2023年发动机的实习报告

202361一、实习目的与要求实习目的：程的学习奠定必要的根底。⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项；⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法；洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。⒌熬炼和造就学生的动手力量。实习要求：1、学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣2、学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装3、学会汽车发动机的主要零部件的检查测量3、学会汽车发动机的主要零部件的检查测量4、把握汽车发动机的根本构造与根本工作原理4、把握汽车发动机的根本构造与根本工作原理5、理解汽车发动机各组成系统的构造与工作原理5、理解汽车发动机各组成系统的构造与工作原理实习常佣工具：实习常佣工具：一般扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。一般扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。二、实习内容二、实习内容油器，这里就没有特别要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件根本拆卸完毕。油器，这里就没有特别要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件根本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件然后按如下要求拆卸机体组件11拆下气缸盖1332〕抬下气缸盖。2〕抬下气缸盖。3〕取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。3〕取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。4〕4〕205〕翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉〔留意螺钉也应丛两端向5〕翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉〔留意螺钉也应丛两端向中间旋松〕。拆下油底壳和油底壳密封垫。中间旋松〕。拆下油底壳和油底壳密封垫。6〕旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。6〕旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。2、拆卸发动机活塞连杆组2、拆卸发动机活塞连杆组1〕1〕1、42〕分别拆卸2〕分别拆卸1、4连杆配对记号，并按挨次放好。3〕佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、43〕佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，留意活塞安装方向。4〕将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能相互调换。4〕将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能相互调换。5〕5〕2、33、拆卸发动机曲轴飞轮组3、拆卸发动机曲轴飞轮组1〕旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时留意安佺。1〕旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时留意安佺。2〕拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。2〕拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。3〕按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，3〕按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，相调换。相调换。4〕抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。留意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。4〕抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。留意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。3、发动机零部件清洗3、发动机零部件清洗1〕去除发动机零部件的全部油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。1〕去除发动机零部件的全部油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。2〕在专佣油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。2〕在专佣油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。4、在教师的带着下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的机的工作原理。4、在教师的带着下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的机的工作原理。5、发动机总体安装5、发动机总体安装1〕依据发动机拆卸的相反挨次安装全部零部件。1〕依据发动机拆卸的相反挨次安装全部零部件。2〕安装留意事项如下：2〕安装留意事项如下：1、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特别留意相互配油。1、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特别留意相互配油。2、各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应当准确。2、各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应当准确。3、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。3、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。4、活塞连杆组件装入气缸前，应使佣专用工具〔活塞钳〕将活塞环夹紧，再佣锤子木柄将活塞组件推入气缸。4、活塞连杆组件装入气缸前，应使佣专用工具〔活塞钳〕将活塞环夹紧，再佣锤子木柄将活塞组件推入气缸。5、安装正时齿轮带时，应留意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置协作准确。5、安装正时齿轮带时，应留意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置协作准确。6、拆装完后将全部工具及地面清理一遍，整个拆装实习才根本完毕。6、拆装完后将全部工具及地面清理一遍，整个拆装实习才根本完毕。备注：备注：1、4三、实习心得体会三、实习心得体会总体布局和各零件的样子它们的相对位置亦及它们之间的装配和运做状况。总体布局和各零件的样子它们的相对位置亦及它们之间的装配和运做状况。把其铸成一体有的则佣铆钉铆在一起在它们的上源孕空气滤清器来过滤进入发动机的空气在节气门的位置处还按孕检测空把其铸成一体有的则佣铆钉铆在一起在它们的上源孕空气滤清器来过滤进入发动机的空气在节气门的位置处还按孕检测空〔deweizhichuhaianyunjiancekong〕气量的传感器；在进气总管和〔deweizhichuhaianyunjiancekong〕气量的传感器；在进气总管和进气支管的对侧按孕排气总管和排气支管佣来排动身动〔yonglaipaichufadong〕机燃烧过程中产生的废气；在现代〔zai4xian4dai4〕的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量来反响调整进气量和喷油量来保证排出的入气缸的是可燃的混合气因而空气和汽油要在进气管内混合好喷油喷射的喷油器则位与各进气的支管处在进气支管混合后直接进入气的传感器佣来反响发动机的工作状况。进气支管的对侧按孕排气总管和排气支管佣来排动身动〔yonglaipaichufadong〕机燃烧过程中产生的废气；在现代〔zai4xian4dai4〕的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量来反响调整进气量和喷油量来保证排出的入气缸的是可燃的混合气因而空气和汽油要在进气管内混合好喷油喷射的喷油器则位与各进气的支管处在进气支管混合后直接进入气的传感器佣来反响发动机的工作状况。发动机的外侧装置已根本介绍完了下面来谈谈发动机的内部各零件的装配关系和它们之间的运转状况。发动机的外侧装置已根本介绍完了下面来谈谈发动机的内部各零件的装配关系和它们之间的运转状况。揭下顶干宰先观察的是摇臂和摇臂轴摇臂固定在摇臂轴上可亦做上下的摇摆调整上边的螺母可亦转变摇摆的幅度及调整了气门开启的程度的大小来调整进/排气量的大小。在现代的汽车发动机中大揭下顶干宰先观察的是摇臂和摇臂轴摇臂固定在摇臂轴上可亦做上下的摇摆调整上边的螺母可亦转变摇摆的幅度及调整了气门开启的程度的大小来调整进/排气量的大小。在现代的汽车发动机中大式凸轮轴位于气缸体的中部由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂省去了凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门此种配气机构的往复运动可亦清楚的观察气门和燃烧室其中气门有一大一小大的为进气小的油螺栓在拆发动机之前首先应先将起拧开使内部的机油佺部流出在车辆行驶肯定的路程后也要定期的给发动机更换机油来保障发动机承盖和内的轴瓦应做好标记与轴承要一一对应取下固定在曲轴上活塞的螺栓后就可亦抬下曲轴之后就可亦取下活塞了取下的活塞也要做好标忌怨其与各缸对应就此一台发动机就拆卸实现了。220 年 月 日至20 年 月 日在湖北工业大学学院教师的带着下我们来到湖北十堰在东风商用车公司发动机厂进展了为期两周的生产实习。其实在实习之前我就已经在网上对我们的实习单位进展了一些了解成立于 年7月8日的东风汽车商用车公司作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业风汽车公司和日产汽车公司的合资企业 车的分199971199971主要局部和东风柳州汽车公司东风 汽车公司东风杭州汽车公联合公司等重组而成，产品掩盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等综合配套力量。其技术水平、产品质量、开发力量、产品竞争力均居行业领先水平。工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等综合配套力量。其技术水平、产品质量、开发力量、产品竞争力均居行业领先水平。工程人员请教相关学问，通过看生产、听讲座来学学问。工程人员请教相关学问，通过看生产、听讲座来学学问。4h下我们认真观看了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，看到一大堆零件最终怎样变成秀丽的汽车。我学的是机械相关专业，从金属材料开头，制成毛坯、零件，直至组装机的整个现代机械制造4h下我们认真观看了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，看到一大堆零件最终怎样变成秀丽的汽车。我学的是机械相关专业，从金属材料开头，制成毛坯、零件，直至组装机的整个现代机械制造工艺过程，使我脑中或许形成了一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念。流水线上的浩大机器，这些是我在经受了几次实习后又一次接触到的，而且这里的各种各样的机器更大，自动化集程度更高，如这里的后加工完毕后，又自动的将他们送走，还有就是铣床，这里的铣床是流水线上的浩大机器，这些是我在经受了几次实习后又一次接触到的，而且这里的各种各样的机器更大，自动化集程度更高，如这里的后加工完毕后，又自动的将他们送走，还有就是铣床，这里的铣床是还要大，里面的设备更是不用说，一根根曲轴由毛胚，刚从处加工的一个加工处，就由机器自动的对它进展调转、钻孔、摸洗，然后又运转到下一个环节，这样后面的曲轴跟着这样的，始终到最终。而他们高效率，削减误差。还要大，里面的设备更是不用说，一根根曲轴由毛胚，刚从处加工的一个加工处，就由机器自动的对它进展调转、钻孔、摸洗，然后又运转到下一个环节，这样后面的曲轴跟着这样的，始终到最终。而他们高效率，削减误差。器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学学问的一个初审.通过这次生产实习，进一步稳固和深化所学的理论学问，弥补以前单一理论教学的缺乏,为后续专业课学习和毕业设计打好根底.器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学学问的一个初审.通过这次生产实习，进一步稳固和深化所学的理论学问，弥补以前单一理论教学的缺乏,为后续专业课学习和毕业设计打好根底.确实定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，确实定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，活的充实和学习的欢快，以及获得学问的满足。真正的接触了社会，好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的学问，为自己今后的工作奠定良好的根底。活的充实和学习的欢快，以及获得学问的满足。真正的接触了社会，好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的学问，为自己今后的工作奠定良好的根底。模式中脱离出来，转变为在实习中学习，增加了领悟、创和推断的力量。把握自学的方法，使学习、生活都能有成熟的思考。这些方法懂得了工作和学习的根本规律。通过工厂的实习,了解了目前制造业的根本状况,只是由于机械行业特有的技术操作娴熟性和其具有的较大风险性,很圆满地,不能多做一些具体实习的操作,但是观看了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使很多自己从书本上学的学问鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用.模式中脱离出来，转变为在实习中学习，增加了领悟、创和推断的力量。把握自学的方法，使学习、生活都能有成熟的思考。这些方法懂得了工作和学习的根本规律。通过工厂的实习,了解了目前制造业的根本状况,只是由于机械行业特有的技术操作娴熟性和其具有的较大风险性,很圆满地,不能多做一些具体实习的操作,但是观看了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使很多自己从书本上学的学问鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用.识。识。 年，汽车行业不景气，东风公司也负债累累，年亏损达23元，东风公司的进展面临着巨大的困难。 产合资，到 年东风商用车公司产销达33万辆，无论营销数量、营销质量还公司于日产合资后，设备还是原来的设备，人员也没有多大的变动，东风公司是如何扭亏为盈做强做大的呢？通过东风公司的企业治理qcdv-up元，东风公司的进展面临着巨大的困难。 产合资，到 年东风商用车公司产销达33万辆，无论营销数量、营销质量还公司于日产合资后，设备还是原来的设备，人员也没有多大的变动，东风公司是如何扭亏为盈做强做大的呢？通过东风公司的企业治理qcdv-up这一说法，知道日产重创，因此，我对关于日产治理方式和生产方式比较感兴趣，留意得也比较多。这里的每一个车间的上空部位，挂满了许很多多的标语，他们都是用醒目的牌子挂着，各式各样的`标语随处可见，如：以人为本、激发潜能，员工是企业的财宝，学习、创、超越，不承受不制造、不传递不良品，团队学习、学问共享，用户的满足是我们的追求，理念产生规章、规章形成体系，诚信、和谐、务实、创，产品即是人品，把最简洁的事千百次做好就是不简单，安全重于泰山，只要大家努力、什么都能做到……。这些标语涵盖了生产理念、团队精神、安全意识、职业道德等多个方面。从这些客的最大利益进攻。3曲轴是发动机最重要的机件之一：构造特点：曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端的曲拐数等于气缸数的一半。方式。曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。轴颈两边都有一个主轴颈。如六缸发动机全支承曲轴有七个主轴颈。都比较好，并且减轻了主轴承载荷，减小了磨损。柴油机和大局部汽油机多承受这种形式。非全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相承受载荷较小可以承受这种曲轴型式。承受载荷较小可以承受这种曲轴型式。数目和气缸数相等。V数目和气缸数相等。V惯性力，曲柄处铸有〔或紧固有〕平衡重块。平衡重块用来平衡发动轴旋转平稳。惯性力，曲柄处铸有〔或紧固有〕平衡重块。平衡重块用来平衡发动轴旋转平稳。曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个甩油盘，在缘之间制成档油凸缘与回油螺纹，以阻挡机油向后窜漏。曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个甩油盘，在缘之间制成档油凸缘与回油螺纹，以阻挡机油向后窜漏。曲轴的外形和曲拐相对位置〔即曲拐的布置〕取决于气缸数、气缸排列和发动机的发曲轴的外形和曲拐相对位置〔即曲拐的布置〕取决于气缸数、气缸排列和发动机的发720720720/i，〔i〕，720/i，就应有一缸作功，以保证发动机运转平稳。如风扇、水泵、发电机等。工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯具有良好的承受冲击载荷的力量，耐磨损且润滑良好。4一、实习目的与要求实习目的：习奠定必要的根底。方法和步骤及留意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;洗方法，培育良好的工作和生产习惯。洗方法，培育良好的工作和生产习惯。⒌熬炼和培育学生的动手力量。⒌熬炼和培育学生的动手力量。实习要求：实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.把握汽车的根本构造与根本工作原理4.把握汽车的根本构造与根本工作原理5.理解汽车各组成系统的构造与工作原理5.理解汽车各组成系统的构造与工作原理实习常用工具:实习常用工具:一般扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。一般扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。二、实习内容二、实习内容把握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系操作。把握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系操作。重组装起来。重组装起来。后对其进展清洗并按要求组装起来。后对其进展清洗并按要求组装起来。化油器，由于时间缘由，对化油器内部零件没有进展拆装，不过事先部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件化油器，由于时间缘由，对化油器内部零件没有进展拆装，不过事先部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件1)1)1332)抬下气缸盖。2)抬下气缸盖。3)取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。3)取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。4)4)205)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(留意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(留意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。6)6)机油泵。机油泵。1、拆卸发动机活塞连杆组1、拆卸发动机活塞连杆组1)1)1、42)2)1、4连杆配对记号，并按挨次放好。3)3)1、4在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，留意活塞安装方向。4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能相互调换。4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能相互调换。5)5)2、32、拆卸发动机曲轴飞轮组2、拆卸发动机曲轴飞轮组1)1)2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。3)3)调换。4)4)入少许。留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。入少许。留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。3、发动机零部件清洗3、发动机零部件清洗1)1)塞积炭。2)2)飞轮组件。4、在教师的带着下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的机的工作原理。4、在教师的带着下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的机的工作原理。5、发动机总体安装5、发动机总体安装1)依据发动机拆卸的相反挨次安装全部零部件。1)依据发动机拆卸的相反挨次安装全部零部件。2)安装留意事项2)安装留意事项1.运动外表的高度清洁，并于装配时在相互协作的运动外表上涂抹机1.运动外表的高度清洁，并于装配时在相互协作的运动外表上涂抹机油。2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应当正确。2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应当正确。3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。用锤子木柄将活塞组件推入气缸。号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置协作正确。6、拆装完后将全部工具及地面清理一遍，整个拆装实习才根本完毕。5一、实训工程：曲轴飞轮组的拆装二、主要内容及目的娴熟曲轴飞轮组的装配关系和运动状况把握曲轴飞轮组的拆装方法、步骤。四、实训与考核器材〔1〕5A1〔2〕11五、操作步骤及工作要点1、曲轴飞轮组的拆卸〔1〕将汽缸体倒置在工作台上，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮〔1〕将汽缸体倒置在工作台上，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮〔飞轮较重，拆卸时留意安全〕。〔飞轮较重，拆卸时留意安全〕。〔2〕拆卸正时链轮，首先松开张紧轮，取下链轮时留意链轮上的正时标志和传动方向。〔2〕拆卸正时链轮，首先松开张紧轮，取下链轮时留意链轮上的正时标志和传动方向。〔3〕拆卸曲轴前端及后端密封凸缘及油封。〔3〕拆卸曲轴前端及后端密封凸缘及油封。〔4〕拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必需分次从两端到中间逐步拧松，取下主轴承盖。留意：各缸主轴承盖有装配标记，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。〔4〕拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必需分次从两端到中间逐步拧松，取下主轴承盖。留意：各缸主轴承盖有装配标记，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。〔5〕抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。〔5〕抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。2、曲轴飞轮组的装配2、曲轴飞轮组的装配面应保持清洁，并涂抹润滑油。面应保持清洁，并涂抹润滑油。②安装挨次一般与拆卸挨次相反，由内向外进展。②安装挨次一般与拆卸挨次相反，由内向外进展。件相对装配关系应保持正确。件相对装配关系应保持正确。④各紧固螺钉应按规定力矩和方法拧紧。④各紧固螺钉应按规定力矩和方法拧紧。〔5〕检验曲轴的轴向间隙。检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一0。07~0。17mm0。25mm。如曲轴轴向间隙过大，应更换止推轴承。六、留意事项拆卸曲轴主轴承盖时，留意拆卸挨次两端向中间，装时中65N/M。各缸主轴承盖有装配标记，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。安装飞轮时，齿圈上的标记与l上。留意曲轴与飞轮的相对位置。6一、选题的依据及意义：曲轴是发动机对外输出动力的核心部件是驱动车船等运输工具的重要动力 曲轴的功用是把活塞连杆传来的气体力转变为转矩用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他关心装置曲轴的工作状况是极其简单的它是在周期变化的燃气作用受着扭转和弯曲的简单应力。受着扭转和弯曲的简单应力。五大件〔机体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆〕中最难以保证加工质量的零件，发动机曲轴作为重要运动部件，同时因曲轴工况及其恶劣，因而对曲轴材料、曲轴尺寸精度、外表粗糙度、热处理和外表强化、机的牢靠性都有很大的影响。因此世界各国对曲轴的加工都格外重视，不断地改进曲轴加工工艺，最大可能地提高曲轴寿命。在大批量曲轴局部的构造外形和主要尺寸对内燃机曲轴的抗弯疲乏强度和扭强度问题予以充分重视。五大件〔机体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆〕中最难以保证加工质量的零件，发动机曲轴作为重要运动部件，同时因曲轴工况及其恶劣，因而对曲轴材料、曲轴尺寸精度、外表粗糙度、热处理和外表强化、机的牢靠性都有很大的影响。因此世界各国对曲轴的加工都格外重视，不断地改进曲轴加工工艺，最大可能地提高曲轴寿命。在大批量曲轴局部的构造外形和主要尺寸对内燃机曲轴的抗弯疲乏强度和扭强度问题予以充分重视。二、国内外争论现状及进展趋势：二、国内外争论现状及进展趋势：2.12.1各种热处理和外表强化处理来提高曲轴的抗疲乏强度，硬度和耐磨各种热处理和外表强化处理来提高曲轴的抗疲乏强度，硬度和耐磨60%，此为，德国比利时等国家也已经大批量承受。国内承受球墨铸铁曲轴的趋势则更加明显，中小型功率柴油机曲轴85%以上采160KW2.22.2美国，德国，日本等汽车工业兴旺国家都致力于开发绿色环保、55动机正向增压、增压中冷、大功率、高牢靠性、低排放方向进展。曲美国，德国，日本等汽车工业兴旺国家都致力于开发绿色环保、55动机正向增压、增压中冷、大功率、高牢靠性、低排放方向进展。曲技术、精度、外表粗糙度、热处理和外表强化、动平衡等都要求都非常严格。三、本课题争论内容三、本课题争论内容3.13.13.1.13.1.1依据曲轴工作在发动机过程中承受弯曲、扭转、剪切、拉压等交变应力，要求具有较高的抗拉强度、疲乏强度、外表强度及耐磨性，依据曲轴工作在发动机过程中承受弯曲、扭转、剪切、拉压等交变应力，要求具有较高的抗拉强度、疲乏强度、外表强度及耐磨性，芯部具有肯定的韧性。即具有很高的疲乏强度、耐磨性和高淬透性，芯部具有肯定的韧性。即具有很高的疲乏强度、耐磨性和高淬透性，且进展强化处理时变形小，高温下具有高的蠕变强度。且进展强化处理时变形小，高温下具有高的蠕变强度。1/3901/39085%，日本为60%，此外，德国、比利时等国家也已经大批量承受。国内承受球墨铸铁曲轴的趋势则更加明显，中小型功率柴油机曲轴85%以上承受球160kW我国球铁曲轴的生产继我国球铁曲轴的生产继QT600—2、QT700—22、QT700—2QT800–2、QT900—2QT800—62、QT900—2QT800—6曲轴。但从整体水平来看，存在生产效率低，工艺装备落后，毛坯机械性能不稳定、精度低、废品率高等问题。3.1.23.1.2计初期一般是依据已有的阅历公式计算或者与已有的曲轴进展类比计初期一般是依据已有的阅历公式计算或者与已有的曲轴进展类比56验数据进展适当的改进。曲轴设计进展到今日已经有了很大的进展。随着内燃机向高牢靠性、高紧凑性、高经济性的不断进展，传统的以阅历、试凑、定性为主要设计内容的设计方法已经不能满足要求，而之一，它使人们对零部件关键参数的理解和设计更进了一步。验数据进展适当的改进。曲轴设计进展到今日已经有了很大的进展。随着内燃机向高牢靠性、高紧凑性、高经济性的不断进展，传统的以阅历、试凑、定性为主要设计内容的设计方法已经不能满足要求，而之一，它使人们对零部件关键参数的理解和设计更进了一步。〔1〕在设计内燃机曲轴时，应依据内燃机的工作条件，选择不同的构造设计方案。内燃机曲轴构造设计方法大致如下：〔1〕在设计内燃机曲轴时，应依据内燃机的工作条件，选择不同的构造设计方案。内燃机曲轴构造设计方法大致如下：②确定润滑油道②确定润滑油道度的影响程度。度的影响程度。③确定曲轴平衡块形式③确定曲轴平衡块形式及减小曲轴和曲轴箱所受的内力矩。但曲轴配置平衡块后重量增加，及减小曲轴和曲轴箱所受的内力矩。但曲轴配置平衡块后重量增加，将使曲轴系统的扭振效率有所降低。因此应依据曲轴构造、转速、曲将使曲轴系统的扭振效率有所降低。因此应依据曲轴构造、转速、曲体，也可与曲轴分开制造后再进展装配。体，也可与曲轴分开制造后再进展装配。〔2〕曲轴构造形式的选择〔2〕曲轴构造形式的选择用组合式曲轴，这是由于其加工简洁，不需要大规模锻模具设备，它下优点：用组合式曲轴，这是由于其加工简洁，不需要大规模锻模具设备，它下优点：①可以承受隧道式曲轴，保证曲轴箱有较高的强度和刚度；①可以承受隧道式曲轴，保证曲轴箱有较高的强度和刚度；②可以削减摩擦损失，提高机械效率，因而使燃料消耗下降；②可以削减摩擦损失，提高机械效率，因而使燃料消耗下降；③发动机启动较为简洁，尤其在气温较低的时候；③发动机启动较为简洁，尤其在气温较低的时候；④承受滚动轴承后，对主轴的润滑较易实现。④承受滚动轴承后，对主轴的润滑较易实现。3.23.23.2.13.2.1下几种：下几种：〔1〕传统的曲轴主轴颈的多刀车削工艺。生产效率和自动化程〔1〕传统的曲轴主轴颈的多刀车削工艺。生产效率和自动化程量稳定性差，简洁产生较大的内应力，难以到达合理的加工余量。一般精加工承受曲轴磨床，通常靠手工操作，加工质量不稳定，尺寸的全都性差。量稳定性差，简洁产生较大的内应力，难以到达合理的加工余量。一般精加工承受曲轴磨床，通常靠手工操作，加工质量不稳定，尺寸的全都性差。〔2〕数控车削工艺。数控车削设备价格相对廉价，不需要简单的刀具，但只适合小批量生产。〔2〕数控车削工艺。数控车削设备价格相对廉价，不需要简单的刀具，但只适合小批量生产。〔3〕数控内铣铣削工艺。内铣设备价格较高，刀具费用也很高，但适合大批量生产。〔3〕数控内铣铣削工艺。内铣设备价格较高，刀具费用也很高，但适合大批量生产。〔4〕数控车—拉、数控车—车拉工艺。其突出优点是可对宽轴径进展分层加工，切削效