船舶抗沉性-破损控制图及破损控制手册的内容及其应用

进水舱分类及相关概念任务一：《船舶破损控制手册》简介SOLAS公约要求，1992年2月1日或以后建造的船舶，都应配备《船舶破损控制手册》。《破损控制手册》的目的：

为了帮助船员判断船舶进水情况的严重性，并能立即采取相应的措施，尽快恢复船舶的稳性。《破损控制手册》能够为船上高级船员提供船舶破损的相关资料，当船舶发生破损时，可为他们提供破损控制的准确信息。《船舶破损控制手册》简介要求：为了遵守法规、确保生命、财产的安全，船长应充分重视，并组织全体高级船员学习了解本船《破损控制手册》的全部内容。所有的高级船员都要熟悉和掌握船舶破损控制图的内容和控制要求。《船舶破损控制手册》简介一、船舶破损控制图为清楚地显示控制图所要求的内容，破损控制图应有合适的比例，但应不小于1：200。为特殊需要建议采用相同大小的图表。破损控制图应包括船内轮廓，每层甲板俯视图，以及显示以下内容必要的区域横剖面图：

1)船舶的水密分隔;

2)横贯浸水装置,泄放塞和纠正由于进水造成的横倾的机械装置的位置和布置,以及所有阀和遥控装置的位置,如有时;

3)所有内部水密关闭装置的位置,包括滚装船上防撞舱壁延伸区域的内部船首斜坡或吊门和它们的控制装置，以及就地控制和遥控控制装置开启/关闭指示器和警报装置的位置。根据SOLAS公约第II－1/15条的要求,在航行过程中不允许开启和允许开启的水密关闭装置都应清楚地指明;《船舶破损控制手册》简介一、船舶破损控制图

4)船舶外壳上的所有门,开启/关闭指示器,渗漏检测和监测装置的位置;

5)舱壁甲板以上和最低露天甲板上局部分舱舱壁的所有风雨密关闭装置，以及控制装置和开启/关闭指示器的位置，如适用；6)所有舱底泵和压载水泵,以及它们的控制装置和相关的阀的位置;和

7)已被主管机关接受的限制进一步进水的管系、导管和轴隧，如有。船舶破损控制图《船舶破损控制手册》简介二、船舶破损控制手册1.破损控制图的所有内容应在破损控制手册中重复列出。

2.破损控制手册应包括控制破损后果的一般指导，例如：

1)立即关闭所有水密和风雨密关闭装置;

2)确定船上人员的位置和安全性,对液舱和舱室进行测深以确定破损的范围,并对进水舱室重复测量以确定进水速率;和

3)就横倾和为减少横倾或纵倾采取液体转换操作的原因,以及因此产生的附加自由液面影响和为控制进水启动泵进行排放操作的后果,提出警戒性建议。《船舶破损控制手册》简介二、船舶破损控制手册

3.针对破损控制图中的信息，破损控制手册应包含更详细的内容，例如所有不高于露天甲板的测深仪、液舱通风管和溢流管的位置，泵的排量，管系分布图，横贯浸水装置的操作指南，根据破损控制部分从舱壁甲板以下的水密舱室通过和撤离所采取的方式，如要求，和对船舶管理部门和其他组织应遵守规定和协调提供援助提出警示。4.如对船舶适用，应指出可能引起进一步进水的没有自动关闭装置的非水密开口的位置，以及对非结构性舱壁和门或其他使进入海水流速减慢的阻隔，造成至少暂时性不对称进水状态的可能性作出指导。《船舶破损控制手册》简介二、船舶破损控制手册5.如果破损控制手册中包括分舱和破舱稳性的分析结果，应提供另外的指南，以确保参考这些信息的船上高级船员意识到，包括这些分析结果仅为评估船舶相关的残余稳性时提供帮助。

6.指南应采用与分舱和破舱稳性分析相同的衡准，并明确指出分舱和破舱稳性分析中假定的船舶装载的初始状态、破损的范围和位置、渗透率，可能与船舶的实际破损情况没有关系。《船舶破损控制手册》简介三、使用注意事项1、船长及所有高级船员应清楚地了解船舶破损控制图上的内容，掌握有关预防进水的信息与破损控制计划以及相关的资料，平时做好预防工作。应对PSC检查。2、船上所以人员应熟悉破损控制图的内容，责任明确到人；发生破损情况时，能应用自己的专业技能，充分注意船舶的状况，作出正确的判断，采取切实可行的自控自救措施