“超级工程”-港珠澳大桥

“超级工程”——港珠澳大桥CONTENTSPARTONE工程简介PARTTWO工程伦理问题及解决方案PARTONE工程简介1.1

项目简介地理形势：港珠澳大桥是一座建设中的跨海大桥,连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市。工期：于2009年12月15日正式动工，2018年10月24日。组成：港珠澳大桥全长55km，其中包含22.9km的桥梁工程和6.7千米的海底隧道和2个人工岛。20世纪80年代初，中国香港、中国澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善，但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。意义：1.2工程亮点内地最长寿世界最长世界最难内地最长寿120年使用寿命。内地大桥一般使用寿命都是五六十年，而港珠澳大桥设计使用寿命是120年,建成后可抗八级地震。港珠澳大桥全长约50公里,跨海逾35公里,主体工程“海中桥隧”长35.578公里，建成后成为世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥主体工程包括6648米海底隧道。大桥主体工程中的海底隧道和人工岛部分，其施工技术难度在目前世界上是首屈一指的。1.3建成风景PARTTWO工程伦理问题及解决方案2.1公共安全

在环境工程设计阶段、建造和生产阶段、工程维护和保养阶段，工程师作为工程设计的主要承担着和执行者，均面临遵守职业规范和工程标准还是服从雇主或管理者命令和要求之间的冲突。

无论是工程师还是管理者都应将公众的安全、健康和福祉置于首位，并且仅以客观的和诚实的方式对社会发表公开言论，同时避免发生欺骗性的行为。防撞栏杆桥面结构桥墩结构航线影响隧道检测港珠澳大桥各种车型撞击试验采用较轻的钢结构双相不锈钢钢筋6.7km海底隧道1200℃高温、应急预案、防水检测2.2环境与生态安全中华白海豚不允许使用柴油打桩锤不允许直接挖泥不能有震动不能让污染物扩散港珠澳大桥在大桥的建设预算中,将有2.7亿元专门用于环保白海豚专项研究和保护费达1.2亿元。所有现场作业人员上岗还需要一个证，就是都要经过白海豚保护培训。打桩和挖掘作业施工前,施工人员要在周围500米范围内连续检测5分钟以上,确保没有白海豚活动后方可施工。每年3月到8月份是白海豚繁殖的高峰季节,尽量避免如爆破和打桩等敏感的施工活动。环境工程师遇到相关工程仍会对接触人群造成健康损害或者对生态环境造成潜在危害时，应当向环境保护部门申请停止污染源的排放，确保生态安全。环境工程应当在在保护环境的同时不阻碍或促进经济的健康发展，以及保护其他社会利益。2.3工程师的职业与科学态度

环境工程师大都受雇与政府部门或企业，是职业人的身份，不管工程师的技术能力有多强，相当程度上是服从领导的指令。环境工程师面临很多内部的职业问题，单靠工程手段无法解决。在工程设计和操作过程中存在着很多两难困境。

环境工程师应该在陈述和基于现有数据进行评估时，保持诚实和真实，必须诚实和公正的从事环境工程互动，环境工程师提供的服务必须诚实、公平、公正和平等，免欺骗性的行为；应做到提供准确完整的信息，且所提供的信息要能够被理解，在没有外部控制和影响下作出同意的决定。以人为本的原则：工程建设要有利于人的福利，提高人民的生活水平，改善人的生活质量。关爱生命原则：不支持以毁灭人的生命为目标的项目的研制开发，不从事危害人的健康的工程的设计、开发。安全可靠原则：在工程设计和实施中以对待人的生命高度负责的态度充分考虑产品的安全性能和劳动保护措施。公平正义原则：工程技术人员的伦理行为要有利于他人和社会，