18环境风险评估管理办法

天津地铁建设进展环境风险评估治理方法〔试行〕〔DTJS/ZY-AZ-18〕总则方法。于土建工程实施阶段的风险评估工作，可供其他建设阶段的风险评估参考。城市轨道交通工程风险评估应当遵循科学、客观的原则。程。术语工期延误等不利大事的可能性及其损失的组合。亡、经济损失、社会影响、环境影响、工期延误、耐久性降低等。响、工期延误等各种不利大事。或影响因素。项工程。认和分类的过程。6进展综合分析和估算的过程。风险等级划分。风险承受准则是指各方对不同等级的工程风险可承受或可容忍的水平。风险掌握是指为躲避、降低风险提出处置对策建议。风险评估是指包括风险识别、风险估量、风险分级和风险掌握。一般规定施工单位应在工程开工前依据周边环境调查报告完成环境风险评估工作。及工程自身风险等内容。设计单位向施工单位进展风险专项设计交底。并由勘察单位向施工单位交底。工程周边〔沿线〕建〔构〕筑物调查报告等文件。施工单位要高度重视开工前的风险评估工作，设专人负责。风险评估是工程开工前的必要条件，是开工条件验收的一项主要内容。风险评估流程风险平路流程如以下图。收集资料收集资料前期预备现场踏勘勘查设计交底评估方案评估方案编制风险识别风险估量与评价实施评估风险分级与清单编制风险处置措施建议评估报告编制评估报告评估报告审查专项处理方案编制专项方案专项处理方案审查方案实施实施专项处理方案风险评估方案评估前的资料收集设计文件〔含风险专项设计b)建设场地岩土工程勘查报告；c)周边环境调查成果资料；e)其他必要的文件资料。报告。的资料文件及必要的解释说明。配备与质量掌握要求等。会进展审查论证。风险评估实施风险识别清单。风险识别应当针对工程地质、工程周边环境、工程技术方案等因素进展。深度及牢靠性、对工程施工的不利地质条件等方面进展分析。全现状、周边环境与建工程的位置关系等方面进展分析。土层加固、特别工程部位等方面进展分析。风险识别可承受检查表、专家调查、工程类比、事故树和归纳等方法。模型，承受适当的估量方法，估量风险大事发生的可能性及风险损失。矩阵、层次分析、模糊综合评判、敏感性分析等方法。标准》进展等级划分，并编制风险分级清单。工程风险等级清单应包括：标段名称、风险评估对象、风险因素，可能导致的风险大事、风险等级等内容。和建议。Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级

风险处置原则处 置原则制定专项处理方案；加强工程监测和风险治理风险评估报告施工单位完成风险评估后应形成风险评估报告。风险评估报告内容a〕工程概况；f〕风险估量与评价；g〕风险等级标准；h〕风险分级排序及风险等级清单；i〕风险处置措施建议；j〕风险评估结论；k〕有关附图、附表。风险评估报告要组织专家论证，并报监理单位审批和建设公司备案。工程风险评估报告专家论证应重点审查以下内容：风险识别的全面性和准确性；工程风险等级划分标准的合理性；f)风险评估结论的牢靠性。依据经过论证、审批后的评估报告，制定专项处理方案。附则和地方相关法律法规和现行相关标准标准的规定本方法由天津地铁建设进展质量安全部负责解释。本方法自公布之日起执行。A

天津地铁建设进展工程风险等级划分标准环境风险分级环境分级原则分级原则如下：Ⅰ级风险既有轨道线路〔含铁路、居民住宅楼、标志性建筑、历史文物建筑的工程。Ⅱ级风险〔构〔构〕筑物、重要市政管线及河流湖泊的工程。Ⅲ级风险深基坑紧邻城市一般建〔构〕筑物；盾构下穿既有一般建〔构〕筑物。Ⅳ级风险源深基坑紧邻城市道路、一般市政管线；盾构下穿城市道路、一般市政管线。环境风险分级参考深基坑盾构隧道影响分区a〕基坑周边影响分区2.0H2.0H1.0H0.7HⅢ ⅡⅠHb〕盾构隧道周边影响分区1.21.2H1.2H0.7H0.5H0.7H0.5HⅢⅡⅠⅠⅡⅢHD工程分类工程分类周边建筑影响区域级别备注深基坑工一般建〔构〕筑物程城市道路、一般市政管线居民住宅楼、标志性建筑、盾隧道构〔构政管线ⅢⅠⅢ下穿ⅢⅡ级Ⅲ级社会影响大、级别调整旁穿旁穿居民住宅楼、标志性建筑、历史文物建筑、铁路Ⅰ、ⅡⅢⅠ级Ⅱ级〔构政管线Ⅰ、ⅡⅢⅡ级Ⅲ级Ⅰ、ⅡⅠ级社会影响大、级别调整河流、湖泊ⅢⅡ级2.0H～60mⅢ级下穿Ⅱ级工河流、湖泊下穿Ⅱ级程一般建〔构〕筑物Ⅰ、ⅡⅢⅡ级Ⅲ级旁穿旁穿下穿Ⅱ级城市道路、一般市政管线下穿Ⅳ级工程本身风险分级基坑安全风险分级风险分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级：Ⅰ级 基坑开挖深度大于20m；Ⅱ级 基坑开挖深度在14~20m；Ⅲ级 基坑开挖深度小于14m；盾构隧道安全风险分级盾构安全风险分级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级：Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 其他。说明随便降低。时可提高一个等级。附表DTJS/ZY-AZ-18-01

工点名称风险评估对象风险因素风险大事工点名称风险评估对象风险因素风险大事风险状况描述工程风××