国际贸易实务英汉双语课件第7章 insurance (2)

Internationaltradepractice主讲：刘伟良TelQ：1047205122Chapter7OceanMarineCargoInsurance1/49OverviewofOceanMarineInsuranceNeedforInsuranceCoverageofOceanMarineCargoInsuranceFundamentalPrinciplesofCargoInsuranceMainCategoriesofGeneralCargoInsuranceChoiceoftheRightCoverageInstituteofLondonUnderwritersMajorTypesofInsurancePolicyWarrantiesAssignmentoftheInsurancePolicyPremiumCargoInsuranceClaims保险——是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。（中国保险法）P149-1.OverviewofOceanMarineInsurance2/49Insuranceisacontractwherebyoneparty,inconsiderationofapremiumpaid,undertakestoindemnifytheotherpartyagainstlossfromcertainperilsorriskstowhichthesubjectmatterinsuredmaybeexposedto.Insurance4/49FundamentalPrinciplesofCargoInsurance1)Insurableinterest-可保利益原则Insurablemeansthepersoninsuringmusthavetheabsoluteownershipofthesubjectmatterinsured.Interestmeansthatthepersoninsuringmustbetheonewhostandstobearsomefinanciallossiftheriskmaterializes.P152-保险利益原则——指被保险人与保险标的物之间应具有利害关系。被保险人向保险人提出索赔时，须证明自己同保险标的物有明确的利害关系。然而，现实中，保险人对被保险人的预期利益允予承保。如，买方对FOB、CFR条件下的货物可以预先安排保险。Insurableinterestwillbetransferredfromthesellertothebuyerinint’ltradethroughthetransferofinsurancepolicyorcertificate.Thetimeoftransferringinsurableinterestfromthesellertothebuyeristhetimethesellerendorsestheinsurancepolicyorcertificatetothebuyer.5/492)Utmostgoodfaith-最大诚信Theprincipleofutmostgoodfaithimpliesintoeachinsurancecontractarequirementtoactwiththehighestdegreeofintegritytowardstheotherparty,tobefullandfrankindisclosureandtoactwithfairness.Utmostgoodfaithisusuallydividedintothreecomponents:representations,concealments,andwarranties.P152-订立保险合同时，双方须本着最大的诚信，把各自作为订约依据的主要条件真实地、毫不保留地告诉对方，以便让双方决定是否签约。现实中，关键在于被保险人对保险人的诚信。被保险人的对保险标的物的陈述必须真实，否则，保险人有权解除合同。而对事实的陈述只要“基本正确”，表示期望或信心的陈述只要是善意，即视为真实。被保险人必须披露重要事实，否则保险人有权解除合同。被保险人不得违反保证。被保险人保证对某一事项的作为或不作为，或保证某种情况的存在或不存在。否则，不论被保险人是否有过错，保险人均可解除合同，或要求修改承保条件，增加保费，等等。6/493)Indemnity-补偿Theprinciplebehindindemnityisafinancialrestorationtoaleveljustbeforetheaccidentorinjuryorillegalact.Theassuredshouldnotprofitfrominsuranceandheshouldbeinthesamefinancialpositionafterthelossasbeforetheinsuredeventtakesplace.P153-赔偿金额以被保险人在保险标的中所具有的保险利益金额为限。保险人的赔偿不应使被保险人因保险赔偿而获得额外利益。即，保险的赔偿是使被保险人在遭受损失后，经过补偿能恢复到他受损前的经济状态，而不是使被保险人通过补偿而获得额外利益。7/494)ProximateCause-近因Proximatecausereferstothefirstperilinachainofeventsthatresultinaloss.Mostpropertyinsurancepoliciesrequireaninsuredperiltobetheimmediateorproximatecauseofalossforcoveragetoapply.Thelossmustbeadirectresultofaninsuredperil.P154-保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任。在风险与保险标的损失关系中，若近因属于被保风险，保险人应负赔偿责任；近因属于除外风险或未保风险，则保险人不负赔偿责任。近因，是指在风险和损失之间，导致损失的最直接、最有效、起决定作用的原因，而不是指在时间上或空间上最接近的原因。例如,货轮买了平安险，平安险只陪货物全损，共同海损，和意外事故造成的单独海损。结果，这货轮在海上先遇触礁，再遇风暴，然后被海盗抢劫，发生海战，导致货物部分破坏和丢失。这个损失，保险公司赔不赔？分析：保险公司会先调查近因，如果该部分货物损失时由于触礁造成的，或者触礁后的风暴造成的，则赔偿。被海盗抢走的或打烂的，不赔。8/495)Subrogation–代位Subrogationmeansthatwhenanunderwriterhaspaidalossunderhispolicy,heisentitledtoplacehimselfinthepositionoftheassuredtotakeoverallrightsoftheassuredinrespectofthelosshehaspaidsuchasthetitletothesubjectmatterinsuredandtherightinalawsuitincaseofanaccidentlikeacarcollisionorshipcollision,forinstance.P154-代位——又称代位求偿权，是指被保险货物发生保险事故遭受损失，依法律或约定应由第三人负责赔偿时，被保险人从保险人处取得保险赔偿时，应当把对该第三人的损害赔偿请求权转让给保险人，由保险人行使被保险人的追索权利。9/493.CoverageofOceanMarineCargoInsuranceP150-Perilsofthesea海上风险Extraneousrisks外来风险Fortuitousaccidents意外事故Generalextraneousrisks一般外来风险Specialextraneous

risks

特殊外来风险1）Risks–风险10/49Naturalcalamities自然灾害P150-海上风险——又称海难，一般指船舶或货物在海上运输过程中发生或随附海上运输发生的风险，包括：自然灾害和意外事故。11/49Perilsofthesea-海上风险PERILSOFTHESEA:Fortuitousaccidentsorcasualties,peculiartotransportationonanavigablewater,suchasstranding,sinking,collisionofthevessel,oranyotherhazardsresultingfromtheuniqueenvironmentofthesea.TheyincludeNaturalcalamitiesandFortuitousaccidents.Naturalcalamities:earthquake,hurricane,thunderstorm,andetc.自然灾害：指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，如恶劣气候、雷电、海啸、地震或火山爆等人力不可抗力。Fortuitousaccidents:fire,smoking,stranding,sinking,collision,andetc.意外事故：因偶然的非预料的原因所造成的事故。指：意外搁浅；触礁；沉没；碰撞；失踪；火灾；爆炸等。P150-Generalextraneousrisks:theft,pilferage,raindamage,shortage,breakage,etc.(一般外来险：被保险货物在运输途中因偷窃、串味等外来原因所造成的风险。如：盗窃；玷污；渗漏；破碎；潮受热)。Specialextraneousrisks:strike,war,failuretodeliver,etc.(特殊外来险：因军事、政治、政策法令及行政措施等特殊外来原因所造成的风险与损失。如：战争、罢工、交货不到、没收等)。12/49Extraneousrisks-外来风险Extraneousrisks

aretheonesthatareresultedfromanycausesotherthantheperilsofthesea.TheyincludeGeneralrisksandSpecialrisks.外来风险——海上风险以外的其他外来原因所造成的风险，包括一般外来险和特殊外来险。

P150-TotalLoss全部损失PartialLoss部分损失ActualTotalLoss实际全损ConstructiveTotalLoss推定全损GeneralAverage共同海损ParticularAverage单独海损13/49P150-2）MarineLosses–海上损失海上损失——指被保险货物在海洋运输中，因遭受海上风险而引起的损失，包括：全部损失和部分损失。14/49P150-MarineLosses-海上损失Marinelossesrefertotheonesthatarecausedtotheinsuredcargoduringseatransportbytheperilsofthesea.TheyincludeTotalLossandPartialLoss.Actualtotalloss(实际全损)meansthenon-existenceoftheinsuredcargoinvalue.Constructivetotalloss(推定全损)isdeclaredwhentheinsuredcargobecomesuselessforpracticalpurposes,orithasbeendamagedtosuchanextentthatthecostofrepairsorproceedingshipmenttothedestinationwillbeequaltoorevengreaterthanthevalueofitself.15/49P150-TotalLoss:Destructionoftheinsuredcargototheextentthatnothingofvalueisleftandtheitemcannotberepaired/rebuilttoitspre-destructionstate.TheyincludeActualtotallossandConstructivetotalloss.TotalLoss-全部损失全部损失——简称全损，指保险货物遭全部损失，包括：①实际全损；②推定全损。

GeneralAverage(共同海损)–asacrificemadeforthecommonsafetyofboththecargoandtheship.Itmustbeapartial,deliberateandreasonablesacrificeundertakenforthecommonsafetyoftheadventureintimeofperil.ParticularAverage(单独海损)-alossatsea,asthroughaccidentornegligence粗心大意,thatisbornesolelybytheownerofthelostordamagedproperty.itmustbecausedbyaccidentornegligenceratherthandeliberateaction.

16/49P150-PartialLoss-部分损失Partiallossmeansthetotallossofpartoftheinsuredcargoordamagetoallorpartoftheinsuredcargo.TheyincludeGeneralaverage&Particularaverage.部分损失——指未达到全部损失程度，货物的经济价值没有完全丧失，不属于实际全损和推定全损的损失，包括：①共同海损；②单独海损。

RequirementsforGeneralAverage①

确有危及船舶、货物和其他财产的迫切的“共同危险”存在真实的危险，即存在危及船、货的客观事实。主观臆测的危险不是真正的危险，因错误判断而采取的措施不属于共同海损行为。危险是同一海上航程中的船货共同面临的，即当危险发生时危及船货的共同安全，若不及时采取，船舶和货物都有灭失或损坏的危险。②

采取的措施必须是有意、合理且有效的“有意”，指共同海损的发生是人为的结果，而非意外造成的损失。“合理”，指本着以最小牺牲换取船、货安全的原则而采取的措施。“有效”，指船长等所采取的措施达到了使船、货脱离危险的目的，劳而无功等未能避免损失的措施，就失去了作出共同海损的意义。③

作出的牺牲和支付的费用必须是非常的“非常”，指为了共同安全，船长等人员采取措施所造成的牺牲、费用超出正常范围，属于特殊的或额外的费用。

17/49Sueandlaborexpenses(施救费用):Expensesresultedfrommeasurestakenbytheinsuredorhisagenttopreventhimfromsufferingfurtherlosses.Salvagecharges(救助费用):Chargesforactionstakenbythoseotherthantheinsured,thecarrierandtheinsurer,whocometosalvagetheshipandtheconsignments.18/493)Expenses-费用Expenseswillbeincurredinreducingthelossofthesubjectmatterinsuredeitherbytheassuredhimselforapartyotherthantheinsurerand/ortheassured.TheyincludeSue&LaborExpenses,andSalvageCharges海上货运保险的费用——指为营救被保险货物所支出的费用，主要有：①施救费用；②救助费用。P151-例1：棉花着火，为了灭火，把附近的衣服淋湿了，衣服损失算什么费用？Sueandlaborexpenses例2：棉花着火，为了快速灭火，把门锁踢坏了，门锁损失算什么费用？Sueandlaborexpenses例3：船着火，附近船只过来救援，用水枪灭火，水枪的使用费，算什么费用？Salvagecharges海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船危险，船长下令将余下550台拖拉机全部抛入海中，最后才使得船及船上的其他货物得救。问：这1000台拖拉机的损失属于单独海损还是共同海损？19/49CaseStudy450台单独海损，550台共同海损MainCategories

险别BasicCoverages

基本险（主险）AdditionalCoverages附加险F.P.A.-平安险Generaladditional一般附加险Specialadditional特殊附加险W.P.A.-水渍险A.R.-一切险20/495.MainCategoriesofGeneralCargoInsuranceP154-1)ChinaInsuranceClauses–CICFreefromParticularAverage/F.P.A.(平安险)providescoverageonlyforgeneralaverageandtotallossofcargotogetherwithshiporaircraft.保险人原则上仅对发生的全部损失及共同海损承担赔偿责任。（另加意外事故造成的单独海损。）P88-在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故，造成被保险货物的实际全损和推定全损；因运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞及灭失、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。只要运输工具曾发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故（不论是否这种意外事故发生前或后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害），造成的被保险货物的部分损失。在装卸转船时被保险货物一件或数件落海所造成的全部或部分损失。FPACoverage24/49P88-被保险货物对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少损失的措施而支付的合理费用，但不得超过该批被救货物的保险金额。运输工具遭遇自然灾害或意外事故，需在中途的港口或在避难港停靠，因而引起的卸货、装货、存仓及运送货物所产生的特别费用。发生共同海损所引起的牺牲、分摊费用和救助费用。运输契约订有“船舶互撞条款”，按该条款应由货主偿还船方损失。FPACoverage24/49BasicCoverages-基本险(主险)21/49P155-WithParticularAverage/W.P.A.(水渍险)providescoveragainstalllossordamageduetomarineperilsorperilsofseaincludingpartiallossordamage.承保责任除包括平安险责任外，还负责赔偿因恶劣气候引发的被保险货物的部分损失。AllRisks/A.R.(一切险)providesprotectionagainstriskscoveredbyFPAandWPAaswellasgeneralextraneousrisks.责任范围除包括平安险和水渍险的所有责任外，还包括货物在运输中因一般外来风险导致的损失（但不包括特殊风险的损失）。

23/49F.P.A.W.P.A.ParticularAverage（自然灾害导致）GeneralextraneousrisksAllRisksTotalLoss+GeneralAverage+意外事故造成particularaverageCICCoverageChartP155-SpecialextraneousrisksSpecialadditionalcoverageGeneraladditionalcoverageFreefromParticularAverage/F.P.A.(平安险)providescoverageonlyforgeneralaverageandtotallossofcargotogetherwithshiporaircraft.保险人原则上仅对发生的全部损失及共同海损承担赔偿责任。（另加意外事故造成的单独海损。）BasicCoverages-基本险(主险)WithParticularAverage/W.P.A.(水渍险)providescoveragainstalllossordamageduetomarineperilsorperilsofseaincludingpartiallossordamage.承保责任除包括平安险责任外，还负责赔偿因恶劣气候引发的被保险货物的部分损失。即FPA加海上自然灾害导致的单独海损。AllRisks/A.R.(一切险)providesprotectionagainstriskscoveredbyFPAandWPAaswellasgeneralextraneousrisks.责任范围除包括平安险和水渍险的所有责任外，还包括货物在运输中因一般外来风险导致的损失（但不包括特殊风险的损失）。

Specialadditionalcoverage（特殊附加险）Providesprotectionagainstspecialextraneousrisksincluding:FailuretoDeliver,ImportDuty,OnDeck,Rejection,Aflatoxin,WarRisks,StrikeRisks,andFireRiskExtensionClause,F.R.E.C.-forStorageofCargoatDestinationHongKong,includingKowloon,orMacao（交货不到险；进口关税险；仓面险；进口拒收险；黄曲霉素险；战争险；罢工险；港澳存仓火险责任扩展条款）。

22/49AdditionalCoverages-附加险Generaladditionalcoverage（一般附加险）Providesprotectionagainstgeneralextraneousrisksincluding:

Theft,Pilferage偷窃andNon-delivery(T.P.N.D),FreshWaterand/orRainDamage,Shortage,Leakage,IntermixtureandContamination玷污,Clash破损andBreakage,

Taint传染ofOdor,SweatingandHeating,HookDamage,BreakageofPacking,andRiskofRust（偷窃/提货不着险；淡水雨淋险；短量险；渗漏险；混杂、沾污险；碰损/破碎险；串味险；受热受潮险；钩损险；包装破损险；锈损险）。P156-我方向澳大利亚出口坯布100包。我方按合同规定投保水渍险。货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水，致使该坯布中的30包浸有水渍。请问：对此损失应向保险公司索赔还是向船公司索赔？

案例1分析：食用水管漏水是淡水雨淋险，属于一般附加险，不属于水渍险承保范围,应向船公司索赔上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。买方能否向保险公司要求赔偿？

案例2分析：偷窃提货不着险，属于一切险的承保范围，可以向保险公司索赔。我国某公司按CIF条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了水渍险附加偷窃提货不着险。但在海运途中，因两伊战争船被扣押，尔后进口商因提货不着便向我保险公司进行索赔，我保险公司认为不属于保险责任范围，不予赔偿。请分析是否赔偿,为什么？

案例3战争险是特殊附加险国内某公司向银行申请开立信用证，以CIF条件向法国采购奶酪3公吨，价值3万美元，提单已经收到，但货轮到达目的港后却无货可提。经查，该轮在航行中因遇暴风雨袭击(我方仅投水渍险)，奶酪被水浸泡，船方将其弃于海中。于是我方凭保险单向保险公司索赔，保险公司拒赔。请问：保险公司能否拒赔？

案例4保险公司不能拒绝赔偿，暴风雨是自然灾害仓至仓条款，即保险公司的保险责任，是从被保险货物运离保险单载明的起运（港/地）的发货人仓库开始，一直到货物到达保险单载明的目的港/地收货人仓库时为止。Warehousetowarehouseclause26/49W/Wclause——Amarinecargoinsurancepolicyprovisionthatextendstheprotectionfromthewarehouseatwhichtheshipmentoriginatestotheoneatwhichitterminates.Coveragealsoterminatesatthesituationslistedbelow:60daysaftertheinsuredgoodsaredischargedfromtheshipatthedestinationport.Iftheinsuredgoodsare

tobeforwardedtoadestinationotherthanthattowhichitisinsured,coverageterminatesatthetimeofthecommencement开始oftransittosuchotherdestination.Iftheinsuredtakesthegoodsforallocation,distribution,orstorageotherthanordinarycourseoftransitatawarehousebeforethedestination,coverageterminatesuponcompletionofunloadingthegoodsfromcarryingvehicleatsuchwarehouse.保险责任终结的另外一些情况：1）投保货物在目的港卸货60天后2）如果投保货物临时改变目的（港、地），则保险责任从航线开始转变那一刻终止。3）如果投保货物被要求分派，拆分配送，或者在半路存放仓库，没有按规定直接运达目的地，那么保险责任在从原运输工具上卸下那一刻终止。案例某公司以CFR上海从国外进口一批汽车零件，并据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保了水渍险，后来由于国内用户发生变更，我方通知承运人货改卸黄埔港。在货由黄埔港装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损。（1）我进口公司是否可以据此向保险公司索赔？（2）如果海轮正常于6月1日抵达上海港并开始卸货，6月3日全部卸在码头货棚中而未运往收货人仓库。问：保险公司的保险责任至哪一天终止？

分析：（1）保险公司会拒赔。中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定基本险的责任起讫采用的是仓至仓条条款。仓至仓条款规定如果被保险货物需转运至非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。（2）保险公司的保险责任到8月2日即告终止。根据限制条款：当货物从目的港卸离海轮时起算满60天，不论货物是否进入收货人仓库，保险责任均告终止。

25/49ExclusionsofinsurancepolicyLossordamagecausedbytheintentionalactorfaultoftheinsured;Lossordamagefallingundertheliabilityoftheconsignor;Lossordamagearisingfromtheinferiorqualityorshortageoftheinsured

goodspriortotheattachmentofthisinsurance;Lossordamagearisingfromnormalloss,inherent固有的vice缺点ornatureofthe

insuredgoods,

lossofmarketand/ordelayintransitandanyexpensesarisingtherefrom;Risksandliabilitiescoveredbytheoceanmarine(cargo)warrisksclauseandstrikes,

riotandcivilcommotionclausesunderC.I.C.P155-被保险人的故意行为或过失造成的损失；属于发货人责任引起的损失；在保险责任开始前，被保险人已存在的品质不良或数量短差造成的损失；被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用；海洋运输货物战争险条款和货物罢工险条款规定的责任范围和除外责任。Thebasiccoveragesbefore1982:FPA,WPAandAllRisks.28/49P156-2)InstituteCargoClause–ICC协会货物条款InstituteCargoClauses,madebytheInstituteofLondonUnderwriters,cameintoeffectonJanuary1,1982andarewidelyusedaroundtheworld.Themainclausesareasfollows:InstituteCargoClauses(A)InstituteCargoClauses(B)InstituteCargoClauses(C)InstituteWarClauses(Cargo)InstituteStrikesClauses(Cargo)MaliciousDamageClauses货物条款A（A险）货物条款B（B险）货物条款C（C险）战争险条款（货物）罢工险条款（货物）恶意损害险条款英国伦敦保险协会制定的“协会货物条款”InstituteCargoClauses，ICC（前面说的是中国人民保险公司制定了各种涉外保险业务条款，总称为“中国保险条款”（ChinaInsuranceClauses—CIC））协会货物保险条款的种类协会货物（A）险条款协会货物（B）险条款协会货物（C）险条款责任范围：C险<B险<A险协会战争险条款协会罢工险条款恶意损害险条款

承保被保险人以外的其他人（如船长船员）的故意破坏行为所致被保险货物的损坏以上险别只有恶意损害险不能单独投保，其他五种均可单独投保协会货物保险条款的种类

二、协会货物保险主要险别的承保风险与除外责任（一）ICC(A)：除了“除外责任”项下所列风险，保险人不予负责外，其他风险均予负责。即一切风险减除外责任。相当于“一切险”

一般除外责任。含归因于被保险人故意的不法行为造成的损失或费用；自然渗漏、自然损耗、自然磨损、包装不足或不当造成的损失或费用；货物内在缺陷或特性造成的损失或费用；直接因延迟引起的损失或费用；因船舶所有人、租船人经营破产或不履行债务造成的损失或费用；因使用任何核武器造成的损失或费用。战争除外责任。因战争、内战、敌对等造成的损失/费用；因捕获、拘留、扣留等造成的损失；因漂流水雷、鱼雷等造成的损失/费用。罢工除外责任。因罢工、被迫停工造成的损失或费用；因罢工者、被迫停工工人等造成的损失/费用；任何恐怖主义者/出于政治动机而行动的人所致损失/费用。不适航、不适货除外责任。货物在装船时，若被保险人或其雇员已知道不适航，以及船舶、装运工具、集装箱等不适货。30/49ExclusionsunderInstituteCargoClauses(A)P156-承保范围采取“一切风险减去除外责任”的办法来确定保险人责任。即，除对“除外责任”项下所列举的风险不负责外，对其他险，保险人都负责承保。29/49InstituteCargoClauses(A)Providescoveragainstallrisksoflossofordamagetothesubjectmatterinsuredwithcertainexclusions,whichinclude:Ordinaryleakage,ordinarylossinweightorvolume,orordinarywearandtear磨损ofthesubjectmatterinsured.Loss,damageorexpenseattributablebyWillfulmisconductoftheassuredInsufficiencyorunsuitabilityofpackingorpreparationofthesubjectmatterinsured,Inherentviceornatureofthesubjectmatterinsured,Delayeventhoughthedelaybecausedbytheariskinsuredagainst,Insolvencyorfinancialdefaultoftheowners,managers,characters,oroperators,ofthevessel,Theuseofanyweaponofwaremployingatomicornuclearfission裂变and/orfusion熔化orotherlikereactionorradioactiveforceormatter.Loss,damageorexpensecausedbywar,strikeortheunseaworthiness

不适航ofvesselorcraftandunfitness不适货ofvessel,craft,conveyance运输工具,containerorliftvanforthesafecarriageofthesubjectmatterinsured,wheretheassuredortheirservantsareprivy私人tosuchunseaworthinessorunfitnessatthetimethesubjectmatterinsuredisloadedtherein.P156-P157-承保范围采取“列举承保风险”的办法，即，明确列出风险，保险人予以承保。承保风险包括：①火灾、爆炸；②船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆；③陆上运输工具倾覆或出轨；④船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞；⑤在避难港卸货；⑥地震、火山爆发、雷电；⑦共同海损牺牲；⑧抛货和浪击落海；⑨海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或储存处所；⑩货物在装卸时落海或摔落造成整件全损。32/49InstituteCargoClauses(B)（A）险和（B）险的区别有：

1.（A）险承保恶意损害的风险；

2.（A）险承保海盗行为。

31/49CoversrisksthatarespecificallylistedsubjecttocertainexclusionssimilartowhatarenotcoveredunderICC(A).Theserisksinclude:Thelossofordamage