危桥改造施工方案(加图)

PAGEPAGE3预制板：5月25日安装：6月23日～6月25日；铰缝：6月26日～6月27日；桥面铺装：6月28日～6月30日；护栏：7月1日～7月4日；伸缩缝：7月5日～7月8日；3、枣曹路文亭桥：钻孔桩：4月2日～旧桥拆除：4月20日～盖梁：4月26日～垫石挡块：4月30日～预制板：5月5日安装：5月17日～铰缝：5月19日～桥面铺装：5月21日～护栏：5月23日～伸缩缝：5月24日～桥头顺接：5月5日～5月30日；锥护坡：4月26日～5月10日。4、枣曹路步楼桥：右幅：拆除桥面：4月6日～植筋：4月23日～5月9日；桥面铺装：5月10日～5月14日；左幅：拆除桥面：5月22日～6月10日；植筋：6月11日桥面铺装：6月28日5、枣曹路三干渠桥：加固：4月25日～6、连菏线姚店桥：拆除工程：4月28日～植筋：5月6日预制板：5月安装：5月18铰缝：5月19日～桥面铺装：5月21日～7、临商路李庄桥：右幅：旧桥拆除：5月2日垫石挡块背墙抬高：5月9日预制板：4月27日～安装：5月22日～5月23日；铰缝：5月24日～桥面铺装：5月27日～5月29日；护栏：5月30日～桥头顺接：5月13日左幅：旧桥拆除：6月9日～6月14日；垫石挡块背墙抬高：6月15日预制板：6月1日～6安装：6月24日～6月25日；铰缝：6月26日～6月28日；桥面铺装：6月29日～护栏：7月2日桥头顺接：6月19日八字墙：6月15日～6月26日。8、临商路杜庄桥：旧桥拆除：4月12日～植筋：4月22日～桥面铺装：5月5日美佳缝：5月12日9、刘民路赵楼桥：右幅：旧桥拆除：5月9日垫石挡块背墙抬高：5月14预制板：5月15日～5月23日；安装：5月31日～6月4日；铰缝：6月5日～6月8日；桥面铺装：6月9日护栏：6月12桥头顺接：5月22日～伸缩缝：6月16日左幅：旧桥拆除：6月28日～7月8日；垫石挡块背墙抬高：7月3日预制板：6月4日～6月11日；安装：7月18日～7月22日；铰缝：7月23日～7月26日；桥面铺装：7月27日～护栏：7月30日～桥头顺接：7月11日伸缩缝：8月2日锥护坡：7月9日～7月24日。10、预制厂计划见附表第五章交通组织方案本次改造的九座桥梁，除枣曹路文亭桥采取全幅施工封闭交通、三干渠桥碳纤维加固外，其余七座桥梁均采取半幅施工不中断交通。按照《公路养护安全作业规程》JTGH30-2004及山东省《公路养护作业施工标志设置规范》设置作业控制区，来警告车辆绕行或引导过往车辆安全通过。在半幅施工的桥梁当中G327连菏路姚店桥和S259临商线杜庄桥按照一级路标准设置作业控制区，其余五座桥按照二级路标准设置作业控制区。一、封闭交通路段枣曹线文亭桥，在施工路段两端来车方向的路口处，设置车辆绕行标志、封闭标志和绕行路线图。如下图二、半幅施工路段在半幅施工作业区，为保证过往车辆的安全通行及作业人员的人生安全。根据公路养护安全作业规程，在作业时设置作业控制区。作业控制区由警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止六个区域组成，并按有关规定在各区域安置标志牌、警示灯等交通安全设施。姚店桥和杜庄桥按照一级路标准。丁庄桥、步楼桥、许口桥、李庄桥、赵楼桥按照二级路标准。如下图一级路标准作业控制区二级路标准作业控制区1、警告区从作业控制区起点到上游过渡区之间为警告区，设置长度为大于1600米（二级路1000米），警告车辆驾驶员已经驶入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态。在警告区内设置施工标志、限速标志和线形诱导标等交通标志牌。2、上游过渡区保证车辆平稳地从封闭车道的上游过渡到缓冲区，在上游过渡区内设置锥形交通路标，引导渠化交通，上游过渡区长度为大于90米（二级路30米）。3、缓冲区缓冲区长度50米，使用隔离墩隔离，在缓冲区与工作区交界处布设路栏。4、工作区即施工作业区，在整个工作区采用隔离墩，作业区长度根据现场实际确定。5、下游过渡区下游过渡区30米，放置锥形交通路标。6、终止区终止区30米，警告驾驶员已驶出养护维修作业区。以上各区域内其它安全设施根据有关标准和情况进行增设，在控制区上游道路线形造成视距不良时，在控制区上游的适当位置增设施工标志。控制区设置后，单车道通行时，工作区两端配备交通指挥人员。三、安全设施的设置与拆除施工作业前，顺着交通流方向设置安全设施，施工任务完成后，逆着交通流方向撤除为施工作业而设置的有关安全设施，恢复交通。四、安全作业1、凡在公路上进行作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心。2、所有工作人员不得在控制区以外活动或将任何物品置于控制区以外。3、施工作业按作业控制区布置要求设置相关的交通渠化装置和标志，并设专人维持交通。4、要熟悉架设在桥面上下的各种管线，并注意保护公用设施，必要时与有关单位联系，取得配合。5、在桥梁栏杆外、立柱顶、盖梁顶等高于2米处施工作业时，设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员系安全带。6、如遇雾天，所有安全设施上的黄色施工警示灯必须持续闪烁，警告过往车辆驾驶员注意安全。第六章主要项目施工方案一、钻孔灌注桩钻孔灌注桩仅限于文亭桥的8棵桩基，其余各桥均未有桩基。1、桩位测量放样根据设计图、路中线和地形进行控制桩布设，控制住布设完毕后，对桩位进行放样定位。2、护筒的埋设根据桩位点设置护筒，选用护筒的内径大于钻头直径20cm，护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差控制在50mm以内，倾斜度的偏差不大于1%。护筒底部及四周应用粘土填筑，并夯实处理，护筒顶高出地面30cm或高出水面1.0～2.0m，钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，发现问题及时处理。3、钻机就位：钻机安装就位后，应底盘平稳、牢固，以保证钻孔过程中不发生沉陷和产生移动。钻机顶部的起吊滑轮缘、钻锥中心和桩孔中心三者须在同一铅垂线上，其最大偏差控制在1cm内。4、钻进：每一个桩的钻孔在距离本桩中心5m内的任何桩砼灌筑完成后24小时内不得开钻，以避免干扰邻桩砼的凝固，钻机就位经测量检查无误后开始钻进，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。5、清孔：当钻孔达到设计规定深度后，将钻头略提起，采用泥浆正循环换浆法进行清孔；以保证清孔质量满足设计和规范要求；清孔后，其孔内泥浆、孔底沉渣厚度须符合下列要求：⑴、泥浆指标：相对密度1.03～1.10；粘度17～20（Pa·S）；含砂＜2%；胶体率＞98%。⑵、孔底沉渣厚度：不大于200mm。4、钻孔检查：钻孔达到设计标高后，成孔质量采用孔规进行检查，孔规采用钢筋制作，孔规长度为4D～6D（D：桩孔直径）。钻孔质量须满足下列要求：⑴、平面位置：不大于50mm。⑵、钻孔直径：不小于设计孔径。⑶、倾斜率：不大于1%。⑷、孔深：不小于设计规定。5、钢筋笼制作和安装：钢筋进场后按不同钢种、等级、牌号、规格分别验收，分别堆放在钢筋棚内，设立识别标志。每批钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单，并按试验频率抽取试样做力学性能试验。钢筋的加工制作在钢筋制作场地完成。钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持钢筋表面洁净。成盘的钢筋和弯曲的钢筋首先进行调直，再按设计要求制作成型，加强筋直接在模具上按照设计图纸要求焊接成型。钢筋接头按规范要求错开布置。每搭接区段长度内接头面积占钢筋总面积的百分比不大于50%。桩孔钢筋骨架在钢筋加工棚内分段制作，吊放时接长，接长采用电弧搭接焊。钢筋笼标准分节长度为9m，其底节和顶节长度根据钢筋骨架总长度而定。为防止钢筋笼起吊及运输过程的变形，钢筋笼加强箍筋处加临时十字支撑，以增强其刚性，并在吊入桩孔过程中依次拆除。钢筋笼起吊时，采用大小钩进行平稳起吊，避免起吊弯曲变形。钢筋笼固定采用在钢筋笼顶端根据支垫高度焊制四个吊环，用两根钢管穿在吊环内，用枕木将钢管垫起，避免钢筋笼重量压在护筒上。钢筋笼对中完成后，在钢筋笼的四个方向焊顶撑，顶于护筒内壁，确保钢筋笼在灌注过程中不偏中。钢筋骨架安装后，其偏差应符合下列要求：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±l0mm；骨架倾斜度0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。6、导管安装：钢筋笼安装就位后立即安放导管，导管采用φ300mm的钢性导管，导管使用前试拼，并进行水密承压试验。导管试拼时，用油漆标注长度尺寸及编号，安装时，对号入座并使导管底部距孔底预留400mm的空间，在下放过程中避免导管与钢筋笼碰撞，遇导管下放困难应及时查明原因。导管内壁表面光滑并有足够的强度和刚度，管段的接头采用丝接头，防止挂钢筋笼和便于装拆。下放导管的长度计算确定。7、混凝土灌注：首批混凝土浇注采用拨球法灌注。拨球灌注前，混凝土储存量须保证首批混凝土灌注要求，导管埋深大于1.0m，首批混凝土数量可根据下式计算。灌注前先将料斗注满混凝土，再拨球灌注，在料斗内混凝土面下降的同时，混凝土搅拌运输车继续向料斗内放料，使料斗内始终保持有大半斗的混凝土，第一车混凝土灌注后，测量混凝土面的上升高度，计算导管埋深。整个灌注过程连续进行，调配足够的运输车辆，尽量缩短间隔时间，确保混凝土的顺利灌注。在整个灌注过程中，经常量测孔内混凝土面的上升高度，作好混凝土灌注记录，控制导管埋深在2m～6m。浇注水下混凝土时，孔口溢出的泥浆引流至适当地点或弃运至指定地点处理，以防止污染。孔身混凝土灌注至预计标高后，加灌0.5～0.8m，以保证破除桩头后顶部混凝土质量。水下混凝土灌注是钻孔灌注桩施工是最重要、最关键的工序，必须引起高度重视。浇注混凝土前，对混凝土供应能力、运输能力、混凝土拌和质量、劳动力组织、灌注设备等进行全面的检查，并进行详细的技术交底。同时，对混凝土灌注过程中可能出现的灌注事故，应采取有效的预防和紧急处理措施，确保水下混凝土灌注质量。二、盖梁施工盖梁仅限于文亭桥的两道桥台盖梁，其余各桥均未有盖梁。1、底模：盖梁施工为了不扰动原有地基，在盖梁施工时采用就地浇筑混凝土底模，2、侧模板：模板采用专业厂家生产的平板钢模拼装，施工时先铺设好底模后，安装钢筋，再支立侧模。支模时采用侧模包底模，将侧模底口贴靠在底模，穿上对拉螺栓紧固，侧模上口设置口撑，用对拉螺栓紧固。模板外侧设斜撑及拉杆紧固，并用之调整模板的顺直度。端头模板设于侧模内，并在侧模上设置挡块，固定端头模板位置。所有模板的接缝处加橡胶止水垫防止漏浆。模板安装质量要求标准：模板标高±10mm模板内部尺寸±20mm轴线偏位10mm模板相邻两板表面高低差2mm模板表面平整5mm3、钢筋：绑扎钢筋前先将桩顶部钢筋表面的水泥浆清除干净，将位置进行校正或按照设计要求进行弯折。钢筋在加工棚制作成半成品，在底模上标出钢筋的位置，按线进行逐点绑扎。钢筋加工允许偏差：受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm弯起钢筋各部尺寸±20mm箍筋各部分尺寸±5mm钢筋安装允许偏差：受力钢筋间距±10mm箍筋、横向水平钢筋间距±10mm钢筋骨架尺寸长±10mm，宽、高±5mm弯起钢筋位置±20mm保护层厚度±5mm4、混凝土：混凝土拌和站集中拌和，混凝土运输车运至现场，用吊机吊料斗浇注混凝土。振捣采用插入式振动棒，振捣至混凝土面不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为宜，避免过振现象发生。5、养生：混凝土浇筑完毕定浆后及时覆盖洒水养生，以保持表面湿润为宜，养生时间不低于7天。6、拆模：混凝土强度达到2.5Mpa以上时，方可拆除侧模。拆模时遵循先支后拆的原则，另外注意对构件的边角保护，严禁用大锤敲击。三、空心板预制及安装空心板预制与安装有我处预制场负责实施，(一)、空心板预制1、钢绞线的加工及张拉⑴、钢绞线的下料长度，根据张拉台座两端张拉杆之间的距离确定。钢绞线的切断采用手提砂轮切割机，并在钢绞线端部涂上防锈漆。⑵、张拉机具应与锚具配套使用。千斤顶与压力表应配套送至有相应资质部门校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。⑶、钢绞线进场后应做抗拉强度、延伸率、松弛率和弹性模量试验。试验结果必须符合设计要求，方可使用。⑷、张拉程序应符合设计要求及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的规定。⑸、在张拉过程中做好拉伸量测量，张拉采用张拉力控制为主，用伸长值进行校核。实际伸长量与理论伸长值相比不得超出±6%，同一构件内断丝不得超出钢丝总数的1%。钢绞线张拉后，其位置与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%。预应力钢绞线失效段采用塑料管进行失效处理。2、在钢绞线张拉完成钢绞线稳定后进行钢筋绑扎，先在底模上弹出板梁的端头线及标出箍筋的位置线，按标注的位置摆放钢筋进行绑扎，为确保钢筋在浇筑混凝土时不发生松动采用逐点绑扎。钢筋绑扎时先绑扎底板和腹板钢筋，绑扎完毕后安侧模，模板安装固定后，再绑扎顶板钢筋3、模板：外模采用定型钢模，分节制作，便于支立及拆卸。以保证空心板质量。芯模采用橡胶气囊，采取措施防止芯模的上浮，保证各部结构尺寸的准确性。模板支立与拆除由木工班负责。安装前先将模板表面用电动工具进行抛光，将表面的漆渍、油污等清除干净，在模板的接口处及底模的两侧粘贴密封橡胶条，作为止浆带。将模板按照试拼编号逐块连接成整体，涂刷脱模剂，由龙门起吊就位，就位时严格按照底模标注线位调整好模板位置，并固定牢固。⑹、砼浇筑：砼由预制场拌和站集中拌和，预制场龙门下挂电动葫芦进行浇筑。空心板浇筑分两次进行。浇筑完底板后穿入芯模，再浇筑腹板及顶板。⑺、养生：采用覆盖棉毡洒水养护，养护时间大于7天。⑻、放张：混凝土强度达到设计强度的85％以上且龄期7d以上时，方可放松预应力钢铰线，空心板放张结束后，用场地龙门将其吊出浇筑槽运输至存梁场地。预应力空心板的存放期不得超过60天。(二)、空心板运输安装桥梁下部结构及拆除工程完成后，由测量人员在盖梁上放出空心板安装边线及支座位置。1、空心板运输空心板采用预制厂龙门起吊装车，大型平板车运输。装板时先将平板车倒入龙门跨径内，由预制厂龙门从存梁区起吊，运至平板车装车，在平板车上采用方木在板端支撑区段内进行支垫，并采用φ20mm钢丝绳和5t手动葫芦在板的前后端各捆绑一道。运输时平板车起步要稳，行走时行车速度在公路上控制在每小时20km以内。在运输预应力混凝土空心板时，采取措施防止预应力产生的负弯矩对板起破坏作用。2、空心板安装空心板安装前先将盖梁顶部清扫干净，支座垫石混凝土强度必须达到安装要求，按照放样的支座位置摆放支座。现场采用两台不低于25t的吊车起吊空心板就位，安装时由一人指挥，统一号令和手势。板运至安装现场后，两台吊车各吊一端，待吊钩、吊点、起板钢丝绳确认无误后，两台吊车同时缓慢起吊，板梁起吊至离开平板车5～10cm时暂停，对起吊情况进行检查，确认安全后继续起吊。在吊装时两台吊车的提升、旋转、下落步调要协调一致。板梁吊至安装位置稳定后，两端同时缓慢下落，落至距支座10cm时暂停下落，校正板的位置。校正好后继续下落，在下落的同时安装人员用撬杠辅助，确保安装的空心板不超线、不压线，控制好伸缩端的板端间隙。空心板就位后对安装质量进行检查，包括板的位置、与相邻板梁的底面高差、相邻板的间隙、安装高度及支座受力情况等。四、结构物拆除本项目工程拆除工程量较大，在拆除时根据不同的情况采取不同的拆除方法。对于改建和换板工程，采用混凝土破碎机进行拆除，拆除时有专人在现场指挥，避免损伤新浇筑的构件或保留的盖梁。对于重做桥面的工程，采用小型风镐配合人工进行凿除，作业时要认真仔细，决不能对板顶造成损伤，凿除后对表面的松散混凝土清理干净。对于在结构物拆除中产生的建筑垃圾不得随意丢弃，要集中堆放并运送至指定的垃圾场。五、桥面铺装桥面施工前将表面松散的石子清除干净，对于凿毛不彻底的位置继续凿毛，然后冲洗干净，确保铺装层与板的有效结合。1、钢筋：在钢筋绑扎前先将板顶预埋钢筋进行整理，并在板顶标出桥面钢筋的位置，钢筋按照位置摆放逐点绑扎。按照设计尺寸将绑扎好的钢筋网片下设置垫块，并将钢筋网片和板顶预埋筋绑扎固定，钢筋绑扎好后施工人员不得随意踩踏钢筋。2、混凝土浇筑：混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土泵车浇筑，浇筑时从一端向另一端进行，采用振动梁振捣，以适宜的速度前进，边振捣边找平。对于边角处振动梁不易振捣的地方，采用振动棒。桥面铺装采用二次收浆，收浆后对桥面进行拉毛，拉毛后要注意观察，及时进行覆盖洒水养生，养生时间不低于7天。3、开放交通：根据现场同养试件强度，待桥面铺装混凝土强度达到设计强度后，方可开放交通。六、护栏桥面铺装完成以后，在桥面上用全站仪或经纬仪与钢尺放出护栏边线，校正空心板护栏预埋钢筋，并将表面粘附的灰浆用钢丝刷清除干净。钢筋严格按照施工图设计的位置、间距绑扎，绑扎钢筋时每隔5～10m设置一个标准高度，挂上线绳，按线绳高度进行绑扎。确保护栏顶部保护层厚度。模版采用专业厂家生产的定型钢模板，按线支立模板，模板支好后测量模板顶面高程，标出砼浇注线，按线浇注砼，严格控制顶面外观质量。七、桥头顺接对于有桥头顺接的桥梁，在桥梁两头各20m范围内将原有沥青路面凿除，并将松散基层粒料清理干净，对于不能满足最小厚度15cm的位置进行下凿，使顺接路面最小厚度不小于15cm。由于采用半幅施工，在路中线处设置纵缝，纵缝的设置按照监理及相关要求设置。基底清理完毕后，支立模板，支立模板时每隔5m用水准仪测量高程，挂上线绳进行校正，模板底部空隙采用高标号砂浆填塞。混凝土浇筑前先将基底洒水湿润，罐车将混凝土运至现场后直接放入到莫内，人工大致摊平，采用振动梁振捣，振动棒辅助，对于混凝土较厚部位先采用振动棒振捣，再用振动梁振捣找平，人工收浆抹面。桥头顺接路面同桥面铺装，采用二次抹面，顶面做拉毛处理，覆盖洒水养生7天，待混凝土强度达到设计强度时方可开放交通。八、伸缩缝伸缩缝有GQF-E40伸缩缝、美佳伸缩缝、沥青麻絮伸缩缝。1、GQF-E40伸缩缝在运输过程中，不得松开固定螺帽，吊点位置要准确，谨防碰撞、倾斜和扭曲。桥面铺装完成以后，将预留槽口内杂物清除干净，并将槽口表面混凝土凿毛，水冲洗干净。校正板端和背墙预埋钢筋，使其与伸缩缝锚固筋对应，所有锚固筋均与预埋筋焊接。上道工序完成以后，将纵向钢筋按图纸要求穿入，并分别用铁丝扎牢。浇筑混凝土前先将槽口洒水湿润，混凝土倒入槽口后，用2台插入式振捣棒对称进行，振捣时仔细认真，注意伸缩缝下混凝土的密实性。振实后抹平收浆。采用覆盖洒水养生，洒水养生不少于7天，在砼的强度达到设计强度以前，不得开放交通。2、美佳伸缩缝美佳缝施工，我处引进具有专业资质的施工队伍进行施工。3、沥青麻絮伸缩缝沥青麻絮伸缩缝施工前先将构造缝内杂物清理干净，对缝底进行封堵，以免在填塞时超出板底。施工时在现场熬制沥青，首先应熟悉沥青的各项温度指标，避免温度过高造成沥青老化或超过闪点发生安全事故。拌合好的沥青麻絮要及时填塞，填塞时要仔细认真确保填塞密实。九、维修加固对于三干渠桥碳纤维维修加固，我处将引进有专业资质的施工队伍进行施工第七章保证措施一、工期保证措施根据施工总体工期安排，对施工进度进行控制，并采取以下保障措施：1、选拔业务精、能力强的管理人员，每座桥梁安排一个施工队伍。充分细致做好开工前的各项准备工作，制定详细的施工计划。抓好物质供应关，物资供应满足工程进度需要，避免出现停工待料情况。2、在管理上，做到领导班子到位，管理人员到位，现场服务到位，管理措施到位，奖惩措施到位。加强与地方的关系协调，创造良好的施工外部环境。3、早进场、早开工。做到建场快、安家快、机械人员到场快，开工快。创条件，抢重点，充分作好内部管理协调工作。4、落实岗位责任制，强化施工管理。根据工期目标，制定进度计划，并落实到每个分项中，实行分工负责，定期检查落实情况，对未完成进度计划的，查明原因及时整改。5、配备足够的机械设备和人员，确保进场设备完好率100％，项目管理、施工人员出勤率95％以上，所有操作人员必须持证上岗。搞好设备保养、维修等日常工作，充分提高设备的完好率和利用率。二、质量保证措施质量目标：工程一次验收合格率达100%；竣工工程优良品率达95%以上；顾客满意度≥90%，无重大质量投诉；1、组织保证我们成立了两个项目部，每个桥梁安排一个施工队伍，委派三位处领导进行分管。建立了分管领导、项目部及施工队三级组织机构，项目部技术负责人负责所承担工程的全面质量管理工作，对工程进行监督和检查。施工队设置专业技术人员任专职质检员，在队长的直接领导下进行工作。2、思想保证对所有施工人员进行思想教育，强化质量意识，增强质量观念，树立“百年大计、质量第一”的观念。3、技术保证做好技术交底工作，定期对职工及操作员进行技术规范，操作规范、施工规范、工艺标准的培训，提高职工的技术水平和操作能力。严格执行设计图纸会审制度。全面熟悉图纸，充分理解设计意图。优化施工工艺，严格按照施工工艺和现行施工规范施工。技术资料详实，与施工同步，能够正确反映施工全过程，做到工完资料清。4、施工保证加强施工过程的质量控制，严格执行“五不施工”、“三不交接”制度。即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经复核不施工；材料无合格证或不合格者不施工；工程未报检不施工；无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。施工作业和工作程序制度化、规范化。确保工程材料性能良好，选定最佳工艺参数。严格按工艺要求进行施工。对施工过程进行及时有效的质量监控。5、物资保证材料的采购，严把材料质量关。根据施工进度及各种材料的贮存特点、分期分批进料，并建立进出库签单制度，保证所需材料优质足量储备，以保证工程质量。三、安全保证措施安全指标：无重大伤亡责任事故，经济损失不超过工程量的1‰。1、建立健全安全生产组织机构、各项安全生产规章制度及安全生产责任制。进行安全教育、安全检查、安全防火，事故报告的内容实事求是。每桥配备专职安全员1名，特种作业人员必须持证上岗。2、制定各级安全工作职责，在各自主管的范围内负责安