隔热膜发展史教程方案

--21世纪光学膜，隔热膜再次升级，不影响车内电子产品工作--90年代复合金属膜，隔热膜被引进中国市场---（雷朋570,535,520）--70-80年代普通金属膜隔热膜被大量应用于汽车玻璃上--60年代末双层染色膜，又称原色膜，薄膜开始具有一定的隔热性及防爆性能被称之为防爆隔热膜---ATK--60年代初染色膜又名茶纸，薄膜首先在美国被应用建筑领域隔热膜的基本知识宇宙射线X-射线紫外线可见光红外线高频电磁波－微波无线电广播的电磁波人耳可听到声音的声波¨1、太阳光是电磁辐射的一种表现形式太阳热能来源3%紫外线(UV)、44%可见光(Visible

light)与53%红外线(Infrared隔热膜隔热的原理：通过反射、传导和吸收的方式，同时阻隔红外线、可见光和紫外线，以达到隔热效果和视线清晰度的平衡。太阳能隔热率（总隔热率）=3%×紫外线阻隔率+(1-44%)×可见光穿透率+53%红外线阻隔率太阳光谱热源原理影响车辆热量（车温升高）的主要方式热能被汽车内室件吸收，车辆成为即时热发射体因为温度的差异，热量随着空气的流动而传递例如，汽车仪表盘可以通过热空气的流动而散热因为车辆内外的温差，热量直接通过车身由高温区向低温区传递室外气温

34oC辐射对流传导热传递的几种主要方式3种热传递方式太阳光谱知识紫外线波段导致地毯、窗帘、织物及家具油漆褪色使皮肤颜色加深过度的紫外线暴晒会导致皮肤癌可见光波段是人类肉眼可以看见的唯一光谱可见光波段可以进一步分为不同的颜色（红、橙、黄、绿、青、蓝、紫）红外线是我们可以直接感受到阳光的不可见热量太阳光辐射的主要影响太阳光谱知识玻璃窗内窗外隔热膜技术指标定义红外线红外线阻隔率可见光可见光透射比反射吸收可见光反射率/外反光率内反光率折射紫外线吸收反射吸收紫外线阻隔率太阳能定义解释可见光透射比（透光率）：在入射可见光的

光谱组成、偏振状态和几何分布给定条件下，透射的可见光通量与入射可见光通量之比。（《汽车车窗玻璃遮阳膜》）内反光率：玻璃粘贴遮阳膜后，遮阳膜面的可见光反射率。总太阳能阻隔率（总隔热率）：在入射太阳光的光谱组成、偏振状态和几何分布给定条件下，阻隔的太阳热能通量与入射太阳热能通量之比。隔热膜的基本知识单层金属膜染色膜 双层染色膜玻璃内面外面离心纸*压力敏感胶/染料着色层耐磨层PP基材红外线穿透基本不阻隔可见光透过率小于20%阻隔紫外线吸收透过率小于3%*包括紫外线吸收层特点优点缺点-价格便宜-隔热性能差-易施工-清晰度差-易褪色-易起泡代表产品复合金属膜光学膜隔热膜的基本知识玻璃内面离心纸压力敏感胶/紫外线吸收剂PP基材耐磨层红外线吸收一部分可见光阻隔80%左右阻隔紫外线外面透过率小于1%单层金属膜染色膜 双层染色膜复合金属膜光学膜层压粘着层吸

吸收

收染色聚酯层/紫外线吸收剂吸收特点优点缺点-价格便宜-清晰度差-易施工-不易褪色隔热膜的基本知识单层金属膜染色膜 双层染色膜复合金属膜光学膜玻璃内面外面离心纸压力敏感胶/紫外线吸收剂红外线穿透40%左右可见光阻隔80%左右阻隔透过率小于1%层压粘着层吸

吸收

收真空金属涂布层 耐磨层染色聚酯层

（银、钛）

透明PET基材/紫外线吸收剂紫外线反射反射特点优点缺点-隔热性能好-反光高--颜色少雷朋威固代表产品量子龙膜隔热膜的基本知识倒带视口来源控制蒸汽口磁鼓块展开线圈供给金属材料蒸汽涂层过程金属真空蒸镀过程隔热膜的基本知识单层金属膜染色膜 双层染色膜复合金属膜光学膜玻璃内面外面离心纸压力敏感胶/紫外线吸收剂红外线穿透25%左右可见光阻隔透过率小于1%吸

吸收

收层压粘着层喷溅合金涂布层 耐磨层染色聚酯层

（多种金属）

PET基材/紫外线吸收剂紫外线反射反射特点优点缺点-清晰度高-不易施工-隔热见效快-阻隔电子产品-颜色多样代表产品雷朋威固FSK量子隔热膜的基本知识金属磁控喷溅过程基片阳板阳板阳离子让离子云加速达到目标表面原子被逐出负电子负电压真空管目标材料隔热膜的基本知识单层金属膜染色膜 双层染色膜复合金属膜光学膜玻璃内面外面离心纸压力敏感胶/紫外线吸收剂PET基材耐磨层红外线阻隔90%左右可见光穿透70%左右透过率小于1%层压粘着