北京市进出京道路交通量统计与分析

1北京市进出京道路交通量统计与分析日期：2011年6月2汇报提纲背景及意义总体结构主要内容总结3研究的背景及意义城市出入境交通在城市总体交通中所占比例不大，但需要穿越城市道路，且其车型主要为大货车和大客车，对城市内部交通的干扰很大，会增加城市道路的负担。分析道路交通量数据，以便清晰地知道其行车情况。能较全面准确了解当地交通的特征，可为交通设施建设及规划提出较为可靠的交通量参数依据，尽量减小道路规划建设的盲目性。同时科学地规划交通用地和交通道路，合理地组织客货运输具有重要的意义。4论文总体结构5主要内容收集2010年北京市主要进出京道路的交通量数据；收集的数据进行统计分析，分析道路交通量的变化规律；结合北京市2009年的交通数据，分析进出京道路交通流的发展规律；给出进出京道路的交通量的统计指标和方法。

6主要内容1

——进出京道路交通量统计对象概况北京市连接外省市的道路总共有134条，本论文统计交通量的道路共涉及其中54条与毗邻省市连接的主要进京道路。54条进京道路包括高速公路10条、国道8条、市道15条、县道等其他道路21条。其中朝阳2条、房山9条、通州9条、昌平2条、大兴12条、顺义3条、平谷4条、密云5条、怀柔2条、延庆4条、门头沟2条。

54条进京道路地点分布图7主要内容2

——数据对比分析进出京总流量上升，2010年的外埠总量相对于2009年，有了快速大幅度的增长。

进京总流量上升，外埠进京流量2010年有了大幅度上升；本市进京流量的增长趋势有所减缓。

15.49%27.18%15.2%25.2%7.1%8主要内容2

——数据对比分析出京总流量有一定的长;2010年外埠出京增幅较大，本市出京量基本保持不变。

按车种分，客车、货车的增加幅度较小，军车及其他车辆有所减幅。

15.8%29.2%1.9%0.13%1.42%1.55%9主要内容2

——数据对比分析按时段分，全市进出京日均总流量在8:00-20:00之间达到高峰，高峰期各小时流量均在25000辆以上；高峰期总流量达350644辆，占日均总流量的63.68%。10主要内容2

——分车种流量分析

0.13%1.42%0.21%1.34%2.46%2.46%6.35%9.4%0.14%0.42%1.23%2.11%13.69%2.84%7.07%3.78%2.93%1.3%1.63%11分车种流量

——客车流量

与2009年同期相比，外埠进京与本市出京的客车所占比例有所下降，本市进京与外埠出京的客车所占比例有所上升。

1.28%1.12%0.86%0.7%12分车种流量分析

——货车流量

按进出京方向分析，进京货车占货车总流量的比例提升2.39个百分点。按车籍分析，外埠货车占进出京货车总量的比例有所提升，增加了6.27个百分点。按车型分析，小货车所占比例降幅最大，为6.35个百分点；大货车所占比例增幅最大，为9.3个百分点；其他类型的货运车量所占比例变化不大。2.39%2.39%3.8%2.47%3.52%2.75%6.35%0.14%1.23%2.1%0.42%9.4%13分车种流量分析

——军车、其他车流量

军车流量

进京方向，小型军用客车占军用车辆总量的35.44%；大型军用客车占3.9%；小型军用货车占3.81%；大型军用货车占5.54%。出京方向，小型军用客车占军用车辆总量的34.13%；大型军用客车占5.05%；小型军用货车占3.78%；大型军用货车占8.34%。其他车辆流量

54条道路的其他车辆（包括摩托车、专用机械、农用机械拖拉机等）比2009年减少了11456辆，同比减少9.83%。14分道路流量分析

道路名称日均流量出京流量进京流量承担比例%京沈高速4874314134114678.85%京津塘高速4372513009144547.94%京津高速二通道41934254823747.62%京哈高速35677145514676.48%京榆旧路31392132014625.70%八达岭高速26565100566944054.82%104国道2181983991837433.96%106国道2179367814748923.96%长琉路1802120212222093.27%涞宝路1659413855215953.01%京石路1601016413199662.91%京保路1416615945214532.57%京津公路12933220124622.35%磁大路1283943355439222.33%房易路1265022352192092.30%密三路10605955462431.93%十大路1039016956127121.89%漷小路10340504248101.88%道路名称日均流量出京流量进京流量承担比例%京承高速101889880113671.85%顾郑路935018856225031.70%朱马路909525785255701.65%110新线88639349411.61%张凤路7417213819701.35%龙塘路6866564262271.25%木燕路6400565649581.16%孔兴路6362187826311.16%武兴路623798312771.13%101国道615410218125531.12%平三路5920611867341.08%京平高速5693875185231.03%西官路53123893880.96%通香路5305219621210.96%110国道5075106510760.92%东赵路491146955402150.89%111国道431912117133320.78%北务西路3949517470680.72%表（1）各条道路日均流量承担比例

15分道路流量分析道路名称日均流量出京流量进京流量承担比例%采万路361968785374730.66%黄徐路321335502365800.58%采林路306166829587380.56%魏石路296732023320160.54%榆南路265427951287110.48%密墙路246310094111250.45%松曹路12319623100190.22%朱大路116627485242450.21%109国道112711654129600.20%平蓟路1079761668580.20%官渠路102721115196370.19%滦赤路73112772121760.13%昌赤路6964635440.13%青礼路56535422309550.10%张马路53512149115290.10%石火路4693364169350.09%108国道25218390322110.05%南雁路19483941909580.04%54条道路按日均流量进行分析，得出日均流量由大到小的顺序如上表所示，其中京沈高速的流量最大，占整个54条进京道路总流量的8.85%；其次是京津塘高速，占整个54条进京道路总流量的7.94%。16分道路流量分析

表（2）各条道路客车和货车流量对比表17分车籍流量分析

车籍车型本市河北天津山东山西内蒙其他省市合计合计合计256369201757337161604079341381721018550651比例46.56%36.64%6.12%2.91%1.44%2.51%3.82%100%其中客车18733090348195815010258230358745316631客车比例59.16%28.54%6.18%1.58%0.82%0.96%2.76%57.50%货车5434898227138741100053401075211657205198货车比例26.49%47.87%6.76%5.36%2.60%5.24%5.68%37.26%军车251723041181092333058军车比例82.31%7.52%1.34%0.59%0.33%0.29%7.62%0.56%其他12491128562201132038226283其他比例47.54%49.01%0.87%0.04%0.01%0.08%1.45%0.48%表（3）各省市分车型流量统计按车型分析，各省市进、出京车辆中客车居多，约占57.41%，货车次之，占37.26%

。18分车籍流量分析各省市进出京车型比例19分车籍流量分析

按进、出京方向分析，与2009年同期相比，本市日均进出京流量占日均进出京总流量的比例下降了4.91个百分点，而河北日均进出京流量占日均进出京总流量的比例上升了4.1个百分点，其他省市日均进出京流量所占比例变化幅度较小。各主要省市日均进出京总流量统计图

2009年与2010年各主要省市日均进出京车流量对比图

20进出京方向流量分析

车型出京进京小计合计车型出京进京总和合计小客车143029148393291421316131小绿色2523216546886512大客车133341137624710大绿色9948311824小货车478534547693329192055小危化1526142729536632大货车494024932398726大危化166520153679小军客1037107721142386农用车764178941553526282大军客154119272拖摩等496846069573小军货115116231653专用车6665081174大军货254168422合计275159275492550651550651表（4）各车型日均进出京统计表进出京流量中前四位的分别是小客车、大货车、小货车、大客车。

21进出京方向流量分析表（5）日均各进出京方向车流量统计表东部的日均进出京车流量最大，其次是南部、北部、西北部，西部流量最小。每个方向的日均进出京车流量基本一致。

日均各进出京方向车流量统计图

日均各进京方向客、货车流量统计图

22车流量时间分布特性分析

——全市进出京日均小时流量随时间变化情况

全网小时流量在9:00-10:00之间达到最大，在9:00-11:00、13:00-16:00与17:00-20:00之间产生峰值。与2009年同期相比，2010年日均各时段流量都明显上涨。进京小时流量在7:00-19:00时达到高峰，流量在2:00-10:00间逐渐增加，在18:00-00:00之间开始逐渐减小。与2009年同期相比，2010年进京日均各时段流量都明显上涨。

2009年与2010年全网日均流量-时间曲线

2009年与2010年进京方向流量-时间曲线

23车流量时间分布特性分析

——全市进出京日均小时流量随时间变化情况进京流量在9:00-20:00时达到高峰，流量在2:00-9:00间逐渐增加，在19:00-03:00之间开始逐渐减小。与2009年同期相比，2010年出京日均各时段流量都明显上涨，在18:00-19:00时再次出现高峰。进出京流量增加趋势基本一致。在2:00-9:00之间，进京流量均大于出京流量；9:00-16:00之间，出京流量均大于进京流量。在14:00-15:00时段间进、出京方向流量差最大，达到2558辆。在01:00-02:00之间进出城方向流量基本平衡。2009年与2010年出京方向流量-时间曲线

2010年进、出京方向流量-时间对比曲线24分车种的流量-时间特性分析

客车日均小时流量，客车小时流量在18:00-19:00之间达到最大，在9:00-12:00与14:00-19:00之间产生峰值。高峰时段流量约占全日客车日均总流量的49.54%。与2009年同期相比，2010年客车日均小时流量都有所上升。货车日均流量，全日各时段小时货车流量都大于7000辆，在9:00-10:00之间达到最大。货车小时流量全日比较平稳，在4:00-24:00之间只有较小的波动，流量基本保持在8000辆至9000辆之间。与2009年同期相比，2010年货车日均小时流量都有所上升。25四日每日车流量数据对比分析

2010年每日进出京流量有所上升。全网流量在24日（周日）达到最高，23日（周六）次之，在22日最低。2010年每日进出京流量有所上升。全网流量在24日（周日）达到最高，23日（周六）次之，21日和22日（工作日）明显偏低。

全网流量在21日（周四）达到最高；24日（周日）次之。22日（周五）最低。26总结

本论文对2009和2010年的数据进行了对比分析后，可以得出以下的几点结论：1.与2009年同期调查的数据结果相比，目前全市主要进出