施工组织与管理

第一节 施工组织与管理一、施工组织设计二、施工总平面图三、施工进度计划四、质量管理五、经济管理六、现场管理一、施工组织与管理⑴施工组织是一门带有综合性的应用科学；⑵施工组织设计就是为完成具体的施工任务创造必要的施工条件，为进行合理的施工组织和选择先进的施工工艺所做的设计；⑶施工组织设计时建筑工程项目管理组织和技术指导的综合性文件，也是工程施工和实施过程中的依据性文件。⒈施工组织设计分类和主要内容⑴施工组织设计分为总体和单体两种组织设计；⑵总体的施工组织设计是实施建设项目总的战略部署，对项目建设起控制作用。如一条地铁线路或某一期工程；⑶单体的施工组织设计是指单个施工项目的技术安排，对工程施工起指导作用。如地铁某一车站；⑷施工组织设计编制内容有：工程的概况、施工准备、场地施工总平面布置、确定分部分项工程施工方法、施工流程和工艺标准、工程施工质量管理体系和质量保证措施、工程安全文明施工的条例和技术措施、劳动力和技术准备的配置、施工进度管理计划、施工预算和投资分配等。2.编制程序步骤⑴初步施工组织设计指设计阶段编制的施工组织设计。⑵指导性施工组织设计中标之后，施工开始之前编制的施工组织设计。⑶实施性施工组织设计施工过程中各基层施工单位编制的分部工程施工组织设计。⑷编制程序框图对以地铁全线工程为对象的施工组织总体设计其程序框图如图5－1。单体施工组织设计其编写程序如图5－2。图5-1施工组织总设计的编制程序图5-2单位工程施工组织设计的编制程序二、施工总平面图⒈工地临时房屋布置

工地临时房屋主要包括施工人员居住用房、办公用房、食堂及其他生活福利设施用房，以及实验室、动力站、工作棚及仓库等。⒉工地仓库、材料堆场、渣土弃场各种主要材料的储备量，可按下式计算：式中：P——材料或构件储备量；

Q——材料或构件最大季度需要量；

T——材料储备定额日数(根据以往施工统计资料，结合本工程所在地材料供应、采购、运输、气候情况确定，不同材料储备定额日数应有区别，上海地铁区间隧道管片供应定额日数应为每周7天)；

D——季度计划施工日数；

K——视施工进度变化确定的系数。

仓库、料场的需要面积，应分别按储存材料的种类及其需要的储备量，按下式计算：式中：F——某一种材料仓库、料场所需要面积；

a——考虑材料种类仓库类型及装卸工作所必需通道等因素后的仓库面积利用系数如表5-1；

P——材料或构件储备量(t或m3)；

q——每单位面积上能储存某种材料的数量，参考表5-2选用。项次仓库类别系数a值1储存工具、机械配件、电工器材的通用仓库（内装货架、每两排货架间留成m宽过道，贯通仓库内的主要通道宽畅2.5~3.5m）0.35~0.402散装水泥仓库0.60~0.903堆放桶装及袋装材料的仓库0.45~0.604堆放木料或钢材的料棚0.40~0.605成堆放置材料的露天料场0.50~0.606堆放砂石类材料的露天料场0.60~0.70仓库面积利用系数 表5-1项次材料名称单位每m2所能堆放的数量堆放高度(m)包装类别堆置方式储存方法备注1砾石、砂1.5~2.0散堆露天人工堆放2砾石、砂5.0~6.0散堆露天机械堆放3片石、块石1.50散堆露天4普通砖1.50码堆露天5水泥t2.00~2.801.50~2.00散装积堆6水泥t1.501.80袋装码堆7块石灰t2.252.50散装堆放露天8油毡1.00~1.50卷码堆9工字钢、槽钢t0.7~1.00.60码堆露天每单位面积所能储存材料数量和堆存方法表5-2项次材料名称单位每m2所能堆放的数量堆放高度(m)包装类别堆置方式储存方法备注10角钢t2.00~3.001.00码堆露天11铁皮、钢板t4.00~4.501.00码堆12钢筋t3.70~4.201.20码堆13盘条t1.50~1.901.00捆堆放14块状沥青t2.202.20桶装码堆露天15石油沥青t0.901.75桶码堆料棚两层皆立放16润滑材料t0.65~0.801.40桶码堆两层皆立放17汽油t0.45~0.701.20~1.80桶码堆平放18圆木2.00~3.00码堆露天19方木、板材2.00~3.00码堆料棚续上表⒊施工现场运输⑴地铁车站和施工场内运输一般分为水平运输和垂直运输；⑵施工运输道路应按材料和构件运输的需要，沿其仓库和堆场进行布置①消防车道宽度不小于3.5m；②道路路面应高出施工现场地面标高0.1～0.2m等；道路的最小宽度和转弯半径见表5－3﹑表5－4所示。施工现场道路最小宽度 表5-3施工现场道路最小转弯半径表5-4序号车辆类别及要求道路宽度（m）序号车辆类别及要求道路宽度（m）1汽车单行道不小于3.0m3平板拖车单行道不小于4.0m2汽车双行道不小于6.0m4平板拖车双行道不小于8.0m车辆类型路面内侧的最小曲线半径（m）无拖车有一辆拖车有两辆拖车小客车、三轮车6一般二轴载重汽车单车道9双车道71215三轴载重汽车重型载重汽车121215151818超重型载重汽车151821⒋工地供电、供水和排水⑴供电①尽可能利用当地电力供应；②包括各种电动施工机械和设备用电量，地铁车站、隧道内和地面办公室内生活照明用电；③输电线路分为枝状和网状两种系统。1)用电量计算施工现场用电包括动力用电和照明用电，可由下式计算：式中：P—供电设备总需要容量(kW)；P1—电动机额定功率(kW)；P2—电焊机额定功率(kW)；P3—室内照明容量(kW)；P4—室外照明容量(kW)；cosφ—电动机的平均功率因数(在施工现场最高为0.75～0.78，一般为0.65～0.75)；K1、K2、K3、K4—分别为电动机、电焊机、室内照明、室外照明等设备的同期使用系数，K1、K2值见表5-5，K3一般为0.8，K4一般取1。用电器名称数量需要系数K数值电动机3~10台11~30台30台以上K10.70.60.5电焊机3~10台10台以上K20.60.5需要系数 表5-5式中：P—变压器的容量(kW)；K—功率损失系数，取1.05；∑Pmax—各施工区的最大计算荷载(kW)；cosφ—功率因数，取0.75。2)选择电源和变压器变压器的容量可按下式计算：3)配电导线截面的选择①按允许电流选择，可按下式计算：式中：I—某配电线路上负荷工作电流(A)；U—某配电线路上的工作电压(V)，在三相四线制低压时取380V；P总—配电线路上总用电量(kW)。②按允许电压损失选择导线截面大小，可按下式计算：式中：S—配电导线截面面积(mm2)；L—用电负荷至电源的配电线路长度(m)；C—系数，三相四线制中，铜线取77，铝线取46.3；∑M—配电线路上负荷矩总和(kW·m)，即等于配电线路上每个用电负荷的计算用电量与该负荷至电源的线路长度的乘积之总和；[ε]—配电线路上允许的电压损失值，动力负荷线路取10%，照明负荷线路取6%，混合线路取8%。当已知导线截面大小时，可按下式复核其允许电压损失值：(5-7)式中：ε——配电线路上计算的电压损失(%)。③按力学强度复核截面所选导线截面面积应大于等于力学强度允许的最小导线截面。当室外配电线架空敷设在电杆上，电杆间距在20～40m时，导线要求的最小截面面积见表5-6。4)变压器及配电线路的布置单位工程的临时供电线路，一般采用枝状布置，满足要求。⑵供水和排水1)施工用水量计算其计算公式如下：导线按力学强度要求最小截面面积（mm2）表5-6电压裸导线绝缘导线铜铝铜铝低压616410高压1025－－式中：q1—施工用水量；K1—未预见的施工用水系数，取1.05～1.15；K2—施工用水不均衡系数(现场用水取1.50；附属加工厂取1.25；施工机械及运输机具取2.00；动力设备取1.1；N1—用水定额；Q1—最大用水日完成的工程量、附属加工厂产量及机械台数。2)生活用水量生活用水量是指施工现场人数最多时期职工的生活用水，可按下式进行计算：式中：q2—生活用水量；Q2—现场最高峰施工人数；N2—现场生活用水定额，每人每班用水量主要视当地气候而定，一般取20～60L/人·班；K3—现场生活用水不均衡系数，取1.30～1.50；Q3—居住区最高峰职工及家属居民人数；总用水量：上述确定的总用水量，还需增加10%的管网可能产生的漏水损失，即：N3—居住区昼夜生活用水定额，每人每昼夜平均用 水量随地区和有无室内卫生设备而变化，一般取100～120L/人·昼夜；K4—居住区生活用水不均衡系数，取2.00～2.50。3)临时供水管径的计算当总用水量确定后，即可按下式计算供水管径：式中：Di——某管段的供水管直径(mm)；Qi——某管段用水量(L/s)，供水总管段按总用水 量Q总计算，环状管网布置的各管段采用环管内同一用水量计算，支状管段按各支管内的最大用水量计算；v——管网中水流速度(m/s)，一般取1.5~2.0。4)供水管网的布置①布置方式三种布置方式：环状管网、枝状管网、混合管网②布置要求a.在保证供水的前提下，使管道铺设越短越好，同时还应考虑在供水期间支管具有移动的可能性；b.布置管网时应尽量利用原有的供水管网和提前铺设永久性管网；c.管网的位置应避开拟建工程的地方，管网铺设要与土方平整进度计划协调。三、施工进度计划施工进度计划(plannedspeed)包括施工准备开始直到交付使用为止的所有土建工程、专业工程和设备安装工程。⒈编制依据和编制程序单位工程施工进度计划编制依据包括：施工总进度计划、施工预算、预算定额、施工定额、资源供应状况、领导对工期的要求、建设单位对工期的要求(合同要求)等。施工进度计划编制顺序见图5－3所示。图5-3施工进度计划编制顺序⒉施工项目划分

项目内容多少、划分粗细程度，应根据计划的需要决定。一般单位工程进度计划的项目应明确到分项工程或更具体，以满足指导施工作业的要求。通常划分项目应按顺序列成表格，编排序号以便于查对是否遗漏或重复。⒊施工进度计划的表示方式⑴横道图进度表横道图是以时间为横坐标，以各分项工程施工工序为纵坐标。图5－4为某地铁车站钢筋混凝土模板施工进度计划。图5-4横道式施工进度计划(2)工程进度曲线进度曲线是以工期为横轴，以完成的累计工程量或工程费用的百分比为纵轴的图表化曲线。图5－5是利用图5－4中横通道施工进度计划的资料而绘制的进度曲线。图5-5工程进度曲线(3)斜条图方法以纵坐标表示施工时间，横坐标表示里程，而各分项工程或施工工序的施工进度则相应地以不同的斜线形式表示施工进度计划，见图5－6。图5-6斜条图进度计划(4)网络计划技术(networkchart）用统筹方法（overallplanning)统一规划，把施工过程中各有关工作组成一个整体。图5－7是一个与图5－4﹑图5－5所示的施工进度计划相对应的网络计划。图5-7施工进度网络计划图四、质量管理

地铁工程中存在的较普遍的问题有：①明控法施工地铁车站，因为施工缝、沉降缝、收缩缝留取不当，施工不精心，建成后的车站，顶板、边墙出现开裂和许多温度应力裂缝；②盾构法施工圆形隧道，管片拼装挤压，缺角、掉边，防水橡胶垫片跑位，失效，个别地段隧道渗漏水相当严重，甚至影响使用；③地基处理和注浆加固不完善，造成隧道、车站、隧道和车站间相对不均匀沉降较大；④车站和隧道装修材料变形、坍落、霉变。⒈产品质量和工程项目质量⑴质量的定义：反映产品或服务满足明确或隐含需要能力的特征和特性的总和；⑵工程项目质量包括建筑工程产品实体和服务这两类特殊产品的质量。⒉全面质量管理

全面质量管理(TotalQualityControl)，就是指对生产的全企业、全体人员及生产的全过程进行质量管理，形成一个较完整的质量保证体系。⒊质量管理体系⑴一个工程施工公司设有质量科，每一个工程项目经理部设有质量小组，分工种设有质量员；⑵QC小组：施工单位的各业务部门、队、组设质量管理小组。

全面质量管理过程有四个阶段：计划(Plan)、执行(Do)、检查(Check)、处理(Action)，简称PCDA循环图5-8PDCA