我们的案例分析

邯运集团业务整合划分案例背景介绍邯郸交通运输集团有限公司是2002年1月由原邯郸市第一运输总公司改制创建的现代公司制物流企业，简称“邯运集团”。经过60多年的发展，邯运集团已成为集汽车客货运输、物流经营、汽贸服务、房地产开发、汽车改装、石油设备制造、汽车技工培训、信息技术开发以及汽车出租、旅游、餐饮、住宿、广告服务等业务为一体的大型综合性物流企业。公司注册资本1亿元，现有总资产11亿元，下辖50多个基层单位，在册员工总数10600余人，各类营运车辆10000余部，为邯郸市重点支持的全市50强企业之一，企业综合实力在全省同行业位居前列，2002年进入全国交通企业100强，2005年位居中国道路运输企业100强（客运第14位、货运第9位），全国物流企业100强（第41位），2006年荣获全国企业文化建设先进单位、河北省文明单位称号。近日，邯运集团又被中国物流与采购联合会授予国家唯一5A级（运输型）物流企业。

邯运集团旗下有多间子公司，由于我们的重点是运营网络这部分，所以我们主要介绍一下河北快运集团、天昊运业公司、天信运业公司、天诚股份公司和天恒运业公司。这几家子公司都是在从事货运，但是相较于其他四家子公司，河北快运集团是比较有优势的。河北快运拥有很好的运输网络；分支机构铺设广泛；运营网络节点条件较充足。其缺点是业务种类复杂多样，如药品、汽车配件、食品、金属类产品等都有涉及，业务量有限，且不很稳定。天昊运业公司、天信运业公司、天诚股份公司和天恒运业公司是邯运集团下属从事物流业务的主要子公司。近年来，邯运集团在原有普通货物运输业务基础上，发展运贸一体化，开展了普通运输、特种运输、仓储、装卸、配送、原料经销、矿产开采、汽车检测等业务。天信、天诚等四家子公司的原料经销业务占到公司总业务量的50%，原料经销的品类绝大部分是煤炭和铁精粉，也有少量的焦炭，它们的客户和业务量都相对稳定。一、现状与问题随着邯运集团的迅速发展，业务量和利润也逐年增加。但是对于一家有企图心的企业来说单单这样还是不够的，必须在现有的基础上，寻找更大的利润。邯运集团旗下多家子公司都是从事货运业务的，其中有些业务具有交叉性，而各家子公司的业务量和运输量肯定是有区别的，所以可以对这些子公司的一些业务和资源进行整合与分配。这样可以杜绝资源的浪费，更大程度的发挥了各家子公司的运营能力，为公司赢得利润空间。设想是美好的，但是实际执行起来确是有一定的难度。在进行整合过程中会遇到各种问题。这是一个庞大的工程，要整合的好，既要保持两部分的业务不能出现差错，又要合理安排，并不是一件容易的事情。另外，网点间建立怎样的联系，车辆的调配和配载问题，如何划分各自的职能范围等等都是一些不得不考虑好和解决的问题。现在我们小组就以业务整合划分和车辆分配这两个问题进行研究与分析。公司间的业务整合与划分（一）、业务的整合与划分邯运交通集团涉及多方面的资源，但由于各子公司缺乏相应的资源综合调配体系，使得彼此资源无法充分相互利用，而该项整合恰好能使资源优势互补实现业务结构的优化。该项整合主要针对河北快运与四家货运公司之间的整合和附属产业和主营业务之间的对接整合。下表是河北快运主要业务及业务量：表2-1河北快运主要业务流量以及流向分公司名称货物种类具体货物流向货物量收货方式发货地收货地门到门与收货地物流公司合作客户自提其他方式石家庄分公司药品石家庄浙江杭州100吨/月√药品石家庄东北地区24吨/月√汽车配件石家庄河北省内20吨/月√散热器石家庄省内、山东、郑州30吨/月√√省外货物选择第二种收货方式鞋石家庄河北省内2000箱/月√保定公司配件保定全国各地40吨/月√印刷品保定全国各地80吨/月√胶卷保定全国各地40吨/月√沧州公司药品沧州全国各地100吨/月√药品沧州河北省内24吨/月√电子产品沧州广东50吨/月√邯郸公司金属制品邯郸河北省内50吨/月√儿童食品邯郸省内、浙江、江苏、湖南、湖北160吨/月√省内货物通过公司班线唐山公司药品唐山省内20吨/月√汽车配件唐山省内40吨/月√天津公司药品天津河北省内30吨/月送货上门设备天津河北省内1000吨/月送货上门轮椅天津河北省内100吨/月√衡水公司化学品衡水河北省内50吨/月√药品衡水北京、长沙24吨/月√√长沙选择第二种收货方式北京公司中铁快运北京承德、张家口100吨/月√图书北京河北省内150吨/月√食品北京河北省内80吨/月送货上门由上面的表格，我们可以清楚地看到，河北快运的货物是种类繁多的，而且各类业务量不是很稳定。反观天信和天诚等四家子公司就大不一样了，这四家子公司的货物比较单一，主要是煤以及矿石，业务量较稳定。经过我们小组的思考与讨论，我们决定将河北快运的一部分业务交给四家子公司来做。目的是为了节约资源，更大程度的利用四家子公司的经营能力和资源；同时也可以拓宽河北快运的货运空间和经营空间，使得河北快运可以更大程度地寻找更多的业务。这是一举两得的方法，既保证了四家子公司资源的充分利用，又可以让河北快运有一个拓宽业务渠道的机会。表3-2业务分出后的河北快运分公司名称货物种类具体货物流向货物量收货方式发货地收货地门到门与收货地物流公司合作客户自提其他方式石家庄分公司药品石家庄浙江杭州100吨/月√药品石家庄东北地区24吨/月√散热器石家庄省内、山东、郑州30吨/月√√省外货物选择第二种收货方式鞋石家庄河北省内2000箱/月√沧州公司药品沧州全国各地100吨/月√药品沧州河北省内24吨/月√邯郸公司儿童食品邯郸省内、浙江、江苏、湖南、湖北160吨/月√√省内货物通过公司班线唐山公司药品唐山省内20吨/月√天津公司药品天津河北省内30吨/月送货上门衡水公司化学品衡水河北省内50吨/月√药品衡水北京、长沙24吨/月√√长沙选择第二种收货方式北京公司食品北京河北省内80吨/月送货上门由上表可知，将一些业务分给子公司后，河北快运总货运量为642吨/月+2000箱/月。（二）、河北快运货运量与四家子公司货运量的比较分析在经过整合与划分后，河北快运与四家子公司之间都有了很大的变化。在将部分业务划分给四家子公司后，河北快运的货物种类变得比较简单，如表3-2所示，河北快运基本上将比较大件和重型的机械设备类都交给了四家子公司来运输，每月只剩下642吨货物和2000箱的鞋子，这样有利于货物的管理和拓宽业务渠道。而四家子公司在接收了河北快运划分出来的业务后，货物种类比之前多了不少，但是都是一些比较相近或相似的货物，按前面的计算可知，这四家子公司的月货运量为1683吨，其中煤或者矿石13吨，其他货物1670吨。相对于河北快运来说，是比较多的。但是由于是四家子公司，只要合理分配，这些都不是问题。（三）、车辆的具体分配车辆要根据河北快运和四家子公司的货运量来进行分配。从第一部分我们可以知道，河北快运在将部分业务划分给四家子公司后，所具有的货物类型相对来说是比较小件类的货物，而分给四家子公司的货物都是比较大件的。基于这一点，我们小组决定，小型厢式货车和厢式货车这两种车辆不参与车辆的分配，即不用考虑划分给四家子公司，还是为河北快运所有。四家子公司本身主要从事煤和矿石的运输，也就是说，四家子公司本身的运输能力是足够进行自己的货物运输的。所以，河北快运在将自身的车辆分配给四家子公司时只需要考虑自身划分给四家子公司的货物量的运输即可。剩下的车辆用来支持河北快运新开拓的业务的使用。首先对表2-2进行大致整合，得下表：3-3子公司接收的货物情况货物规模货物类型货物量（吨）总货物量（吨）中型货物轮椅1001250汽车配件60配件40金属制品50设备1000小型货物印刷品80420胶卷40电子产品50图书150中铁快运100以下是车辆情况表：表3-4河北快运部分车辆情况车辆类型数量（辆）载重量（吨）用油标号百公里油耗用途重型厢式货车2055T—17T柴油0号15L—26L中型厢式货车2143T—8T柴油0号13L—20L重型半挂牵引车1425T—38T柴油0号28L—32L由表3-3和表3-4，我们大致了解货物与车辆的情况，根据我们小组讨论的结果，我们认为中型货物应该由重型厢式货车或重型半挂式牵引车来运输，小型货物由中型厢式货车运输。这是由货物的大致体积来决定的。1、中型货物所需车辆数1250吨的中型货物所需的重型厢式货车量：1250÷17=73.529即需要74辆重型厢式货车。1250吨的中型货物所需的重型半挂牵引车量：1250÷38=32.895即需要33辆重型半挂牵引车。一般来说，车辆的分配不能只分配一种车辆，即不能只单单给重型厢式货车或重型半挂牵引车。需要根据实际情况来分配。就目前的数据来看，是不可能的，因为重型半挂式牵引车只有14辆，由于目前子公司每月运货量多于河北快运的每月货运量，而河北快运正在开拓其他业务渠道，所以就目前来看，河北快运最多可以分配7辆重型半挂式牵引车给四家子公司。7辆重型半挂牵引车载货量为：7×38=266吨剩余的中型货物量便剩984吨，由此可以算出所需重型厢式货车量：984÷17=57.882也就是需要58辆重型厢式货车。2、小型货物所需车辆数小型货物总共420吨，需要用中型厢式货车来运输。有以上数据可计算得：420÷8=52.5即需要53辆中型厢式货车。3、车辆分配表3-5车辆分配表货物规模货物类型货物量（吨）总货物量（吨）分配车辆数中型货物轮椅10012507辆重型半挂牵引车，58辆重型厢式货车汽车配件60配件40金属制品50设备1000小型货物印刷品8042053辆中型厢式货车胶卷40电子产品50图书150中铁快运100四、总结与自我评价我们小组经过分析邯运集团在业务单元的现状以及问题，讨论、整理过后，做出了《快运与货运公