地貌与公路工程-山岭地貌（工程地质课件）

目录Contents01山岭地貌及其形态要素02山岭地貌的类型03垭口及其工程地质04山坡及其工程地质05山岭地貌区公路路线勘察的主要工程地质问题山岭地貌山岭地貌及其形态要素。山岭地貌定义：是指海拔在500m以上、切割深度大于200m以上，具有山顶、山坡、山脚等明显形态要素的正地形。云南弥渡苴力河谷地貌山岭地貌中的元磨公路山岭地貌中的水麻高速2、山岭地貌的形态要素：山顶、山坡、山脚。山顶呈长条状延伸时称山脊；相连的两山顶之间较低的山腰部分称为垭口，常成为公路翻越山岭的选择部位。

其中：山顶的形状与岩性和地质构造等条件密切相关，可能呈现尖顶、圆顶和平顶。山脚主要是由一些坡积裙、冲积堆、洪积扇及岩堆、滑坡体等流水地貌和重力地貌组成。山岭地貌山地形体要素（图片来源：地球科学大辞典）1、形态分类：按海拔高度、相对高度和坡度来进行划分为高山、中山、低山山岭地貌的类型地貌的形态分类形态分类绝对高度(m)相对高度(m)平均坡度(°)举

例山地高山＞3500＞1000＞25喜马拉雅山、天山中山3500-10001000-50010-25大别山、庐山低山1000-500500-2005-10川东平行岭谷、华蓥山2、按成因分类：按山岭地貌的成因划分：（1）构造变动形成的山岭：①单面山；②褶皱山；③断块山；④褶皱断块山。山岭地貌的类型单面山褶皱山昆明市西山断块山李彦拍摄（2）火山作用形成的山岭：常见的有锥状火山和盾状火山。山岭地貌的类型云南腾冲火山地貌（3）剥蚀作用形成的山岭：在山体地质构造的基础上，经长期外力剥蚀作用所形成的山岭。山岭地貌的类型云南活跃的造山运动与强烈的河流侵蚀作用并存形成的高山峡谷地貌云南梅里雪山主峰卡瓦格博峰（海拔6740米）活跃的造山运动与强烈的冰川剥蚀作用并存垭口及其工程地质

山岭垭口是在山岭地质构造的基础上经外力剥蚀作用形成的。构造型垭口：由构造破碎带或软弱岩层经外力剥蚀所形成的垭口，分三类：垭口及其工程地质（1）断层破碎带型垭口：工程地质条件比较差。由于岩体破碎不宜采用隧道方案，采用路堑也需控制开挖深度或考虑边坡防护防止崩塌。（2）背斜张裂带型垭口：虽然构造裂隙发育，岩层破碎，但工程地质条件较断层破碎带型好，这因为两侧岩层外倾，有利于排水和边坡稳定，可采用较陡的边坡。（3）单斜软弱型垭口：主要由页岩、千枚岩等易风化的软弱岩层构成。岩性松软，风化严重，稳定性差，不宜深挖，否则须缓坡或防护。构造型

垭口垭口及其工程地质2、剥蚀型垭口：以外力强烈剥蚀为主导因素形成，其形态特征与山体地质结构无明显联系。特点是松散覆盖层很薄，基岩多半裸露。垭口肥瘦和形态主要取决于岩性、气候及外力切割程度等因素。石灰岩等构成的溶蚀性垭口也属此种，开挖路堑或隧道需注意溶洞的不利影响。垭口及其工程地质3、剥蚀-堆积型垭口：在山体地质构造基础上，以剥蚀和堆积作用为主导因素形成。开挖稳定条件取决于堆积层的地质特征和水文地质条件。特点是外形浑缓、宽厚，堆积厚度较大，有时还发育湿地或高地沼泽，水文地质条件较差。故不宜降低过岭标高，多以低填或浅挖的形式通过。山坡及其工程地质山坡形态特征对公路建设条件有着重要影响。山坡的外形包括高度、坡度及纵向轮廓等，根据纵向轮廓和坡度，概括为下面几种类型：垭口及其工程地质山坡1、按山坡纵向轮廓分类2、按山坡纵向坡度分类：坡度小于15°为微坡，16-30°为缓坡，31-70°为陡坡，大于70°为垂直坡。山坡稳定性高，坡度平缓对建筑物有利。直线形坡凸形坡：上缓下陡，坡度渐增，下部甚至直立，坡脚界限明显。为地壳上升，河

流强烈下切所致。稳定条件取决于岩体结构，一旦山坡变形就会形成大

规模崩塌。凹形坡：上部陡下部急剧变缓，坡脚界限很不明显。为地壳减速上升或坡顶破坏

坡麓堆积形成。凹形坡往往是古滑坡的滑动面或崩塌体的依附面，稳定

性比较差。阶梯形坡软硬互层坡：软硬岩层差异风化形成，稳定性一般较高；单一岩性坡：长期强烈冲刷剥蚀形成，稳定性一般较高；单斜岩层坡：一侧坡陡不利布线，另一侧坡缓，如为顺向坡则易滑坡；松软破碎坡：气候干寒，强物理风化剥蚀和堆积形成，稳定性最差。滑坡台阶坡：滑坡台阶组成的次生阶梯状斜坡，多在山坡中下部，坡

脚冲刷、不合理切坡或地震影响，可能引起古滑坡复活，威胁建筑物稳定。半填半挖山岭重丘区公路（摄影李建军）山岭地貌区公路路线勘察的主要工程地质问题

路线选择是由多种因素决定的，地质条件是一个重要的因素，有时则是控制性因素。山岭区公路路线展布重点讨论--沿河线与越岭线两个问题：（一）沿河线布局的主要问题是：1路线选择走河流的哪一岸；2路线放在什么高度；3在什么地点跨河。1.河岸选择：路线选择走河流的哪一岸，应结合河谷的地貌、地质条件进行分析比较。为了避让不利地形和不良地质地段，还可考虑跨河换岸。2.路线高度：沿河线的线位高低，应根据河岸的地质地貌条件及河流的水流情况来考虑。山岭地貌区公路路线勘察的主要工程地质问题（二）越岭线展布问题：横越山岭的路线通常是最困难的，一上一下需要克服很大高差，常有较多的展线。越岭线布局的主要问题：一是垭口选择；二是过岭标高选择，三是展线山坡选择。越岭方案可分路堑和隧道两种。山岭地貌区公路路线勘察的主要工程地质问题1.垭口选择：垭口是越岭线的控制点，在符合路线基本走向的前提下，垭口的选择要全面考虑垭口的标高、地形地质条件和展线条件。通常应选择标高较低的垭口，特别是在积雪、结冰地区，更应选择低垭口，以减少冰、雪病害。2.展线山坡：山坡线是越岭线的主要组成部分，选择垭口的同时，必须注意两侧山坡展线条件的好坏。评价山坡的展线条件，