福建南平市内河港口物流现状及发展策略

目录摘要 1Abstract 11引言 22内河港口物流的概述 22.1内河港口物流的内涵 22.2内河港口物流的特点 33南平市内河港口物流发展现状及需求分析 43.1南平市内河港口物流发展现状 43.2南平市内河港口物流的需求分析 54南平市内河港口物流的SWOT分析 54.1SWOT环境因素综合分析 54.2SWOT战略组合分析 65南平市内河港口物流发展的策略分析 75.1加强物流基础设施建设 75.2加强物流信息化建设 85.3加强与周边港口的联动发展 85.4加强港口物流人才培养 96结束语 9参考文献致谢附录福建农林大学东方学院管理系毕业论文-PAGE1-福建南平市内河港口物流现状及发展策略刘浩然（福建农林大学东方学院物流管理专业2014届）摘要：“十二五”期间，国家把内河航运的发展摆在社会经济发展的重要位置。随着内河航道的整治改善和内河港口功能的整合提升，内河港口物流将迎来自身发展的大时代。南平是沿海省份的重要内河港口城市，其发展内河港口物流对于南平内河临港经济的建设和城市经济的发展具有重大的推动作用。在南平内河港口物流的重要发展阶段，有必要对其近几年的发展水平和发展趋势进行分析，从自我审视和衡量的角度出发，了解自身的成绩和不足，提出针对性的建议，进而促进南平内河港口物流的发展。关键词：内河港口；港口物流；SWOTTheSituationandDevelopmentStrategiesofInlandPortLogisticsinFujianNanpingLIUHao-ran（Graduate2014，LogisticsManagement，DongfangCollege，FAFU）Abstract:The\"twelfthfive-year\"period,thenationalinlandwaterwaytransportdevelopmentinthesocialandeconomicdevelopmentoftheimportantposition.Withtheregulationimprovementofinlandwaterwayandinlandportfunctionintegration,thegreatageoftheinlandriverportlogisticswillhaveitsowndevelopment.Nanpingisoneoftheimportantinlandcoastalportcities,thedevelopmentofinlandportlogisticsforNanpinginlandlingangeconomicconstructionandurbaneconomicdevelopmentplaysanimportantrole.InNanpingimportantstageofdevelopmentofinlandportlogistics,itisnecessaryforthedevelopmentlevelanddevelopmenttrendinrecentyearsisanalyzed,fromtheperspectiveofexaminingandmeasuring,self-understandingoftheirownachievementsandshortcomings,putsforwardpertinentSuggestions,andpromotethedevelopmentofinlandportlogisticsofNanping.Keywords:Inlandport;PortLogistics;SWOT1引言“十二五”期间，内河水运的发展在经济和社会发展的过程中占据着相当大的比重。我国为了更好地体现内河航运的发展优势，将长江、西江、京杭大运河等航道作为整治重点，将高效、绿色、平安作为发展目标，通过加大扶持和投入，建立了许多内陆港口集疏运通道和物流园区。内河航运正迈入重要发展阶段，内河港口将抓住难得的发展机遇，加速向第三代港口演变。20世纪80年代，物流业作为一个新兴产业，发展至今已经成为集运输、仓储、货代和信息为一体的综合性、多元化的现代物流，成为国民经济产业中的重头。2008年国务院高度重视物流业发展，将其列入十大振兴产业，视为新的经济增长点。2009年4月出台的《物流业调整和振兴规划》，通过制定规划一系列的政策方法，将促进物流业发展作为目标，对物流业的行业整合、重组和兼并进行大力支持，加强物流基础设施建设的衔接与协调，安排一部分专项资金，支持物流园区工程、农村物流工程、制造业与物流业联动发展工程等九大工程项目建设，加强组织协调，加大产业投入，健全法制法规，深化体制改革，重视人才培养。一系列重要举措为我国现代物流业快速发展提供了难得的契机。港口作为物流和供应链的重要环节，己不再是仅具有单一的装卸、仓储和运输功能的运输中心，而是逐渐发展成为多功能、多元化的综合物流中心，其中包括运输、仓储、加工、信息等，积极推动了区域经济和社会的发展。随着内河航道的整治改善和内河港口功能的整合提升，内河港口物流将迎来自身的发展大时代，对周边地区和腹地将产生巨大的辐射功能，推动城市经济的快速发展。随着工业化的不断发展，长三角地区逐渐的在由原来的工业化向后工业化转变，产业升级使得一些产业逐渐向长江三角区的中小型城市转移，而南平市由于其特殊的的区域优势成为转移的首选。近几年，南平市对临港经济建设十分重视，加上产品的跨区域性加强，为南平市内河港口物流的发展创造了机遇。2内河港口物流的概述2.1内河港口物流的内涵内河港口物流在我国尚处于起步阶段，由于内河港口城市的区位无法具备沿海港口城市的口岸优势，也由于内河航道水深较浅、航道等级较低，港口规模相对较小，港口物流的发展程度与海港有较大的差距。本文研究的内河区别于长江等大型江河，是规模较小的内河河流。目前关于内河港口物流的研究较少，而结合内河港口物流的自身特点来研究内河港口物流的发展方向，是现阶段急需解决的一个重要问题。本文以港口物流的定义为基础，结合内河港口的特点研究分析，根据文献提出内河港口物流的定义，对其进行探讨。内河港口物流，是指内河港口城市利用其区位优势和内河航运条件，发挥其对港口城市物流活动的辐射作用，以内河临港产业为基础，以辅助沿海港口物流为目标，将内河港口作为重要的关键点，通过这种位置作用服务于物流活动的开展。[2]。上述定义包涵的内涵主要是：第一，内河港口虽然没有沿海港口的口岸优势，但依托其港口区位优势和内河航运条件，仍然是物流系统中的重要环节。虽然内河港口规模较小，经济影响的辐射面积有限，吞吐量也较小，但是内河港口有自身的地理位置优势，而且水路运输作为运量大、运输成本最低的运输方式，使得其在物流体系中具有重要的优势，发挥其对港口城市和腹地经济的辐射作用。第二，内河港口物流的基础是内河临港产业。由于内河的产业也逐步呈现集约化规模化趋势，对于内河港口服务提出了更高的要求，内河港口需要结合现代物流的理念拓展和完善综合服务功能，为内河临港经济的发展提供良好的物流服务。第三，内河港口物流与沿海港口物流最大的不同在于服务功能。纵观国际和国内贸易体系，沿海沿江港口在资源配置的绝对优势使得许多内河港口因其交通区位的局限性而无法实现保税性质的口岸功能，所以在整个贸易市场中，只能辅助沿海港口物流。第四，内河港口物流，以内河港口作为整个物流过程中的一个重要节点，并以该节点为基础，为物流活动提供一个良好的运作平台，保证了各项物流环节的实现。2.2内河港口物流的特点沿海港口物流在发展和管理上有着十分成熟的经验，而内河港口物流由于自身条件以及功能的限制，与沿海港口物流相比有一定的特殊性。内河港口物流一般有以下几个特点：①在对象结构上，内河港口物流一般以国内物流为主，国际物流为辅。国际贸易一体化趋势使港口的国际贸易作用更加突出，大多数沿海港口主要是从事国际物流服务。而内河港口物流由于地理位置的限制，无法与外部经济建立直接联系，内河港口主要参与国内贸易中，所以内河港口物流在整个服务中以国内物流为主。②在整个供应链中，内河港口物流处于供应链服务的末端。纵观国际和国内贸易体系，沿海沿江港口相较于内河港口，在资源配置的绝对优势使得内河港口物流在整个供应链服务中处于较为末端的位置。③在功能定位上，内河港口物流一般是沿海物流的分支或辅助部分，特别是集装箱物流方面，主动发展的空间相对较小。沿海港口已经成为全球综合运输网络的节点，进入了全球综合物流阶段，而内河港口只能通过融入到沿海物流链中，成为沿海物流的分支和辅助部分才能发挥作用[3]。另一方面，内河港口的集装箱运输相对较弱，使得内河港口物流主动发展外贸物流的空间较小。④在园区规模上，内河港口物流集聚园区的规模较小，也缺少规模化的现代物流企业。内河港口的集聚效应较小，使得内河港口物流园区的规模与海港物流园区相比较小，物流服务的覆盖范围比较有限，无法吸引大型的现代物流企业。⑤在服务功能上，内河港口物流的服务功能主要集中在运输、仓储、装卸、加工和配送上，少数内河港口可以开展市场交易，高端的物流服务较少。由于大部分内河港口物流无法进行市场交易，所以在内河港口也没有形成相应的高端物流服务，比如物流金融服务、物流策划、保险等，信息化程度也较低。总之，内河港口物流与沿海港口物流相比仍存在一定的差距，但内河港口物流仍能根据其自身特色，走出一条创新之路。3南平市内河港口物流发展现状及需求分析3.1南平市内河港口物流发展现状图3-1南平市内河港口地理位置注：图中红色圆点为南平港口地理位置南平市内河港口地处闽江和西溪交汇地段。紧靠“长三角经济区”和海峡两岸经济圈，同时又是“沿海城市带”上的重要节点，是以福州为核心的连接东西、拓展南北的支点城市、枢纽城市，具有明显的区位优势。从南平市内河航道与周边地区的贯通情况看，与三明市、武夷山市直接相连，在开展物流服务方面具有较为有利的航道、港口及交通资源。闽航南平港属于地方重要港口。近几年，南平物流园区及货运站场建设逐步推进，市区范围内的物流中心等发展迅速。县区一些新的物流园区正在建设或预投入使用中。截止2013年底，闽航南平港拥有港口企业76家，主要为船舶提供码头设施，为旅客提供候船和上下船设施服务，在港区内提供货物装卸、仓储服务，为船舶提供油料供应服务等。3.2南平市内河港口物流需求分析港口物流需求是指一定时期内城市经济活动对生产、流通、消费领域内的原材料、半成品以及制成品的配置作用而产生的对物在空间、时间、费用上的要求，涉及到港口的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工以及相关信息需求等物流活动的诸多方面[4]。随后的五年内，南平进港货物将持续增加，出港货物逐渐减少，总量缓慢减少的趋势，这同南平未来产业发展形势基本吻合。（1）传统产业衰落导致港口吞吐量的大幅下降南平市委、市政府高度重视南平经济的科学发展、可持续发展，正在全力推进经济结构升级，培育生态经济，推动生态文明建设。在“十二五”期间，南平将继续推动矿山专项整治活动，对市内矿石开采采取限制政策，这势必进一步减少南平建筑石料的产出。“十一五”期间，南平矿建材料的输出一直占南平水运吞吐量的八成以上。因此“十二五”期间随着周边大城市建设步伐的放缓以及南平产业结构调整，出港货物吞吐量将会出现大幅下降，南平水运面临严峻挑战。（2）新兴产业的发展带动港口吞吐量的逐步上升在南平市的政策引导下，近年来南平产业结构出现了快速升级的局面，一大批具备技术密集型和资金密集型特征的现代产业在南平地区蓬勃发展。南平经济的发展主要依靠以新型建材、金属加、装备制造、竹木制品加工、新能源、物流等六大支出产业为主，新兴产业的发展需要的原材料大大提高了外部输入需求，且货物出口的类型由原初加工逐渐向深加工转变。伴随着这一变化，南平水运将会出现新的增长点，带动进港货物吞吐量逐步上升；同时也会对出港货物吞吐量产生一定影响。（3）在运输结构方面，未来南平的散货运输市场将会逐年萎缩，而件杂货运输和集装箱运输将拥有新的发展空间。4南平市发展内河港口物流的SWOT分析4.1SWOT环境因素综合分析综合前面对南平市发展内河港口物流的发展现状及需求分析，运用SWOT分析法，将南平港的内外部优势和劣势进行分析总结，扬长避短，促进南平港经济的快速发展。表4-1南平港SWOT分析一览表内部优势内部劣势1、南平内河港口自然条件得天独厚，水深域阔，是一天然良港。2、明显的区位优势，对省外交通便利。3、南平港改革重组，统一规划管理，依据各个内河港区的经济特点，相互补充合作，形成优势互补的系统内河港口群。1、南平内河港口依托的经济腹地狭小，吞吐能力不足。2、南平内河港口基础设施相对薄弱，后方集疏运系统尚不完善，交通运输能力不足，铁路运距偏远，直接影响的港口货物的疏运。3、信息化建设相对滞后，没有形成统一的EDI平台。4、结构性矛盾突出，管理人才缺乏。外部机遇外部威胁1、国内经济区域化，经济圈的形成与发展促进了南平腹地经济繁荣。2、为增强我国港口的竞争优势，国家在政策上给予港口一定的优惠政策。3、法律保障：《港口法》的颁布实施。1、市场环境发生变化，竞争加剧，部分南平内河港口物流企业被迫重组，经营模式面临挑战。2、南平内河港口腹地的专属化被打破，货源争夺日趋激烈。4、信息与技术的发展已经成为南平内河港口物流发展的决定性因素之一。从上表可以看出，南平港的港口物流发展存在着内部优势和外部机遇，同时也存在着内部劣势和外部威胁，因此南平港发展港口物流面临着严峻的挑战。南平港只有充分发挥自身内外部优势，提高竞争力，将劣势进行弱化和转化，才能较好的解决当务之急。4.2SWOT战略组合分析制定战略组合的目的是为了确定战略重点而进行合理的组合。战略组合的确定采用SWOT分析法，此方法的基本出发点是：发挥优势从机会中获利(S.O.)，克服劣势从机会中获益(W.O.)、利用优势避免威胁(S.T.)、使劣势最小化而排除威胁(W.T.)[5]。这种基于SWOT的战略制定方法提供了四种战略，即S.O.战略、W.O.战略、S.T.战略、W.T.战略。通过对南平港内外部优劣势进行分析，运用SWOT分析法，我们可以得出如下表：表4-2南平港港口物流发展的SWOT战略组合S-内部优势自然条件优越，区位优势明显；内河港口资源整合重组，投机机制、运行机制良好W-内部劣势吞吐能力不足，基础设施薄弱；集疏运系统不完善，信息化程度低；结构性矛盾突出，管理人才缺乏。O-外部机遇WTO带来发展空间，内河港口发展有法可依，区域经济繁荣，腹地范围宽广。S.O.战略借助WTO发展契机和资金支持，扩大内河港口的区域规模，带动相关产业的发展。W.O.战略尽快提高港口吞吐能力，改善基础设施，完善集疏运系统；建立信息化平台，促进腹地经济的发展需要。T-外部威胁WTO下市场竞争激烈，部分内河港口物流企业被迫重组，经营模式面临挑战，港口竞争激烈；信息与技术威胁港口发展。S.T.战略利用地缘优势，加强内河港口之间的合作；发挥政府的支持作用，通过资源整合，实行强强联合，更快适应新的竞争环境；优化经营方式，重视信息平台管理。W.T.战略拓展自身发展空间，多渠道招商引资；加强基础性建设和信息化建设；吸取和引进国内外内河港口先进的管理经验，加快经营和管理模式的改造。当前，物流业已经成为南平市经济发展的重点产业，对于促进区域经济增长和城市发展具有至关重要的作用。南平港的现代物流虽然在资源整合方面具有一定的规划和目标，但是相较于其他地区而言，物流系统缺乏完整性、全面性，还有待建设。从表中不难看出，南平港发展现代物流还存在诸多的问题和阻碍，如基础设计不合理，规划体制不健全，服务环节不协调，信息技术不先进，运营模式较传统。所以想要改变这种困境，就需要做好招商引资，通过加强基础设施规划和建设，增强信息管理水平，吸取和引进国内外港口先进管理、服务理念与方式，加速经营、管理模式改造。5南平市内河港口物流发展的策略分析5.1加强物流基础设施建设物流基础设施是发展物流业的基础，南平港口物流的发展离不开南平市物流基础设施建设的发展。南平要积极争取政府对物流投入的支持，建成交通运输、流通加工、仓储配送、信息流通等功能齐全的现代物流服务体系。建议一：重点整合港口和航道资源，积极推进集约化码头建设，逐步降低航运成本，拉动港口物流的发展。可以在有潜力地区继续加深拓宽航道，积极改修现有净空较低桥梁，使桥梁净空超过三级航道标准要求，使之不成为港口物流发展的障碍[6]。建议二：进一步完善集疏运体系。继续加强铁路交通运输系统的建设，使全市的铁路运输形成体系，将南平建设成为沿海经福州向西延伸地的枢纽站；继续提高市内公路密度，增强南平在沿海中的中转地位，加强与沿海城市的公路联系。努力使市内运输体系形成水运、铁路、公路相结合的对外运输体系，提高南平接收沿海经济区域物流的能力，增强对江西、广东、浙江等地区的辐射力，成为沿海物流供应链上的重要一环。建议三：采取多种投资渠道筹集基础建设资金，鼓励和支持各种企业参与高层次高标准物流基础设施建设和发展，为南平市现代物流发展提供有力的支持。对建设带有公益性质物流基础设施企业，政府在土地、资金、税收等方面可提供优惠政策[7]。在鼓励企业进行物流基础建设的同时，政府要注重统一规划，协调一致，防止盲目建设，重复建设，避免资源的浪费。5.2加强物流信息化建设现代港口物流业的发展，离不开先进的现代信息管理和通信技术，只有具备相关条件，才能提高物流运营能力和水平，从而促进行业的发展[8]。南平加快港口物流建设也要注重物流信息化建设，港口物流必须建立在港口物流信息平台的基础上。南平港要发展现代港口物流也，就需要加强信息管理，做好网络平台建设，以此为连接点，保证港口、海关、货主的多向信息沟通和交流。通过先进的网络技术和信息平台，实现资源共享和信息交流，从而提高物流服务水平和服务效率。除此之外，南平在加强现代物流信息管理的同时，也应重视先进的科学技术在现代港口物流业中所起到的至关重要的作用。各种先进的技术，如条形码技术、自动识别技术、自动分拣技术、卫星定位技术、自动仓库、集装箱电子识别技术、物流仿真技术、辅助决策技术等在实现物流运作方式现代化、物流工艺合理化、物流设备自动化的同时，有助于全面提升港口物流的竞争力。5.3加强与周边港口的联动发展近年来，我国港口管理体制改革不断深化，但港口属地管理的模式所造成的港口资源行政分割，使各港口之间缺乏有效地合作开发机制。在“大物流”的发展思路下，促使港口物流必须向国际化、规模化、系统化发展[9]。南平地理位置优越，处于沿海中心腹地，且内河航道与周边地区通畅，特别是临近上海、宁波等重要海港，可在上海国际航运中心建设和长三角规划的快速大局中，加快自身港口物流的发展。建议南平港进一步加强与周边海港诸如上海港、宁波港的合作，彼此之间形成高度整合的国际化供应链通道，进一步降低物流成本，提高物流效率和服务水平[10]，为南平港口物流的良性循环打下坚实的基础。同时，加强与周边内河港口及相连河网的联系，构筑内河物流网络，扩大经济腹地，推动港口物流的持续快速发展。5.4加快港口物流人才培养南平港口物流业发展受阻的主要因素在于人才的极度缺乏，因此想要走出困境，解决人才问题是关键。建议南平围绕促进港口物流发展的要求，研究制定适宜南平特点的人才培养和引进计划，采用多种途径培养和引进各类物流人才。在人才培养上，可以依托本地高校和研究机构，培养一批港口物流专业人才；同时，港口物流企业可以与学校合作，进行联合办学和定向招生、培养。在人才引进上，可以制定有吸引力的人才引进办法，从国内外物流发达地区引进港口物流的专门人才。此外，政府部门和物流企业要特别重视加强职业教育和职工培训，提高港口物流从业人员的整体素质。政府部门和物流企业可组织相关人员开展现代物流培训和考察，学习国内外先进的现代物流信息技术、操作模式、管理经验、政策体制、人才培养，结合区域实际，转变运营模式，优化信息技术，提高管理水平，加强人才培养，完善政策体系，顺应发展环境，促进南平现代港口物流业的不断发展。6结束语通过学习国内外港口的先进经验，我们不难看出现代港口物流业对于区域经济和社会发展起着至关重要的作用。中国的内河港口物流由于内河航运的发展限制仍处于起步阶段，与沿海城市的港口物流存在较大差距。近年来，中国大力推动内河航运的发展，加强港口功能的整合，加