交通工程设施设计6课件

交通工程设施设计第三章交通安全设施设计（防眩设施）一、眩光及防眩设施二、防眩设施的设置三、防眩设施的结构形式四、防眩板防眩五、植树防眩六、防眩网防眩七、防眩设施设计步骤及内容八、应用实例眩光由光源或反光面射来极高亮度，或视野中心与背景间较大的亮度差（超过10:1）引起的一种不良的照明现象。夜间行车，在相向行驶的车前照灯强光照射下，将给驾驶员带来强烈的不适，是造成夜间行车交通事故的主要因素之一。一、眩光及防眩设施眩光分类：直接眩光反射眩光对比眩光失能眩光不舒适眩光一、眩光及防眩设施眩光现象(一)高亮度光源的光直接进入人的眼球，造成视觉机能临时性损伤。一、眩光及防眩设施眩光现象(二)自然界高亮度光源的中心，肉眼直视时实物消失，且同时对眼睛造成较大的不适。一、眩光及防眩设施眩光现象(三)夜间迎面行驶的车辆，如果隔离带宽度不够，前照大灯将给对方造成眩光。一、眩光及防眩设施前照灯对视距产生影响我国交通部公路所进行的防眩实验表明：当相会两车横向距离达14m以上时，相会两车的灯光不会使驾驶员眩目。一、眩光及防眩设施问题思考根据上述研究成果，请思考多宽的中央分隔带可保证最不利情况下两车相会时不产生眩光？影响道路交通的眩光源：前照灯、太阳光、道路照明、广告或标志照明、路面反光镜或其他物体表面的反射光。一、眩光及防眩设施眩光强弱的影响因素光源的强弱、表面积大小、背景亮度光源与视线的相对位置视野内光束发散度的分布眼睛对环境的适应性一、眩光及防眩设施防眩设施设计与设置，就是根据具体环境造成眩光的强弱因素，考虑采用合理、实用、经济的方式，尽量消除和减轻其对驾驶员的影响。防眩设施防眩设施是在夜间行车时，为防止司机受到对向车辆前照灯眩目而在道路上设置的构造物。多用在高速、一级公路、快速道路的中央分隔带上。包括防眩板、防眩网、植树防眩三种形式。可提高行车的舒适性，保证行车安全。一、眩光及防眩设施防眩网红外线前照灯：红外线照射到汽车前方的物体上，CCD红外线照相机摄取这些被照明物体的图像，通过图像处理系统，将它们在显示器上显示出来。二、防眩设施的设置1、设置的依据夜间相对白天事故较高的路段不寻常夜间事故多发路段夜间交通量大，且大型车辆多的路段中央分隔带窄的路段平曲线半径小于设计标准的路段夜间事故较集中的凹形纵曲线路段（主观）道路使用者对眩光的评价因素二、防眩设施的设置2、防眩设施设置的一般原则二、防眩设施的设置防眩设施一般指用于高等级公路，即原则上是指在高速公路、一级公路等车辆行驶速度较高、夜间交通量大的道路设置。设置条件服务区、停车区、互通立交等区域前后2km无照明的桥、高架桥、相关匝道等路段长直线路段道路线形变化较频繁的路段人为评价因素无需设置的条件中央分隔带大于9米相向行车道高差大于2米安装有符合要求的连续照明系统二、防眩设施的设置组合式防眩设施防眩设施设置位置在道路中央，一般与护栏、隔离体系配合使用，以节约宝贵的空间、财力等资源。④防眩设施设置要求连续性要求多样性要求合理性要求二、防眩设施的设置三、防眩设施的结构形式1、防眩设施的功能要求三、防眩设施的结构形式有效减少对向车前灯的眩目对驾驶员有积极的心理影响经济、美观、易施工、易维修对不同方向的风力影响小，通视效果好受车辆冲击时不构成威胁2、防眩设施的类型三、防眩设施的结构形式进行防眩设施型式选择时，主要应注意以下几点：防眩设施的型式选择应结合当地公路的平纵线形设计、车辆构成、自然环境等因素经综合论证后确定。中央分隔带宽度大于或等于2m、地形富有变化、植树易于成活的地区，宜结合公路景观设计而采用植树防眩的型式。分隔带宽度大于或等于2m的路段、桥梁、通道和明涵等构造物路段