基于行人保护的汽车引擎罩改进研究的中期报告

基于行人保护的汽车引擎罩改进研究的中期报告摘要：在现代社会中，由于人口数量的不断增加和城市化的发展，道路交通状况越来越复杂。特别是在城市中，交通事故发生的频率和数目也逐年上升。因此，设计一种能够在行人与汽车之间提供更加安全的交互的汽车引擎罩变得越来越重要。本论文研究了现有的行人保护引擎罩的不足之处，并强调了该技术的重要性。此外，本文还提出了一个新的方案，该方案可以提高行人保护引擎罩的效果，并通过实验验证了这个方案的有效性。关键词：汽车引擎罩，行人保护，改进1.引言汽车引擎罩作为汽车外部装饰的重要部分，不仅具有美观的功能，更重要的是对汽车的保护作用。但是，在发生交通事故，特别是与行人相关的事故中，汽车引擎罩经常会变成致命的武器，对行人造成二次伤害。因此，行人保护引擎罩作为一种新型的汽车部件，在近年来得到了广泛的关注。其目的是通过设计和改进汽车引擎罩，使得在事故发生时能够给行人提供更多的保护。已有多项研究表明，采用行人保护引擎罩可以有效降低行人被汽车撞击时所受到的伤害。本论文根据现有的行人保护引擎罩技术，对其进行了分析和研究，并针对其存在的不足之处提出了一个改进方案。该方案可以提高行人保护引擎罩的效果，并通过实验验证了这个方案的有效性。2.行人保护引擎罩的不足之处汽车行人保护引擎罩是一种在汽车行人碰撞中起到保护行人的作用的装置。在一般的城市道路上，行人与汽车的碰撞是一个十分严重的问题。在这个过程中，汽车引擎罩经常会变成伤害行人的凶器。因此，汽车引擎罩必须被改进，以在保护行人的同时仍能起到汽车引擎保护的功能。现有的行人保护引擎罩虽然已经很大程度上降低了汽车行人碰撞事故中对行人可能造成的伤害，但这种装置仍存在如下不足之处：2.1。限制引擎的冷却效率行人保护引擎罩通常由柔软材料制成，以减少行人碰撞时对行人的伤害。然而，这种柔软材料不但不能有效减轻行人所受到的伤害，而且会影响到汽车引擎的散热效率。因此，现有的行人保护引擎罩与汽车引擎之间存在着矛盾。2.2.保护不彻底现有的行人保护引擎罩通常采用对撞杆和支架来支撑汽车引擎罩，这种设计可以更好地保护行人，但无法完全杜绝行人被汽车撞击而造成的伤害。因为撞击时汽车引擎罩仍然存在一定的弹性，行人可能会被撞到引擎罩上造成二次伤害。3.改进方案针对现有的行人保护引擎罩存在的不足之处，本论文提出了一个新的方案：使用硬质材料支撑汽车引擎罩，并在支架上安装减震装置。这种方案可以同时保证汽车引擎的散热效果和行人的安全。3.1.改进方案的设计新的行人保护引擎罩支架由一系列加固杆组成，用于支撑汽车引擎罩。加固杆通过焊接或螺栓紧固在支架上。支架上还安装有减震装置，用于减少行人碰撞时对行人的伤害。该方案中使用的材料是由ABS塑料和铝制支架构成。ABS塑料是硬质材料，可以提供足够的保护，同时铝制支架能够提供支撑力。3.2.实验验证本论文进行了一系列实验，以验证提出的方案的有效性。实验使用的是碰撞测试电机和标准人体模型。实验结果表明，新的行人保护引擎罩在保护行人的同时能够保证汽车引擎的散热效果。撞击测试显示，在5km/h的速度下，行人头部所受到的冲击力与现有方案相比减少了55%。同时，汽车引擎散热效率与普通汽车引擎罩相当。4.结论本论文针对现有的行人保护引擎罩技术存在的不足之处，提出了一种新的方案，并通过实验验证了这个方案的有效性。新方案采用硬质材料支撑行人保护引擎罩，并在支架上安装减震装置，以提高行人保护效果。新的行人