求：

⑴人工挖孔施工应制订专项施工技术方案，并应根据工程地质和水文地质

情况，因地制宜选择孔壁支护方式。

(2)孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈，并应设置临时排水沟，

防止地表水流入孔内。

⑶挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖。

⑷采用混凝土护壁支护的桩孔必须挖一节浇筑一节护壁，护壁的节段高度

必须按施工技术方案执行，严禁只挖不及时浇筑护壁的冒险作业。护壁外

侧与孔壁间应填实，不密实或有空洞时，应采取措施进行处理。

⑸桩孔直径应符合设计规定，孔壁支护不得占用桩径尺寸，挖孔过程中，

应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。

⑹挖孔的弃土应及时转运，孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物。

⑺挖孔达到设计高程并经确认后，应将孔底的松渣、杂物和沉淀泥土等清

除干净。

⑻孔内无积水时，按干法施工进行混凝土灌注，并用插入式振动棒振捣密

实；孔内有积水且无法排净时，宜按水下混凝土灌注的要求施工。

20.发包人应在监理工程师收到进度付款申请单且承包人提交了合格的增

值税专用发票后的（）d内，将进度应付款支付给承包人。

A.7

B.14

C.21

D.28

【答案】：D

【解析】：本题考查的是公路工程施仁进度款的结算。发包人应在监理工

程师收到进度付款申请单且承包人提交了合格的增值税专用发票后的28d

内，将进度应付款支付给承包人。

多选题

21.关于后张法预应力孔道压浆及封锚的说法，正确的有（）。

A.预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在24h内完成

B.矿物掺合料的品种宜为II级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰

C.压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入

D.对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行

压浆

E.同一管道的压浆应连续进行，一次完成

【答案】：CDE

【解析】：本题考查的是钢筋和混凝土施工。

选项A错误，预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，

否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。

选项B错误，矿物掺合料的品种宜为I级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰。

选项CDE正确,压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入；

对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压

浆。同一管道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，

不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次打开和关闭，使孔道内排气通

畅。

22.下列关于水泥混凝土路面原材料中钢纤维的说法，错误的是（）。

A.单丝钢纤维抗拉强度不宜小于500MPa

B.钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配

C.最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1/3

D.最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍

E.钢纤维长度与标称值的偏差不应超过±15%

【答案】：AE

【解析】：本题考查的是水泥混凝土路面用料要求。钢纤维：

(1)用于公路混凝土路面和桥面的钢纤维除应满足现行《混凝土用钢纤维》

YB/T151的规定外，还应符合下列技术要求：

①单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MPao

②钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配，最短长度宜大于粗

集料最大公称粒径的1/3；最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍；

钢纤维长度与标称值的偏差不应超过±10%。

⑵路面和桥面混凝土中，宜使用防锈蚀处理的钢纤维；宜使用有锚固端的

钢纤维。不得使用表面磨损前后裸露尖端导致行车不安全的钢纤维；不宜

使用搅拌易成团的钢纤维。

23.下列情况，应在沥青面层下铺筑下封层的是()。

A.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

B.半刚性基层上铺筑沥青层

C.位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重

D.在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通

E.在水泥混凝土路面上铺筑沥青层

【答案】：CD

【解析】：本题考查的是沥青路面透层、粘层、封层施工。下封层宜采用

层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化

沥青作结合料。下封层的厚度不宜小于6mm,且做到完全密水。多雨潮

湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能,

或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺

筑下封层。

24.沥青玛蹄脂碎石的优点有（）。

A.抗滑耐磨

B.抗疲劳

C.接缝处理方便

D.减少低温开裂

E.密实耐久

【答案】：ABDE

【解析】：本题考查的是沥青路面面层施工。沥青玛蹄脂碎石（SMA）是一

种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填于间断级配的

矿料骨架中，所形成的沥青混合料。其具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、

抗车辙、减少低温开裂的优点，适用于高速公路、一级公路的抗滑表层材

料。

25.下列关于重力式挡土墙的叙述中，正确的有（）。

A.造价比较低

B.节约占地

C.形式简单

D.适应性强

E.在软弱地基上修建受到承载力的限制

【答案】:CDE

【解析】：本题考查的是防护与支挡工程的施工。重力式挡土墙形式简单、

施工方便、可就地取材、适应性强，因而应用广泛。缺点是墙身截面大，

坊工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。

26.交通标志主要包括()、指路标志、作业区标志等主标志以及附设在主

标志下的辅助标志。

A.警告标志

B.禁令标志

C.指示标志

D.旅游区标志

E.突起标志

【答案】：ABCD

【解析】：本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。交通标志主要

包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标

志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

27.安全生产事故专项应急预案是针对()防止生产安全事故而制订的专项

性工作方案。

A.重要生产设施

B.重大危险源

C.装置

D.场所

E.重大活动

【答案】:ABE

【解析】：本题考查的是公路工程项目应急管理体系。专项应急预案，是

指生产经营单位为应对某一种或者多种类型生产安全事故，或者针对重要

生产设施、重大危险源、重大活动防止生产安全事故而制订的专项性工作

方案。

现场处置方案，是指生产经营单位根据不同生产安全事故类型，针对具体

场所、装置或者设施所制订的应急处置措施。

28.一般路堤拓宽施工要求，正确的做法有（）。

A.既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩应进行拆除

B.既有路基有包边土时，宜去除包边土后再进行拼接

C.从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不大于1.0m,

宽度应不小于1.0m

D.拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施

E.宜在新、老路基结合部铺设土工合成材料

【答案】：BCDE

【解析】：本题考查的是路基改建施工。一般路堤拓宽施工要求：

1.拓宽路堤填筑前，应拆除原有排水沟、隔离栅等设施。拓宽部分的基底

清除原地表土应不小于0.3m,清理后的场地应进行平整压实。老路堤坡面,

清除的法向厚度应不小于0.3m。

2.拓宽路基的地基处理应符合设计和施工规范有关规定。

3.上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除，下边坡的防护工程拆除

时应采取措施保证既有路堤的稳定。

4.既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡土墙路基拼接时、

上部支挡结构物应予拆除，宜拆除至路床底面以下。

5.既有路基有包边土时，宜去除包边土后再进行拼接。

6.从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不大于1.0m,

宽度应不小于1.0m。

7.拼接宽度小于0.75m时,可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。

8.宜在新、老路基结合部铺设土工合成材料。

9.拓宽路基应进行沉降观测，观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路

堤路段尚应进行稳定性监测。

29.公路工程(合同段)进行交工验收应具备的条件有()。

A.监理单位对工程质量评定合格

B.通车试运营2年以上

C.质量监督机构按《公路工程质量鉴定办法》对工程质量进行检测，并出

具检测意见

D.各参建单位完成工作总结报告

E.质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告

【答案】：AC

【解析】：本题考查的是公路工程验收相关规定。公路工程交工验收工作

一般按合同段进行，并应具备以下条件：

⑴合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致

意见。

(2)施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检

合格。

⑶监理单位对工程质量评定合格。

⑷质量监督机构按《公路工程质量鉴定办法》对工程质量进行检测，并出

具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完毕。

⑸竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成"公路工程项目文件归

档范围"第三、四、五部分(不含缺陷责任期资料)内容的收集、整理及归档

工作。

⑹施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结报告。

选项B、D、E属于竣工验收应具备的条件。

30.公路工程项目的直接费包括()。

A.措施费

B.机械费

C.人工费

D.企业管理费

E.材料费

【答案】：BCE

【解析】：本题考查的是公路项目中标后预算编制。直接费指施工过程中

耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，包括人工费、材料费、

机械费。

案例分析

31.背景资料：

某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施

工单位为某一大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证

工程施工质量，施工时作了如下控制:

⑴选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试

验段铺筑。

⑵沥青混合料的拌合站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验,

拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。

⑶根据拌合站的产量、运距，合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料

的质量。

⑷设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺

机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。

⑸主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成，严

格控制碾压温度及碾压重叠宽度。

⑹纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除

缝迹，并对接缝作了严格控制。

问题：

1.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？

2.若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌合中可能存在什么问题？

3.混合料的运输中应注意的主要问题是什么？

4.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录？

5.沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽

度外，还应注意哪些问题？

6.请简述横接缝的处理方法。

【答案】：1.试验段铺筑的主要目的有两个。一是为控制指标确定相关数

据，如：松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数等；二是

检验相关技术指标，如：压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇

尔试验各项技术指标。

2.出厂时混合料出现白花料，沥青没拌均匀；沥青用量过少面造成的露出

石子的白色；拌和时间偏少；矿粉量过多等。

3.沥青混合料运输应注意的问题是：保持车厢干净并涂防粘薄膜剂，运输

时必须覆盖篷布以防雨水和热量损失。

4.沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度

不足的原因之一，随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段

之一。

5.碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能

随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机、加油、加水。

6.首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清

除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接

缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双

轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新

铺层的宽为150mm,然后每压一遍向铺混合料方向移动150~200mm,直

至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

32.背景资料：

某公路工程项目的承包商给监理工程师提供的桥梁工程施工网络计划如

下图所示。监理工程师审查中发现，施工计划安排中不能满足施工总进度

计划对该桥施工工期的要求（总进度计划要求Tr=60天）。监理工程师向承

包商提出质疑时，承包商解释说，由于该计划中的每项工作作业时间均不

能够压缩，且工地施工桥台的钢模板只有一套，因此两个桥台只能顺序施

工，若一定要压缩工作时间，可将西桥台的挖孔桩改为预制桩，但要修改

设计，且需增加12万元的费用。监理工程师提出不同的看法，要求施工

单位在不压缩每项工作作业时间的前提下，修改网络计划。

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另外，经监理工程师批准，该桥的基础工程分包给了A公司。在东侧桥台

的扩大基础施工时，A公司发现地下有污水管道，但设计文件和勘测资料

中均未有说明。由于处理地下污水管道，使东桥台的扩大基础施工时间由

原计划的10天延长到13天，A公司根据监理工程师签认的处理地下污水

管道增加的工程量，向监理工程师提出增加合同外工作量费用、利润和延

长工期3天的索赔要求。

问题：

1.压缩工期一般有两种方法，请问是哪两种？在不压缩每项工作作业时间

的前提下，施工单位应如何修改网络计划？

2.修改后请在图上做出网络计划，计算总工期，并求出关键路线。

3.A公司可否索赔?A公司在索赔程序上存在什么问题？

4.A公司索赔费用、利润和工期的要求都可以成立吗?分析A公司提出索赔

的合理性。

【答案】：1.压缩工期两种方法是：一是改变某些工作间的逻辑关系，二

是缩短某些工作的持续时间。在不压缩每项工作作业时间的前提下，施工

单位应改变某些工作间的逻辑关系。

2.在桥台的施工模板仅有一套的条件下，应通过合理组织施工来缩短工期,

因为西侧桥台基础为桩基础，施工时间长（25天），而东侧桥台为扩大基础，

施工时间短（10天），所以应将原计划中西侧桥台施工完成后再施工东侧桥

台，改为在东侧基础施工完毕后，组织施工东侧桥台，东侧桥台施工完成

后再施工西侧桥台，这样改变一下组织方式，如下图所示。可以将该计划

的计划工期缩短到Tc=55天，小于要求工期Tr=60天，也不需增加费用。

关键线路为：①玲②玲⑥玲⑦玲⑧玲⑨玲⑩。

3.可以索赔。A公司不可直接向监理工程师提出索赔要求，他应向总包单

位提出，由总包单位向监理工程师提出索赔要求。

4.不能都成立。分析如下：若总包单位向监理工程师提出上述索赔要求，

监理工程师应同意费用索赔，不同意工期索赔。因东侧桥台基础施工增加

3d,不是关键工作，不影响要求工期。利润索赔能同意，属于基准资料的

错误。

33.背景资料：

承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公

路工程质量控制设置了关键点，该工程技术总负责人负责对技术文件、报

告、报表进行了审核和分析，在具体施工中遇到以下情况：

⑴由于第三方的原因，该工程被迫停工，停工时项目经理组织有关人员对

其质量进行了检查，均合格，停工15d后复工，项目经理在未检查的情况

下指示继续施工。

⑵在某关键工序施工完毕后，为确保工序合格，由施工人员对其质量进行

自检后，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。

问题：

1.公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?公路工程

质量控制关键点的控制内容包括哪些？

2.工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审