城乡规划相关知识-城市道路交通工程-城市道路规划设计-第二节城市道路横断面规划设计

城乡规划相关知识-城市道路交通工程-城市道路规划设计-第二节城市道路横断面规划设计[单选题]1.下列对机动车道通行能力的表述，哪项是正确的？()[2018年真题]（江南博哥）A.靠近道路中线的车道最小，最右侧的车道最大B.靠近道路中线的车道最小，最右侧的车道次之，二者中间的车道最大C.靠近道路中线的车道最大，最右侧的车道最小D.靠近道路中线的车道最大，最右侧的车道次之，二者中间的车道最小正确答案：C参考解析：城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道1800辆/h。多条机动车道上的车辆从一个车道转入另一个车道（超车、转弯、绕越、停车等）时，会影响另一车道的通行能力。因此，靠近中线的车道通行能力最大，右侧同向车道通行能力将依次有所折减，最右侧车道的通行能力最小。假定最靠中线的一条车道为1，则同侧右方向第二条车道通行能力的折减系数为0.80～0.89，第三条车道的折减系数为0.65～0.78，第四条为0.50～0.65。[单选题]2.城市道路中，一条公交专用车道的平均最大通行能力为()车辆/小时。[2013年真题]A.200～250B.150～200C.100～150D.50～100正确答案：D参考解析：城市道路中，一条车道的小汽车理论通行能力为每车道1800辆/h。靠近中线的车道，通行能力最大，右侧同向车道通行能力将依次有所折减，最右侧车道的通行能力最小。假定最靠中线的一条车道的通行能力为1，则同侧右方向第二条车道通行能力的折减系数约为0.80～0.89，第三条车道的折减系数约为0.65～0.78，第四条车道的折减系数约为0.50～0.65。因此一条车道的平均最大通行能力如表2-1-2-1所示。表2-1-2-1一条车道的平均最大通行能力[单选题]3.下列有关城市机动车车行道宽度的表述，哪项是正确的？()[2013年真题]A.大型车车道或混合行驶车道的宽度一般选用3.5米B.两块板道路的单向机动车车道数不得少于2条C.四块板道路的单向机动车车道数至少为3条D.行驶公共交通车辆的次干路必须是两块板以上的道路正确答案：B参考解析：机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶过程中横向的必要安全距离。根据一般经验，一般城市主干路小型车车道宽度选用3.5m，大型车车道或混合行驶车道选用3.75m，支路车道最窄不宜小于3.0m。技术规范规定两块板道路的单向机动车车道数不得少于2条，四块板道路的单向机动车车道数至少为2条。一般行驶公共交通车辆的一块板次干路，其停靠站附近单向行车道的最小宽度应能停靠一辆公共汽车，同时通行一辆大型汽车，再考虑适当自行车道宽度即可。[单选题]4.在计算多条机动车道的通行能力时，假定最靠中线的一条车道为1，那么同侧第四条车道的折减系数应为()。[2012年真题]A.0.90～0.98B.0.80～0.89C.0.65～0.78D.0.50～0.65正确答案：D参考解析：多条机动车道上的车辆从一个车道转入另一个车道（超车、转弯、绕越、停车等）时，会影响另一车道的通行能力。因此，靠近中线的车道通行能力最大，右侧同向车道通行能力将依次有所折减，最右侧车道的通行能力最小。假定最靠中线的一条车道为1，则同侧右方向第二条车道通行能力的折减系数为0.80～0.89，第三条车道的折减系数为0.65～0.78，第四条车道的折减系数为0.50～0.65。[单选题]5.下列有关城市主干路机动车车道宽度的选择，哪项是错误的？()[2011年真题]A.大型车车道宽度选用3.75米B.混合行驶车道宽度选用3.75米C.公交车道宽度选用3.50米D.小型车车道宽度选用3.50米正确答案：C参考解析：机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶过程中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车横向安全距离可取1.0～1.4m。一般城市主干路小型车车道宽度选用3.5m，大型车车道或混合行驶车道选用3.75m，支路车道最窄不宜小于3.0m。公交车属于大型车，所以宽度应选为3.75m。[单选题]6.如果1条自行车带的路段通行能力为1000辆/h时，当自行车的设计宽度为5.5米时，其通行能力为()。[2012年真题]A.4000辆/小时B.4500辆/小时C.5000辆/小时D.5500辆/小时正确答案：C参考解析：自行车道设计应根据规划确定的自行车设计交通量和每条自行车带设计通行能力来计算自行车车带数，自行车车道宽度即为所有自行车带宽度之和。一般推荐，1条自行车带的宽度为1.5m，2条自行车带的宽度为2.5m，3条自行车带的宽度为3.5m，依此类推，5条自行车带的宽度为5.5m。路面标线划分机动车道与非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为800～1000辆/h。自行车道的通行能力为所有自行车带通行能力之和，即：1000×5＝5000（辆/小时）。[单选题]7.如果一条自行车道的路段通行能力为1000辆/小时，那么，当自行车道的设计宽度为4.5米时，其总的通行能力为()。[2011年真题]A.3500辆/小时B.4000辆/小时C.4500辆/小时D.5000辆/小时正确答案：B参考解析：自行车车道设计应根据规划确定的自行车设计交通量和每条自行车带设计通行能力来计算自行车车带数，自行车车道宽度即为所有自行车带宽度之和。一般推荐，1条自行车带的宽度为1.5m，2条自行车带的宽度为2.5m，3条自行车带的宽度为3.5m，依此类推，4条自行车带的宽度为4.5m。路面标线划分机动车道与非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为800～1000辆/h。自行车道的通行能力为所有自行车带通行能力之和，即：1000×4＝4000（辆/小时）。[单选题]8.在城市道路上，一条人行带的最大通行能力为()人/小时。[2013年真题]A.1200B.1400C.1600D.1800正确答案：D参考解析：从无障碍通行的概念出发，人行道应该适应各类行人的要求，特别要注意行走不便的人和残疾人等的要求。规范规定的人行带宽度和最大通行能力如表2-1-2-2所示。由表可知，在城市道路上，一条人行带的最大通行能力为1800人/小时。表2-1-2-2人行带宽度和最大通行能力表[单选题]9.城市道路人行道的组成部分不包括下列哪项？()[2011年真题]A.绿化种植空间B.城市管道敷设空间C.路边停车带D.拓宽车行道的备用地正确答案：C参考解析：人行道是城市道路的重要组成部分。人行道的主要功能是为满足步行交通的需要，同时也用来布置绿化和道路附属设施（如杆管线、邮筒、清洁箱、电话亭及交通标志等），有时还作为拓宽车行道的备用地。人行道宽度的设计应首先满足人流通畅的要求，其次为绿化种植和城市管线的敷设提供良好的条件，还要适当地照顾与路幅其他部分宽度的协调问题。人行道不能作为路边的停车带。[单选题]10.下列有关确定城市道路横断面形式应该遵循的基本原则的表述，哪项是错误的？()[2013年真题]A.要符合规划城市道路性质及其红线宽度的要求B.要满足城市道路绿化布置的要求C.在城市中心区，应基本满足路边临时停车的要求D.应满足各种工程管线敷设的要求正确答案：C参考解析：城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性质、等级和功能要求，同时还要综合考虑环境和工程设施等方面的要求。其基本原则如下：①符合城市道路系统对道路的规划要求；②满足交通畅通和安全的要求；③充分考虑道路绿化的布置；④满足各种工程管线布置的要求；⑤要与沿路建筑和公用设施的布置要求相协调；⑥对现有道路改建应采用工程措施与交通组织管理措施相结合的办法；⑦注意节省建设投资，集约和节约城市用地。[单选题]11.路幅宽度是()。A.道路横断面的规划宽度B.道路纵断面的规划宽度C.道路纵、横断面宽度的总称D.以上答案均不正确正确答案：A参考解析：道路横断面的规划宽度称为路幅宽度。通常即是规划的道路红线之间的道路用地总宽度。城市道路横断面由车行道、人行道、分隔带和绿地等部分组成。[单选题]12.一般城市主干路小型车车道宽度选用______m，大型车车道或混合行驶车道选用______，支路车道最窄不宜小于______m。()A.3.5；3.75；3.5B.3.0；3.5；3.0C.3.5；3.75；3.0D.3.0；3.5；3.5正确答案：C参考解析：由于我国城市道路上行驶的大型客车和载重汽车所占比例较大，为了确保安全，常选用较宽的车道宽度。一般城市主干路小型车车道宽选用3.5m，大型车车道或混合行驶车道为3.75m，支路车道最窄不宜小于3.0m。[单选题]13.城市道路非机动车道的出入口宽度主要按()设计。A.自行车B.电动自行车C.人力车D.摩托车正确答案：B参考解析：《民用建筑设计统一标准》（GB50352—2019）第5.2.8条规定，根据我国现行的交通规定，电动自行车属于非机动车，本条所指非机动车包括自行车和电动自行车以及其他人力车辆。非机动车停车场应在基地范围内布置，要求不宜设置在交叉路口附近是为了减少对城市道路的交通影响；商业建筑、文化娱乐建筑和体育建筑的非机动车停车数量较大，当停车数大于300辆应增加出入口数量满足通行和疏散要求。电动自行车尺寸较大，对非机动车的出入口宽度提出最小尺寸规定，是为了方便电动自行车的通行。对停车区提出按组布置是为了通行顺畅。[单选题]14.城市道路设计中，如果需要平曲线与竖曲线重合设置时，通常要求()设置。A.将竖曲线与平曲线交错重合B.将竖曲线在平曲线内设置C.将竖曲线在平曲线外设置D.将竖曲线与平曲线垂直设置正确答案：B参考解析：城市道路设计时，一般希望平曲线与竖曲线分开设置。如果确实需要重合设置时，通常要求将竖曲线设置在平曲线内，而不应交错。为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10～20倍。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。竖曲线长度一般至少应为20m，其取值一般为20m的倍数。[单选题]15.城市道路横断面规划设计的主要任务是在满足管线敷设以及()等要求的前提下，经济合理地确定横断面各组成部分的宽度、位置排列与高差。A.通透B.排水C.耐用D.美观正确答案：B参考解析：城市道路横断面是指垂直于道路中心线的剖面。城市道路横断面的规划设计关系到城市道路交通的安全、便捷、通畅以及城市街道景观与环境。城市道路横断面规划设计的主要任务是在满足交通、环境、公用设施管线敷设以及消防、排水、抗震等要求的前提下，经济合理地确定横断面各组成部分的宽度、位置排列与高差。[单选题]16.根据各地城市道路建设的经验，双车道多用()m。A.2～3B.4～5C.5～6D.7～8正确答案：D参考解析：根据车辆的实际行驶条件还应充分考虑利用机动车道的有效宽度。在选用车道时，可以采用相互搭配的办法。如3.5m的车道和3.75m的车道及3.0m的车道在计算时可以酌量搭配，机械地采用某一车道宽度的倍数的做法并不经济、合理。根据各地城市道路建设的经验，双车道多用7～8m；四车道多用14～15m。[单选题]17.根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取()m。A.0.5～1.0B.0.8～1.4C.1.0～1.4D.1.0～2.3正确答案：C参考解析：机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取1.0～1.4m；一般城市主干路小型车车道宽度选用3.5m；大型车车道或混合行驶车道选用3.75m；支路车道最窄不宜小于3.0m。[单选题]18.关于一条车道的平均最大通行能力的表述中，正确的是()。A.小汽车每小时最大通行车辆数为500～1000B.载重汽车每小时最大通行车辆数为50～100C.公共汽（电）车每小时最大通行车辆数为300～600D.混合交通每小时最大通行车辆数为200正确答案：A参考解析：城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道1800辆/h。受交叉口影响，城市道路上常为间断车流，通行能力受到交叉口控制。由于影响通行能力的因素繁多，一般推荐的一条车道的平均最大通行能力如表2-1-2-3所示。表2-1-2-3一条车道的平均最大通行能力[单选题]19.城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道()辆/h。A.1000B.1200C.1800D.2000正确答案：C参考解析：一条车道的通行能力城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道1800辆/h。受交叉口影响，城市道路上常为间断车流，通行能力受到交叉口控制。[单选题]20.下列对机动车车行道宽度确定时应注意的问题表述，错误的是()。A.各条车道的通行能力在未达到饱和以前，车道是可以相互调剂的B.技术规范规定两块板道路的单向机动车车道数不得少于5条C.根据车辆的实际行驶条件还应充分考虑利用机动车道的有效宽度D.道路两个方向的机动车车道数一般不宜超过4～6条正确答案：B参考解析：确定机动车车行道宽度应注意的问题包括：①各条车道的通行能力在未达到饱和以前，车道是可以相互调剂的；②技术规范规定两块板道路的单向机动车车道数不得少于2条，四块板道路的单向机动车车道数至少为2条；③根据车辆的实际行驶条件还应充分考虑利用机动车道的有效宽度；④城市道路两个方向的机动车车道数一般不宜超过4～6条，车道过多会引起行车紊乱，行人过路不便和驾驶人员操作的紧张。[单选题]21.在机动车道设计中，以下关于车道宽度的叙述中错误的是()。A.大型车车道宽度选用3.25mB.混合行驶车道宽度选用3.75mC.支路车道宽度最窄不宜小于3.0mD.一般城市主干路小型车车道宽度选用3.5m正确答案：A参考解析：机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶过程中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车横向安全距离可取1.0～1.4m。一般城市主干路小型车车道宽度选用3.5m，大型车车道或混合行驶车道选用3.75m，支路车道最窄不宜小于3.0m。[单选题]22.路面标线划分机动车道与非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为()。A.800～1000辆/hB.600～800辆/hC.400～600辆/hD.200～400辆/h正确答案：A参考解析：我国目前城市道路上非机动车辆还占相当大的比例。随着城乡社会经济的发展和人民生活水平的提高，自行车在短途出行中仍将起着重要的作用。因此，城市道路非机动车道通常按自行车道进行设计，以其他非机动车进行校核。路面标线划分机动车道与非机动车道时，规范推荐1自行车带的路段通行能力为800～1000辆/h。自行车道的通行能力为所有自行车带通行能力之和。[单选题]23.道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，一般为()。A.4.5～6mB.2mC.1.5mD.1.5～4.5m正确答案：A参考解析：行道树的最小布置宽度一般为1.5m。道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，最好宽2.0m以上。绿化带的最大宽度取决于可利用的路幅宽度，除为了保留备用地外，一般绿化宽度宜为红线宽度的15%～30%，路幅窄的取低限，宽的取高限。[单选题]24.人行道宽度的设计首先应()。A.为绿化种植提供良好的条件B.照顾与路幅其他部分宽度的协调C.城市管线的布置提供良好的条件D.满足人流通畅的要求正确答案：D参考解析：人行道是城市道路的重要组成部分。人行道的主要功能是为满足步行交通的需要，同时也用来布置绿化和道路附属设施，有时还作为拓宽车行道的备用地。人行道宽度的设计应首先满足人流通畅的要求，其次为绿化种植和城市管线的敷设提供良好的条件，还要适当地照顾与路幅其他部分宽度的协调。[单选题]25.当车站码头、人行天桥和地道的宽度为0.90时，最大通行能力为()人/h。A.1200B.1400C.1600D.1800正确答案：B参考解析：规范规定的人行带宽度和最大通行能力见表2-1-2-4。表2-1-2-4人行带宽度和最大通行能力表[单选题]26.道路绿化有多种布置方式，其总宽度一般占道路总宽度的()为宜。A.10%～20%B.15%～30%C.15%～40%D.20%～50%正确答案：B参考解析：道路绿化是城市道路不可缺少的组成部分，也是城市绿化系统的重要组成部分。城市道路人行道是绿化组合布置的空间。道路绿化有多种布置方式，其总宽度一般占道路总宽度的15%～30%。埋设电力、电信、给水等管线所需的宽度在规范中均有规定。地下管线的布置要求及其所占的宽度已成为一些城市确定人行道宽度的主要依据，以对步行和绿化的组合布置做校核。[单选题]27.如果绿化布置不当，树枝侵入道路限界或在视距三角形范围内种植高度超过()m的植物，都会遮挡驾驶人员的视线，从而影响交通安全。A.0.8B.1.0C.1.2D.1.4正确答案：C参考解析：道路绿化应在保证交通安全的条件下进行设计，无论选择种植位置、种植形式、种植规模等均应遵守这项原则。如果绿化布置不当，树枝侵入道路限界或在视距三角形范围内种植高度超过1.2m的植物，都会遮挡驾驶人员的视线，从而影响交通安全。[单选题]28.行道树的最小布置宽度应以保证树种生长的需要为准，一般为()m，相当于树穴的直径或边长。A.1.5B.2.5C.3.5D.4.5正确答案：A参考解析：行道树的最小布置宽度应以保证树种生长的需要为准，一般为1.5m，相当于树穴的直径或边长。道路的分隔带兼作公共汽车停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，一般为4.5～6m（相当于种植2～3排树）。[单选题]29.城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性质、等级和功能要求，同时还要综合考虑环境和工程设施等方面的要求，其基本原则中不包括()。A.要与沿路建筑和公用设施的布置要求相协调B.满足各种工程管线布置的要求C.充分考虑道路绿化的布置D.符合城市道路系统对道路的限行要求正确答案：D参考解析：城市道路横断面形式的选择与组合的基本原则如下：①符合城市道路系统对道路的规划要求；②满足交通畅通和安全的要求；③充分考虑道路绿化的布置；④满足各种工程管线布置的要求；⑤要与沿路建筑和公用设施的布置要求相协调；⑥对现有道路改建应采用工程措施与交通组织管理措施相结合的办法；⑦注意节省建设投资，集约和节约城市用地。[多选题]1.下列各项叙述属于城市道路横断面形式选择要考虑的是()。A.符合城市道路系统对道路的性质、等级和红线宽度等方面的要求B.满足交通畅通和安全要求C.考虑道路停车的技术要求D.满足城市与其他区域交通的衔接E.注意节省建设投资，节约城市用地正确答案：ABE参考解析：城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性质、等级和功能要求，同时还要综合考虑环境和工程设施等方面的要求。其基本原则包括：①符合城市道路系统对道路的规划要求；②满足交通畅通和安全的要求；③充分考虑道路绿化的布置；④满足各种工程管线布置要求；⑤要与沿路建筑和公用设施的布置要求相协调；⑥对现有道路改建应采用工程措施与交通组织管理措施相结合的办法；⑦注意节省建设投资，集约和节约城市用地。[多选题]2.城市道路横断面规划设计的主要任务是在满足管线敷设以及()等要求的前提下，经济合理地确定横断面各组成部分的宽度、位置排列与高差。A.通透B.排水C.消防D.美观E.抗震正确答案：BCE参考解析：城市道路横断面是指垂直于道路中心线的剖面。城市道路横断面的规划设计关系到城市道路交通的安全、便捷、通畅以及城市街道景观与环境。城市道路横断面规划设计的主要任务是在满足交通、环境、公用设施管线敷设以及消防、排水、抗震等要求的前提下，经济合理地确定横断面各组成部分的宽度、位置排列与高差。[多选题]3.城市道路横断面由()部分组成。A.车行道B.地下通道C.人行道D.分隔带E.绿地正确答案：ACDE参考解析：城市道路横断面是指垂直于道路中心线的剖面。城市道路横断面由车行道、人行道、分隔带和绿地等部分组成。根据道路功能性质和红线宽度不同，各部分可以有不同的宽度，横断面可以有不同的组合形式。横断面规划设计的主要任务是在满足交通、环境、公用设施管线敷设以及消防、排水、抗震等要求的前提下，经济合理地确定横断面各组成部分的宽度、位置排列与高差。[多选题]4.关于确定机动车车行道宽度的表述中，正确的有()。A.在选用车道时，只能采用相互搭配的办法B.当机动车与非机动车分隔行驶时，双向4条机动车道是比较经济、合理的C.技术规范规定两块板道路的单向机动车车道数不得少于4条D.车道过多会引起行车紊乱，行人过路不便和驾驶人员操作的紧张E.城市道路两个方向的机动车车道数一般不宜超过4～6条正确答案：BDE参考解析：城市道路两个方向的机动车车道数一般不宜超过4～6条，车道过多会引起行车紊乱，行人过路不便和驾驶人员操作的紧张。理论分析证明，当机动车与非机动车分隔行驶时，双向4条机动车道是比较经济、合理的。A项，在选用车道时，可以采用相互搭配的办法。如3.5m的车道和3.75m