台湾工程咨询协会赴台湾考察旅游的一些感想

台湾工程咨询协会赴台湾考察旅游的一些感想

2009年7月23日至29日，我将随中国工程咨询协会（以下简称大陆协会）代表团参加了在台北的“第一个海峡两岸建设项目实施战略研讨会”。第一次踏上宝岛台湾,心情是激动的,总想多看看,多走走,把宝岛的优美风光,风土人情,城乡面貌,时尚文化等,尽可能多的记在心中。好在台湾同行对这次两岸业界活动安排得非常具体、周到,让我们在开好会议的同时,尽可能地多考察一些地方,于是,从台北到台中,从台中到台南,一路走来,风光无限,精彩无限。我将在台湾一周的所见所闻写成以下纪实散文,以飨读者,以谢台湾工程咨询业同行。7细节设计让人认识到每一个细节清晨,我们搭乘国泰航空公司CX317航班从北京首都国际机场出发,途径香港转机,下午五点左右,飞机抵达台北桃园机场。一出机场,台湾工程技术顾问同业公会(以下简称台湾公会)的数名工作人员举着“热烈欢迎中国工程咨询协会参加第一届海峡两岸工程建设执行策略研讨会的代表”的横幅标语早在这里迎候。大家见面,十分高兴,握手,交谈,一见如故。以前台湾工程顾问同行曾多次访问、考察大陆,与大陆协会结下了深厚友谊。这次,是大陆同行第一次来台湾,毕竟实现了两岸工程咨询界正常交往的愿望,大家格外珍惜这个机会。两岸业界人员情不自禁地举着横幅合影,留下了这珍贵而难忘的瞬间。我们刚上大巴入座,接待人员就把印刷精美的会议小手册发给大家。上面不但注明了开会的时间、地点、要求,而且连在台湾每天的考察活动行程都安排好了,细到连每天住宿的饭店特色、用餐的菜单都一目了然。让人顿时感到台湾同行办事细心、周到,精确到每一个细节。初次踏上风景旖旎的台北,大家都不停地向窗外张望,汽车在桃园至台北的高速路上行驶,路两边的山水田园城镇风光一掠而过,但给人的初步印象是山林青绿,田间稻黄,路桥交错,城乡一体。接待人员很专业地向我们介绍台湾宝岛的一些情况。说台湾是属于海洋性气候,平均每年遭遇台风有20多次,一般台风多在南海上生成,不是每次光顾宝岛,多半刮向菲律宾,也有经海峡到大陆沿海地区的。台湾每年降雨量平均在2000毫米以上,多的达3600多毫米。因此,山洪时有暴发,次灾害频繁。同时,她也雨水充沛,空气长年湿润、清新。全台湾岛从北向南,可以种一季稻和二季稻,最多在南端可以种三季稻。全岛三分之一为陆地,三分之二为丘陵和山区,台南平原是台湾的米粮仓。台湾人口密度很高,最高的地方为一平方公里有10万人生活。全岛实行私有制,城乡一体化程度比较高。全岛有机动车600多万辆,而摩托车有1200多万辆。汽油完全靠进口。全岛环岛高速公路共有16个收费站,轿车每次50元新台币,大客车每次60元新台币。各地汇率有少许不同,油价灵活……接待人员恨不得在几十分钟路程内,把整个台湾都告诉你,可见其热心服务的精神。台湾公会6家在台北的会员单位在“金蓬莱餐厅”设接风晚宴为大陆同行洗尘。说寻遍千山万水,这里才是正宗的台湾菜。台湾工程顾问行业的老朋友莫若楫、莫若砺、陈一坤、李建中、杨颐光、高守智、王祥骝等悉数在场。宾主即兴讲话,欢迎和致谢之情溢于言表。此间,有一个意外的小插曲。台湾公会方面早已在大陆来台人员名单中发现陕西省工程咨询中心主任苏岐正好是今天生日,就特意准备了生日蛋糕为其祝寿。这让苏岐主任大感意外,喜从心来,也让众人砰然心动。主持人说:“不一样的生日,同一样的心情”。道出了大家的心声。苏岐主任感动地说:“这是我一生中过得最有意义、最难忘的生日”。一杯杯58度的高粱酒,一道道精美的菜肴,一阵阵热情的声浪,将晚宴推出一个小高潮。血浓于水,久违的亲情正在慢慢地浸透每一个人的心扉。回到下榻的台北君悦大饭店,已是夜深人稀,灯火阑珊。7从演讲人的产生和演变看,各有侧重,分有成就今天是紧张的一天,会议活动排得很满。为了准时赶到会场,大家早早洗漱,用餐,西装革履,搭乘大巴前往会场。在台北大学医学院国际会议中心大门前,以香港公会理事长余俊彦为首的一行人早已在迎候着大陆的代表。门前竖着一块研讨会的招贴,蓝底黄字,很是醒目。在三楼的会议厅外,早已摆好了签到席,并设有几家工程顾问公司的展台。展台分别是台湾世曦工程顾问公司、中兴工程顾问公司和中鼎工程顾问公司。当大陆协会佘健明会长在签到簿上签完字时,有礼仪小姐帮他戴上胸花,海峡交流基金会董事长江丙坤热情迎向前来,紧紧握住佘会长的手说:“热烈欢迎佘会长一行的光临。”研讨会大厅是一个典型的学术报告厅,“第一届海峡两岸工程建设执行策略研讨会”会标悬挂在台檐上,红底白字,引人注目。台上白墙上同时打出会标投影字幕,白底黄字,也柔美,也清晰,透出一股温暖的色调。会议没设主席台,参加会议的两岸高级别嘉宾坐在台前第一排,其他代表分三列梯次坐在后边,除大陆来的31位代表外,其余百余人都是来自台湾各个工程顾问公司的代表,整个会议厅灯火辉煌,座无虚席。大会主持人是台湾世曦工程顾问公司的胡德婉女士,她一袭白色短装显得稳健而素雅,颇有一番电视节目主持人的风采。当她宣布会议开始时,会场上响起一阵热烈而欢快的掌声。研讨会是以台北鸣石乐团的演奏拉开序幕的。这个三男一女四人四重奏乐团坐在前台左角边,用精湛的技艺和手法向与会代表献上了7首协奏曲。这7首曲目分别是《丰年祭》、《采茶歌》、《淡水暮色》、《旋律》、《幽默曲》、《爱的礼赞》和兰阳舞曲《丢丢咚》。这个别开生面的开幕式,引来会场上一阵阵热烈的掌声。担任这次会议主席的分别是台湾公会余俊彦理事长和大陆协会佘健明会长,他们分别代表两岸工程咨询界致词。接着,是财团法人、海峡交流基金会董事长江丙坤和两岸共同市场基金会董事长詹火生致词。这四位嘉宾热情洋溢的致词,使会议开幕式的氛围掀起一个又一个小高潮。两位大会主席分别向江丙坤董事长和詹火生董事长赠送礼品,以表达对他们莅临会议的崇高敬意。大会很快进入了专业交流阶段。在台湾开会的体例有些和大陆不一样,那就是多了一个引言人。在大陆,一般会议主持人就顺带着把演讲人介绍完了,而台湾安排了引言人。这引言人也不是随便挑的,他要在专业上有权威,有建树,有成就。引言人的出现,既形成了一种高规格,又体现了一种慎重感,同时,也是对演讲人一种提携和激励。四位引言人均是台湾工程顾问行业的资深专家或杰出管理者,他们分别是亚新工程顾问公司董事长莫若楫、台湾世曦工程顾问公司董事长李建中、中兴工程顾问公司董事长曹寿民和康城工程顾问公司董事长王继国。他们分别推荐了中国国际工程咨询公司政策研究部副主任李华、台湾世曦工程顾问公司总经理张荻薇、环境保护部华南环境科研所副处长温勇和中兴工程顾问公司总经理周南山作为主讲人在会议上演讲。这四位演讲人也是经过精心安排的,他们均是在工程咨询专业上有较高理论研究水平和丰富实践经验的专家。他们的精彩演讲,给会议带来了丰厚的收获。两位大会主席在会议小结时都对这次研讨会给出了满意的评价,一天的研讨会在交流和座谈中画上了圆满的句号。当晚,台湾公会在台湾世贸中心33层的世贸联合社举办欢迎晚宴。从这里观看直插云霄的台北101大厦,仿佛是与其在作一次夜空中的对话,再环视台北市,街市纵横,流光溢彩,身居高阁,心情畅快。台湾立法委员赖士葆出席了欢迎晚宴,这让两岸同行的欢聚又平添一道风景。更让大家无比兴奋的是,两岸公会、协会为所有人都准备了礼品,我清点了一下礼品袋,里面有领带、钥匙链、阿里山茶叶、竹简工艺品、画册等。提在手上,沉甸甸的。我心想,不管有多重,我都要带回北京。这是一份浓浓的情意,让我倍感亲切和温馨。7“党建+”麻黄今天开始台湾考察之旅。台湾公会的同行为我们安排的考察路线是经过精心挑选的,先是台北,再是台中和台南。他们说,要让大陆的同行在以后有限的数天内,尽可能多地考察台湾本土最具代表性的风物民情。迎着清爽的海风,我们考察的第一站便是位于台北最北端的火山地质景观——阳明山小油坑风景区。这里主山脉高1200多米,群峰相连,青翠一片。由于远古火山喷发而形成许多深坑,后深坑又形成一片片小平地,当地人习惯将这些小平地叫做湖。其实这种湖没有水,只是一片被耕作或荒芜了的山地。小油坑地处881米高的坡地上,有几处冒着白烟,一阵阵刺鼻的硫磺气味在风中飘散。以前,这一带有许多的硫磺矿,可以提炼出做炸药的硝粉。在台湾近现代史上,这种提炼硝粉的矿业风行很久。直到国民党来台湾后,把这里辟为阳明山公园。因又是安静的避暑胜地,一些政要商贾曾在此大修公馆豪宅,风水佳地,名噪一时。接着,我们往北海岸的野柳自然风景区进发。这里离基隆港很近,可以隐约看见基隆港作业的吊塔和集装箱码头。这时,天空蔚蓝,海平面一望无际,阳光明晃晃地照着,气温也一路飙升,走不多远,我们一行人便汗流浃背。来到海滩旁,我们眼前一亮,一种怪石奇观出现在面前。这里由于千万年来海风和海浪的侵蚀,风化,海边石头呈现出千姿百态的奇观。有的像石笋,有的像蘑菇,有的像动物,有的像人像。特别是一尊矗立在海滩沙石上的酷似女皇的石像,吸引了许多人前去观赏,合影留念。有一些横躺在海水里的石床,经海水不停地冲刷,现出棋盘格子的模样。有的石墩经海浪抛洗,显出大坑套小坑,或形成蜡烛状模样,让人对大自然的造化神功叹为观止。野柳这地方又是一处繁忙的渔港,停泊在港湾里的渔船两边挂满的大灯泡吸引着大家的注意力。据介绍,这些大灯泡是用来捕鱼的。每个大灯泡足有4000瓦,晚上在海上亮起来就如同白昼。鱼群喜欢赶光,就纷纷游到船边来。这时候,渔民早已在船后布下了拖网,依次将船两边的大灯熄灭,最后留一盏大灯在船尾,鱼儿就往亮处聚,不知不觉就进了渔网。待渔民将最后一盏灯熄灭,迅速收起渔网时,网里的鱼便活蹦乱跳,着实让人喜出望外。我还是头一次听说这么巧妙的捕鱼方法。中午在泰鼎丰饭店就餐。这是台北有名的饭铺,主要经营小吃和面点。这里的灌汤包皮薄馅鲜,用料考究,做工精良,服务有特色。就好比是北京的全聚德烤鸭,天津的狗不理包子,让人百吃不厌,难以忘怀。难怪门前有近百人在排队等号。下午参观台北故宫博物院,正逢下着大雨。我们戴着耳机跟着讲解员在展馆中穿行。与北京故宫博物馆相比,展品陈列和收藏各有千秋。据介绍,台北故宫博物院有藏品65万件,镇馆之宝是一只刻有500字的西周晚期的毛公鼎,另外还有清朝的翠玉白菜等。说这里的珍品众多,价值连城。由于参观的人挨肩接踵,我们也无法一一去考究。雨后的圆山大饭店显得气度不凡。它背靠山峦,前有河流,视野开阔,风水绝佳。据说,圆山大饭店是宋美龄在上世纪50年代主持修建的,类似北京钓鱼台国宾馆的功能,专门接待高级来宾。现在已全面向社会开放。其建筑宏伟、典雅,主色调为红色,传统与现代风格相辉映,在台北建筑群中,仍不失为一道有特色的穿越历史时空的风景。9这是一个改变的过程,我的工作生活今天开始环台湾岛西线旅行。从台北到高雄,高速公路要穿越许多市县,一路有桃园市、新竹市、苗栗市、台中市、南投市、斗六市、嘉义市、新营市、台南市等。我们要走的西线较东线工业更集中,城镇更一体,商埠更繁华,人口更密集,设施更完善。台北的高速公路一般为双向四车道,且一路看不见有多少收费站。路两旁有时是丘陵,有时是田野,有时是城镇。台湾的植被很丰富,虽说只有70%的覆盖率,但看不见什么裸露的坡地。现在又到了插秧的季节,有一些水田插上了青青的禾苗。我们在苗栗市西湖服务区休息时,看见服务区内泊着很多车,都是休息的车辆及人群。台湾对交通管理很严,司机在高速路上连续开车一两个小时,必须休息。开疲劳车,罚得很厉害。给我们开车的司机很敬业,除主动帮装卸行李外,还把车厢打扫得很干净,替旅客备好雨伞和饮用水。我们喝的瓶装水叫“多喝水”牌,全台湾到处都有这种品牌的水。我们要去参观的第一个目的地是台中县雾峰“9.21”地震教育园区。1999年9月21日凌晨,这里发生了7.3级强烈地震,造成1万多人死伤。震后这里建了一个教育园区,将一座在地震中震塌了的小学校舍保留下来,通过配套陈列与地震相关的史料、图像,供人们观看、了解,让人们认识到台湾地震频发,主要是与台湾岛地处欧洲板块与太平洋板块撞击带上有关。通过这个地震展览馆,让更多人了解面对地震自然灾害怎样防灾和救灾的知识。我们路过一处天桥时,脚步不由得停了下来。这里有一处地标,刻着地震发生时几十秒钟内震幅强度的变化,让人揪心的难受。此刻,我不由得想起2008年5月12日四川汶川大地震,几百公里的断裂带,二十多万人的死伤,几十座城镇的毁灭……面对突如其来的自然灾害,我们咨询工程师应该做什么和怎么做?正如台湾海峡交流基金会董事长江丙坤先生所说的那样,经历了台湾“9.21”地震和大陆四川“5.12”地震,两岸的工程师通过交流合作,可以构建一个灾害发生时整个救灾作业的流程和规则。是啊,这是我们以生命之痛换来的经验,我们咨询工程师任重道远。我们这次考察台湾基础设施建设的重点项目是高速公路6号线,这条由中兴工程顾问公司承担咨询设计和项目管理任务的高速公路6号线南投段(一期工程),西起草屯,东至埔里,全长37.6公里,堪称是一条充满环保理念的生态阳光高速路。为了让我们更加详尽的了解工程的具体情况,中兴工程顾问公司还专门派了一位资深的项目经理全程向我们讲解。他不时地指着车窗外说,这条高速公路的环保特征有几点,一是为了保护沿路地区原生态,尽量不占用农田、耕地,不就近取土筑路基,采取高架桥梁通过的方式,高架桥占高速公路总里程70%。二是尽量不扰民,绕过集镇和村庄,隧道占了高速公路总里程11%。三是开辟生物通道,让生物通过地下走廊来去自由。四是在高速公路立交桥旁建生态池,一来引进河水循环流动,二来满足生物多样性生存要求,三来可吸引迁徙的飞鸟在此落脚、繁衍。可以说,路通了,原生态没变,生物链没断,生物多样性得到了保护和发展。听了这位项目经理的介绍,大家便热烈讨论起来,有搞交通规划咨询的专家还不断提问,这条高速公路是谁出资,项目设计怎样取费,桥的联络出口怎么安排,就连隧道前悬桥怎么架设,桥缝预留多少空隙等具体技术问题都提了出来。项目经理一条条作了回答。我们一边听着介绍,一边浏览车外的高速公路,车厢里非常热闹,一次实地考察、讨论交通项目的活动在不经意间悄然完成。车到埔里,大家还余兴未尽。高速公路6号线的开通,带动了沿线地区的经济,也推动了九九峰自然保护区、埔里、日月潭风景区等观光旅游业的发展。坐落在埔里山麓的中台禅寺,是台湾四大佛教圣地之一,这座气势非凡、耗资16亿新台币的庙宇,集艺术、文化、科学和弘法功能于一身,散发着包容大千世界的磅礴气象。其建筑设计之科学,菩萨群像雕刻之精美,石材取料之考究,殿堂之华丽,禅堂之伟阵,典藏之浩瀚,金顶之辉煌,堪称世间独有,是一处综合功能完备、佛像供奉无以伦比的佛教圣地。我们在阵雨中拜谒它的时候,云雾在山间飞度,经乐在耳旁回响。我们有内线接待,有幸进到了不开放的楼层,看见了几尊高大的汉白玉和贴金的菩萨塑像。所有楼层都由不同的电梯通达,直到近百米高的金顶藏经阁。藏经阁除藏有历代经书外,还收藏了全套浩如烟海的《四库全书》……当我们经荷花池走出这座禅寺大门时,身旁还彷佛萦绕着阵阵余香。在暮雨中造访日月潭是件美妙的事情。日月潭是由日潭和月潭组成,中间只有一个小岛。这个小岛被称为世界上最小的岛屿。日潭辽阔,月潭狭长,她们的组合,形成了台湾最大的淡水湖泊。日月潭不但是一个天然氧吧,她还可以通过蓄能电站把发电的水抽回潭内继续使用,真是一汪取之不尽的好湖水。听说湖边有一村落,为邵族,只有280多人口,几十个家庭,是台湾人口最少的民族之一。当地政府为鼓励少数民族发展,对他们每生育一个孩子奖励6万元新台币。有的人如算计得好,一年可以生育二胎,就能拿到12万元的奖励。可见,这个扶持少数民族发展的政策很有吸引力。日月潭的旅游功能就更加明显,到台湾的游客,很少不来日月潭的。平时,湖面上游艇穿梭,彩旗猎猎,煞是好看。加上黛色的群山,云雾飘渺,碧绿的湖水,喷泉如注,这番景致,人间少有。真是天不留客人留客,人不留客景留客。在日月潭边住上一晚,那才不会留下遗憾。所以我们择湖边的日月潭云品大饭店下榻,从房间凉台上仍可观湖,听湖,赏湖,读湖。闲情逸致,如湖水荡开,洇透着漫漫长夜……7阿里山茶的价值从日月潭到阿里山有足足小半天的路程,沿着新中横公路一直往东南方向走,途中要经过信义、东埔,盘山而上,一直到阿里山林地。这一路,穿过了许多河流和村落。有著名的浊水河、葡萄园、槟榔林地。尤其是成片成片的槟榔树,细长挺拔,顶天立地,恰似山中好汉。还有河谷地里的葡萄,是土壤或光合作用,长得乌圆清甜,口感怡人。走一路,看一路,阿里山主峰玉山山脉有近4000米高,远处看,山影朦胧,近处看,雾带缠腰。一时云弊,一时天开。台湾高山美景在这里应有尽有。进阿里山林地要换接驳车。在阿里山宾馆用过午餐后,大家便又说又笑,一路高歌向林海进发。过姐妹潭,观三代木,拍神木群,这里古树参天,保存完好。神木有多老?公元前就生长在这里了。百年树木多得是,千年树木不稀奇,2000多岁神木排成队。一不留神,就撞上一棵2000多岁的神木王。据说这些神木还真神奇,法力无边。上个世纪初叶,日本人统治台湾时期就大肆在此伐木。木头是伐倒了,可伐木的日本人也压死不少。后来日本人在此修了山神庙,祭奠伐木的亡灵。阿里山早年就通了小火车,那多半是用来运木头的,而今,阿里山米轨铁路上仍然跑着简易的火车,那是完全用来运送游客的。我们坐上咣当咣当响的森林小火车,真有一种怀旧的意味。上阿里山难,下阿里山也难。盘桓的山路让人有点犯晕。好在司机常走这条路,熟悉路况,该盘的盘过去,该慢的慢下来。细心的人,还是不难发现阿里山热带、亚热带、温带林木梯次的变化。由于阿里山自然保护工作做得好,生物多样性极为丰富。据介绍,如今在阿里山野生动物界称雄的,仍然是黑熊。有不少人还在研究黑熊,有了黑熊,就有了完整的阿里山区生物链。做了阿里山的客,不能不品阿里山高山茶。在阿里山茶厂,我们既观赏了阿里山茶姑的茶艺表演,又品尝到了不同规格的阿里山茶,真是清香四溢,让人脾胃大开。有人当即买下了几千元新台币的茶叶。在阿里山半山腰,茶叶地一片连着一片,茶叶加工厂也一个挨着一个。品牌大多都叫阿里山高山茶。阿里山茶似乎成了一个品牌,也抑或是一种商品符号。该叫什么,无人去深究。只要是真正的阿里山茶,云游四海,也会为人所知,为人所爱。晚上住嘉义市耐斯王子大饭店,亚新工程顾问公司董事长莫若楫先生已先期到此,说要陪我们考察台南。7美丽岛站—月28日,晴天气好,早起程。离开整洁的嘉义市城区不久,我们便来到北回归线标志塔公园。这里共建有五代回归线标志塔,一代比一代前移了好几米。最新建的回归线标志塔,有七八米高,很远就能看见。公园广场还配有展览和游乐设施,供人们观赏、游玩。出了北回归线,就明显能感受到赤道的热情。这时阳光似乎强烈了许多,晒在身上火辣辣的。越往南走,越发体味到什么叫烈日。只一阵工夫,汗水便直往下淌。汽车穿越台南平原。这里的土地肥沃且无垠,素来是台湾的米粮仓。现在正是播秧季节,大片的农田披上了嫩绿的新装。有的农家在自家的果园或瓜地里搭起小棚,守望着成熟的果实,也守望着一份希望。赤坎是台湾的古都,台南市所在地。进入这座小城,你会觉得它规划得很有条理,一条水系穿城而过,环境干净、优美。新城区富有现代商业气息,而老街却保持着古朴的民风民情。安平古堡辟有郑成功纪念馆,古堡院坪中建有郑成功塑像,周围有古老的榕树及猎艳的凤凰花相衬映,这里在烈日下更显得庄重而富有台南生活气息。郑成功赶走荷兰占领者,收复台湾,使台湾历史上第一次有了清朝政权的印迹。高雄是台湾第二大城市。除了人口密度最大,通商口岸开得最早外,这里还有台湾最大的国际性港口——高雄港。整座城市树绿花红,长夏无冬,一派热带风光。在莫若楫董事长的陪同下,我们先参观了高雄捷运(即地铁)美丽岛站。这座车站是地铁换乘枢纽,全部工程由莫若楫董事长的亚新工程顾问公司负责设计和建设管理。美丽岛站的建设效果一点都无愧于美丽这个称呼。它的天穹用彩绘玻璃装饰,显得格外富丽堂皇,玻璃图案上还叙述了一些故事,让人觉得它不显浅,有一种浓厚的文化底蕴。这个地铁换乘枢纽建有四个放射性出口,出口处都用玻璃造型,晚上灯光齐放,与街景遥相呼应,绽放出她美丽的身姿。莫若楫董事长详尽向大家介绍了这个地铁站的设计理念和建设情况,大家都不住的赞美,并在大厅中合影留念。我们乘观光客轮考察了午后阳光下的高雄港。高雄港原来在世界国际港口中一直排名在3—4位,现在降到了第十二位。以前是船等港,现在是港等船。究其原因,一是经济下滑的影响,二是一些商家纷纷迁往内陆发展,三是新的港口异军突起。像上海洋山深水港就只在几年间,集装箱吞吐量就远远超过了高雄港。我们在港湾中游了