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文档简介
杭州市庄墩路(余杭界-良墩路)道路工程环境影响报告书杭州市环境保护科学研究设计有限公司I -1- -1- -2- -2- -3- -3- -5- -7- -8- -11- -13- -18- -21- -21- -22- -24- -28- -28- -33- -56- -56- -58- -59- -61- -62- -62- -62- -64- -64- -64- -66- -69- -69- -69- -70- -71- -71- -71- -71- -74- -74- -74- -74- -74-根据杭州市发展和改革委员会文件(杭发改审[2016]12号同意杭州市城市建),见书批复一致,同时征求了管理部门意见,本次评价道路长度、宽度按照项目建议书境保护管理条例》的有关规定,杭州市城市建设前期办公室委托杭州市环境保护科学通过对道路沿线评价范围内的社会环境和环境质量现状进行调查、监测及分析评境的影响程度提出优化和切实可行的环保措施和对策,反馈于工程施工,使工程对周预测分析,项目的建设符合环境功能区划要求,污染物排放符合国家及省污染物排放相应标准要求,项目建成后,环境影响符合项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求,符合公众参与要求;同时,项目选址符合主体功能区划、土地利用总体规划及城乡规划,符合国家及地方的产业政策。因此,该项目在拟选址建设从环境保护角度(10)《关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问(18)《浙江省环境保护厅建设项目环境影响评价公众参与和政府信息公开工作(26)《杭州市市政公用建设工地文明施工管理暂行办法》2.1.3项目技术文件及其他依据(8)《关于杭州市庄墩路(余杭界-良墩路)道路工程项目建议书的批复》,杭2.2评价因子与评价标准根据道路建设项目的环境影响结合本项目的特征,确定各专题的现状评价因子和LAeqNO2pH、溶解氧、高锰酸盐指数、氨氮、总磷和石油类—执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)NO240ug/m3/PM10/PM2.5/NOxⅢ1pH2635456根据《杭州市主城区声环境功能区划分方案》(2014.3.17),项目拟建址所在区功能区划分方案》(2014.3.17)的有关规定,对于城市道路中交通干线两侧,若临街施工作业噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011),具体施工营地设置临时厕所,生活污水由环卫部门定期抽运;营运期沿线地块污水纳pHCODCrNH3-NBOD5*注:氨氮执行《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T32.3评价工作等级和评价重点2.3.1评价工作等级%D10%(m)Pi1NO2 2NO2 线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级本工程在营运期不产生废水,施工期生活污水和少量的施工废水经过预处理达标针对城市道路的工程特点和项目沿线的环境特点,确定本次评价的重点是施工期2.4评价范围及环境敏感区////2.4.2环境保护目标主要敏感点为在建奥克斯缔壹城住宅小区,道路西侧在建越秀星汇悦城住宅小区距离称层高层住宅。共约声性K1+638.530~K1+901.4废2.5相关规划及环境功能区划根据《杭州市三墩北单元吉鸿路以北地区控规局部调整》及《杭州北部新城控制根据《浙江省环境功能区划》,庄墩路位于余杭区良渚组团人居环境安全保障区并须符合污染物总量替代要求,且不得增加污染物排放总量,不得加重恶臭、噪声等排污口,现有的入河(或湖或海)排污口应限期纳管。但相关法律法规和标准规定必许可占用水域;除防洪、重要航道必须的护岸外,禁止非生态型河湖堤岸改造;建设本项目属于城市道路建设,非污染生态型项目,符合浙江省环境功能区划管控措本项目附近水体为陆家门港,根据《浙江省水功能区水环境功能区划分方案》。3、建设项目概况与工程分析3.1建设项目概况3.1.1拟建道路区域现状根据现场踏勘,庄墩路拟建址所占用土地现状为拆迁空地和施工工棚,拟建道路路3.1.2路线走向及地理位置序号1路23.1.3道路性质及技术经济指标 mmm/处2处0座03.1.4道路横断面设计3.1.5路面结构设计沥青砼+8cmAC-25C型粗粒式沥青3.1.6交通量预测段pcu/hpcu/hpcu9999辆5555庄墩路雨水主管位于道路中心线下,设计管径D400~1000,排入吴家坪路雨水管3.1.8桥梁工程3.1.9筑路材料3.1.10挖填方工程303.1.12拆迁情况3.1.13施工营地、临时弃土(渣)场、施工便道目前,建设单位还未确定工程施工营地和临时弃土(渣)场的位置,环评建议将3.2.1环境影响因素识别本次拟建道路工程对环境的影响范围、程度、时段与工程所处的阶段紧密相关,不同的工程行为对环境各要素的影响是不同的。根据工程项目的进展程序,环境影响营运期主要是交通噪声、汽车尾气对沿线居民区、企事业单位声环境和环境空气社会发展●☆☆★★☆★○○○★★★生态资源★★生活质量○○○★○○○○○★○○○○○★★○○○○★3.2.2工程环境影响分析根据上述工程环境影响因素识别,分析工程将可能产生的主要环境影响行为及其表3-10施工期主要工程环境影响简析声环境填筑时有推土机、压路机、装载机、平地机等;道路面层施工时有铲运机、平地机、压路机、沥青砼摊铺机等。这些突发性非稳环境空气由于风吹等也引起扬尘污染。尤其是在风速较大或装卸、汽车行水环境--表3-11营运期主要工程环境影响简析环境噪声气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产车道中心线水平距离25m、高度环境空气挥发和排气管的排放,而大部分碳氢化合物和几乎化碳是燃料在发动机内不完全燃烧的产物,主要取决于空燃比和各种汽缸燃料分配的均匀性。氮氧化物是产生于过量空气中的氧气和氮气在高温高压的汽缸内。碳氢化合物产生于汽缸壁面淬冷效应和混QjAiEijj-j类污染物的排车流量Ai-i型车预测年的小时交通物在预测年的单车排放因子(mg/境雨水进入雨水管,污水进入污水管网,对沿线水环-3.2.3大气污染物源强调查根据设计单位给出的车流量,参照不同车型的耗油量、排放系数预测本项目拟建营运期道路汽车尾气的排放量与车流量、车速、不同车型的耗油量及排放系数有Qj=(AiEij/3600)j-j类污染物的排放源强(mg/(s根据浙江省人民政府办公厅《关于印发<浙江省大气复合污染防治实施方案>的通知》,浙江省新车及转入浙江省的二手车注册登记严格执行国家机动车污染物排放标NOx表3-13营运期高峰小时汽车尾气污染源强庄墩路高峰小时车流量(辆/h)NO2排放量(mg/m·s)0.1122高峰小时车流量(辆/h)2048NO2排放量(mg/m·s)0.1792杭州市位于钱塘江下游、杭嘉湖平原与浙西山区交会带的浙北地区,是我国东南杭州主城地势为西南向东北倾斜,西南部为低山丘陵地形,境内最高峰天竺山海拔呈复向斜。市区西湖三面环山,境东北地势平坦,海拔在2~10m层发育齐全。现代地质构造运动缓和,地壳相对稳定。元古界由浅变质的碎屑岩、火山岩组成;震旦系和古生界由海相碎屑岩、碳酸盐岩组成;中、新生界由陆相碎屑岩杭州地貌类别多样,地势西高东低,西部、中部和南部属浙西中低山丘陵,东北无霜期长。夏季常受西太平洋副热带高压控制,冬季则受西伯利亚冷气团影响。春末杭州市地处杭嘉湖平原,地势较为平坦,为古苕溪冲积平原,区域内河道纵横,位互为补给,径流速度缓慢,对砼一般无腐蚀性。本项目附近地表水体有陆家门港。杭州市区地处下杨子—南黄海地震带的南部边缘,地震活动主要受下杨子—南黄《中国地震烈度区划图》(14000׃),本区地震基本烈度为6度。壤分布主要受地貌因素的制约,随地貌类型和海拔高度的不同而变化,全市土壤中,根据现场踏勘,拟建道路所占用土地现状为拆迁空地,工程区域内基本无植被覆盖、野生动物等,工程沿线无珍稀野生动植物,同时沿线也无古树名木。项目所在地4.2社会环境概况4.2.1杭州市城市情况杭州位于中国东南沿海,浙江省的西北部,京杭大运河南端,北距长江三角洲中西交安徽省。地理坐标介于北纬29°11´~30°34´和东经118°20´~120°37´,是长江三角动漫节、文博会、电商博览会、国际快递业大会,全市社会消费品零售总额4697.234.2.2余杭区社会经济发展概况余杭,位于杭嘉湖平原南端,西倚天目山,南濒钱塘江,中贯东苕溪和大运河,4.2.3西湖区社会经济发展概况智慧经济发展和“六区”建设(全国文创产业示范区、全国旅游休闲示范区、科技创新780.22亿元,同比增长13.5%,两项增幅均在全市六4.3环境质量现状评价pH 监测结果表明:陆家门港(良墩路断面)除高锰酸盐指数、氨氮、总磷超过《地为了解项目所在区域的环境空气质量现状,本次评价引用杭州普洛赛斯检测科技PM10NO2PM10NO2--4.3.3声环境质量现状本次环评委托杭州市环境检测科技有限公司对项目拟建址的声环境现状进行了现内注:庄墩路目前还未建设,道路两侧现状声环境按2类标准执行;道路沿线在建住宅不具备立面噪4.3.4项目用地范围内现状及历史情况调查史上为农居、河道和田地。主要污染源为生活污染源和农业污染源,不会对土壤产生5.1施工期环境影响分析5.1.1施工期噪声影响分析道路建设施工阶段的主要噪声源来自于施工机械和运输车辆辐射的噪声,这部分噪声虽然是暂时的,但同时采用的施工机械较多,这些施工机械一般都具有高噪声、无规则等特点,如不加以控制,往往会对附近的企事业单位、居民产生较大的噪声污染。据调查,目前国内常用的筑路机械的噪声源主要为产生高强度噪声的施工机械,包括:挖土机、钻孔机、空压机、起重机、风镐、打夯及重型运输卡车等大型机械。这些机械运行时将会对项目建设地点及车辆途径沿线地区的声环境质量造成相当大的影响。夜间施工作业的噪声扰民问题尤其突出,不容忽视。另外,土建施工的交通堵施工机械的噪声可近似视为点声源处理,根据点声源噪声衰减模式,估算距离声根据现场踏勘,道路沿线无现状声环境保护目标,庄墩路西侧的在建奥克斯缔壹户产生影响。为减轻施工噪声对周围环境的影响,建设督促施工单位按照《杭州市建筑工地文明施工管理规定》的相关要求文明施工,确保施工期噪声能够达到《建筑施),首先,从声源上控制建采用低噪声设备,在施工过程中应设专人对设备进行定期保养和维护,并负责对现场工作人员进行培训,严格按操作规范使用各类机械;合理工;在不影响施工情况下将噪声设备尽量不集中安排,同时对固定的机械设备尽量入棚操作,施工阶段在道路应采用围挡,以减轻设备噪声对周围环境的影响;因生产工艺要求或交通限制确需在夜间进行施工作业的,应按照《杭州市环境噪声管理条例》地环境保护部门申领夜间作业证明,施工单位应当将夜间作业证明提前三日向附近居民公告,并按照夜间作业证明载明的作业时间、作业内容、作业方式以及避免或者减5.1.2施工期空气环境影响分析表5-3各主要施工环节产生的大气污123Q=0.123(V5)(W6.8)0.85(P0.5)0.75同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见,在同样路面清洁程度条件下,车速越快,扬5道路施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。在气候3e−1.023W起尘风速与粒径和含水率有关,因此,减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉尘。堆放场地风吹扬尘的影响范围一般本项目所需混凝土全部采用商品混凝土,施工时,工地应采用防尘隔声板围护,土方应及时回填;对施工便道和未完工路面经常洒水;运输车辆必须做好防尘措施,在运输路径沿线敏感点区域减速慢行,减少扬尘产生。施工期在采取上述措施后,施该道路工程所需的沥青均购于厂家,直接用封闭运输车辆配送至工地,因此不存在沥青拌合环节对周围环境造成的影响,仅在沥青摊铺时会产生少量沥青烟气。根据5.1.3施工期水环境影响分析道路施工期对水环境的污染主要来自施工人员的生活污水、少量施工废水,具体污水未经处理直接排放,将会对附近河道的水质产生一定影响。因此施工营地应建立州市建筑工地文明施工管理规定》和《关于加强建设工程施工排水管理工作的通知》实施,施工中产生的泥浆未经沉淀池沉淀不得排放,应设置连续、通畅的排水设施和沉淀设施,防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和河道。经沉淀后上清液排入河5.1.4施工期固体废弃物影响分析施工场地附近应设置临时堆土(渣)场,临时堆土(渣)场应远离水体,建筑垃圾及土石方应运送至指定单位妥善处置,不得随意倾倒至水体中。建议将庄墩路临时5.1.5施工期生态环境影响分析该项目施工活动包括土石方工程、道路平整、施工机械的活动、材料堆放、临时营地都会使区域内地表裸露增加,环境稳定性下降,对风力、水力作用敏感,易造成根据实地踏勘和调查,工程沿线人类活动频繁,不存在濒危野生动植物,因此,本项目可能破坏原地貌,造成周边雨水管线淤塞地表扰动及影响周边环境;土石方运输过程中,散落于附近道路上的散土石颗粒也将影响环境卫生和沿线景观等;河5.1.6施工期社会环境影响分析项目施工期主要利用现有周边路网进行建材的运输,这必然增加道路路网交通压施工时将设置施工营地、临时堆土(渣)场、开通施工便道,施工营地、临时堆家坪路和庄墩路交叉口西南侧空地内,远离附近河道;建议施工便道使用现状良墩路5.2.1声环境影响预测评价行修正,计算精度经德国环保局认证,在德国道路、铁路运输等部门应用得到好评;在我国,受到国家环保总局环境工程评估中心推荐。软件可以模拟三维区域的声级分D--vStroD--StroDstg--+100.1×Lm,f式中Lm,n、Lm,f分别为距预测点最近、最远车道的平均声级。对于单车道道路Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDs=11.2-20×lg(s)-s/200DBM=(hm/s)×(34+600/s根据可研单位提供道路设计车流量及车型比,本项目交通噪声预测选取车流量参5555本次道路工程两条道路均采用SMA沥青玛蹄脂碎石混合本次评价噪声预测内容包括1)道路建成近、中期道路两侧空旷情况下噪声衰减及达标距离达标距离2)对现状敏感点的影响分析,并绘制平面、立面等声级线表5-8空旷条件下噪声贡献值衰减预测结果对近期、中期车流量下,各道路两侧空旷情况各路段达标距离进行计算,预测结表5-9道路两侧空旷情况下达标距离预测结果城住宅项目。本次评价对在建奥克斯缔壹城住宅项目临拟建道路一侧第一排和第二排住宅楼典型楼层进行了立面预测,预测结果见表5-10、5-11,平面等声级线图见图表5-10现状敏感点近期交通噪声影响预测结果序号距离(m)楼层昼间夜间昼间夜间15#楼135826#楼135837#楼135848#楼13超0.558超2.0超0.7超0.1序号距离(m)楼层昼间夜间昼间夜间15#楼1358超0.1超0.3超0.226#楼135837#楼135841超0.33超2.05超2.98超2.7超2.1奥克斯缔壹城6#楼5#楼墩奥克斯缔壹城6#楼5#楼墩路庄7#楼8#楼奥克斯缔壹城7#楼6#楼5#楼庄墩路8#楼>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0墩路dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB奥克斯缔壹城7#楼5#楼8#楼6#楼庄>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0墩路dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB奥克斯缔壹城7#楼5#楼8#楼6#楼庄 第排 第第排对道路西侧在建奥克斯缔壹城临路第一排住宅建筑宅建筑(5#楼)的昼间预测值可以达到2类标准,夜间部分楼层超标,超标量为市规划部门在确定建设布局时,应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范,合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离,并提出相应的规划设计要求”。第“三十七条”的规定:在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的,建设单位应为减轻庄墩路交通噪声对沿线敏感点的声环境影响,环评要求项目道路路面改用表5-12道路路面改用AROGFC-13路面后,现状敏感点近期交通噪声影响预测结果序号距离(m)楼层昼间夜间昼间夜间15#楼135826#楼135837#楼135848#楼1358表5-13道路路面改用AROGFC-13路面后,现状敏感点中期交通噪声影响预测结果序号距离(m)楼层昼间夜间昼间夜间15#楼135826#楼135837#楼13584135超0.48超0.9超0.7超0.3奥克斯缔壹城7#楼6#楼奥克斯缔壹城7#楼6#楼5#楼庄墩路8#楼奥克斯缔壹城7#楼6#楼5#楼庄墩路8#楼>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0墩路dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB奥克斯缔壹城7#楼5#楼8#楼6#楼庄>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0墩路dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB奥克斯缔壹城7#楼5#楼8#楼6#楼庄第排第排第排第排第排由预测结果可知,道路路面改用高弹高粘橡胶沥青排水沥青混凝土住宅建筑(8#楼)的昼间预测值可以达到2类标准,夜间部分楼层超标,超标量为根据奥克斯缔壹城环评报告——《余政储出[2013]78号地块开发项目环境影响报告书(2014)》相关内容,环评指出“本项目所有住宅均采用双层中空玻璃窗,普通《民用建筑隔声涉及规范》(GB50118-2010)落实隔声窗措施,奥克斯缔壹城可以保杭州市环境保护科学研究设计有限公司-465.2.2大气环境影响预测与评价温度(℃)年平均温度变化曲线35.030.025.020.015.010.0 5.00.04月6月8月9月4月6月8月9月温度(℃)年平均风速的月变化曲线4月8月9月4月8月9月风速(m/s)1234567894.54.03.53.02.52.00.50.09753197531秋季NNNENEESWNWNNWCNNNENEESWNWNNWC春北南北南秋北/南春北南北南秋北/南5.0-1西夏西北南北南杭州市环境保护科学研究设计有限公司502、高空气象探测资料5.2.2.3预测模式中参数的确定5.2.2.4运营期空气影响预测结果表5-19庄墩路评价区域近期NO2ug/m3ug/m3ug/m3 —2背景小时平均值为0.0355mg/m3,最大值为0.047ug/m3。杭州市环境保护科学研究设计有限公司51杭州市环境保护科学研究设计有限公司52ug/m3ug/m3ug/m3--2背景小时平均值为0.03625mg/m3,最大值为0.067ug/m3。庄墩路沿线敏感点NO2日均值、年均值的占标率均小于《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准限值要求,小时ug/m3ug/m3ug/m3 —2背景小时平均值为0.0355mg/m3,最大值为0.047ug/m3。ug/m3ug/m3ug/m3--2背景小时平均值为0.0355mg/m3,最大值为0.047ug/m3。庄墩路沿线敏感点NO2日均值、年均值的占标率均小于《环境空气质量标准》工程建成后采用雨污分流制,铺设城市污水管和道路雨水管,道路收集的雨水进入金家汇支河。道路污水管网收集沿线各地块的污水后,最终经污水处理厂处理达标后排(4)根据《杭州市环境噪声管理条例》的规定,施工单位应当持所在地建设应将夜间作业证明提前三日向附近居民公告。6.1.5生态保护及水土保持措施项目建设区是指项目的占地范围,租地范围和土地使用管辖范围,是直接造成损坏和道路开挖产生的土方将用自卸汽车运至回填地段,应采取边开挖边运输、边运输施工期间,堆土堆置过程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的选择。临时堆土(渣)场应采取临时防护措施、排水措施,遵循“先防护后利用”的原则,拦挡措施在临时堆场利用前先修建,以防止堆场利用过程中因无防护措施造成水土流失,建议在堆场周围采用砖砌墙进行分隔和阻挡。场地四周临时开挖简易排水沟,以排导堆料期使水流畅通不产生冲刷和淤塞,以防止降雨冲蚀,造成水土流失。施工单位应当预备6.1.6社会环境影响缓解措施施工期间应做好辅道的铺设,加强施工路段的交通管理,采取必要的限制与分流措施,尽量减少因施工车辆增多而带来的交通堵塞以及对沿线居民出行的影响。施工施工铭牌要将建设标段的施工进度等可能影响公众生活的有关事项预先公告附近跨越纵向道路时,保证给纵向道路留出足够的通行空间,并加强交叉处的交通管理。当在纵向道路上施工时必须提前告示,进行有效的车辆分流,并尽可能缩短施工为了保证环保措施的切实落实,使项目的社会、经济和环境效益得到协调发展,必须加强环境管理,使项目建设符合国家要求的经济建设、社会发展和环境建设的同在项目设计、施工阶段应委托具有环境工程监理资质的单位进行环境监理。设置(1)采用高弹高粘橡胶沥青排水沥青混凝土(AROGFC-13)低噪声路面,降噪(1)根据《杭州市机动车排气污染防治条例》规定,加强进城车辆的管理,对进施工期(1)施工单位应该严格执行《杭州市城市扬尘污染防治管理(2)施工中产生的物料堆场应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖(4)工地内应当根据行政主管部门的要求,设置相应的车辆(5)施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运,不能及时清(6)运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆,应加盖(7)采用封闭式运输沥青,减少沥青挥发对运输沿线大气环(1)从声源上控制建采用低噪声设备,在施工过程中应设专(2)合理安排施工时间:除工程必须,并取得环保部门批准(3)在不影响施工情况下将噪声设备尽量不集中安排,同时对固定的机械设备尽量入棚操作,施工阶段在道路应采用围(4)根据《杭州市环境噪声管理条例》的规定,施工单位应施工期(5)合理安排物料及工程废弃渣土、建筑垃圾运输的路(1)施工营地应建立临时厕所,施工人员生活污水由环卫部(2)施工材料的堆放区应远离附近水体,并对堆场(3)施工过程中渣土,严禁倾倒或抛入附近水体,应及时清(1)施工期要注重优化施工组织计划和制定严格的施工作业(3)水土流失防治措施:道路开挖产生的土方将用自卸汽车临时堆土(渣)场应采取临时防护措施、排水措施,遵循“先营运期(1)道路建成后,道路两侧实行雨污分流,道路沿线区块污符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012 )二级标准根据本项目环境影响评价的情况结合道路环保设施投资措施,估算出项目环保投53/2/////道路施工过程和建成通车后会对项目沿线环境造成一定的干扰和破坏,但采取一定的环保措施后,这些破坏和干扰得以减轻甚至对原先的自然环境、社会环境和生态道路建设必然占用一定的土地,会造成一定量的拆迁,可能引起种种社会矛盾。离,节约附近居民的出行时间。道路建设还将改善道路沿线附近地区及周边的经济投由于改善了道路通行条件,增强了通行能力,提高了车辆运行速率,从而节约了本项目建成后,两侧人行道上分别设有绿化带,绿化布置主要以乔木与灌木、落叶与常绿、树木与花卉草皮相结合,色彩和谐,环境协调,层次鲜明。道路建成后将道路工程的施工和营运会对项目沿线环境造成一定的干扰和破坏,但采取一定的环保措施后,这些破坏和干扰得以减轻,甚至对原先的自然环境、社会环境和生态环●防止环境空气受到污染●保护和改善沿线群众●使施工期对环境的影响降到●利用施工期改善一些现有设●防止交通噪声对沿线●保护沿线居民等的生●彻底改善道路沿线的●掌握项目沿线地区环●长期维护沿线环境质量本项目的建设将有利地促进和提高沿线地区污水的截污率,完善污水收集系统,本项目涉及的对环境的各种不利影响与有利影响的若干内容(包括正效益和负效项目与杭州市城市总体规划相协调,符合城市综合交通规划,符合区块控制性规划,本项目的实施将完善城市道路交通网络,促进该区域经济的进一步发展,改善道路两江省环保厅《浙江省环境保护厅建设项目环境影响评价公众参与和政府信息公开工作单位、个人的意见和建议,以便在环评中全面了解并考虑公众的意见,切实保护受影响公众的利益,尽可能避免和减少不利的影响因素,促进建设项目最大限度地发挥社识别和筛选潜在的环境影响因素提供帮助;为进一步完善环保及补偿措施提供编制依该项目公众参与采用发放调查表和公示两种方式,向项目拟建址周边的居民、单位介绍项目基本情况及污染状况,收集建设项目周围广大民众对本项目建设的态度、情况、污染排放和防治措施等,同时在第二次公示期间由环评单位对该项目进行社会居委会、杭州市余杭区勾庄村村委、杜甫村村委、绕城村村委宣传栏,向公众公告
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