有色金属-铜及铜合金（航空材料）

铜是最古老的金属，我国有丰富的铜资源，也是最早使用铜合金的国家。

6.4.1纯铜的特点

外观呈紫色，又称紫铜。1.密度为8.9g/cm3，熔点为1083℃。

2.具有很高的导电性、导热性，仅次于银。3.具有良好的耐蚀性（指在大气、淡水、海水中及非氧性酸性类介质中耐蚀的金属本质）。但纯铜及合金与其它金属接触时能产生接触腐蚀，因此，许多铜及合金在使用时应进行表面处理。

4.具有抗磁性，可制造具有抗磁干扰的罗盘、航空仪器等。

5.为面心立方晶格，强度低，退火状态：σb=250～270MPa；塑性很好，δ=30～45%；良好的延展性，易于冷、热加工。

工业纯铜，有T1，T2，T3，T4四种牌号，序号越大，纯度越差。

按制造工艺可分为变形合金和铸造合金两大类，除了高锡、高铅、高锰等专用的铸造铜合金外，大部分铜合金既可作变形合金也可作铸造合金。黄铜以锌为主要合金元素的铜合金，称为黄铜。黄铜一般含60～95%铜，不能热处理强化，退火状态下使用，表面处理采用酸洗和钝化。

只含锌的黄铜称为普通黄铜，常用的牌号有H80，H70，H68等。H70，H68又称三七黄铜，常作弹壳，故又称“弹壳黄铜”。

硅黄铜ZCuZn16Si4（Cu79～81%，Si2.5～4.5%，Zn余量）是最常见的铸造铜合金。属Cu-Zn-Si系的铸造复杂黄铜。铜与除锌以外的元素组成的铜合金，称为青铜。

1、锡青铜

以锡为主要合金元素的铜合金，称为锡青铜。

锡青铜在大气、海水中耐蚀性好，具有良好的耐磨性、抗磁性、低温韧性。青铜

锡青铜QSn6.5-0.1（Sn6～7%，P0.1～0.25%）属Cu-Sn-P三元系合金，具有高的强度、硬度、弹性、抗微塑性变形能力，有很好的冷热加工性和优良的抗蚀性。不能热处理强化，表面处理采用酸洗和光亮处理。可用于制造主要弹性元件和高强度的耐磨零件。

铸造锡青铜ZCuSn10P1属高锡、高磷含量的Cu-Sn-P三元系。300℃以下有足够的热稳定性，抗拉强度最高可达365Mpa，不能热处理强化，进行消除应力退火（400～500℃空冷）。可制造重载荷、高滑动速度和较高温度下工作的耐磨零件。

特殊青铜是指不含锡的青铜。根据主要合金元素的不同，有铝青铜、硅青铜、铍青铜等。大多数特殊青铜比锡青铜有更好的机械性能、耐磨性、耐蚀性。特殊青铜

铝青铜QAl9-4(Al8～10%，Fe2～4%)是Cu-Al-Fe三元系的铝青铜，铁同铝形成微粒状的FeAl3化合物，大大提高合金的强度、硬度和耐磨性，最大屈服强度可达800MPa，不能热处理强化，表面处理为酸洗和光亮处理。该合金具有高强度、耐磨、耐寒、耐腐蚀性能，是航空以及其它工业部门广泛使用的主要结构材料之一。

铝青铜QAl10-4-4（Al9.5～11%，Ni3.5～5.5%，Fe3.5～5.5%）是Cu-Al-Ni-Fe四元系的复杂铝青铜，镍元素明显提高强度、硬度、热稳定性和耐蚀性，最大屈服强度可达843MPa，可热处理强化，表面处理为酸洗和光亮处理。该合金是各国通用的高强度、高耐蚀性的结构铜合金，可制造400℃以下工作的零件。

铍青铜QBe2（Be1.8～2.1%，Ni0.2～0.5%）属Cu-Be–Ni系，可热处理强化的合金，热处理后得到很高强度、硬度与弹性极限，是工业中常见的高强度工程结构材料和高弹性的功能材料。

当WBe=1.7～2.5％，铍青铜是时效硬化效果极大的合金，经淬火（780℃水冷，σb=500～550MPa，δ=25～35%），冷压成形，再人工时效(300～350℃，2h)，该合金具有很高强度、硬度与弹性极限（σb=1250～1400MPa，δ=2～4%，HB=300～