轮胎基础知识教育

A区员工教育资料编制:朱永健2011年07月28日企业理念CoreValue企业精神：凝心聚智创新发展营销理念：同心同力共赢发展

使命：努力推动轮胎工业整体进步人才理念：吸引人才培养人才成就人才共享发展服务理念：面向需求增值服务工作理念：努力工作是为了更好的享受生活工作作风：高处着眼大处着力细处着手安全理念：以人为本安全第一

轮胎发展史.最初的实用性空气

轮胎

1888年英国的一位兽医师约翰。邓录普将橡胶管安装在木制轮子上.最初的趾口钢丝

轮胎1891年C.K韦尔奇发明，之后35年以后的1948年米其林将其实用化.编织帘线

轮胎1915年编织帘线开始使用，1948年使用尼龙帘线，1962年使用聚酯帘线1970年代使用钢丝帘线.钢丝帘线

轮胎按车种分类轮胎轿车用轮胎轻卡用轮胎卡车，客车用轮胎工程用轮胎农耕用轮胎工业用轮胎二轮自行车用轮胎飞机用轮胎按车种分类轮胎按花纹分类V型区分用途花纹特征

UHP用，高速行驶用

赛车用

高速行走时操纵性及安定性优秀

雨路排水性良好S型

铺装路&高速用

轿车用&客车用卡车前轮

滚动阻力小,生热低

侧滑阻力大,操纵安定性良好震动及舒适性良好驱动力,制动力下降烟斗型

一般道路&非铺装路

建设用,工业用车辆用

卡车后轮

驱动,制动力良好

适合于非铺装路

滚动阻力大,噪音大S-烟斗型区分用途花纹特征

铺装&非铺装路

客车客车用

纵向,横向优点的操纵性,安定性优秀

驱动力,制动力不如横向花纹滑轮型

冬季用轮胎

雪地&泥地的制动性,操纵性,安定性良好

磨损快

滚动阻力大非对称型

轿车用轮胎

与地面的接触力均一

磨损及制动性良好

规格间互换性小按花纹分类按季节分类夏季用四季用一般冬季用ST冬季用STLESS冬季用驾车感受PCR轮胎的结构与作用

2)PCR轮胎的作用

支撑汽车荷重的作用提高汽车的操纵稳定性及舒适性将驱动力,制动力传达到路面的作用缓和路面冲击的作用1.子午胎(RADIAL)与斜交胎(BIAS)

比较1.结构上主要差异

胎体

带束层TBR钢丝

1枚

钢丝

4枚

TBB尼龙8枚

尼龙

2枚◆TBR轮胎缓和从地面的冲击

-胎侧部的弯曲运动

-钢丝带束层

支持◆胎面部运动量减少

-接地力向上

-旋转阻力减少RADIAL轮胎BIAS轮胎轮胎的分类2.TBR与

TBB性能上的差异1.耐磨性向上

磨损率

TBR167%BIAS100%

◆RadialCarcass结构上

高强度Belt层补强◆接地部变形小，维持均匀的接地压

◆TBB对比约高70%耐磨寿命2.操纵稳定性改善

◆优秀的接地力保证转弯时

超强的回转力◆比TBB的操纵稳定性卓越

转弯时转弯时接地面积变小接地面积不变BIASRADIALPCR轮胎标记3.PCR轮胎的表示方法适用TCT技术设计子午线结构无内胎型生产地KS认证JIS认证断面宽扁平比轮胎结构轮辋直径速度负荷指数品牌胎面结构胎侧结构最大负荷最大气压美国交通部代号规格代号生产工厂品名安全警示轮胎的结构子口三角胶加强层胎圈包布胎体胎面带束层气密层胎侧子口护胶钢丝圈冠带层带束边缘带按结构分类轮胎子午线轮胎(RADIAL)斜交轮胎(BIAS)轿车子午胎(PCR)轻卡子午胎(LTR)载重子午胎(TBR)轿车斜交胎(PCB)轻卡斜交胎(LTB)载重斜交胎(TBB)PCR(B):PassengerCarRadial(Bias)轮胎LTR(B):LightTruckRadial(Bias)轮胎TBR(B):Truck&BusRadial(Bias)轮胎轮胎规格读法子午线轮胎(RADIAL)斜交轮胎(BIAS)195/65R148PRSW17

花纹名称

层级轮辋直径

子午线结构名义断面宽(inch)10.00-2016PRT118

花纹名称

层级轮辋直径

斜交结构断面宽(inch)

轮胎规格读法PCR轮胎的标记1)规格标记方法<公制

标记法

>欧洲标记法标准集

:欧洲轮胎标准扁平比的定义断面高断面宽扁平比=断面高断面宽X100轮辋直径2)轮胎的强度表示

轮胎的强度由层级（P.R)来表示,层级越高轮胎越能承受高负荷.与此相似的概念还有实际层数,以前使用棉帘线时表示的是实际层数,但强度更高的人造丝，尼龙，聚酯等帘线出现后实际层数明显减少.但从消费者的立场上过去使用的是实际层数为多少的轮胎而高强度帘线出现后的实际层数减少是可以理解的,但为了表示与过去使用棉帘线时的多少层强度相同才开始使用层级的概念了.6PR是指实际层数不是6层,但强度与6层棉帘线相同的意思.♠P.R标记方法层级可以直接用6PR来表示,也可以用缩写字母“C”表示(叫做LOADRANGE)PCR轮胎的标记3)荷重指数(LI:LoadIndex):是把一条轮胎行驶中所能承受的最大荷重用代号表示的.例如荷重指数为110的轮胎每条的最大负荷是1060kg.PCR轮胎的标记4)商标名(BRANDNAME):将我司的

SAILUN

等模刻在两侧

Sidewall上.5)产品名(PRODUCTNAME):是产品的固有名,原则上在两侧Sidewall上都要标记,但不标记也可以.6)速度标记:是表示轮胎最高速度的代号,

PCR大部分是S级以上,但,雪地胎是Q级以上.PCR轮胎的标记6)材质(MATERIAL):标出轮胎产品结构(TREAD部及

SIDEWALL部)的材质与数量.

例)PLIES:TREAD2STEEL+1POLYESTER+1NYLONSIDEWALL1POLYESTER7)荷重及气压

(LOAD&INFLATIONPRESSURE):根据轮胎关联规格集(TRA,ETRTO,JATMA等)中的荷重及最大气压值标出，

是轮胎所能承受的最大荷重/气压.

轮胎上标记的气压是单个

轮胎耐久性能,因此消费者应按照汽车制造商或轮胎

使用手册中提供的建议空气压使用轮胎.

例)MAX.LOAD475Kg(1047LBS)AT300KPa(44PSI)MAX.PRESS8)承重能力

(LOADRANGE):表示轮胎的荷重支撑能力.

例)P-METRIC轮胎:STANDARDLOAD,EXTRALOADMETRIC轮胎:LOADRANGEBPCR轮胎的标记9)RADIAL(PLY结构

):是轮胎的

PLY结构标记,指

CARCASS是

RADIALPLY结构10)M+S(MUD及

SNOW):指ALLSEASON轮胎.但,METRIC轮胎在欧洲被认为是

SNOW轮胎.11)TUBELESS:表示本产品设计上不使用内胎(INNERTUBE)12)DOT(DepartmentofTransportation):出口美国的

轮胎根据

FMVSS(FederalMotorVehicleSafetyStandard)规定必须标记

DOT.

例)DOTT7A3CBH0101制造工厂生产周NO.BRANDSIZECODE花纹

CODEPCR轮胎的标记13)UTQG：Uniform轮胎QualityGradings:是根据DOT的规定在对美出口的轮胎上标记的轮胎品质等级,表示轮胎的耐磨性能，制动性能,高速耐久性能.

标记例)TREADWEAR500,TRACTIONA,TEMPERATUREA

意义

)*TREADWEAR:等级

100是指在美国政府的试验场地上可行驶

30,000英里

(50,000Km).*TRACTION:将在沥青路面与

水泥路面上停止车辆的能力

分成

AA,A,B,C等级,其中

AA级最优秀.*TEMPERATURE:将室内高速耐久性能的评价结果分成

A,B,C等级,

其中

A级最优秀.14)胎面磨损标记（TREADWEARINDICATOR）

:加工在TREADPATTERN上表示磨损极限位置的标记,圆周上必须有4个以上标记

(标记高度:1.6mm)

磨损超过磨损极限标记时在

WET(湿)路面上的制动性能急剧下降.PCR轮胎的标记17)SAFETYWARNING(注意警示):轮胎使用上的注意内容标记在

SIDEWALL部16)全天候标记（ALLSEASONMARK）

:表示轮胎设计上不论哪个季节都可以使用的标记.15)PLATFORMMARK(雪地标志):SNOW轮胎的情况下加工在

TREADPATTERN上表示

SNOW性能磨损极限位置的标记圆周上必须有

4个以上标记

(高度是

SkidDepth的

1/2).

磨损超过PLATFORMMARK时不能发挥

SNOW轮胎的性能.18)REINFORCED(加强):表示轮胎采用比一般轮胎更(特别)加强的的结构(BEAD,CARCASS等)

在轮胎两侧的

BEAD部位标记.

例)195/70R1592T:是一般

轮胎,Max.Load标记为

640Kg.195/70R1597TReinforced:Reinforced轮胎的

LoadIndex上升(92→97)Max.Load标记为

730Kg.PCR轮胎的标记T/D——————TREAD：胎面SHO´Ｄ——————SHOULDER：胎肩Ｓ/Ｗ——————SIDEWALL：胎侧B/D——————BEAD：趾口I/L——————INNERLINER：气密层B/T——————BELT：带束层C/C——————

CARCASS：胎体B/F——————

BEADFILLER：趾口三角胶C/F——————

CHAFER：包布NF——————

NylonFullCover尼龙冠带层NE——————

NylonEdgeCover尼龙边缘包布JE——————

JointlessEdgeCoverJF——————

JointlessFullCoverJLB——————JointlessBeltEPI——————

EndsPerInch每英寸的帘线根数轮胎常用术语轮胎制造过程成型工程：成型工程分两轮作业，第一次作业的产品称为1次胎筒(CASE)，第二轮制造的产品称胎胚（G/T）。硫化工程：时间、温度、压力称为硫化工程的三要素。检查工程：包括外观检查、均一性检查、静平衡检查、动平衡检查、偏转检查、X光检查。1.轮胎构造&机理&分类2.轮胎制造过程3.轮胎的外观标记4.UHPT轮胎相关内容讲解5.UHPT轮胎特点1.轮胎构造及机理

1)轮胎构造●胎面（TREAD）与路面直接接触的部分,是厚厚的橡胶层。保护轮胎内部的帘布层和缓冲层为抗折伤、冲击延长轮胎使用寿命采用耐磨损性强的橡胶。●胎肩（TREADSHO）轮胎上橡胶最厚的地方，设计时充分的考虑散热性。●胎侧（SIDEWALL）轮胎上胎肩与胎圈之间的部分，保护帘布层，设计时采用柔韧性好的橡胶。此位置还标着轮胎的规格、种类、构造、花纹、制造厂家、商标等文字。●胎圈（BEAD）缠绕在帘布的末端，把轮胎充分的固定在轮辋上。由钢丝、填充胶等组成。设计时根据轮胎的强度要求定夺。●帘布层（CARCASS）是轮胎中的骨架部分，承受轮胎的气压和荷重。设计时根据帘布轮胎的强度定夺帘布层数。●内衬层（INNERLINER）轮胎的最里面的两层橡胶，保护轮胎的内部气体泄露。设计时采用气密性好的橡胶。●缓冲层（BELT）在胎面的下部，由钢丝层及补强层组成。起缓和来自外部的冲击及抗戳伤等作用。2）轮胎的作用与功能

●支撑汽车荷重的机能

●缓和来自路面冲击的机能

●转换、维持汽车行使方向的机能

●传给路面的驱动力和制动力3）轮胎的分类

●按构造分

偏压轮胎(斜交轮胎)：帘布层中帘布交叉的角度在接地面的部分以圆周方向呈48~54℃左右。

防滑轮胎(子午线轮胎)：构成胎身的帘布从圆周方向呈直角，即轮胎的侧面看，从圆心呈放射状，再胎圈中，胎圈顺直角排热的状态。为构造的安全在胎面橡胶曾的底下与圆周方向接近的角度用已配置的带把线紧扣住。

无内胎轮胎：轮胎安装使用时不使用内胎，但在轮胎的里面贴上空气透过性小的特殊橡胶（内垫）使轮胎不透气，具有在行使中被钉子扎也不快速透气的特性。

●按车种分

PC（PassengerCar轮胎)轿车用轮胎LT（LightTruck轮胎）小型卡车用轮胎

TB（Truck&Bus轮胎)卡车、公共汽车用轮胎OTR（OffTheRoad轮胎）建筑用轮胎

AG（Agriculture轮胎)农耕用轮胎ID（Industrial轮胎）产业用轮胎

MC（MotorCycle轮胎)两轮自行车用轮胎AC（AirCraft轮胎）飞机用轮胎

●按花纹分肋型（RIB）凸缘型（LUG）肋型+凸缘型块型（BLOCK）

●按季节分夏季用轮胎（Summer轮胎):无雪时期的（春、夏、秋）使用的轮胎，优先考虑噪音、乘车感操纵安全性。四季用轮胎（AllSeason轮胎):四季均可使用的轮胎。一般雪轮胎：冬天用的分为细块，主要考虑驱动力、制动力、牵引力、防滑的性能。大头钉雪轮胎：在轮胎嵌上金属钉，在结冰的路面上提高驱动力、制动力。无钉雪轮胎：不用金属钉嵌在TREAD上。TREAD采用特殊的配合橡胶，花纹采用特殊的块状。

●按雪轮胎分

●按用途分一般轮胎动行裂轮胎应急用轮胎4）PCR轮胎断面图5）PCR轮胎断面图●胎面胎冠胶翼部胶底胶胎冠胶：轮胎中与地面接触的唯一部分，传递路面的驱动力、制动力；

COMPOUND要求-耐磨损、耐切割性、耐戳伤、低耗油性耐发热性；

PATTERN-设计形状根据使用地域（夏季、冬季、山地、雪地等）。翼部胶：抗腐蚀、粘结性能好。主要起连接胎侧作用。底胶：粘结性能好。使TREAD部的胎冠胶与BELT紧密结合在一起，起缓冲作用。

PCR设计中为1mmm；LTR设计中为：2mm。●TREADPATTERN

PATTERN功能：根据形状及沟槽的深度不同，其制动性、驱动性不同。主要沟槽排水性,沟槽中间花纹快宽度增加行使导向性。横向沟槽作用为排水、噪音、散热、转向时增大摩擦力防止侧向滑移。设计要素指沟槽的数量、宽度、深度、位置，慎重考虑轮胎的接地率、排水性、牵引性、磨损性。主要沟槽横向沟槽●胎侧胎侧主胶：是胎侧的主要部分，配方要求耐腐蚀、柔韧性能好。胎侧轮廓线胶：与轮辋直接接触的部分，防止RIM和BEAD部磨损同时兼RUBBERCHAFER的作用；RIMCUSHION的宽度对轮胎的操纵安定性及乘车感特性有影响。胎侧白胶：美化轮胎的作用。胎侧主胶胎侧白胶子口护胶覆胶覆胶：上面保护白胶，下面紧密与帘布层粘结起来。设计中轻卡胎LTR规格用白胎侧多，而PCR轮胎用白胎侧少。原因随着温度生高时，白橡胶与黑橡胶结合部位容易开裂现象。●胎侧胎侧的功能：保护CARCASS不受外部冲击，把TREAD部位的性能传递到BEAD部位。胎侧上标有轮胎的（规格、荷重、空气压、生产厂家等）文字雕刻内容。主要要求特性：耐疲劳性、拉深强度、伸缩率、色度。

COMPOUND硬度及体积（乘车感考虑要）FILLERSIDEWALL●胎圈填充胶：支撑轮胎、承担荷重；填充胶决定SIDEWALL部位的刚性，其高度、硬度对乘车感与操纵安定性有决定性作用。包布：保护帘布，增强胎圈部强度。填充胶包布钢丝轮胎上胎圈端面图钢丝：使轮胎能更好的固定在轮辋上，向地面传达驱动/制动及扭矩。满足轮胎破坏强度定夺钢丝本数。主要要求特性：柔韧性、弯曲强度、拉伸应力。（BEAD部装配轮辋上滑移防止）层数根数●胎圈工程胎圈钢丝的构造和种类

a.方型

b.六角型

c.电缆型ＡＢ４６B.I.C为1046缠绕次数:5回钢丝数为:4本BB225填充胶高:25mm５本用Ｂ口型Ｂ86胶●帘布层及内衬层帘布层内衬层帘布层：轮胎的骨架，承担荷重和保护内部空气压。