干线信号协调下的有轨电车优先研究的开题报告_第1页
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文档简介

干线信号协调下的有轨电车优先研究的开题报告一、研究背景与意义随着城市化进程的不断加快，城市交通拥堵问题亟待得到解决。而有轨电车由于其环保、安全、舒适等特点，逐渐成为城市交通重要的组成部分。但是在道路交通流量大的情况下，有轨电车并没有很好地发挥交通组织的作用，经常受限于道路局限性而无法有效地行驶。因此，研究干线信号协调下的有轨电车优先方案对缓解城市交通拥堵，提高城市交通效率具有重要现实意义。二、研究内容1.分析城市道路交通及有轨电车运行情况，深入了解干线信号协调的原理和技术。2.建立有轨电车优先信号协调的理论模型，制定控制策略和方法。3.通过仿真实验，验证有轨电车优先信号协调的技术有效性和可行性。4.基于仿真结果优化研究方案，提出有轨电车优先信号协调的建议。三、研究方法1.文献调研法：对有关干线信号协调技术和有轨电车优先方案的研究文献进行回顾和分析。2.理论研究法：基于干线信号协调的原理和有轨电车运行特点，建立有轨电车优先信号协调的理论模型，并制定相应的控制策略和方法。3.仿真实验法：利用仿真软件对有轨电车优先信号协调的效果进行测试和分析，得出优化方案。四、研究难点1.建立干线信号协调下的有轨电车优先理论模型，确保其准确性和实用性。2.在仿真模型中完整且真实地模拟城市道路交通情况和有轨电车运行规律。3.对仿真实验结果进行准确、细致的分析与总结，为优化研究方案做出科学的建议。五、研究预期结果1.成功建立了干线信号协调下的有轨电车优先信号控制模型。2.仿真实验结果表明，有轨电车优先信号协调方案较传统信号控制方案更能够提高有轨电车的运行效率。3.优化研究方案，提出更加科学、合理、有效的有轨电车优先信号控制方案，为城市交通减少拥堵、提高效率提供有力支持。六、研究进度安排第一阶段：2021年9月-2022年1月文献调研，对干线信号协调技术和有轨电车优先方案进行回顾和分析。深入了解有轨电车运行情况和道路交通情况，并建立有轨电车优先信号协调的理论模型。第二阶段：2022年2月-2022年6月通过仿真实验测试有轨电车优先信号协调的有效性和可行性，并对实验结果进行分析和总结。第三阶段：2022年7月-2022年9月完善优化研究方案，提出更加科学、合理、有效的信号控制方案，为城市交通减少拥堵、提高效率提供有力支持。七、参考文献[1]王朝阳,王世杰,杨小东,等.城市轨道交通优先信号设计与控制策略研究[J].南京邮电大学学报(自然科学版),2013,33(03):30-35.[2]薛建勇,郑颖如.有轨电车优先绿灯策略研究与模拟[J].道路交通与安全,2017,34(01):65-69.[3]王宏,王淼,赵旭东.城市轨道交通优先信号设计控制模型研究[J].土木建筑与环境工程,2018,40(01):34-3

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