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1分公司调研小结到各下属经营单位进展了调研，现将调研状况总结、汇报。一、 各经营单位存在的主要问题1、集装箱分公司。集装箱分公司是公司经营状况最正确、受市场冲击最小的40.6%。但是，〔1由于市场的〔2由于中转站人员的并入，导致该经营单位治理人员与一线业务人员相比照例增加，致使运价单位本钱增加，运价降低的空间更小，竞争力更弱〔3〕高速大路计重收费，导致长途运输本钱增加，长途运价上升，局部客户难以承受〔4〕业务员构造老化，观念陈旧，开拓意识不强〔5〕受北站搬迁影响，局部客户将到达、发送转移至东站。2〔1〕实施个人承包后，该经营单位优质的业务员都参与了个人承包，剩下的“老弱残兵”仍留在分公司，这局部人不能为分公司带来任何〔2致使其主要大客户湖南丽臣整体运输本钱增加，从而使得其大路运输转移至铁进展，长远来看，该大客户有流失的可能性〔3〕由于市场环境的变化，其三大经营模块，除物流部略有盈利外，代理、车队全部亏损〔4〕策略制定缺乏科学性、合理性。其高桥营业点与总公司市场部同期入驻，但迟迟未营业，肯定程度上造本钱钱铺张，但主要问题是决策太盲目。3、快运分公司。该经营单位在各下属经营单位中的治理始终最标准，但今年上半年却消灭了严峻业绩下滑，主要缘由是〔1〕受搬迁的影响，丧失了其仓储、门店出租的等收入来源〔2〕树木岭车站不再与公司签订合同〔3〕受搬〔42辆能够正常营运。4〔1〕受运力影响，其大客户远大集团今年上半年业务收入40〔2〕受计重收费影响，长途运输本钱增大〔3〕〔4〕人员观念、设备进展速度严峻滞后于市场进展。5影响。6流的影响，其所在区域业务根本都转移至一力物流园内。对上述经营单位业务下滑缘由归纳总结，可从两个层面分析：1、外部环境长沙火车北站北迁。受直接影响的经营单位有集装箱分公司、配送单位供给有理有据的市场导向。个体户运价冲击。一是个体户治理本钱低，治理人员少，一台车只从而肯定程度上也是运价没有竞争力的缘由。高速公司计重收费。受直接影响的经营单位有配送分公司、集装箱火车北站北迁，大量客户流向东站，但东站与公司公共关系不如北共关系。2、内部环境〔1〕体制不敏捷。公司治理制度陈旧、执行不到位，难以与拥有现代企的羁绊。〔2〕树木岭搬迁，对快运分公司、大件分公司、城区配送都造成了极大营格局，使其现有的市场受到影响。〔3〕士气低落。公司全员普遍对

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