第10次课 水路货物运输业务单证

第4章水路货物运输第10次课

水路货物运输业务单证3知识点1海运班轮运输主要使用的“业务单证”有哪些？（9种单证）知识点2什么是海运提单？如何理解海运提单的性质？（3个性质）？知识点3海上集装箱运输，主要采用了哪些“业务单证”？主要知识点（重难点）第二节水路货物运输相关单证本节点睛一、班轮运输主要单证二、托运单的主要内容和制作注意事项三、海运提单

国内水路货物运输采用运单制度。承运人在接收货物时签发货物运单作为收据，货物运单是承运人收取运费的凭证，也是承运人、托运人、港口经营人处理商务的凭据以及货物交接的凭证。货物运单的持有方在水路运输过程中，一次直达运输的运单最少涉及四方面运作方：装运港口承运方或代理方、托运方、到达港口经营方和收货方。3.2水路货物运输业务单证

3.2.1

内河货物运输单证

在班轮运输中，为了方便货物的交接，区分货方与船方之间的责任，需要使用到许多业务单证。在这些单证中，有些是受国际公约和各国国内法的约束，有些是按港口的规定和航运习惯编制的。尽管这些单证种类繁多，但主要单证是基本一致的，并能在国际航运中通用，常用单证有以下几种。3.2水路货物运输业务单证

3.2.2

海运班轮运输主要业务单证（9种单证）

1.托运单（bookingnote，B/N）托运单是承运人或其代理人在接受托运人订舱时，根据托运人货物托运的口头或书面申请货物托运的情况，据以安排货物运输而制定的单证。托运单一经承运人确认，便作为承托双方订舱的凭证。2.装货单装货单是由托运人按照订舱单的内容填制，交船公司或其代理人签章后，据以要求船公司将承运货物装船的凭证。装货单一般由三联组成，第一联为留底联，用于缮制其他货运单证；第二联是装货单（shippingorder，S/O），第三联是收货单（mate’sreceipt，M/R），又称大副收据，是船方接收货物装船后签发给托运人的收据。3.2.2

海运班轮运输主要业务单证（9种单证）

3.装货清单（loadinglist，L/L）装货清单是本航次船舶待装货物的汇总，装货清单由船公司或其代理人根据装货单的留底联制作，制作的要求是将待装货物按目的港和货物性质归类，按照挂靠港顺序排列，编制出一张总表。装货清单是船舶大副编制船舶积载图的主要依据。这份单证是否正确，对积载的正确、合理具有十分重要的影响。3.2.2

海运班轮运输主要业务单证（9种单证）

4.舱单（manifest,M/F）舱单，即载货清单，是本航次船舶实际载运货物的汇总清单，它反映船舶实际载货情况。载货清单由船公司的代理人根据大副收据或提单编制，编好后再送交船长签字确认，编制的要求是将所装货物按照卸货港顺序分票列明。5.运费舱单（oceanfreightmanifest,F/M）运费舱单，是由装货地的船公司或其代理人，根据提单副本编制的与货物和运费有关的汇总清单，它反映船舶实际载货、运费计收情况。运费舱单，是分卸港按提单编号顺序编制的。其内容除舱单记载事项外，还包括运费费率、运费、付款方式、提单批注等。船公司或其代理人编制运费舱单后，可以直接寄交或由本船船长随船带交卸货港船务代理，供收取运费(到付运费时)或处理有关业务之用。3.2.2

海运班轮运输主要业务单证（9种单证）

6.装箱单（packinglist,P/L）装箱单，是在载运集装箱货物时使用的单证。装箱单上应详细记载集装箱和货物的名称、数量等内容，每个载货的集装箱都要制作这样的单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。不论是货主自己装箱，还是由集装箱货运站负责装箱，集装箱装箱单都是记载每个集装箱内所装货物情况的唯一单据。3.2.2

海运班轮运输主要业务单证（9种单证）

7.码头收据（dockreceipt,D/R）码头收据，又称场站收据、港站收据，是指证明场站收到货物的凭证。码头收据，一般由托运人根据船公司制定的格式填制，并跟随货物一起运至某装箱码头堆场或仓库，由接收货物的人在收据上签字后交还给托运人，证明托运的货物已收到。接收货物的人在签署场站收据时，应仔细审核收据上所记载的内容与运来的货物实际情况是否相一致，如货物的实际情况与收据记载的内容不一致，则必须修改。如发现货物或箱子有损伤情况，则一定要在收据的备注栏内批注货物或箱子的实际情况。码头收据的签署，不仅表明承运人已收到货物，而且也明确表示承运人对收到的货物已经开始负责。3.2.2海运班轮运输主要业务单证（9种单证）

8.提单（billoflading，B/L）传统件杂货运输的货运提单，是在货物实际装船完毕后经船方在收货单上签署，表明货物已装船，托运人凭经船方签署的收货单（大副收据）去船公司或其代理公司换取已装船提单。集装箱提单，是以码头收据换取，它同传统杂件货船舶运输下签发的提单不同，是一张收货待运提单。所以，在大多数情况下，船公司根据托运人的要求在提单上注明具体的装船日期和船名后，该收货待运提单也便具有了与已装船提单同样的性质。3.2.2

海运班轮运输主要业务单证（9种单证）

9.提货单（deliveryorder，D/O）提货单是收货人或代理人据以向现场（码头、仓库或船边）提取货物的凭证。虽然收货人或其代理人提取货物是以正本提单为交换条件，但在实际业务中采用的办法是由收货人或其代理人先向船公司在卸货港的代理人交出正本提单，再由船公司的代理人签发一份提货单给收货人或其代理人，然后再到码头仓库或船边提取货物。提货单性质与提单完全不同，它只不过是船公司或其代理人指令仓库或装卸公司向收货人交付货物的凭证而已，不具备流通或其他作用。3.2.2

海运班轮运输主要业务单证（9种单证）

1.概念海运托运单，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。托运人一经承运人确认，便作为承托双方订舱的凭证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。3.2.3

托运单2.托运单的主要内容①经营单位或发货人（SHIPPER）②收货人（CONSIGNEE）③通知人（NOTIFY

PARTY）④分批装运（PARTIALSHIPMENT）和转运（TRANSHIPMENT）⑤运费（FREIGHT）⑥装运日期（SHIPPINGDATE）⑦货物描述及包装（DESCRIPTIONOFGOODS；NO.SOFPACKAGES）⑧总毛重、总净重及总体积（TOTALGROSSWEIGHT、NETWEIGHT、MEASUREMENT）3.2.3

托运单3.托运单的制作注意事项（1）目的港名称须明确具体，并与信用证描述一致，如有同名港时，须在港口名称后注明国家，地区或州，城市。如信用证规定目的港为选择港（OPTIONALPORTS），则应是同一航线上的，同一航次挂靠的基本港。（2）运输编号，即委托书的编号每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号（通常也是商业发票号），以便查核和财务结算。（3）货物名称应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，更重要的是要与信用证所列货名相符。（4）标记及号码又称唛头（SHIPPINGMARK），是为了便于识别货物防止错发货，通常由型号、图形或收货单位简称、目的港、件数或批号等组成。（5）重量尺码重量的单位为公斤，尺码为立方米。3.2.3

托运单3.托运单的制作注意事项（6）货物的具体描述托盘货要分别注明盘的重量、尺码和货物本身的重量、尺码，对超长、超重、超高货物应提供每一件货物的详细的体积（长，宽，高）以及每一件的重量，以便货运公司计算货物积载因素，安排特殊的装货设备。（7）运费支付方式一般有运费预付（FREIGHTPREPAID）、运费到付（FREIGHTCOLLECT）和第三地支付等三种支付方式。有的转运货物，一程运输费预付，二程运费到付，要分别注明。（8）可否转船、分批以及装期、有效期等均应按信用证或合同要求一一注明。（9）通知人、收货人按需要决定是否填写。（10）有关的运输条款、订舱、配载信用证货客户有特殊要求的也要一一列明。

3.2.3

托运单

1.海运提单的定义海运提单（简称“提单”），是指收到货物或货物装船后，应托运人的要求，由承运人或其代理人签发的、证明承运人已收到提单上列明的表明状况良好的货物，并负责将该货物运至指定的目的港，完好地交付给收货人的货运单证。提单是一种用于证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。3.2.4

海运提单2.海运提单的性质提单是货物收据，是所载货物的物权凭证，是海上货物运输合同的证明。（1）提单是货物收据。

提单是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，等待装船。

（2）提单是海上货物运输合同的证明。

是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。

（3）提单是所载货物的物权凭证。提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物。3.2.4

海运提单3.提单关系人海运提单的关系人可分为两类四种：基本关系人-承运人、托运人，其他关系人-收货人、被通知人。基本关系人：

承运人：负责运输货物的当事人，有时被称为船方。

托运人：也称为货方，可能是发货人（卖方）或者是收货人（买方）。

（2）其他关系人：

收货人：通常被称为提单的抬头人，可以是托运人本身，也可以是第三人。

被通知人：不是提单的当事人，只是收货人的代理人，是被承运人通知的人。3.2.4

海运提单4.海运提单的分类（1）按货物是否已装船划分已装船提单（shippedB/L，onboardB/L），是指整票货物已全部装进船舱或装在舱面甲板上后，承运人根据大副收据签发给托运人的提单。收货待运提单（receivedforshipmentB/L）又称备运提单、待装提单，或简称待运提单，是指在托运人已将货物交给承运人，承运人已接管等待装船的货物后，向托运人签发的提单。3.2.4

海运提单（2）按提单收货人的抬头划分记名提单（straightB/L），又称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。不记名提单（bearerB/L，openB/L，blankB/L），是指提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而是注明“提单持有人”（bearer）字样或将这一栏保持空白，不填写任何人的名称的提单。指示提单（orderB/L），是指在提单正面“收货人”一栏内填上“凭指示”或“凭某人指示”字样的提单。3.2.4

海运提单（3）按提单上有无批注划分清洁提单（cleanB/L），是指货物装船时，货物的外表状态良好，承运人在签发提单时，对提单上印的“外表状况明显良好”（inapparentgoodorderandcondition）没有做出相反的批注（superimposedclause）或附加条文，也就是未在提单上加注任何有关货物残损、包装不良、件数、重量和体积，或其他妨碍结汇的批注的提单称为清洁提单。不清洁提单（uncleanB/L），是指在货物装运时，承运人若发现货物包装不牢、破残、渗漏、玷污、标志不清等现象，将在收货单上对此加以批注，并将此批注转移到提单上的提单。3.2.4

海运提单3.4海上国际集装箱运输

集装箱货物运输单证，在80年代我国各口岸基本上采用的是传统的货运单证。随着集装箱运输的发展，交通部于1989年在上海口岸主持了“国际集装箱运输系统（多式联运）工业性试验”，于1991年完成并通过国家鉴定验收。1990年12月5日，国务院第68号令发布了《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》，交通部又于1992年6月9日以第35号令发布了《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定实施细则》，上述的规定和实施细则自1992年7月1日起施行。

从此以后，我国各口岸的集装箱货物运输主要单证基本上统一起来。海上集装箱运输，主要采用了提箱单、设备交接单、集装箱装箱单、场站收据、特殊货物清单、提货通知书、交货记录等业务单证。现分别介绍如下：3.4.3

海上国际集装箱运输的业务单证1.提箱单（ContainerReleaseOrder，CRO）提箱单，又称集装箱发放通知单，是船公司或其代理人指示集装箱堆场将空集装箱及其他设备提交给本单持有人的书面凭证。提箱单一式三份，发货人或其代理人凭订舱委托书，接受订舱委托后，由船公司或其代理人签发，除自留一联备查外，发货人或其代理人和存箱的集装箱堆场或空箱储存场各执一联。3.4.3

海上国际集装箱运输的业务单证2.设备交接单（EquipmentInterchangeReceipt，EIR）设备交接单，是进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱和特殊集装箱及其设备的凭证；是拥有和管理集装箱的船公司或其代理人与利用集装箱运输的陆运人签订有关设备交接基本条件的协议（EquipmentInterchangeAgreement）。设备交接单分出场（港）设备交接单和进场（港）设备交接单两种，各有三联，分别为管箱单位（船公司或其代理人）留底联；码头、堆场联；用箱人、运箱人联。3.4.3

海上国际集装箱运输的业务单证3.集装箱装箱单（ContainerLoadPlan，CLP）集装箱装箱单，是详细记载每一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载情况的单证，对于特殊货物还应加注特定要求，比如对冷藏货物要注明对箱内温度的要求等。3.4.3

海上国际集装箱运输的业务单证4.场站收据（DockReceipt，D/R）场站收据，是由发货人或其代理人编制，是承运人签发的，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的凭证，托运人据此向承运人或其代理人换取待装提单或装船提单。它相当于传统的托运单、装货单、收货单等一整套单据。3.4.3

海上国际集装箱运输的业务单证5.特殊货物清单在集装箱内装运危险货物