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文档简介

沥青路面结构组合方案设计沥青路面结构层组合方案分为以下四类：（1）无机结合料稳定类基层沥青路面，（2）沥青结合料类基层沥青路面，（3）粒料类基层沥青路面，（4）水泥混凝土类基层的沥青路面。在这四类组合方案中，又可按底基层材料类型的不同分为：（1）无机结合料类底基层，（2）粒料类底基层，（3）无底基层。沥青路面结构组合方案设计路面结构类型的分类（按基层材料性质分四大类）1）路面结构组合方案1—无机结合料稳定类基层沥青路面初拟路面结构《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）（一）拟定面层的材料及厚度《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）5.5.4表面层沥青混合料公称最大粒径不宜大于16.0mm，中面层和下面层沥青混合料公称最大粒径不宜小于16.0mm，基层沥青碎石公称最大粒径不宜小于26.5mm。《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）5.3.2高速公路和一级公路基层粒料公称最大粒径不宜大于26.5mm；底基层采用级配碎石或级配砂砾时，公称最大粒径不宜大于31.5mm；底基层采用天然砂砾时，公称最大粒径不宜大于53.0mm。二级及二级以下公路的基层、底基层粒料公称最大粒径不宜大于53.0mm。5.4.1无机结合料稳定类材料用于高速公路、一级公路基层时，公称最大粒径不宜大于31.5mm；用于高速公路和一级公路底基层或二级及二级以下公路基层时，公称最大粒径不宜大于37.5mm；用于二级及二级以下公路底基层时，公称最大粒径不宜大于53mm。无机结合料稳定类基层沥青路面标准轴载BZZ-100设计轴载（KN）轮胎接地压强（MPa）单轮接地当量圆直径（mm）两轮中心距（mm）1000.70213.0319.5设计轴载的参数用BISAR3.0计算力学响应量——输入BZZ-100X是行车方向，Y是横断面方向，Z竖直向下，坐标原点是轮隙中点。用BISAR3.0计算力学响应量——输入结构层及设计参数沥青路面的基层为承重层，初拟基层厚度为18cm，路面结构验算通不过时，增加基层厚度，直至路面结构验算满足要求。力学响应量的计算点位用BISAR3.0计算力学响应量——输入计算点位计算点位在基层层底，1与A点对应，2与B点对应，3与D点对应，4与C点对应。用BISAR3.0计算力学响应量——水泥稳定碎石基层层底拉应力当基层厚度为18cm时，用程序计算得到水泥稳定碎石基层层底的最大拉应力为0.4979MPa结论：当基层厚度为18cm时，无机结合料稳定材料基层的层底拉应力过大，使基层产生疲劳开裂破坏。沥青路面的基层是承重层，验算通不过时，增加基层的厚度，直至满足要求。结论：当增加基层厚度直至38cm时，基层的疲劳开裂验算满足要求。2）路面结构组合方案2—沥青结合料类基层沥青路面沥青结合料类基层（粒料类底基层）沥青结合料类基层（无机结合料稳定类底基层）3）路面结构组合方案3—粒料类基层沥青路面粒料类基层（粒

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