港城园区9号道路延伸段工程岩土部分施工图设计说明

PAGE港城园区9号道路延伸段工程岩土部分施工图设计说明工程概况项目名称：港城园区9号道路延伸段工程建设性质：新建高边坡统计表编号位置类型长度最大高度安全等级处置措施1K0+030-K0+180段左侧岩土混合145m23.86m一级坡率法+清坡2K0+050-K0+120段右侧岩土混合22.1m一级桩板挡墙+重力式挡墙3K0+165-K0+210段右侧土质48m17.37m一级放坡+桩板挡墙设计依据建设单位与我公司签定的设计合同业主提供的1：500实测地形图初步设计文件、高边坡专项方案。《港城园区9号道路延伸段工程工程地质勘察报告（详细勘察）》【重庆市高新工程勘察设计院有限公司2021.11】其他专业提供的相关资料；现场调查收集的相关资料等；设计规范与标准《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（建标[2013]202号）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2017年版）《工程结构通用规范》（GB55001—2021）《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003-2021）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）《钢筋混凝土用钢第1部分热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2017)《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2018)《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107—2016）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015年版）《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）《建筑基坑工程监测技术标准》（GB50497-2019）其它有关现行国家标准、行业标准及地方标准。主要技术标准结构安全等级：一级；抗震烈度：6度，地震动峰值加速度0.05g；边坡类型：永久边坡；设计工作年限：永久边坡50年；上阶段审查意见执行情况（一）安全专项论证意见及回复1.复核边坡岩土参数及稳定性，尤其是土岩界面的稳定性。回复：按意见复核边坡岩土参数及稳定性及土岩界面的稳定性。2.核实类似3-3、4-4等剖面桩前襟边宽度和嵌岩深度。回复：按意见复核桩襟边宽度及嵌岩深度。3.完善边坡设计图说和比选方案，桩板墙可考虑重力式挡墙方案比选；完善填方设计（材料、分层厚度、压实系数、检测要求等）；完善边坡截排水系统设计、坡顶安全防护措施内容、施工顺序、方法和工艺；矩形支护桩应补充人工挖孔桩可行性论证。回复：按意见增加相关内容，人工挖孔桩可行性论证后续补充。4.强调“动态设计，信息法施工”原则，加强边坡监测及信息反馈。回复：按意见补充“动态设计，信息法施工”相关内容。（二）初步设计阶段建议修改完善的意见1.补充桩板墙结构采用的材料说明；混凝土宜采用C35。回复：执行专家意见，桩板挡墙材料调整为C35。2.2号路堤桩板墙根据保护对象增加位移控制标准。回复：执行专家意见，路堤桩板挡墙下方5m处为现状厂区，但该处人员稀少，故该处桩板挡墙位移控制按照规范要求嵌岩处不大于10mm控制。3.完善图面表达，立面图中补绘冠梁、断面图中绘制挡土板及位置、防护栏杆等。回复：执行专家意见，补充相关图面表达。4.增加“桩锚”与“悬臂桩”比选。回复：因桩锚挡墙在填方区施工难度较大，锚索成型较为困难，故不做“桩锚”与“悬臂桩”比选。（三）施工图设计阶段须修改完善的意见1.1号路肩桩板墙：桩顶冠梁应结合道路管线布置协同设计，桩顶设钢筋混凝土悬臂挡墙。回复：执行专家意见，路肩挡墙墙底冠梁预留管线空间。2.2号桩板墙面板布设位置宜靠填土侧。回复：执行专家意见，调整挡土板位置。场地工程地质条件（本节摘自地勘报告）气象与水文沿线属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃，日最高气温43.0℃，日最低气温-1.8℃。多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5~9月，其降雨最高达746.1mm左右，多年平均日最大降雨量122.9mm，小时最大降雨量可达62.1mm。全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。勘察区地势总体呈现为西高东低，大气降雨由勘察区西侧向东侧汇集，最终汇集在低洼处。K0+200-K0+280段原始地形为季节性冲沟，冲沟东西走向，沟内无常年性流水，一般雨季时沟内有从周边山坡汇集的地表水，而旱季时沟内干涸。另据现场调查，在拟建道路范围内地表未见池塘、河流等地表水体。地形地貌勘察区属构造剥蚀丘陵地貌，场地周边人类工程活动强烈，原始地貌被破坏，已不可辩。总体地形坡角约5°-35°，场地现状填方边坡坡度37°，场地总体地势西高东低，整个场地高程在245.5～289.14m，相对高差43.6m。受到人类工程建设影响，勘察场地周边因为平场作业，在K0+040-K0+180左幅存在高约11.0-23.0m的填方土质边坡，坡度约37°，经现场调查，边坡上未发现变形破坏迹象，现状基本稳定；在K0+040-K0+120右幅存在高约8.0-10.0m的填方土质边坡，坡度约20°-35°，经现场调查，边坡上未发现变形破坏迹象，现状基本稳定；在K0+120-K0+180右幅距离拟建道路0m～15m为陡崖，陡崖高约15m，近似直立；在K0+180-K0+220右幅存在高约10.0m的填方土质边坡，坡度约20°-25°，经现场调查，边坡上未发现变形破坏迹象，现状基本稳定。综上所述，勘察区地形、地貌条件中等复杂。地质构造据区域资料与现场调查，区域地质构造位置属南温泉背斜倾末端近轴部，岩层呈单斜状产出，岩层产状为278°∠8°，岩层层面裂隙平直，微张，局部有钙质薄膜或粘土充填，延伸长度3.0～5.0m，裂隙间距3.0～5.0m，层面结合很差，为软弱结构面。地表出露基岩有侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩。勘察区内无断层通过。经工程地质调查及钻探揭露，岩体中主要发育2组构造裂隙，为共轭“X”裂隙：L1（编号③）：108°∠84°，间距0.5～3.5m，走向延伸1～4m，倾向延伸1.0～3.5m，闭合，裂面较平直，结合程度差，压扭性裂隙，属硬性结构面。L2（编号④）：192°∠82°，间距1.0～3.0m，走向延伸2～5m，倾向延伸1.0～3.0m，闭合，裂面较平直，结合程度差，压扭性裂隙，属硬性结构面。场地内未见其他构造迹线，构造作用对拟建场地影响小，地质构造简单。场区内未见断层通过。地层岩性经地质调查和钻探揭露，地层由新到老依次为：第四系全新统素填土层（Q4ml）、残坡积层粉质粘土（Q4el+dl），基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩（J2s-Ms）、砂岩（J2s-Ss）组成，现将各层分述如下：1、第四系全新统（1）素填土（Q4ml）：杂色，主要由砂泥岩碎块石、粉质粘土等组成，硬杂物含量35%-45%左右，粒径20mm～200mm，最大粒径500mm，结构松散～稍密，稍湿，为机械抛填，堆积年限大于5年。钻探揭露厚度0.5m～17.7m。普遍分布于场地施工地区。（2）粉质粘土（Q4el+dl）：褐红色，主要为粉粒、粘粒组成，夹少量砂岩和泥岩碎石块和碎屑，为残坡积成因，可塑状，韧性中等，干强度中等，稍有光泽，无摇震反应。钻探揭露厚0.5m～3.0m。分布于原始地貌区。2、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）（1）泥岩（J2s-Ms）：紫红色、暗紫红色，由粘土矿物组成，泥质结构，中厚层状构造，局部含砂质条带或泥质砂岩夹层，砂质含量不均，局部富集。强风化层裂隙发育，岩芯呈碎块状；中风化层岩芯较完整，呈短柱状、柱状，锤击声哑。岩体结构类型为层状结构，互层规律为不等厚层，结合程度差。该层广泛分布于整个场地，为本场地主要岩层。（2）砂岩（J2s-Ss）：浅灰～灰色，矿物成分以长石、云母、石英等组成，中细粒结构，钙泥质胶结，厚层状构造，局部岩芯呈黄色，岩质较软，含泥质团块或薄层泥岩。强风化层风化裂隙发育，岩芯呈碎块状；中风化层岩芯较完整，呈短柱状、柱状，锤击声不清脆。该层广泛分布于整个场地，为本场地主要岩层。基岩顶界面及基岩风化带特征场地处于丘陵斜坡地带，基岩面形态与地形基本一致，平台或平坦地势部位土层相对较厚，斜坡部位的基岩面随地形起伏。按《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016），将场地揭露范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：风化裂隙发育，岩芯破碎，多呈碎块状，岩质软。钻孔揭露强风化带厚度为0.5m-3.4m。中等风化带：裂隙部分较发育，岩芯多呈柱状、短柱状，少许块状，岩芯较完整，岩质较硬。各孔均有揭露，未揭穿。不良地质现象根据现场调查，场区内及其周边未见滑坡、危岩、泥石流、断层破碎带、岩溶等不良工程地质现象，也未见有地下线缆、油气管道、防空洞等不利埋藏物。在K0+120-K0+180右幅距离拟建道路0m～15m为陡崖，陡崖高约15m，近似直立，经现场调查，陡崖上未发现变形破坏迹象，无危岩单体，无卸荷带，陡崖现状基本稳定。道路施工开挖对陡崖外倾结构面有施工扰动等不利因素，导致裂隙面抗剪强度参数会明显降低，易发生平面滑动及掉块，建议对该陡崖进行锚固处理。岩土参数建议值地层天然重度(kN/m3)抗拉强度（Mpa）抗剪强度天然抗压强度标准值(MPa)饱和抗压强度标准值(MPa)地基承载力特征值(kPa)基底摩擦系数岩体水平抗力系数(MN/m3)变形模量（Mpa)弹性模量(Mpa)泊松比μΦ(°)C(Mpa)素填土天然重度取20.0KN/m3，饱和重度取20.50KN/m3，天然状态下粘聚力取4KPa，内摩擦角取26°,饱和状态下粘聚力取2KPa，内摩擦角取23°。现场实测0.30////粉质粘土天然重度取18.9KN/m3，饱和重度取19.2KN/m3，天然状态下粘聚力取25KPa，内摩擦角取12°,饱和状态下粘聚力取20KPa，内摩擦角取9°。//1500.25////强风化泥岩24.0/////3000.35////中风化泥岩24.60.13631.30.2824.713.08000.4560722.5876.50.39强风化砂岩23.6/////4000.40////中风化砂岩24.20.4433.51.15519.4413.5512000.50300273529630.29注：1、地基承载力特征值按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）第4.3.3条规定；2、参考《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014表14.2.12-1，松散填土水平抗力系数的比例系数建议取8MN/m4，粉质粘土水平抗力系数的比例系数建议取18MN/m4。3、岩体抗拉强度折减系数取0.4，内摩擦角折减系数取0.9，粘聚力折减系数取0.3。4、岩体变形模量和弹性模量折减系数取0.7，岩石泊松比可视为岩体泊松比。5、松散人工填土负摩阻力系数取0.3。主要材料及性能要求混凝土支挡结构采用C25片石混凝土、C35混凝土、C40混凝土。（其它构件混凝土标号详见相应的设计图并以设计图为准）。为使结构混凝土满足耐久性要求，混凝土要求最大水灰比不大于0.5，最小水泥用量不小于300kg/m3,最大氯离子含量不大于0.3%，最大含碱量不大于1.8kg/m3。混凝土中掺入少量微膨胀剂，掺入量为替代水泥用量的8%。混凝土限制膨胀率要求在0.02%～0.03%范围内。普通钢筋设计采用HRB400、HPB300钢筋，HPB300钢筋其质量应符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2017）的规定，HRB400钢筋其质量应符合《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2018)的要求。直径≥20mm的钢筋采用等强度剥肋滚轧直螺纹连接方式，要求为Ⅰ类接头。连接区段内的接头率不大于50%，并满足规范《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107—2016）的要求。结构设计要点总体设计1#边坡拟建道路K0+030-K0+180段左侧挖方边坡为岩土混合边坡，拟采用坡率法+清坡对边坡进行处理。边坡采用坡率法放坡，边坡每8m设置一级2m宽平台，第一级边坡坡率1:0.75、第二级边坡坡率1:1，挖方边坡顶部土层清除至强风化岩层线避免土体沿岩土界面滑动，边坡坡面采用锚喷防护。边坡坡顶及平台设置截排水系统。1#挡墙拟建道路K0+050-K0+120段右侧岩土混合边坡，因拟建道路该段右侧岩土界面较陡，为避免土体下滑对拟建道路的影响，拟采用桩板式路肩挡墙+重力式路肩挡墙对路基进行支护。桩板挡墙桩径1.8m×2.2m，桩中心间距4m，冠梁2.2m×1.5m，为预留管网空间，冠梁顶部采用钢筋混凝土墙，厚度0.5m，与冠梁整浇，桩间设置挡土板，挡土板厚度0.3m，板中间设置泄水孔。挡墙每隔20m设置一道伸缩缝，缝宽2cm。设计桩板挡墙为嵌岩桩，嵌岩深度不小于设计深度和不小于1/3桩长，且满足不小于5m的襟边宽度。高度较矮处设置重力式挡墙，挡墙采用C25片石砼，片石参量不超过总体积的20%，石料采用石质一致,不易风化,无裂缝,抗压强度不小于30Mpa,其规格应符合石料有关技术要求。沿墙长每隔10m或与其它构筑物相接处，应设置伸缩缝；在基础底地层变化处应设置沉降缝，伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽20～30mm，缝内沿墙的顶、内、外三边填塞浸透沥青的木板或沥青麻筋，填塞深度200mm。挡墙设置‚100PVC管，纵向坡度1~2%,间距2m。泄水孔后做300mm厚反滤层。挡墙以强风化岩层为持力层，基底摩擦系数不小于0.3。挡墙前缘边坡填土不得随意挖除，若挖除须经过相关论证或评价。2#挡墙拟建道路K0+165-K0+210段右侧岩土混合边坡，因拟建道路该段右侧填方较高，且下方为已建海尔厂区无放坡条件，为避免对现状海尔厂区的影响，拟采用放坡+桩板式挡墙对路基进行支护。桩板挡墙桩径2m×3m，桩中心间距4m，冠梁3m×1.5m，桩间设置挡土板，挡土板厚度0.3m，板中间设置泄水孔。挡墙每隔20m设置一道伸缩缝，缝宽2cm。设计桩板挡墙为嵌岩桩，嵌岩深度不小于设计深度和不小于1/3桩长，且满足不小于5m的襟边宽度。挡墙上部放坡采用坡率法放坡，放坡坡率1:1.75，放坡高度8m。挡墙起点接与现状岩石边坡，衔接处首根桩与现状岩石边坡之间应采用原槽浇筑。附属结构防护网坡顶设置防护网。变形缝混凝土结构每隔10m-20m设置一道伸缩缝。截、排水沟坡顶设置截水沟，平台处设置排水沟，引入市政排水系统或现状沟渠。结构施工材料（1）混凝土：仔细研究确定施工工艺和所选用的材料，进行混凝土最佳配合比设计与试验，制定质量控制标准和检测方法，并严格执行。（2）钢材：普通钢筋应按设计技术指标进行采购，按照有关质量检验标准严格进行验收，遵照施工规范及有关要求进行施工。支挡结构施工1.桩板挡墙施工要求1）施工顺序桩板挡墙采用跳桩开挖，跳桩桩数大于2根。2）施工要求（1）边坡施工前应熟悉边坡地质环境资料，了解影响边坡稳定的主要地质特征和边坡破坏模式，精心作好施工组织。（2）针对周边建、构筑物的分布和特点，尤其是坡顶设施，并采取可靠的施工保护措施。（3）施工期间应建立边坡变形监测网，随时掌握边坡和周围建、构筑物的变形情况。监测项目包括坡顶位移和垂直位移，地下水、渗水与降雨的关系等。（4）加强施工期间的环境排水管理，不得使雨水和施工用水渗入岩层内。（5）桩基础施工时如地质情况与地质钻孔资料出入较大时，应及时通报设计单位。同时，桩基施工应按图纸提供的坐标准确放样并做必要的复核，如发现问题应及时与设计单位联系解决。（6）桩基施工不得搅动桩底基岩，另外相邻两孔不得同时成孔和浇注采用跳桩开挖，以免搅动孔壁造成串孔或断桩，桩身开挖采用人工挖孔，施工前应进行人工挖孔桩安全专项方案论证，通过论证后方可实施。（7）所有桩基长度应采用持力岩土层强度、嵌岩深度、襟边要求、嵌岩桩长、45°扩散角等指标控制，即桩孔施工至设计标高后应检查嵌岩深度，并取岩样做极限承载力试验，确保嵌岩深度和嵌岩段基岩饱和状态下的单轴极限抗压强度达到地质报告中相关参数。（8）每根桩开挖后，应对地质情况作出描述，并对桩基嵌岩起算点及桩尖处取样作单轴抗压试验，强度值（天然和饱和）应不低于地质报告中相应位置的岩层强度指标。当与地质勘探报告不符时，应与业主、监理、设计单位几方协商后，确定桩底标高。（9）墙后填筑和反滤层应在桩身强度达到80%以上后方可施作。填料的质量及密实度满足设计要求。（10）为确保施工安全，在施工过程中加强护壁支护，护壁采用拉森钢板桩连接呈矩形，护壁底应置于强风化岩层，护壁内应设置木横撑，变挖边支，井口不能出现堆载，同时加强施工监测，监测内容包括：地表沉降、土压力、地下水位及平面尺寸，确保桩基挖至设计高程时，桩基尺寸应与设计图纸桩基轮廓一致。（11）桩应从滑坡两端向主轴方向分段间隔跳桩施工。桩纵筋的接头不得设在土岩分界处和滑动面处，桩身混凝应连续灌筑。2.重力挡墙施工要求挡墙施工前，应做好截水、排水及防渗措施，在岩土破碎，土质松软或地下水丰富地段宜避开雨季施工。挡墙基坑开挖过程中应对地质进行校核，如与地勘不符，应及时通知业主、监理和设计单位，并采取相应措施。基坑开挖宜分段跳槽进行，坑内积水应及时排干，当采用倾斜基底时，基底标高应按照设计标高控制，不得欠挖或超挖，基底检验合格后，方可进行下一道工序施工。挡墙伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体同时浇筑，挡土墙顶应找平抹面或勾缝，其与边坡间的空隙应用粘土或其他材料夯填封闭，开挖临时坡率采用地勘建议坡率。基础施工：（1）基础施工前，应将表面风化、松软土石清理干净，处于硬质岩石中的基础宜满坑铺砌。（2）雨季在土质或易风化软质岩石中砌筑基础时，应在基坑挖好后及时封闭基坑，当基底设有向内倾斜的稳定横坡时，应采取临时排水措施。（3）基坑应随砌筑分层回填夯实，并在表面预留3%的向外斜坡。（4）重力式挡墙基槽开挖分段跳槽最大开挖长度不得大于20m。开挖基坑时，必须避免扰动软弱土层的表面，否则坑底土的结构在施工时遭到破坏后，其强度就会显著降低，以致在建筑物荷重的作用下，将产生很大的附加沉降。因此，基坑开挖后应及时回填，不应暴露过久或浸水，并防止践踏坑底。地下水位高出基础底面时，应采用排水降水措施，这时要注意边坡的稳定，以防止塌土混入砂石垫层中影响垫层的质量。墙身施工：（1）伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直，平齐、无搭缝，缝中防水材料要按照设计要求施工。（2）泄水孔在施工过程中设置，确保排水畅通，并保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。（3）当墙身达到设计强度的70%时方可进行回填，在距墙背0.5m~1m范围内不宜用重型碾路机碾压路基。泄水管：墙身露出地面部分，上下左右每隔2米交错设置泄水孔，采用φ100mm圆管。在泄水孔进口处设置反滤层。反滤层必须用透水性材料（砂卵石等），为防积水渗入基础，需在最低排水孔下部，夯填至少50cm厚、0.8m宽的粘性土并夯实，再在该土层上填反滤层料，外侧包土工布。泄水孔应高出地面0.3m，并保持直通无阻。3、挖方边坡施工本边坡施工过程中必须坚持如下原则:（1）边坡排水设施施工前，应先完成临时排水设计；施工期间，应对临时排水设施进行经常性维护，保证排水畅通。（2）挖方边坡施工开挖自上而下有序进行，坡顶严禁堆载且不应在坡顶设置临时道路、重车临时停放位等，保证两侧边坡工程稳定。（3）施工前，坡顶、坡面及坡脚须做好临时安全防护。（4）采用信息法施工，施工期间按设计要求对边坡实施监测，掌握边坡工程监测情况；建立动态设计及信息反馈制度，现场发现与地勘不符处，应及时通知监理、设计及业主单位协商处理，出现险情时应采取应急排险措施。3、截排水坡顶应设置截水沟，施工前应设置完整的临时排水系统。监控量测为了保证边坡工程在施工和运行中的安全，对工程进行安全监测。边坡工程监测项目应考虑其安全等级、支护结构变形控制要求、地质和支护结构特点。监测内容如下表所示：支护结构监测项目测试项目测点布置位置一级边坡工程桩顶及铁路路基边坡坡顶水平和垂直位移支护结构及边坡顶部应测地表裂缝墙顶背后1.0H(H为边坡高度)应测降雨与时间关系\应测地下水、渗水与降雨关系出水点应测支护结构顶部位移观测，应在结构顶部设置不少于3个观测点的观测网，观测位移量、移动速度和方向；监测方案可根据设计要求、边坡稳定性、周边环境和施工进程等因素确定，当出现险情时，