城轨行车组织-行车组织_第1页
城轨行车组织-行车组织_第2页
城轨行车组织-行车组织_第3页
城轨行车组织-行车组织_第4页
城轨行车组织-行车组织_第5页
已阅读5页，还剩6页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

城市轨道交通城市轨道交通概述教学目标掌握列车对标不准、列车发生错误开门上客、非正常情况下电客车清客的有关规定、电客车越站的有关规定、车门故障的处理、屏蔽门故障的处理、隧道线路积水规定；二、列车对标不准非末班车的运营电客车在非终点站进站越出停车标5米时，司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车，行调应及时通知本站及前方站做好客运服务工作。当电客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含紧急制动）时，司机确认运行前方无异常后，自行改用ATP模式动车对位后报行调。运营电客车进站越出停车标但未越出停车标5米时，司机报告行调并经其同意后改用RM模式退行对标。末班车的运营电客车越出停车标5米时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以NRM模式退行对标。二、列车对标不准运营电客车进入终点站越出停车标5米时，司机报告行调，行调须在后方车站扣停（紧急情况下须在区间扣停）后续列车后通知司机切除ATP以NRM退行对标。三、列车发生错误开门上客列车发生错误开门上客时原则上不清客并投入载客服务；当运营电客车越站或清客时，司机应及时广播通知乘客。四、非正常情况下电客车清客的有关规定原则上由主任调度根据现场情况决定是否清客。若电客车故障排除可恢复正常运行后，原则上不再清客站重新载客，继续运行至下一站载客。原则上不准连续两列及以上载客列车在同一车站清客。电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机应及时广播通知乘客，车站确认清客完毕后及时报行调。五、电客车越站的有关规定

行车工作中，因车辆、设备故障，事故及客流突变等原因造成运营晚点或特殊原因需要时，准许电客车越站。末班车或无返程条件时，不准越站。不准两列及其以上电客车在同一车站越站。电客车需越站时，行调应及时通知司机及相关车站。六、车门故障的处理电客车车门发生故障时，由司机负责现场处理。车门故障处理前，司机应做好列车防溜措施，并须携带800兆无线便携台；车门的处理，按照电客车故障处理指南执行。七、屏蔽门故障的处理原则上，屏蔽门故障的状态确认和应急处理由车站负责。滑动门故障修复后，须利用下一列车进行一次相应侧的屏蔽门开关门试验。屏蔽门故障应急处理按屏蔽门故障处理指南规定执行。八、隧道线路积水轨底轨腰轨面巡道、巡检人员在作业中发现隧道线路积水时，应立即报OCC，OCC组织抢险，预计影响正常运营时，行调要及时发布限速命令，司机按规定速度运行。八、隧道线路积水(1)当积水浸到轨底时，该区段限速25km/h。(2)当积水浸到轨腰时，该区段限速15km/h。(3)当积水漫过轨面时，原则

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论