废胎胶粉复合改性沥青路面技术规范编制说明_第1页
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文档简介

12度。落实参编单位，组建编制组并召开组内编制工作会议，确3456JTG5220公路养护工程质量检验评定标准第7该部分内容规定了废胎胶粉复合改性沥青碎石功能层的适用场合，材料及用量要892019年至今醴潭高速公路于2007年10月开通运行。至今已通车达15年经检测协商，课题试验路设置在主线K1003至K1004下行线合料ARHM-13混合料ARHM-13/混合料ARHM-20按照课题组的研究成果，和课题组一起对试验段采用的每种地进行了生产配合比设计与检验，使实际生产的混合料尽可能与课混合料目标配合比一致，经试拌检验和对生产配合比沥青混合料后，于2019年11月铺筑了这试验路。由于课题组设计的混合料比例合理、沥青用量适宜，并针对各类混合实温度和施工工艺等指导施工，施工中路面没有产生离析、表面较构造深度也达到技术要求。经检测和跟踪检测表明，严格按照课计和施工技术要求进行施工，各项检测指标(如强度、压实度、渗整度和构造深度等)均能达到技术要求，经过三年多来的运行，目通过对试验路3多年的实际应用及观察，提出的废胎胶合料作为高等级公路沥青路面是合适的、可行的，提出的施工工艺也合理、可行，研究成果达到了预期目的。在课题组的指导下，通过握了这些新型路面材料的施工技术要求，学到了新技术。技术，沥青路面可降低造价约5万元/km,能较大程度地节省工程造价。同胶粉改性沥青可消耗废旧轮胎大约1000条/车道km,因此，对提高弃物的利用率和利用品质、降低道路维修成本、延长路面使用寿污染具有重要意义，符合生态文明建设和交通强国建设的需求，会经济效益。总之，工程实践证明该课题的研究成果是成功的、适(2)湖南长浏高速公路示范应用质素纤维)(玄武岩纤维)(木质素纤维)通讯地址(邮编)湖南省长沙市浏阳市荷花街道办事处西环村间里小时，路基宽26米，全长65.325公里，全线设互通式立体交叉5浆等为主的路面病害段进行维修。经现场踏勘，选取K734面层4cm后，重铺胶粉复合改性沥青混合料，纤维)纤维)(3)湖南省G319宁乡段示范应用废胎胶粉复合改性沥青CR/AC-13油石比约为5.4%,低于传统橡胶沥青混合料 (6.5%-7.5%)和SMA(6.0%-6.5%)油石比，因此价格低于两者。目前按湖南市场采购青AC类混合料略有提高，所以混合料生产成本略有增加，但废胎胶粉复合改性沥青较总的成本较SBS改性沥青混合料降低约10-25元/m³,每公里(4车道)路面造价可降低约(1)能有效解决废弃轮胎的处理问题，将固体废弃料重新利用，据估算，若采用废胎胶粉复合改性沥青铺筑一条双向四车道高速公路的上面层(按4公分计),大约可（3）提高路面的服务性能，用废胎胶粉改性沥青铺筑的路面颜色深沉，与标志标随着近年国内道路科技工作者的努力，橡胶沥青路面相关的规范标准也在逐渐形79

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