【长三角地区跨境电子商务及物流发展问题及优化建议分析10000字（论文）】

-1-长三角地区跨境电子商务及物流发展问题及完善对策研究TOC\o"1-2"\h\u280621绪论 1225781.1研究的背景 1286681.2研究目的 2229071.3研究的意义 392461.4研究方法、研究内容 386442跨境电子商务物流概述及影响因素 4305452.1相关概念 455322.2影响跨境电子商务物流的因素 4324083长三角地区跨境电子商务及物流发展现状 6220083.1长三角地区跨境电子商务发展状况 6161423.2长三角跨境电子商务物流模式及现状 89274.1跨境物流的发展速度滞后于跨境电商 1036204.2跨境物流成本较高、速度较慢 11289624.3物流供应链短缺 11238874.4跨境物流人才匮乏及服务水平不高 11253565长三角地区跨境电子商务物流的问题的对策研究 1117025.1政府层面 1184035.2企业层面 126416结论 141绪论1.1研究的背景上海市是国家的中心经济城市，是长三角区域一体化的经济支柱。据海关数据统计，上海市2019年一月至十月的跨境电子商务出口额为1.7亿元，比2018年增长14%。上海市目前正打造上海自贸试验区，致力于形成对外贸易发展的新平台。江苏省是我国对外贸易大省，江苏省纺织服装、轻工制造业发达，其行业集聚度高、消费市场范围大。江苏省现拥有南京、无锡、苏州三个国家级综合试验区，跨境电商发展全国领先。在全国跨境电商出口卖家数量中，江苏省卖家数量占比约11%，全国跨境电商进口买家数量中江苏省买家数量占比约7%，位于我国第三位。浙江省是全国跨境电商行业发展领先省份，在政策策支持下较早的完成跨境电商综合试验区的建立，大大省内推进跨境电商行业发展。阿里巴巴总部这个国内最大的电商企业也坐落于浙江省杭州市，结合浙江省是江浙小商品的出口主要基地，已建立了扎实的跨境电商行业基础，浙江省跨境电商的发展空间巨大。2019年4月，亚马逊全球开店携手政府及出口商，共建“杭州跨境电商园”，积极营造跨境电商创业环境，推动浙江省跨境电商出口产业发展。安徽省在长三角地区中地处内陆，劳动力充足、资源丰富，有“左右逢源”的独特地理优势。安徽省已拥有两个国家级跨境、电商综合试验区，分别位于合肥市和芜湖市。同时，安徽省大力支持物流企业和跨境电商大型企业建造海外仓，推荐跨境电商的综合服务体系友好协同发展，能为跨境电商企业提供人才培训、报关报检、支付和退税，全方位服务，致力于建设跨境电商海外运营中心，构建跨境电商智慧物流体系。在长三角地区跨境电子商务的快速发展，跨境物流市场发展的同时也显现一系列弊端问题，其直接制约到跨境电子商务的发展。长三角地区缺少本土成熟国际物流企业，过度依赖于第三方物流，缺乏与国际物流企业合作。基于跨境电商产品销售模式，多批次小批量订单，卖家采用商业快递虽然配送时间短，但是国际间运输成本很高，而邮政邮递模式尽管费用较少，但是运输时间较长。同时跨境物流的信息化水平较低，除了物流信息无法追踪，还存在损包、丢包的现象，给交易双方都带来一定的损失和不便，削弱了商品的价值，便捷性也大大降低，从而使经济效益缩小了，不利于跨境电商的健康可持续发展。通过分析长三角地区跨境电子商务发展现状以及其物流模式，总结分析长三角地区跨境电子商务物流问题以及产生的原因，从而提出一定的建议和措施帮助长三角地区选择和改善物流模式，推动长三角地区跨境电子商务的发展。1.2研究目的物流作为跨境电商产业中重要的一环是提高企业核心竞争力的主力部分，大大影响着产业的利润，拥有专业的、高效的物流供应，可以有效地降低企业成本，使其变得更加高效和经济。合适并优秀的物流模式可以降低企业物流成本、提高运输速度、减少货物损失。通过分析长三角地区跨境电子商务发展现状以及其物流模式，总结分析长三角地区跨境电子商务物流问题以及产生的原因，从而提出一定的建议和措施帮助长三角地区选择和改善物流模式，促进长三角地区跨境电子商务产业的发展。1.3研究的意义对于跨境物流来说，影响其发展的因素有很多，现实中的长三角跨境电商物流问题给企业带来了很多成本和利润的损失。所以加强对跨境物流模式、发展现状和问题及解决措施的研究讨论是必要的，跨境电商企业找到正确的解决方式有利于企业缩减成本，提高效率以及减少损失，与客户长期友好的合作，有利于长三角地区跨境电子商务企业发展和改善物流模式，促进其更加均衡、稳定、健康的发展。1.4研究方法、研究内容1.4.1研究方法文献研究法：通过在国家统计局、中华人民共和国商务部——电子商务研究中心、海关总署、物流公司官网、阿里、亚马逊、速买通工业指数、浙江省统计局、江苏省统计局、等网站收集资料和数据查阅与长三角跨境电商物流相关的资料、数据。在知网等学术网站进行文献检索和查阅相关的文献资料了解最新的研究和发展情况，吸取、借鉴相近的理念。利用大量的文献资料的收集，根据自己的理解对资料进行筛选跟提炼，从而形成自己的内容融入论文中。归纳分析法：本文通过总结分析国内外专家学者对跨境电商物流的研究，以及我国其他省份地区对跨境电子商务物流发展现状及问题分析的经验和教训。实证分析法：本文通过对长三角地区跨境电子商务物流发展现状及所面临的问题，并力图通过对跨境跨境物流发展现状和产生问题影响因素的分析，总结跨境电子商务物流发展现状及所面临的问题所在，进而为本文提供实践经验支撑。1.4.2研究内容通过对长三角地区来跨境电子商务及其物流发展现状以及存在的一些问题调查研究，全面了解长三角的地区的跨境电子商务及其物流发展模式和现状，分析长三角地区选择和使用物流模式的优势以及存在的不足并分析和找出问题所在以及原因，研究符合企业现状的合理方案。2跨境电子商务物流概述及影响因素2.1相关概念2.1.1跨境电子商务指在不同的海关境内的买卖双方，通过互联网完成产品的交易、支付和结算，利用国际物流运输货物，完成交易的商业模式。主要包括跨境批发（B2B）和跨境零售（B2C）。两者之间存在异同。相同之处：即都是在互联网达成交易的事物，利用电子结算方式完成支付。不同之处：首先，是双方主体不同的交易，B2B中两者是商业或企业，而B2C是商业和消费者；其次，物流管理方式以及不同，跨境零售是采用中国邮政或快递的方式，而跨境批发是以数据集中运输发展方式进行；再次，通关方式方法不同，跨境批发以货物生产方式通关，在通关商检、结汇及退税等方面运作能力较跨境零售相对比较成熟和规范。最后，交易量不同，跨境零售订单较跨境批发交易量小且客户需求不固定，分散。2.1.2跨境电子商务物流是指物流领域的一部分即在跨国电子商务下的国际物流，其核心要素为包装、运输、仓储、装卸、清关和整个国际物流活动中的信息交换，属于第三方物流。指货物和信息在不同境内之间的流动、仓储、实施、控制管理过程。其范围主要包括进出口商品的运输业务、国际邮件业务等不同国家经济之间的商品流动。本质是利用国际物流、设施和技术，在国际分工合作和国际管理的原则下使货物在国际间流动和交换。目标是以最佳的方式和路线将货物从出口国的卖方运输到进口国的买方以最低的成本和风险。跨境出口物流和跨境进口物流是我国跨境电子商务中的商品流的主要组成部分。在交易完成后，国内电子商务服务平台或出口分销商在跨境出口物流时基本是通过将部分或全部物流业务外包给跨境第三方物流公司以进行清关和配送。而跨境物流进口，是由卖方选择跨境第三方物流公司或者海外电子商务服务平台进行清关程序，而国内第三方物流公司负责进行海关清关。2.2影响跨境电子商务物流的因素2.2.1宏观因素（1）政策影响因素：国务院出台一些相关国家政策，2019年印发《国务院办公厅关于印发全国深化“放管服”改革进行优化营商环境以及电视电话会议研究重点学习任务分工管理方案的通知》。一是电子商务零售出口实行"免票免税"政策在跨境电子商务综合试验区。二是为支持境外仓库建设和完善扩大覆盖范围，推进建立服务跨境电商发展的平台，建立配套物流、统计等服务体系。（2）经济因素：中国跨境电商处于持续快速发展状态。海关总署数据显示，2019年，通过海关跨境电子商务管理平台零售进出口总额1862.1亿元，比2018年增长38.3%；是2015年增长4倍，年均增速50.8%(见图1-2)。其中，进口额918.1亿元，比2018年增长16.8%；出口额944亿元，同比增长68.2%。长江三角洲地区的跨境电子商务发展也十分迅速，随之物流行业也迅速发展。数据来源：海关总署快递服务企业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%(见图1-3)。快递业继续保持快速增长，有力支撑了中国电子商务发展。（3）科技因素：跨境电商物流企业加快海外布局。一是与境外物流企业合作，优化全需求供应链服务。二是可以增加企业国际配送航线，扩大中国跨境电子物流公司配送网米，新增了全自动分拣流水线，日均综合分析处理量提升至每天100万票。三是拓展海外快递“最后一公里”，全面提升物流服务体验。第四，扩大国内仓储面积，提高国内智能配电能力。五是加速发展完善企业海外仓体系，提高我国境外配送时效。随着备货、海外直邮、海外仓储备货模式和数字化技术的深入应用，我国跨境电商物流配送已成为常态，全球智能物流配送服务体系初步建立，为我国跨境电商面向全球消费市场起到支撑作用。2.2.2微观因素（1）物流运输成本对于跨境电子商务公司而言，存储费用，运输费用，库存降价，库存占用的成本和机会成本以及缺货引起的订单损失成本为物流成本的主要组成部分。当前，中小型电子商务公司的发展集中在邮政包裹的航空运输方式，国际快递和专线物流以及海外仓库和货物的海上运输方式上。运输方式和各种物流配送模型直接增加了跨境物流信息的成本。（2）运输周期国际运输方式直接决定了跨境物流具有运输周期长的特点。从下订单到收到货物的时间长度，也称为运输时间。跨境物流的环节繁琐，空间设计范围广泛，运输工作时间，一旦物流中的某一环节发生发展问题，都会阻碍我国跨境物流管理效率，影响分析客户对物流服务效率的满意度。企业收到订单的交货响应速度、物流跟踪信息的及时更新、目的地国家的及时交货以及客户的及时确认收货都是构成运输时间的因素。（3）服务网络大多数物流公司都是自营物流。目前，长三角大多数城市尚未形成完整的物流网络和物流供应链。结果无法充分利用专业物流。许多公司同时执行多个物流职能。此外，中小型企业较小，而且大多数企业都难以在国外建造仓库。由于邮政系统的程序复杂，国际邮政数量减少，物流和交付效率低下，综合物流成本高，将对客户的购买体验产生一定的影响，并限制跨境电子商务的发展。（4）服务人才除了国际物流方面的专业知识外，从事跨境物流领域的人员还需要能够与外国物流企业和外国消费者进行沟通。3长三角地区跨境电子商务及物流发展现状3.1长三角地区跨境电子商务发展状况3.1.1上海市跨境电商的发展现状国家中心经济城市的上海市，经济总量处于全国领先地位，是长三角区域一体化的经济支柱。上海市拥有很多战略性功能区，包括综合配套改革试验区、自由贸易试验区、国家级新区等，长三角区域一体化为促进上海市经济发展提供了强有力的支持。据海关数据统计，上海市2019年一月至十月，跨境电商出口总额为1.7亿元，比2018增长14%。目前，上海正在大力建设上海自由贸易试验区，重点建设上海虹桥商务区，同时加快建设虹桥外贸展览交易中心。上海成功举办了中国国际进口博览会，我们致力于为外贸发展搭建一个新的平台。2018年上海市实现电子商务交易额超2.8万亿元，同比增长19.3%；商品类网络零售额4704亿元，同比增长26.4%，服务类网络零售额5681亿元，同比增长32.5%。图3-12015—2019年上海市电子商务交易额3.1.2江苏省跨境电商的发展现状江苏省是我国企业对外经济贸易大省，有高端的人力进行资源和教育教学资源，行业集聚度高、消费金融市场研究范围大。江苏省现在有南京、无锡、苏州三个国家级综合实验区，跨境电子商务发展在全国处于领先地位江苏省抓住一个中国（江苏）自贸区建设的重大机遇，依托社会经济信息技术开发区、高新科学技术进行产业开发区等各类开发区，依托于制造业优势产业，高水平打造国际市场经济聚集区，推动我国数字服务贸易公司发展。跨境电子商务是江苏省扩大对外贸易规模、促进贸易转型的重要平台。在2018年实现网络零售8567亿元，同比增长24.3%。2019年4月，亚马逊全球开店携手政府及出口商，共建“杭州跨境电商园”，积极营造跨境电商创业环境，推动浙江省跨境电商出口产业发展。3.1.3浙江省跨境电商的发展现状浙江省是全国跨境电商行业经济发展中国领先省份，政府较早出台一些相关利好政策，建立一个跨境电商综合试验区，推进我国跨境电商行业在省内市场发展。阿里巴巴，国内最大的电子商务公司，也在浙江杭州设有总部。结合浙江作为小商品主要出口基地，为跨境电子商务产业奠定了坚实的基础，浙江省跨境电子商务发展空间巨大。杭州和浙江宁波有两个国家综合实验区，其中十三个大型园区位于杭州跨境电子商务综合实验区。2018年，浙江省的网络零售额16718.8亿元，同比增长25.4%；跨境网络零售额810.4亿元，增长34.8%，其中，出口额为574.4亿元，增长31.1%；进口额为236亿元，增长44.9%。3.1.4安徽省跨境电商的发展现状安徽省在长三角发展地区中地处我国内陆，有“左右逢源”的独特文化地理信息优势。目前，安徽省已有两个国家跨境电商综合试验区，分别位于合肥和芜湖。2018年，安徽省实现网络零售额2015.9亿元，比2017年增长33.4%；其中，实物商品网络零售额1623.7亿元，比2017年增长32.9%；全省跨境电商进出口6.4亿美元，相对2017年增长了52.4%。3.2长三角跨境电子商务物流模式及现状3.2.1跨境电子商务物流中的国际邮政小包物流国际邮包这种电商物流模式作为跨境电商物流模式的重要组成部分，基本单个人的形式开展的。这种企业物流管理模式的好处就是价格实惠，在清关时比较方便快捷。但是其物流运输花费的时间长且对于货物的重量、种类和体积有一定数量的上限。国际邮包已基本普及在世界范围内，随着长三角地区经济和物流模式的发展，国际邮政包裹物流模式的安全性进一步加强，货物损坏率大大降低，将包裹损坏率降到最低，从而保障了交易以双方经济利益。当前发展阶段，国际邮包运输价格相对较低，通关的便利性和优势明显。然而，它在运输过程中耗时长，对货物的重量和体积有较高的要求。3.2.2跨境电子商务物流中的国际快递国际物流快递的运输管理效率比国际邮政小包高很多，对于学生一些基本要求进行运输速率的包裹来说,国际快递是最好的选择。全国快递业务随着人们的需求在一定程度上发生了变化，力争成为全国一线物流企业。国际快递最显著的特点是运输速度快，人们可以随时查看物流的状态和信息，以便及时知道自己快递的目的地。然而，这种物流模式的运营成本相对较高，这导致了快递配送成本的增加。最重要的是，使用国际物流的国家对运输的货物也有非常严格的限制和要求。在国际快递运输发展过程中，其主要快递公司是各个不同国家的运输管理公司。因此，对于国际快递公司来说，其主要发展的货物管理和配送运输可以。目前阶段，在国际上较为常见的国际快递公司有美国联合包裹运送服务公司（UPS）、联邦快递（Fedex）。在中国，顺丰等快递公司也在向跨境电子商务物流转变。多种快递运输管理方式有利于提高了商品流通速度。因为用户能够可以根据自身发展需求不用，根据不同运输渠道的优势对比，选择一个合适自己的运输方式。3.2.3跨境电子商务物流中的海外仓储在跨境电子商务快速发展也促进了海外仓储物流模式得到了迅速的发展。从而反作用于跨境电子商务，具体来说，将一些国际运输的货物将提前运到仓库，通过电子商务营销将商品全面销售。在消费者进行购买之后，商品会从海外仓储库中完成运输工作。整个操作过程相对简单且成本较低，但是运输时间角长、前期需要投入的成本较大，销量极为不稳定，易发生压货、积货的现象。3.2.3国际物流专线这种物流模式主要是物流公司利用自身所拥有的一些运输的资源，将人所指定的货物运送到指定的地点的一种方式。这种模式对物流公司有较高的要求，不仅要有专门的自己公司的物流接收点，还要有专门的派送以及分拣人员，国际物流专线相较于国际快递物流来说成本是比较低的，但是这种方式所覆盖的范围相对比较少，很多地区并没有采用这种物流方式进行货物运输，所以从国际上面来说，这种方式也并没有得到普及。3.2.4集货物流集货物流是跨境电子商务经济发展的基础上产生的，主要工作流程商品被运输到本地所建立的仓库里，等运送的货物可以达到我们一定的数量以及之后，与国际社会物流公司进行交流合作，然后将这些货物运送到其他的地方聚集以后，最后再分批次地进行管理配送。这种物流模式的缺点是交货时间长。3.2.5模式比较随着跨境电商的发展，跨境物流运输模式的种类也逐渐丰富起来。常见的跨境电商物流模式有：国际邮政小包、国际快递、专线物流、海外仓、集货运输。表3-1跨境电子商务物流模式对比物流模式物流费用时效性安全性通关便利性信息化程度物流覆盖率国际邮政小包较低慢低较高偏低几乎全球覆盖国际快递昂贵速度快安全一般较高全球大多数国家专线物流比国际快递低一般安全较高一般收件范围有限海外仓比专线物流高快速安全较高较高受区域限制集货运输一般慢一般高，汇总申报一般覆盖范围有限物流管理模式进行物流成本费用、时效性、安全性、通关便利性、信息化程度、降低物流覆盖率的比较。国际邮政小包的费用相对最低，且物流系统网络几乎覆盖了全球，但是其运输周期长，面临较高的丢包率，安全生产性能欠缺，信息化程度偏低。国际快递和海外仓运输周期短，安全性能很高，信息化程度高，但物流成本高，高成本支出限制了产品的选择，适合附加值高、库存周转快的商品。集货运输和专线物流的成本管理相对中国国际快递和海外仓模式具有较低，但是我国物流公司运输的周期相对较长，集货运输发展模式可以广泛应用于“海淘”、“代购”等交易行为方式下，对于清关意识.当商家或消费者购买个人物品外出清关时，就会出现避税现象。因此，在综合货物运输模式中存在灰色清关区域。综上所述，物流成本、运输及时性、安全性能、通关便利性、信息水平和物流网络覆盖范围等都会影响物流模式的选择，每种物流模式都有其突出的优点，也有其不足之处，很难直观地判断其物流效率的水平。4长三角地区跨境电子商务及物流问题及原因虽然我国跨境物流在近年来长三角地区经济已经得到了一个快速健康发展，但是长三角地区进行跨境物流在现实运营中依然存在以下几个问题：4.1跨境物流的发展速度滞后于跨境电商得益于国家政策的出台，长三角跨境电子商务发展迅速，年交易额持续增长。与跨境电商的发展相比，跨境物流在实际运作中存在着各种各样的问题，如快递配送速度慢，快递积压或积压，尤其是在购物季。我国快速增长的跨境电商的交易市场需求现在还不能得到满足，在现在跨境物流的发展状态下。4.2跨境物流成本较高、速度较慢跨境物流有很多的中间物流链流通，需要通过国内外物流、进出口海关通过等环节完成。尤其是经过海关与商检时，具有相对较高的操作管理难度与风险，不利于企业物流公司成本的降低。从目前跨境物流的现状来看，物流本身消耗的成本较高约占成本的百分之四十。长江三角洲地区通过邮政包裹将大部分包裹递送给外国消费者，这些包裹存在运输时间长和邮件丢失率高的问题。因此，中国的跨境物流在成本和及时性方面都有很大的改进空间。4.3物流供应链短缺长三角物流管理企业大多数是自营物流，并且我国目前的大部分城市未形成完整的物流信息网络和物流供应链，导致学生专业物流得不到充分利用，很多中小企业可以同时需要承担一项或几项物流系统功能。而且中小企业规模不大，大多难以有实力在海外设仓，因此大多选择邮包出境。由于邮政系统手续复杂，国际邮政线路较少，物流配送效率低，综合物流成本较高，将对消费者的购物体验产生一定影响，在一定程度上制约浙江跨境电子商务的发展。4.4跨境物流人才匮乏及服务水平不高跨境物流在现实生活中常常会遇到以下几个问题，如服务工作态度问题，运输途中的货物发生了损毁因为企业自身经济原因，且企业无法及时进行科学有效协调与理赔。这是因为中国的跨境物流还处于起步阶段，缺乏专业人才。除了国际物流方面的专业知识外，从事跨境物流领域的人员还需要能够与外国物流企业和外国消费者进行沟通。而我们中国国家对于现在我国高校很少有专门开设跨境电商物流这个专业的。5长三角地区跨境电子商务物流的问题的对策研究5.1政府层面5.1.1加强物流监管的工作跨境电子商务中的物流工作是一项复杂的工作，在运输过程中涉及到多个部门，物流工作需要各个部门之间的相互配合。如清关部门。尤其是我们现在随着我国的互联网企业发展经济迅速，在进行分析跨境物流时有许多的监察管理部门可以参与检查工作，跨境物流其所面对的消费者是全球性的，物流服务工作任务量和难度都有所上升，物流市场监管研究工作更是压力巨大。针对这种发展情况，跨境电子商务物流更应该重视物流市场监管部门工作，不仅要加强对物流运输的过程可以进行有效监管，更是要加强对物流服务工作研究人员的监管，保证会计工作相关人员认真完成好每一个员工工作环节，从而能够有效地减少因人员工作而造成的物流停滞问题。5.1.2建立完善相关法律法规，强化法律意识近年来，政府出台一系列的政策提供了跨境电子商务行业良好的发展平台，如建立跨境电子商务产业园，一些试点城市在政策的支持下建设跨境电子商务产业园，促进企业物流效率在很大程度程度上的提高。政府并为进驻园区的企业发展提供一系列优惠政策，如出零退税。但部分企业信用不足且缺乏国际法律意识，实力以及企业的信誉受到一定程度的影响，解决这一问题，应加强跨境电子商务企业的法律意识，要增强企业自身的实力，有效打造品牌形象增强企业自身的信誉。5.1.3加快人才教育培养学校要加快发展培养学生跨境物流管理人才，首先，对跨境电子信息商务和跨境物流技术专业知识人才的培养，学校与企业之间积极进行主动寻求的合作机会，实现高效的校企合作，满足社会对中国跨境人才的迫切需求。鉴于跨境电商和跨境物流是新兴的专业领域，各高校可以在培养模式上借鉴较好高校的先进经验，相互学习，共同提高。目前，跨境电子商务物流仍缺乏较为成熟的教材。各高校可以对企业现有人力资源管理进行一个有效的整合，让不同学生专业的老师可以相互配合，努力写出适合我国本土情况的跨境申商物流教材。5.2企业层面5.2.1加强物流监管的工作跨境电子商务中的物流工作是一项复杂的工作，在商品运输过程中涉及到多个部门，物流工作离不开多个部门之间的相互配合。特别是现在我国的互联网发展很快。在开展跨境物流时，多个监督部门参与检查工作。然而，随着我国跨境物流业务的发展，消费者所面临的是全球性的，物流任务和难度有所增加，物流监管工作是一个巨大的压力。针对这种发展情况，跨境电子商务物流更应该重视物流市场监管部门工作，不仅要加强对物流运输的过程可以进行有效监管，更是要加强对物流服务工作研究人员的监管，保证会计工作相关人员认真完成好每一个员工工作环节，从而能够有效地减少因人员工作而造成的物流速度问题。5.2.2强化物流模式的共享跨境电子商务的发展主要依靠集聚效应，集聚效应的实现需要物流运输过程中多个部门的协调与合作。而且，跨境物流比国内物流运输复杂得多，由于其特殊行需要涉及的海关出境、目的地国入境、海关查验等多种手续，匀速的距离更远，时间更长，物流方式更多。但是，如果在跨境物流中不能够实现社会各个国家物流管理模式的共享和协调，将会导致我国物流公司信息不对等以及停滞等问题。因此，必须加强物流模式的共享。面对全球消费者，要根据不同国家和地区的特点，加强国家和地区之间的交流沟通。特别是一些发达国家、发展中国家和偏远