安全驾驶心得体会150字(十三篇)

第页共页平安驾驶心得体会150字(十三篇)平安驾驶心得体会150字篇一一、最简单的平安行车方法就是一个字：慢。比方，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比拟有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有非常把握的时候等状况。我渐渐的开车就是了。二、要有良好的心态，礼让行车，不与别人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了平安意识，开车不能忘记平安第一。三、留意心细，心细决定平安。留意行得万里路。行车不能有一点点的忽略与麻木大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提早决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的平安间隔。给自我留有一点的平安空间。四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再懊悔就来不及了。五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说因为开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自我的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自我要有明确的思维决定，选取适宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适宜的时间和地点保证平安的交会。假如视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在平安隐患时，当然可以开快点。反之，前方状况不明，或不具备平安条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。六、要能自我控制。作为驾驶员必需要学会自我控制好自我的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响平安。七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好平安车，时时敲响平安的警钟。平安就是硬道理，服从指挥听从安排。八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。九、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自我和别人制造平安隐患。平安驾驶心得体会150字篇二20xx年到公司开车以来，我是一名老驾驶员了，从未出现过车辆职责事故，之所以岁岁平安、年年平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，纯熟掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素质、思想素质、身体素质。只要这样，平安就会有保障。关于怎样掌握，下头我讲讲我的经历技巧。一、最简单的平安行车方法就是一个字：慢。比方，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比拟有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有非常把握的时候等状况。我渐渐的开车就是了。二、要有良好的心态，礼让行车，不与别人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了平安意识，开车不能忘记平安第一。三、留意心细，心细决定平安。留意行得万里路。行车不能有一点点的忽略与麻木大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提早决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的平安间隔。给自我留有一点的平安空间。四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再懊悔就来不及了。五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说因为开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自我的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自我要有明确的思维决定，选取适宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适宜的时间和地点保证平安的交会。假如视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在平安隐患时，当然可以开快点。反之，前方状况不明，或不具备平安条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。六、要能自我控制。作为驾驶员必需要学会自我控制好自我的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响平安。七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好平安车，时时敲响平安的警钟。平安就是硬道理，服从指挥听从安排。八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。九、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自我和别人制造平安隐患。平安驾驶心得体会150字篇三脚踩油门，心想人民!马达一响，集中思想!我的驾车经历：首先要记住，你的爱车不是夸耀的资本，也不是什么交通工具，是杀人机器。这点很重要。1。变线前必需要先看后视镜;2。视野要开阔，前方200m范围内，左右视角60°之内的动态交通情景必需要时刻注意，眼睛要对前方扫。描，不要老盯着一个方向注视，那样很容易造成视野盲区，心中要时刻留意一个紧急别难所;3。过路口前200m必需要脚踏在刹车踏板上;4。遇到横马路的人或车，尽量要从前者的反方向绕，提早做好制动准备;5。左转弯千万要注意自我车的左a柱挡住的视线;6。在保证平安的前提下，尽量快速分开人多车多的是非之地;7。要切记熟悉车辆的性能：轻载时的加速性和满载时的加速性，轻载时的和满载时的的制动间隔;8。长途驾车要开节奏感强的带刺激的音乐，进步人的兴奋性;9。经常检查爱车的轮胎和制动效果;10。每一天早晨坚持默念“出入平安”3到5此，养成心理暗示，出车时就会经常注意平安;11。倒车前要亲自到车后看一看，地盘高的车子还要弯下腰看一看。12。擅长向你的车身周围环境发出信号：喇叭、灯光;13。雨天、雾天必需要开灯;14。遇到路滑的切记少踩或轻踩刹车，抵挡小油门行驶;遇到小段滑路(10m)，收油门，利用惯性经过。15。爱车要定期保养，尤其是转向系统和制动系统要多主动问问保养的师傅;16。高速路上怎样超车?(1)首先看后视镜，后面跟来的车相对速度和间隔;(2)前面车的速度和间隔;(3)相向驶来的车的速度和间隔(是否来势凶猛);(4)假如间隔前方车辆间隔较远(400m以上)，大油门跟上，距200m收油，脚落到制动踏板上，打超车转向灯，略微打转向盘，以实现能看清前面交通情景为准;(5)保证绝对平安的情景下，减一档，大油门、大扭力高速超车，不要犹豫。好的驾驶习惯对防止交通事故有很大的好处。胆大心细，良好的心理素质是一个驾驶员必须具备的条件。没有速度感的初学者(尤其是女孩子)，提议你最好能在电脑飙车游戏中进展模拟训练。平安驾驶心得体会150字篇四做为一名公交车驾驶员，保证平安驾驶是一名职业司机就应具备的最根本的条件。可是如何保证平安驾驶，确实是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经历，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。保证平安驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做外表文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通平安法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经历、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通平安法》就是要进步自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，并且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通平安法》是对国家法律法规的理解，明确自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵敏运用。比方在生活中，我比拟喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我可以学习许多法律条文中较难理解的东西。比方，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。可是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上制止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发惹事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出平安驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的平安，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必需要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，无视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车平安的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产平安的同时，更好的表达了社会礼貌的进程，表达了当今以人为本的社会原那么。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。可是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅仅减少了事故发生的可能性，更是表达了驾驶员自身的礼貌素质。这有时很难做到，但假如我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在礼貌驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身必需要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，并且非常顺利，并没有发惹事故，我们会很佩服他们，本质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，可是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自我方便的时候，无视了别人，给别人带来了不便，这不是我们学习的典范。驾驶车辆的时候，就应做到，在没有特殊状况时，减少变更车道的次数。这不可是礼貌驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是平安驾驶的因素之一。对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自我的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲，就应说有必须的驾驶技能，否那么，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制自我驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急状况下，是否可以控制住自我驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅仅要保证车辆前后的平安还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提早预防。我们要在驾驶工作中不断地探索和进步。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是幸运麻木造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最容易放松和怠慢。所以，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。学习别人的经历，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经历。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每一天下班后，在放松的同时，把自我一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每一天回想一下自我当天行车中所经历的事情，看有什么状况时可以防止的，有什么是可以继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅仅进步自我的技术，更能防止再次发生同样的危险。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在一样的地点发生过一样的问题。比方刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经历给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经历确实值得我们借鉴。说了这么多，无非是想把我自我这短短5年的驾驶工作进展一下小结，谈不上什么经历和体会。只是自我的一点点心得，说来与大家分享，假如有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自我的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的平安驾驶员，为首都的道路交通平安做一点自我力所能及的事情。平安驾驶心得体会150字篇五本人，现年26岁，在驾校学____车驾驶，在昆教练细心负责的教诲下，逐渐掌握了机动车驾驶的根本技能，可是，到目前为止，仍然是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次稳固平时训练中教练所教授的知识!心得体会想以平安驾驶为重点来写，说实在的，驾驶机动车和平时骑自行车绝对是两码事，自行车没有骑好，最多把自我碰个鼻青脸肿，可是机动车的驾驶，关乎到生命平安，是一件非常非常需要认真和严肃对待的问题。明白此道理，就心里本着对自我负责和别人负责的态度开场认真学习机动车驾驶了。期望将来认真负责驾驶，平安驾驶!关于平安方面，主要有以下几点体会：一、理论考试的知识点都非常重要，学会道路驾驶法规，这样能最有效的保证车辆正常行驶平安，也是对自我和别人的负责。二、在驾驶时间中，教练平时教授的点点滴滴细节也非常重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再观察，全认平安时再平稳起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，准确的转好每一个弯道，当然，绝对不能压线或路基，这样是非常不平安的，且不能占道路行驶。三、关于汽车喇叭的使用，在走过村庄或盲区时，要记得带喇叭，提示有车辆经过，注意平安，还有就是在走过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时准备好应对突发状况。四、汽车的档位运用，起步用一档，渐渐地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样貌车速难以控制，异常在下坡路段时，假如是空档行驶，车会冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位控制上下坡的速度，该减档时果断档，反之亦然。五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间看一眼倒车镜，平安时加速超车，超车时车与车之间适当留出位置，同时要名号提醒被超车辆，当然，期间还要注意前方是否平安。带超车完毕时打右转向灯回到原车道，总之，超车时，观察，注意速度，注意车与车之间的平安间隔。六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认平安再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至合适速度停车，教练常教诲我们把车要挺好，离路基30公分间隔为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按平安警示灯、最终熄火，下车时注意观察。七、在夜间行驶时，车辆起步仍然要严格按照起步顺序开场，步骤：一、左转向灯，二、将档位根据地形挂入正确档位以准备起步、三、鸣号提醒(远光灯和近光灯的交替)，四、刹车五、观察，倒车镜里的观察和伸出头观察。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为白天的喇叭用，跟车、会车、超车或经过良好照明路段时，要使用近光灯，在照明不好的路段改用远光灯。最终本人有几点重要的心得：第一，要学好汽车驾驶理论，在路上可以看懂各种交通标识，如虚线是可以超车的，实线不可超车，经过隧道要开车灯，弯道时不能超车等。第二、汽车的性能和操控要多加理解和操控熟悉，以便很好的在道路上正确平安行驶。第三、驾驶时，要细心，放松，认真严谨的态度驾驶，观察，行车速度、对突发状况的及时正确反映和处理非常重要。以上所述均是这么些日子来本人的切身体会和心得，本文为自我所感所想，还有许多缺乏，期望日后积累更多的真正驾驶实战经历，成为一个有驾驶意识，态度，经历的平安驾驶者。平安驾驶心得体会150字篇六平安行车知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的平安行车知识。作为才开车的朋友，对这方面相关的一些平安行车知识，同样要理解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。怎样细心要谈平安行车，也可是就是在慢和细心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：慢点开!细心点!怎样细心?这就比方，当我们来到一个生疏在地方，前面有一张椅子，这时我们应当坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情景，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。假如我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫细心。当我们细心时，我们是这样开车的：第一、今日平安意识很强。第二、今日会稍许慢一点。第三、今日开车异常认真负责。第四、今日开车会细心慎重，注意预防万一。第五、今日开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故?二、出事故是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎样样?不一样的观点，这两个问题，很简单，也许可以这样来答复：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。但正确的答案可能有好多种，还有两种比拟普遍的看法是：发惹事故，都是因为麻木大意(或者是叫忽略大意)。发惹事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。发惹事故的原因找到了，那么只要我们开车时：一、好好细心一点(对付麻木大意)。二、稍许慢一点(对付开得快)。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规(对付违章)。这样开车，是比拟平安的吧。还是来说说细心，“大人者，细心而已”。细心是福开车时怎样才算细心?开车时的细心，简要如下。也就是开车时要：一、慢一点。二、用心开车。三、及时全面仔细观察路面情景。四、提早处理路面情景。五、不作任何危险不平安确实定和决定。六、注意与周围所有的路面情景坚持足够的平安间隔。七、礼让三先。八、好好细心预防。九、遵守交通规那么。十、坚持良好车况。再简单一点的话，最起码做到两点：一、观察路面情景时要细心周到。二、开车时要细心预防。能做到这两点才是落到实处的细心。这也是细心和紧张的不一样之处。紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而细心不一样，细心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提早慢下来了，该响喇叭细心预防的我们都细心预防了。做好了才算是开车细心。平安驾驶心得体会150字篇七做为一名客运驾驶员，保证平安驾驶是一名职业司机就应具备的最根本的条件。可是如何保证平安驾驶，确实是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言就应说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经历，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。保证平安驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做外表文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通平安法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经历、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通平安法》就是要进步自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，并且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通平安法》是对国家法律法规的理解，明确自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵敏运用。比方在生活中，我比拟喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我可以学习许多法律条文中较难理解的东西。比方，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。可是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上制止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发惹事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出平安驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的平安，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必需要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，无视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车平安的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产平安的同时，更好的表达了社会礼貌的进程，表达了当今以人为本的社会原那么。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。可是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅仅减少了事故发生的可能性，更是表达了驾驶员自身的礼貌素质。这有时很难做到，但假如我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在礼貌驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身必需要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，并且非常顺利，并没有发惹事故，我们会很佩服他们，本质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，可是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自我方便的时候，无视了别人，给别人带来了不便，这不是我们学习的典范。驾驶车辆的时候，就应做到，在没有特殊状况时，减少变更车道的次数。这不可是礼貌驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是平安驾驶的因素之一。对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自我的体会。作为一名司机员来讲，就应说有必须的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制自我驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急状况下，是否可以控制住自我驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅仅要保证车辆前后的平安还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提早预防。我们要在驾驶工作中不断地探索和进步。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是幸运麻木造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最容易放松和怠慢。所以，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。学习别人的经历，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经历。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每一天下班后，在放松的同时，把自我一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每一天回想一下自我当天行车中所经历的事情，看有什么状况时可以防止的，有什么是可以继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅仅进步自我的技术，更能防止再次发生同样的危险。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在一样的地点发生过一样的问题。比方刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经历给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经历确实值得我们借鉴。说了这么多，无非是想把我自我这短短5年的驾驶工作进展一下小结，谈不上什么经历和体会。只是自我的一点点心得，说来与大家分享，假如有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自我的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的平安驾驶员，为首都的道路交通平安做一点自我力所能及的事情。平安驾驶心得体会150字篇八根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆平安心得体会》，我想，因为我的文化会程度不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有缺乏和错误，恳请领导批评指正。我是一名老驾驶员了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年平安、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，纯熟掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，平安就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经历技巧。一、最简单的平安行车方法就是一个字：慢。比方，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比拟有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有非常把握的时候等情况。我渐渐的开车就是了。二、小心心细，心细决定平安。小心行得万里路。行车不能有一点点的忽略与麻木大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提早判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的平安间隔。给自己留有一点的平安空间。三、要有良好的心态，礼让行车，不与别人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了平安意识，开车不能忘记平安第一。四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再懊悔就来不及了。五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择适宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适宜的时间和地点保证平安的交会。假如视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在平安隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备平安条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。六、要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响平安。七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和别人制造平安隐患。八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。九、选择了驾驶员的工作岗位，就得开好平安车，时时敲响平安的警钟。平安就是硬道理，服从指挥听从安排。平安驾驶心得体会150字篇九一、最简单的平安行车方法就是一个字：慢。比方，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比拟有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有非常把握的时候等状况。我渐渐的开车就是了。二、合理使用灯光。这个不多说，有自动大灯的车就应始终放在自动位置上。转向灯必需要开，慎用远光、双闪和雾灯，个性是不能对行人和非机动车闪远光和按喇叭，这是下流的表现。三、操纵方向盘，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。四、调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对平安行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。五、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。六、要有良好的心态，礼让行车，不与别人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了平安意识，开车不能忘记平安第一。平安驾驶心得体会150字篇十根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆平安心得体会》，我想，因为我的文化会程度不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有缺乏和错误，恳请领导批评指正。我是一名老驾驶员了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年平安、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，纯熟掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，平安就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经历技巧。一、最简单的平安行车方法就是一个字：慢。比方，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比拟有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有非常把握的时候等情况。我渐渐的开车就是了。二、小心心细，心细决定平安。小心行得万里路。行车不能有一点点的忽略与麻木大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提早判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的平安间隔。给自己留有一点的平安空间。三、要有良好的心态，礼让行车，不与别人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了平安意识，开车不能忘记平安第一。四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再懊悔就来不及了。五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择适宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适宜的时间和地点保证平安的交会。假如视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在平安隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备平安条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。六、要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响平安。七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和别人制造平安隐患。八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。九、选择了驾驶员的工作岗位，就得开好平安车，时时敲响平安的警钟。平安就是硬道理，服从指挥听从安排。平安驾驶心得体会150字篇十一做为一名客运驾驶员，保证平安驾驶是一名职业司机应该具备的最根本的条件。但是如何保证平安驾驶，确实是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经历，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。保证平安驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做外表文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通平安法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经历、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通平安法》就是要进步自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通平安法》是对国家法律法规的理解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵敏运用。比方在生活中，我比拟喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我可以学习许多法律条文中较难理解的东西。比方，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上制止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发惹事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出平安驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的平安，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，无视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到文明驾驶，这不仅关系到行车平安的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产平安的同时，更好的表达了社会文明的进程，表达了当今以人为本的社会原那么。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是表达了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但假如我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发惹事故，我们会很佩服他们，本质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，无视了别人，给别人带来了不便，这不是我们学习的典范。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是平安驾驶的因素之一。对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否可以控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的平安还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提早预防。我们要在驾驶工作中不断地探索和进步。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是幸运麻木造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。学习别人的经历，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经历。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以防止的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅进步自己的技术，更能防止再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在一样的地点发生过一样的问题。比方刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经历给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经历确实值得我们借鉴。说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进展一下小结，谈不上什么经历和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，假如有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的平安驾驶员，为首都的道路交通平安做一点自己力所能及的事情。平安驾驶心得体会150字篇十二1、一旦出现盲区，就要假定有状况(人或车冲过来)一向以来，有种状况相当担忧，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担忧这种状况。假如速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反响的时间，必出事故。有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去。由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前。假如不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫。深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了。为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据。我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月。复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必需要遵守交规，多作预防：遇弯道多鸣喇叭，晚上那么要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。从某种好处上讲，夜间行驶假如不正确使用远光灯，比方一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，假如道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人(车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难)，相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大进步了对面来车的行驶风险，这是违法也是非常不负责的行为。自己要注意防止盲区出事，也要防止无意中给别人制造盲区，引发事故!退一步来讲，路上的车都有大灯，你自己也是别人的对面来车，也可能被这种不良习惯所害。盲区就意味着危险——没有一齐车祸是预先想到而发生的，受害人都是没有想到会发生车祸的!2、永久持续足够的车距。这个比拟容易理解，车距就是防止车祸的保障，而车辆配置再好再平安，其作用也远远比不上持续车距。开车三年多，我碰到两次惊险的状况，一次是深夜在高速开车，前面一辆重载货车不打灯突然变到我的车道，我车速100左右，车距在50m左右，顿时把我吓傻了，急刹车/鸣喇叭/打双闪一连串动作做下来，看到车子快追上时，相对速度已经慢了，确信这回不会伤到人，才松了一口气，要明白我副驾驶及后排还有两个同事。所幸两车没有碰上，估计车距也就不到50公分了。还一次是白天过东莞汽车总站边上的路，等好好久绿灯来了，大家都在加速，突然前车刹车，我们相距不到8米，一脚急刹车子还是追上去了，所幸又没有追上!之后查看行车录像，一辆小车从对面车道急速转到我方车道，我只盯了前车，没有看得更远，忽略了这一状况。前车急刹也没有料到后面来车，差一点酿成事故，吓了一大跳。再往前走不到150米，这辆白色livina再次突然停车，又有一辆汽车从右边辅道进入主车道，这屁车又没有征兆突然停了，我再次急刹，吓得脚都软了，赶紧从身旁超过，不敢随在这辆死神之车后面了。我的推荐就是，始终持续在你感觉平安的车距的1。5倍。这样不好的结果是，经常有不自觉的人会插到你前面。假如碰到这样的状况，还是遵守这个原那么，降速调整到这个间隔。这一招很有效的让我避过了上述的可能车祸。3、切勿疲劳驾驶一次和同事开qq3拜访客户，午后吃过饭回来，正值疲劳时分，头天又没有休息好，困劲上来了，想了很多方法都不能持续清醒，附近又没有效劳区，只好睁3秒眯3秒，结果一不留意睡着了，车轮跑偏压到高速的水泥边，剧烈的弹了起来，把我和副驾位睡觉上的同事都震醒了。此事回想起来非常后怕，所幸老天保佑那天没有出事，要不高速上出车祸，后果不堪设想!每次疲劳犯困时，我都会想起这起事故，就会神清气爽，非常清醒，毕竟，这样的错误，永久不能再犯。即使因为休息而耽误了工作甚至弄丢了饭碗，也远比死于车祸强上百倍。4、持续平和的驾驶心态行车上路，持续平和的心态非常必要。路上你可能遇到各种各样的人，什么的状况都可能会遇上。有一条谨记，保证自己平和的驾驶心态。遇人插个队，闪个灯，甚至挤你一下，大度点对待，这都算个啥。什么样的修养就注定有什么样的行为，不要和你看不惯的驾驶员怄气。当我从第三方的角度看这些行为和这些人时，总是一笑置之。你所操纵的是车，风险是你的珍贵生命。交通平安，是怎样讲也不为过的。5、树立起这样的意识：你永久是车流中的一分子，前后左右都可能有车，你的平安就是保证不与他们之中任何一方碰撞。为什么这么说呢，很多司机一开车，就只看前方，感觉这条路都是他的了。这样的潜意识非常有害，很容易诱导人们开车时只关注自己怎样走，忘记了前后左右，个性是前方与左右都可能随时有车过来。人的眼睛总习惯于往前看，而往左右和前方那么依靠于人的理性提醒自己，并且要透过左右后视镜/内后视镜等来间接观看，因此属于较弱势的一种行为，容易在行为竞争中被无意识偶然忽略。但在平安行驶上，务必克制这样的弱势，确保各个方向都随时处于清楚的状态，才能保证行驶的平安。获取左右及前方的行车信息，依靠于几块后视镜，因此确保他们明晰准确非常重要。雨雪天/晚上更是如此。在车上备一块干净的擦镜布，很简单但很有用。开车之前，多检查一下后视镜，也但是是举手之劳。平安驾驶心得体会150字篇十三1、一旦出现盲区，就要假定有状况(人或车冲过来)一向以来，有种状况相当担忧，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担忧这种状况。假如速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反响的时间，必出事故。有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去。由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前。假如不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫。深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去