汽车检测技术 汽车悬架的检测 汽车悬架的检测

汽车悬架的检测汽车检测技术2.3悬架装置检测随着汽车设计、生产水平的提高和道路条件的改善，汽车的行驶速度已大大提高。在高速行驶状态下，汽车的操纵稳定性、行驶平顺性和安全性尤为重要，这些状态都与汽车的悬架装置有着直接的联系。汽车检测技术当悬架装置工作不正常时，会出现：汽车行驶中跳跃严重车轮轮胎接地力减少，甚至轮胎不与地面接触汽车转向盘发飘，弯道行驶时车身晃动加剧制动时易发生跑偏或侧滑轮胎磨损异常乘坐舒适性降低有关机件磨损速度加快等不良后果。悬架装置检测的目的汽车检测技术悬架装置检测的目的对汽车的悬架系统而言，是由弹性原件、导向装置和减振器组成的振动系统，在制动惯性力作用下，其振动衰减具有一定的规律性。通过检测制动时各测试平板所受垂直作用力变化过程，进行分析、对比就可确定汽车悬架系统各装置的技术状况。汽车检测技术2.3.1悬架性能的检测方法汽车悬架装置工作性能的检测方法主要有人工外观检视、按压车体法和试验台检测法三种类型。人工外观检视按压车体试验台检测汽车检测技术1．人工外观检视主要从外部检查悬架装置的弹簧是否有裂纹，弹簧和导向装置的连接螺栓是否松动，减振器是否漏油、缺油和损坏等。汽车检测技术2．按压车体法用力压下车身，然后突然松开，观察车身的上下运动。如果车身有2~3次的跳动，说明减振器工作良好；如果车身上下振动不止，就应该仔细检查减振器进行必要更换。汽车检测技术3．试验台检测法主要由共振法和制动法两种，使用的设备分别是共振式悬架检测台和跌落式悬架装置检测台，共振式试验台根据检测参数的不同，又可分为测力式和测位移式两种。通过试验台的电动机、偏心轮、蓄能飞轮和弹簧组成的激振器，迫使试验台台面及其上被检汽车悬架装置产生振动。汽车检测技术（1）共振法在开机数秒后断开电机电源，从而由蓄能飞轮产生扫频激振。通过检测激振后振动衰减过程中力或位移的振动曲线，求出频率和衰减特性，便可判断悬架装置减振器的工作性能。汽车检测技术（2）制动法通过举升装置将汽车升起一定高度，然后突然松开支撑机构或撤去垫块，车辆落下时产生自由振动，然后用测量装置测量车体振幅或用压力传感器测量车体对台面的冲击压力，对振幅或压力分析处理后，评价汽车悬架装置的工作性能。1-垫块；2-测量装置汽车检测技术悬架装置的检测标准对于最大设计车速≥100km/h、轴载质量≤1500kg的载客汽车，吸收率应不小于40%，同轴左右轮吸收率之差不得大于15%。吸收率——被测汽车共振时最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比。汽车检测技术悬架装置的检测标准如果在检测台上，人为使各轮承受的载荷和轮胎气压一致，那么，车轮接地性指数就主要决定于悬架装置的工作性能。因此，完全可以用车轮接地性指数评价悬架装置的工作性能。车轮接地性指数可以表征悬架装置的工作性能，车轮接地性指数表明了悬架装置在汽车行驶中确保车轮与路面相接触的最小能力。车轮接地性指数车轮接地状态车轮接地性指数车轮接地状态(%)(%)60-100优20-30差45-60良1-20很差30-45一般0车轮与路面脱离汽车检测技术2.3.2共振式悬架装置检测台结构和检测原理共振式悬架装置检测台台板连同其上的被检汽车按正弦规律作垂直振动，激振振幅固定而频率变化。力传感器感应到车轮作用到台板上的垂直作用力，并将力信号存入存储器。汽车检测技术1．共振式悬架装置检测台的结构共振式悬架装置检测台一般由机械部分和电子电器控制部分组成。上摆臂、中摆臂和下摆臂通过三个摆臂轴和六个轴承安装在箱体上。上摆臂和中摆臂与支承台面连接，并构成平行四边形的四连杆机构，以保证上下运动时能平行移动，以及台面受载时始终保持水平。中摆臂和下摆臂端部之间装有弹簧。驱动电机的一端装有蓄能飞轮，另一端装有凸缘，凸缘上有偏心轴。连接杆一端通过轴承和偏心轴连接，另一端和下摆臂端部连接。汽车检测技术1-支承台面；2-上摆臂；3-中摆臂；4-下摆臂；5-激振弹簧；6-驱动电机；7-偏心惯性结构（1）机械部分机械部分由箱体和左右两套相同的振动系统构成，每套振动系统由上摆臂、中摆臂、下摆臂、支承台面、激振弹簧、驱动电机、蓄能飞轮和传感器等构成。传感器一端固定在箱体上，另一端固定在台面上。汽车检测技术（2）电子部分电子电器控制部分主要由微机、传感器、A/D转换器、电磁继电器及控

制软件等组成。控制软件是悬架装置试验台电子电器控制部分与机械部分联系的桥梁。软件不仅实现对悬架装置试验台测试过程的控制，同时也对悬架装置试验台所采集的数据进行分析和处理，并最终将检测结果显示和打印出来。汽车检测技术共振式悬架装置的检测原理汽车检测技术2．共振式悬架装置检测台的测量步骤准备工作

将待检车辆停放在维修区域，车辆轮胎气压应符合各自的规定值(出厂标准)，检查并清除轮胎上的油污、水渍和嵌入的石子、杂物等；检查悬架检测台工作是否正常，安全机构工作是否正常；检查悬架台及周围场地有无机油、石子、泥污等杂物，并清除干净；车辆空载，不搭乘人员。汽车检测技术（2）检测工作过程合上总电源开关；

按下电气控制柜上的按钮，接通检测台控制系统电源；

预热10Min，打开控制计算机和打印机电源，若计算机显示屏出现检测程序画面，则表示系统已进入测试状态；

汽车轮胎规格、气压应符合规定值，车辆空载，不乘人(含驾驶员)；汽车检测技术（2）检测工作过程

将被测车辆居中停放在测试台上，切勿倾斜和偏移，关闭发动机，松开驻车制动；变速杆放在空挡位置。根据计算机界面提示输入相关的汽车资料。检测台先检测出前轴左右轮的轴重。汽车检测技术（2）检测工作过程

启动检测台，使激振器迫使汽车悬挂产生振动，振动频率逐步增加至超过共振频率。在共振点过后，将激振源关断，振动频率减少，并将通过共振点。

记录衰减振动曲线，测量共振时的动态轮荷，计算并显示动态轮荷与静态轮荷的百分比及其同轴左右轮这个百分比的差值。汽车检测技术（2）检测工作过程将车辆后轮驶入检测台，检测后轴左右轮的轴重。

与前轴测量类似，启动检测台，记录衰减振动曲线，测量共振时的动态轮荷，计算并显示动态轮荷与静态轮荷的百分比及其同轴左右轮这个百分比的差值。测试完成，将车辆驶离检测台。汽车检测技术3．共振式悬架装置检测台的使用注意事项汽车检测技术4．共振式悬架检测台的维护汽车检测技术故障现象悬架检测台工作噪声大悬架检测台轮荷数据异常故障原因振动板面螺钉松动传感器固定螺钉松动