城际铁路城郊区域综合治理项目可行性研究报告可行性研究报告

家宏观区域发展战略层面中的重大意义。2009年1月12日，河南省《政府工作汇报》深入提出要“大力实行中心都市带动汴新区’为关键增长极；以郑州综合交通枢纽为中心、打造‘半小时交通圈’和‘一小时交通圈’;以郑汴一体化区域为关键层、‘半小时交通圈’能互补、向心发展、协调推进、共同繁华的“一极两圈三层”城镇统筹发新建铁路郑州至XX线(如下简称郑焦城际铁路)是实行中部崛起战完善区域综合交通运送网、优化运送构造、适应城镇交通需求不停变化的需要。本项目重要是对郑焦城际铁路城郊南侧区域的苏蔺村、西待王村、义门村、住郭庄村进行统一治理，通过综合治理后到达满足项目建设的规思绪，坚持城镇一体化建设的总体思绪，改造拓宽了东环路、西环路、塔南路等都市交通干道，加强了城区和博爱县及墙南、恩村等城郊村县之间的交通联络，新区的重要道路已经建成，党政机关、中心汽车站、河南理工大学等已完毕向南的迁移，都市的发展空间明显打开，城镇联动发展已及农村道路交通网的规划建设是关乎城镇化发展郊村镇与都市中心区的联络。项目的实行对城镇XX城郊区域综合治理项目(代项目提议书)编制单位：*工程征询有限企业1.2编制根据、原则及范围编制根据挂牌出让的告知》(2002年8月26日);(住宅用地、商业用地)基准地价图；措施(试行)的告知》;编制原则与范围村与乡之间、乡与城区之间的道路网络，改通城郊村镇与都市中心区的联络。提高城镇化制性详细规划及各市政管线布局，满足道路红线规定和此后的城镇建设的规定，同步符合项目委托书所规定的内容和范围。其重要内容包括：道路工程总长度5678米，其中文华路(西径大道-文昌路)长1757米，宽35米；中兴路(文华路-人民路)长1212米，宽40米；西径大道(文华路-人民路)长1033米，宽60米；新安路(西径大道-文昌路)长1676米，宽35米；村镇综合治理面积共1977026平方米(合计2965.54亩),其中：1号地位于待王乡苏蔺村，面积135897平方米(合计203.85亩);2号地位于西待王和苏蔺村，面积133958平方米(合计200.94亩);3号地位于西待王村，面积109238平方米(合计163.86亩);4号地位于西待王村、义门村，面积109285平方米(合计163.93亩);5号地位于苏蔺村，面积145703平方米(合计218.55亩);6号地位于西待王村，面积130299平方米(合计195.45亩);7号地位于西待王村，面积110683平方米(合计166.02亩);8号地位于西待王和义门村，面积111179平方米(合计166.77亩);9号地位于苏蔺村和西待王村，面积156479平方米(合计234.72亩);10号地位于西待王村，面积122355平方米(合计183.53亩);11号地位于西待王村，面积26737平方米(合计40.10亩);12号地位于西待王村，面积25735平方米(合计38.60亩);13号地位于西待王村，面积55871平方米(合计83.81亩);14号地西待王村和义门村，面积108499平方米(合计162.75亩);15号地位于苏蔺村、住郭庄村和西待王村，面积155221平方米(合计232.83亩);16号地位于住郭庄村和西待王村，面积119575平方米(合计179.36亩);17号地位于西待王村，面积109904平方米(合计164.86亩);18号地位于西待王村和义门村，面积110408平方米(合计165.61亩)。1.3项目的提出委、市政府还出台了《有关统筹城镇经济社会发城镇经济、基础设施和社会事业发展，推进城发展一体化格局”,到2023年，实现全面建设小康社会，城镇之间的体制均生产总值到达3000美元，农民人均纯收入到达8000元，农业劳动力所占比重降到36%,城镇化水平到达60%以上。造、提高城镇化水平和增进城镇一体化建设有着拆迁面积约340000平方米；第二部分对XX城郊待王街道部分区域的18宗地块进行拆迁平整和综合治理，总治理面积1977026平方米(合计2965.54亩);第三部分提高郑焦铁路沿线待王街道区域城镇化建设水平，建设区域内道路4条，总建设长度5678米。分别为文华路(西径大道-文镇道路原则控制。城镇道路工程及其他市政管提高项目区域土地价值、改善区域整体环境2023年6月，我企业组织项目组，开展本项目的工程可行性研究工作。项目组根据项目的详细特点及建设单位对研究项目的详细规定，经充足的调查和研究，编制项目可行性研究汇报的工作大纲，确定了切实可行现场调研期间，项目组对项目所在区域的地形地貌、市区的社会经济发展、路网状况、都市总体规划进行了充足的调查研究；对项目建设的必要性、现实状况及发展环境评价、项目区经济发展现实状况、工程方案等进行了系统的调查和分析；并对路线方案的起止点、重要控制点、路线与既有路网布局的衔接、构造物的分布、沿线土地综合整改状况进行了现场踏勘和调查研究。充足理解当地政府及有关部门对该项目的意见与提议，对项目方案进行了全面的研究、分析，及认真的调查与现场踏勘，确定了2023年7月，在初步形成成果的基础上，与有关部门互换意见，并进合理性及实行也许性，并提出合理可行的实行方案，使拟建项目最大程度划，分析项目实行对所在地区社会经济发展的影响，结合既有通道交通量及照明、绿化等附属设施等重要工程数量、构造类型及实行方案。对路线起终点位置及重要交叉口，进行全面详实的论证分析，提出最合理的工程工程需要，结合建设单位对项目资金的筹措及工程实行计划，提出建设项区间的便捷客运通路。郑焦城际铁路的建设，对于将中原都市群建成河南省对外开放、东引西进的重要平台，形成中西部地区经济发展的重要增长极，带动中原崛起，增进中部崛起具有重要的意义；对于增进地区经济发展、开发沿线旅游资源、节省土地、节能环境保护也具有重要意义。本项按照中原都市群一体化总体发展战略布署，本市提出了加紧发展大都修武一体化发展进程。完善都市空间构造，形成“一主两翼”模式的“八发挥着中原都市群西北部战略支点和区域性中心都市的功能，是国家重要的能源和原材料深加工基地，国际性山水旅游都市；在晋东南豫西北地区城镇道路的修建，多种管线的敷设，是都市土地开发运用的最基本条件，也是目前土地批租、转让等土地经营管理的先决条件。该项目波及路段所有位于新河北区，对提高区域内土地价值起着十分重要的作用。沿线附近劳动力充足；工程建成后，交通将愈加以便快捷。因此，该项目具有很高的经济开发价值，商业潜力巨大。本工程项目的实行，可使两侧土地增值，完善该区域的投资环境，加速该区域的招商引资力度，加紧城区的城镇道路，其重要功能是交通，同步也是美化都市环境、塑造都市形象，完善都市功能的载体。根据其他都市的经验，城镇道路沿线的绿化、美化将营造一系列新的都市景观；同步，城镇道路地下则又为多种专业管线的敷设提供了巨大的空间，有助于都市地下专业管网的形成。本工程的环境与投资环境，拉动经济发展，发挥区位优势，具有不可估计的作用。1.6项目建设规模和内容该项目将对郑焦城际铁路XX城郊段进行拆迁平整，拆迁面积约34万平方米；对区域内4条道路进行建设，总建设长度5678米；对区域内18宗地块进行综合治理，总治理面积1977026平方米(合计2965.54亩)。文华路西起西径大道，东至文昌路，全长1757米，道路红线宽35米。道路下全线敷设雨水、污水、电讯、给水、电力、燃气、热力等七种管线重要研究内容为道路工程、桥涵工程、排水工程、路灯工程并计入建设费用，其他管线由各专业部门统一规划实行，工程费用不列入本项目，本项给水工程应与本工程同步实行，道路配套的消火栓同步安装，与本工程同中兴路北起文华路，南至人民路，全长1212米，道路红线宽40米。道路下全线敷设雨水、污水、电讯、给水、电力、燃气、热力等七种管线重要研究内容为道路工程、桥涵工程、排水工程、路灯工程并计入建设费用，其他管线由各专业部门统一规划实行，工程费用不列入本项目，本项给水工程应与本工程同步实行，道路配套的消火栓同步安装，与本工程同西径大道北起文华路，南至人民路，全长1033米，道路红线宽60米。道路下全线敷设雨水、污水、电讯、给水、电力、燃气、热力等七种管线重要研究内容为道路工程、桥涵工程、排水工程、路灯工程并计入建设费用，其他管线由各专业部门统一规划实行，工程费用不列入本项目，本项给水工程应与本工程同步实行，道路配套的消火栓同步安装，与本工程同4、新安路新安路西起西径大道，东至文昌路，全长1676米，道路红线宽35米。道路下全线敷设雨水、污水、电讯、给水、电力、燃气、热力等七种管线重要研究内容为道路工程、桥涵工程、排水工程、路灯工程并计入建设费用，其他管线由各专业部门统一规划实行，工程费用不列入本项目，本项给水工程应与本工程同步实行，道路配套的消火栓同步安装，与本工程同1、本项目对郑焦城际铁路XX城郊段进行拆迁治理，拆迁面积约34万2、本项目环境综合治理面积共1977026平方米(合计2965.54亩),其中：1号地位于待王乡苏蔺村，面积135897平方米(合计203.85亩);2号地位于西待王和苏蔺村，面积133958平方米(合计200.94亩);3号地位于西待王村，面积109238平方米(合计163.86亩);4号地位于西待王村、义门村，面积109285平方米(合计163.93亩);5号地位于苏蔺村，面积145703平方米(合计218.55亩);6号地位于西待王村，面积130299平方米(合计195.45亩);7号地位于西待王村，面积110683平方米(合计166.02亩);8号地位于西待王和义门村，面积111179平方米(合计166.77亩);9号地位于苏蔺村和西待王村，面积156479平方米(合计234.72亩);10号地位于西待王村，面积122355平方米(合计183.53亩);11号地位于西待王村，面积26737平方米(合计40.10亩);12号地位于西待王村，面积25735平方米(合计38.60亩);13号地位于西待王村，面积55871平方米(合计83.81亩);14号地西待王村和义门村，面积108499平方米(合计162.75亩);15号地位于苏蔺村、住郭庄村和西待王村，面积155221平方米(合计232.83亩);16号地位于住郭庄村和西待王村，面积119575平方米(合计179.36亩);17号地位于西待王村，面积109904平方米(合计164.86亩);18号地位于西待王村和义门村，面积110408平方米(合计165.61亩)。(1)整顿土地：收购项目土地，根据《国有土地使用权收购协议》约定的金额、期限和付款方式，向该项目原土地使用权人支付土地收购赔偿(2)对区域内地面物进行拆迁和土地平整，开展综合治理：拆除项目1.7总投资构成和资金筹措方案该项目总投资83629.66万元，其中建设投资79174.66万元，建设期利息4455万元。建设投资中文华路道路投资1932.7万元、中兴路道路投资1454.4万元，西径大道道路投资1652.8万元，新安路道路投资1843.6万元，工程建设其他费用67809.57万元(包括第二部分拆迁费30000万元，第三部分综合治理费35586.48万元),预备费4481.58万元。该项目总投资83629.66万元，其中申请银行贷款方式筹集资金50000万元，项目单位自筹资金33629.66万元。偿还资金来源为该道路两侧土地1.8环境影响评价项目建设对环境的不利影响重要是拆迁和平整工程施工过程对周围环生活垃圾和污水等会对周围环境产生某些不利影响，以上这些影响程度比较轻微，多为局部性和临时性，可以通过加强施工管理措施得到减免，并项目实行完毕后，将有效变化该区域道路基础设施不健全的状况，周因此，项目建设对环境的影响是利不小于弊，不利影响可以采用措施加以减免，项目实行的环境效益和社会效益巨大。从环境方面分析，该项1.9.1研究结论序号类别名称单位指标1财务内部收益率%2财务净现值万元3经济内部收益率%4经济净现值万元第二章项目区概况和交通量预测洛阳相望。现辖2市4县4区，总面积4071平方公里，总人口343万，其南北交汇点，东西结合部，又是新欧亚大陆桥在中国境内的中心地带，具铝工业基地、农副产品创汇基地，已成为我国中西部地区经济发展最具活州，称覃怀地。商及西周属畿内地，分属雍、邗、温三国。东周为晋南阳地，战国时属魏、卫二国地。秦属三川郡，西汉属冀州河内郡。东汉属司南北朝分属司州河内郡、荥阳郡。后魏分属怀州河内郡、武德郡、司州汲河阳三城使孟州、河南道河南府河南郡、郑州荥阳郡。五代分属怀州、孟州、郑州、开封府。北宋分属河北西路怀州河内郡、京西北路济源郡、京西路郑州奉宁军制、京畿开封府。元分属燕南河北道。怀庆路、孟州、河南江北行省卞梁路。明分属河内布政使司怀庆路及开封府。清属河南省怀1945年9月8日建立XX市。1948年3月改为XX县。1949年10月15日，改为XX矿区，划归平原省新乡行政专人公署领导。1952年11月15日，平改为XX市，由河南省直接领导。1959年12月1日，修武、博爱两县划归XX市领导。1960年8月15日，撤销修武、博爱两县建制，并入XX市；撤销温县建制并入沁阳县。1961年10月5日，恢复修武、博爱、温县建制，爱两县划归XX市领导。1986年1月，温县、武陟、孟县、济源、沁阳五辖沁阳市、孟州市两市，修武县、武陟县、温县、博爱县四县和解放区、始建于1956年10月3日，同年12月建立人民委员会。1957年12月30日马村区、李封区同步改为郊区。1958年8月28日重设马村区，辖待王、安阳城、百建房、马村4个人民公社。1958年10月13日撤销马村区，建立马村区人民公社。1962年2月14日重新恢复马村区人民政府。1968年2月22日成立马村区革命委员会。1980年9月撤销马村区革命委员会，建立马村区人民政府。1985年马村区下辖6个办事处，即马村办事处、百间房办事处、北山办事处、九里山办事处、冯营办事处和待王办事处，共有38个居委会、118个居民小组，分别散布在10个居民区内，即马村工人村、耐一家眷院、北山工人村、田门工人村、李庄工人村、冯营工人村、2023年，马村区辖4个街道、1个镇、2个乡。根据第五次人口普查数据，全区总人口128842人，其中：马村街道24164人、北山街道3866人、冯营街道12053人、九里山街道8891人、待王镇33182人、安阳城镇23396人、九里山乡23290人。年12月31日，马村区辖7个街道：马村街道、北山街道、九里山街道、公里；下辖七个街道办事处，64个行政村，14个小区居委会，总人口14曾是周武王封给功臣的十二邑之一。这里历史悠久，古迹遍及，可谓人杰马村区气候宜人，年平均气温在14.2度—14.8度之间，雨量适中，日照2200-2400小时，无霜期216240天，地势在海拔87.7-299.4米之区最大的铁路编组站待王站、11条铁路专用线以及张弓、白庄等五个铁路专用货场，年吞吐量为400万吨，并且XX北站计划搬迁至待王车站，这里将会成为XX市最大的货场和仓储用地。近年来，先后筹措、投入资金1亿横交错、四通八达，道路密度到达120公里，超过了XX市平均水平，初步马村区重要有优质无烟煤、铁矿石、石灰石、铝矾土、耐火粘土等20良；电力供应充足，辖区内有4个电厂和2个变电站。同步，南水北调、大力发展一、二、三产业，2023年，全区地区生产总值完毕13.1亿元，同比增长18%,其中第二、第三产业增长值分别为7.4亿元和4.9亿元，同比分别增长25%和15%。全社会固定资产投资完毕15.1亿元，同比增长23.1%。财政收入完毕1.16亿元。农民人均纯收入达5526元，同比增长13.6%。外贸出口总额达5229万美元，增幅位居全市第一。全区基本形成产业繁华。建成了马村集贸市场、湖光苑集贸耕地面积7.87万亩，占土地总面积的90.3%,以农业示范基地为重点，实为主题，以构造调整为主线，以加紧推进工业化、城镇化、农业产业化进程为基本途径，以提高人民生活水平为主线出发点，通过实行开放带动、投资拉动、科教兴区、可持续发展等战略措施，尽快把马村建设成为综合实力更强、基础设施更完善、生态环境更优美、人民生活更富裕的经济强食用菌、药材为主的种植业，以奶牛为主的畜牧业，以农产品加工、销售新型建材等产业体系为发展方向，科学配置资源，优化要素集聚，提高工构筑“七纵九横”的都市发展框架，高起点规划建设城区和小城镇，不停改善城区环境面貌和居民的居住、生活条件，优化生态环境，基本建成具市解放东路、建设东路与焦枝铁路四路平行，东西横贯待王街道6.5公里，待丰路、文昌路、待九路三条南北路已建成或处在在建过程中，镇域“四待王街道既有镇域面积42平方公里，其中镇区面积1.6平方公里，镇之一。目前已初步形成了城镇居民增收、镇域经济繁华、农村大局稳定壮大经济总量，共投资6000多万元完毕了焦铝碳素厂的二期和三期技改扩建、焦铝氟化盐厂的技改扩建、东星氟化铝厂的新生产线、久乐面粉机械厂的新型磨粉机技改等技改建设项目，新建了帮您安寝具有限企业、惠民供水有限企业、下马村废旧物资回收市场、东湖民营商贸城、东星建安工工程，完毕了三达水泥厂的续建工程，复活了待王水泥厂、建陶企业等死滞和半停产企业，此外，投资1.4亿元运行了干法氟化铝项目和投资2950万元的东星炭素有限企业阴极炭块生产项目，全镇工业产业升级实现了新突破。在农业方面，以产业构造调整为重点，发展了以优质小麦、无公害蔬菜、经济林、畜牧养殖为主的四大主导产业。推广种植“豫麦47”优质强筋小麦1万亩，新建无公害蔬菜大棚300座，发展无公害大田蔬菜2023余亩，新发展“金太阳”杏1000余亩，苗木花卉600亩，栽植多种树木7.6万株。建成靳作养牛厂、白庄养牛厂、郭街立体养殖厂、下马村高科技鸡场等养殖园区近30个，肉牛存栏新增1000多头，羊存栏1990只，猪存栏全镇硬化街道80条4.2万米，实现了村村通水泥路的目的。投资1720万元建成了白庄湖光小区和东孔庄住宅小区两个高原则住宅小区。规划了东湖工业园区，搞好了供水、供电、道路、排水、通信等基础设施建设，吸引了20余家企业驻建，其中包括万方铝厂等8家大中型企业。建成了白庄民营商贸园区、靳作封闭式市场建设、镇区商业一条街、镇农贸批发市场等多种商业小区。大力实行“二路一街一桥”大型工程建设，建新建商品楼4栋，建筑面积7360平方米，铺设排水管道600米及下穿式铁焦南组团：全市政治、经济、文化、金融中心和现代休闲娱乐服务中七纵：七条南北向主干道，怡光路、普济路、民主路、塔南路、山阳九横：九条东西向主干道，北环路、太行路、解放路、建设路、人民一环：由南山路、影视路、中南路、南洋路、中原路构成“三环八带三环：运用市区的河谷、道路、公园、采空塌陷地带、山体、高速公多轴：连接各景观节点的重要景观大道，包括人民路、塔南路等“两横三纵”五条景观大道，在其两侧布置20-30米的景观绿化带，将散布于都市组团功能，通过产业的重新布局和战略调整，使中心都市成为带动全(1)近期：内部调整，主城扩展采用置换老城为主、适度兼顾新区开(3)远期：向东推进，采用开发东部新区的扩展模式。总体规划和起步区控制性规划由上海都市规划设计院编制完毕。控制面积45.38平方公里，首期开发面积10.64平方公里，总体规划以建设一五横六纵高原则的道路构筑起便捷的都市交通网络；40%以上的绿化覆盖率，四横五纵九条明河、六个小型湖泊和水上乐园共350公顷水面，形成值年均增长18%,增速处在全市前列；地方财政收入年均增长20%,;工业增长值年均增长25%;全社会固定资产投资年均增长25%以上，社会消费品零售总额年均增长20%;区域综合实力深入增强。区三次产业比调整到6:70:24;非公有制经济增长值占地区生产总值的比重到达90%以上；高新技术产业增长值占工业增长值的比重到达20%以上；差距，新型空间发展格局初步形成。建成区面积到达10平方公里，都市人口到达10万人以上，全区城镇化率到达70%以上，农业劳动力占劳动力总经费占全区生产总值的比重提高到2.5%;基本普及高中阶段教育。人民健大幅度增长，城镇登记失业率控制在4%以内；社会保障体系逐渐健全，社居民食用支出占生活费用支出比重下降到30%,教育文化娱乐服务支出占居5、可持续发展重要预期目的：人口自然增长率控制在5%以内；全区生态环境得到初步改善，森林覆盖率到达30%;合理开发、使用和保护水、自古就是豫西北地区重要的物资集散地。境内有焦枝(XX--枝城)、焦太(XX--太原)、焦新(XX--新乡)、月侯(月山--侯马)四条铁路线，有月山、待王两个较大的货运编组站，铁路交通便利。全市公路总里程达6961公里，公路密度170.9公里/百平方公里，远高于全省和全国平均水平。境内已建成郑焦晋、长济、焦温、济洛四条高速，通车里程达164公里，目连接，构筑起一种半小时经济圈，全市的高速公路网与京港澳、二广、连主骨架，其中“七纵”为怡光路、普济路、民主路、塔南路、山阳路、中中原路构成形成以主干道、次干道为框架的便捷、实用路网格局。并通过都市组团间迅速干道，构建区域型大都市格局，使都市空间构造由“干”2.2交通量预测XX市机动车保有量增长很快，据最新资料显示，到2023年终，全市机动车辆总数己达463269辆。客运量年平均增长量为8.9%,货运量年均增长量为8.05%,增长相对较为平均。目前，XX市正处在迅速发展阶段，交通量逐年上升，伴随都市功能的完善和交通量的增长，既有道路已无法满根据XX市自2023年以来机动车保有量状况，结合人口增长规划及机动车增长规律，充足考虑本项目区域的交通量及其路网规划对该项目交通率为6.0%,则到2030年各特性年预测机动车车辆数见下表：年份2023年2023年2025年2030年民的出行工具。由于缺乏历年的记录资料，这里按照人均保有量来计算。根据国内同类都市的经验，自行车保有密度到达0.5—0.65辆/每都市人口时，自行车的发展将趋于饱和，由此推算XX市区的自行车保有量为70~91万辆，建成区人均出行次数为2.86。率与国内生产总值相靠近，由于我国正处在一种经济迅速发展时期，目前增长率很高，从长远状况看会合适减少。综合XX市的有关资料，确定项目长，机动车出行次数也将随之增长。伴随道路流量的增长，高峰小时所占根据现场实际交通量调查，现实状况单向高峰小时交通量为812Pcu/h。交通量预测年限为2023年～2030年。结协议类都市经验，汇报确定预测特性年为2023年、2023年、2023年、2030年。2023年2023年2023年2030年交通流量2.2.3通行能力分析以便、经济和安全等方面所得到的服务程度，亦即道路在某种交通条件下对于城镇道路来说，衡量交通服务质量的重要指标为路段、交叉口的误与V/C比有关，为研究以便，可采用V/C比作为城镇道路路段与交叉口的服务水平划分根据。参照国内外的经验，采用了表2-1所示的服务水平根据本项目的道路性质(均为都市迅速路),道路的服务水平应按C级控制，最低应到达D级。力即为较长路段内畅通无阻的持续行驶车流的通行能力，拟建道路的计算行车速度为60km/h,按规范确定每一条车行道的通行能力Np=1690Peu/h实际通行能力是指道路的交通运行状态保持在某一服务水平时，道路上某一路段的通行能力。由于沿线道路交叉口按平面交叉口处理，因此需N=a×ae×N×ZK,a₀—道路交叉口折减系数，取0.56;a₆—机动车道的道路分数系数，迅速路取0.75;条车道折道减系数为0.9,第三条车道折减系数为0.85。由上式可计算出拟建道的通行能力见表2-2。表2-2道路实际通行能力表道路性质实际通行能力4、服务水平评价设计小时交通量公式：N₄=Naa×K×δNaa—年平均日交通量；K一设计小时交通量系数，本汇报取为0.125;δ一方向不均匀系数，本汇报取为0.55。根据市区23年远景规划，按规划断面修建拟建各条道路，结合《都市道路设计规范》设计小时交通量计算措施，计算得到各道路服务水平见表能力3ABD4AAC根据《都市道路设计规范》的规定，都市主干道交通量到达饱和状态的设计年限为23年，都市次干道交通量到达饱和的状态的设计年限为23年，都市服务性道路的交通量到达饱和的状态的设计年限为10-23年。结合项目区规划，按规划断面修建拟建各条道路，到2030年交通量完全可以第三章工程建设条件总的地势是北高南低，自然平均坡度为0.2%。最高处海拔1955m,最低处平均海拔高度在500m以上，坡向多为南坡或西南坡，坡度的20度以上。(二)丘陵：丘陵辨别布在山区外侧，是山区与平原的过渡地带，海拔高度介于150-250m之间，坡度在10-20度之间，总面积约300平方公里。该区大部分耕地凹凸不平，呈梯田状，有众多的黄土冲沟，高下起伏，没水丰富，土地肥沃，浇灌以便，海拔90-150m,是XX粮、棉、油、菜的重东南低，北依太行山脉。北部为山区、丘陵区，中、南部为平原地区。地势海拔87.7—299.4米。3.2气候、气象高气爽，冬寒少雪。受地形及区域性气候条件影响，降水由山区到平原逐渐减少。北部山区数年平均降水量695.7mm,年最大降水量1190mm,年最一般多集中在七、八月份，另一方面为六、九月份，四个月的降水量占整年的70%以上。XX市整年多东北风和西南风，年平均气温14.4℃,极端最高气温48.3℃,极端最低气温-17.9℃,无霜期年平均237天，年平均日照时数2300小时，降雪最大634mm,积雪厚度150-290mm,冰冻期12月-2月，最大冻结深度33cm,风速年平均2.9m/s,瞬时最大风速28m/s(西北风)。3.3地震分析评价设计基本加速度值为0.15g。3.4工程地质①人工填土：由杂填土和素填土构成。层厚0.2-3.2米。杂填土：灰米。承载能力原则值170kpa。⑦粉质粘土：黄褐色。个别硬塑。含少许姜石及蜗牛壳，局部卵砾石含量20%-30%,夹卵石透镜体。无震摇反应，切面稍光滑，干强度及韧性中等。层厚6.6-7.2米。承载能力原则值160kpa。⑧粉质粘土：黄褐色。可塑，个别硬塑。含少许姜石及蜗牛壳，无震摇反应，切面稍光滑，干强度及韧性中等。该层最大揭发厚度5.4米。承载能力原则值200kpa。属两个流域三个水系。即黄河流域、海河流域、黄河水系、沁丹河水系、3.6施工条件向当地供电部门提出申请，就近接变或自备发电机。5、四大主材来源与供应该项目所需钢材、水泥、沥青、木材四大主材大部分由XX材料市场供应，部分水泥可由附近水泥厂处理。第四章市场预测为实行经营都市战略，根据《国务院有关加强国有土地资产管理的告知》(国发[2023]15号)和《河南省人民政府有关深入加强国有土地资产管理的告知》(豫正文[2023]74号)精神，XX市人民政府于2023年出台了政集中统一管理，严禁私下协商征地和转让土地，大力推行国有土地使用权拍卖制度，从而规范了土地市场，为经营都市国有土地存量资产奠定了基该项目本次将要实行的4条道路均为规划道路，道路周围现实状况有某些简朴、破旧的建筑物，大部分为区域面积种植着多种果树、庄稼等。但伴随项目的实行，区域内的基础设施不停完善，运行管理的日趋规范，4.2土地储备及出让制度得以完善贯彻都市规划、支持企业改造发展等方面显现出巨大的作用，都市用地构造愈加合理。为了推进XX市建设，几年来共转用建设用地89.3公顷，上报征收土地239.2公顷。对于本项目区域内的土地将由项目承接单位实行统一储备，按照七通一平的规定对储备的土地进行开发和熟化，并对熟化土地统一定价供地，由项目承接单位对外统一招商。按照属地管理、独立用土地进行了改造。土地的开发成本根据不一样的土地位置、土地级别、土地用途而有所不一样。通过改造，提高了土地集约运用的程度，深入优化了土地运用构造。伴随用地构造的调整，必将由土地用途的提高而提高城区整体形象有了很大程度的提高，并且市政府近几年致力于治理经济环境，加大招商引资力度，投资环境愈加宽松，经济发展速度明显加紧，对4.4项目综合治理建设区域为加强国有土地资产管理，对国有土地实行集中统一管理，贯彻“经4.4.2项目建设及治理范围米(合计2965.54亩),其中：华路以南，兴周路以北，面积135897平方米(合计203.85亩);华路以南，兴周路以北，面积133958平方米(合计200.94亩);南，兴周路以北，面积109238平方米(合计163.86亩);西，文华路以南，兴周路以北，面积109285平方米(合计163.93亩);南，新安路以北，面积145703平方米(合计218.55亩);南，新安路以北，面积130299平方米(合计195.45亩);南，新安路以北，面积110683平方米(合计166.02亩);周路以南，新安路以北，面积111179平方米(合计166.77亩);以西，新安路以南，恩达路以北，面积156479平方米(合计234.72亩);安路以南，恩达路以北，面积122355平方米(合计183.53亩);安路以南，恩达路以北，面积26737平方米(合计40.10亩);以南，恩达路以北，面积25735平方米(合计38.60亩);以南，恩达路以北，面积55871平方米(合计83.81亩);新安路以南，恩达路以北，面积108499平方米(合计162.75亩);宁远路以西，恩达路以南，人民路以北，面积155221平方米(合计232.83西，恩达路以南，人民路以北，面积119575平方米(合计179.36亩);以南，人民路以北，面积109904平方米(合计164.86亩);恩达路以南，人民路以北，面积110408平方米(合计165.61亩)。4.5发展前景分析足于既有的居住环境，并且对其居住的外部生活环境空间的质量提出了更高规定，因此，对该项目进行整体治理、改造并进行综合治理，既满足了人们改善人居环境的需要，同步又空出了发展空间，拉动了经济的增长，第五章道路工程建设规模及土地治理方案文华路建设工程，西起西径大道，东至文昌路，全长1757米，道路红线宽35米。道路下全线敷设雨水、污水、电讯、给水、电力、燃气、热力等七种管线(电讯工程含移动、联通、电信、有线电视等弱电管线共沟敷计入建设费用，其他管线由各专业部门统一规划实行，工程费用不列入本项目，本项目只考虑各专业管线的在道路横断面上的位置。为了保障道路(1)本工程道路全长为1757米。道路平面按规划结合现实状况布置。(2)根据交通流量预测及分析成果，经方案比选，推荐道路横断面布2.5米(人行道)+4.5米(非机动车道)+3米(绿化带)+15米(机动车道)+3米(绿化带)+4.5米(非机动车道)+2.5米(人行道)(3)路面构造设计中兴路建设工程，北起文华路，南至人民路，全长1212米，道路红线宽40米。道路下全线敷设雨水、污水、电讯、给水、电力、燃气、热力等本项目重要研究内容为道路工程、桥涵工程、排水工程、路灯工程并计入本项目只考虑各专业管线的在道路横断面上的位置。为了保障道路的正常使用，给水工程应与本工程同步实行，道路配套的消火栓同步安装，与本2、工程方案(1)本工程道路全长为1212米。道路平面按规划结合现实状况布置。(2)根据交通流量预测及分析成果，经方案比选，推荐道路横断面布2.5米(人行道)+5.5米(非机动车道)+4.5米(绿化带)+15米(机动车道)+4.5米(绿化带)+5.5米(非机动车道)+2.5米(人行道)。(3)路面构造设计西径大道建设工程，北起文华路，南至人民路，全长1033米，道路红线宽60米。道路下全线敷设雨水、污水、电讯、给水、电力、燃气、热力等七种管线(电讯工程含移动、联通、电信、有线电视等弱电管线共沟敷计入建设费用，其他管线由各专业部门统一规划实行，工程费用不列入本项目，本项目只考虑各专业管线的在道路横断面上的位置。为了保障道路2、工程方案(1)本工程道路全长为1033米。道路平面按规划结合现实状况布置。(2)根据交通流量预测及分析成果，经方案比选，推荐道路横断面布3米(人行道)+5米(绿化带)+7.5米(非机动车道)+3米(隔离带)+23米(机动车道)+3米(隔离带)+7.5米(非机动车道)+5米(绿化带)+3米(人行道)(3)路面构造设计5.1.4新安路工程建设规模新安路建设工程，西起西径大道，东至文昌路，全长1676米，道路红线宽35米。道路下全线敷设雨水、污水、电讯、给水、电力、燃气、热力等七种管线(电讯工程含移动、联通、电信、有线电视等弱电管线共沟敷计入建设费用，其他管线由各专业部门统一规划实行，工程费用不列入本项目，本项目只考虑各专业管线的在道路横断面上的位置。为了保障道路(1)本工程道路全长为1676米。道路平面按规划结合现实状况布置。(2)根据交通流量预测及分析成果，经方案比选，推荐道路横断面布2.5米(人行道)+4.5米(非机动车道)+3米(绿化带)+15米(机动车道)+3米(绿化带)+4.5米(非机动车道)+2.5米(人行道)(3)路面构造设计5.2道路两侧区域治理方案本项目区域内共对18宗地块进行综合治理，总治理面积1977026平方米(合计2965.54亩),其中：北，面积135897平方米(合计203.85亩);面积133958平方米(合计200.94亩);面积109238平方米(合计163.86亩);面积109285平方米(合计163.93亩);北，面积145703平方米(合计218.55亩);面积130299平方米(合计195.45亩);面积110683平方米(合计166.02亩);面积111179平方米(合计166.77亩);北，面积156479平方米(合计234.72亩);北，面积122355平方米(合计183.53亩);北，面积26737平方米(合计40.10亩);北，面积25735平方米(合计38.60亩);北，面积55871平方米(合计83.81亩);北，面积108499平方米(合计162.75亩);以北，面积155221平方米(合计232.83亩);北，面积119575平方米(合计179.36亩);北，面积109904平方米(合计164.86亩);北，面积110408平方米(合计165.61亩)。按规划对该项目区域实行整顿，对于被整顿地块的地面建筑物及其他附着物，有明确的被整顿单位的，可由被整顿单位进行拆除或拆迁，没有明确的被整顿单位或地块上为居民居住房屋的，由建设单位与主管部门或辖区政府负责组织拆除，拆迁费用计入土地整顿成本。被整顿的土地统一处置，实行招标、拍卖、挂牌方式出让。在对土地进行处置前，项目单位要充足做好前期准备工作，并与市规划、建设等部门进行协调，考虑拟处置地块的完整性，与周围可供运用地块有机结合，以提高土地综合运用的对于需要改造的旧城区土地按《国务院都市拆迁条例》规定，统一实行货币赔偿安顿后统一拆迁、统一治理。撤销波及到村建制，对应建立街道办事处和居民委员会，农业人口转为都市人口、农村集体建设土地转为国有商业用地，由政府予以一定比例的赔偿金。并将本项目中的集中连片购协议》约定的金额、期限和付款方式，向该项目原土地使用权人支付土土地储备是指根据政府土地收购储备计划，收回项目原所在宗地的使(1)项目登记(2)权属核查对登记项目土地及其地上附着物的权属、面积、范围、用途等状况进(3)确定规划条件根据都市规划，在市规划行政主管部门规定的时间内，提出该项目地(4)费用测算有关部门根据调查审核成果，会同有关部门进行土地整顿赔偿费用的(5)根据土地权属调查状况、规划条件和收购费用测算的成果，提出(6)签订协议(7)收购赔偿根据《土地使用权收购协议》约定的金额、期限和付款方式，向该项(8)根据《土地使用权收购协议》支付整顿定金后，原土地使用权人(9)交付土地根据协议约定的期限和方式，该项目原土地使用权人交付被整顿的土根据实际状况，完善给水、排水、供电、通讯等基础设施建设，使该本项目的实行将带来的土地增值，对项目区的土地控制集中进行统一整改，经综合分析沿线土地用地现实状况等原因，对项目区域内土地进行统一整改运用。据初步测算，该项目治理后未来可用地2965.54亩。市生态环境条件、提高人民群众生活质量、树立都市形象、优化投资环境都将有着明显的作用，为树立文明、整洁、现代化的都市形象打下良好的第六章道路设计原则和原则面类型、地面控制标高、地上杆线与地下管线布置进行道路设计。本项目(14)有关建筑环境保护、消防等规范和原则；(15)国家及地方有关规划、建筑设计原则、条例和规范。路走向为基准，按照60km/h车速选定平面设计各有关设计参数，以适应车辆迅速行驶及安全舒适的规定。重要设计控制原则为：不设超高的最小平曲线半径1000米；缓和曲线最小长度45米；停车视距60米。严格控制道路的最大纵坡度≤3%,保证道路在多种气候条件下的正常使用；最小纵坡度≥0.1%,尽量满足路面纵向排水规定；严格控制道路的填挖高度，协调道路边缘与沿街自然地坪的关系，提高道路的服务功能，减少沿线后续建设的工作的土建投资；在桥涵引道等特殊部位，注意处理纵断面根据现实状况道路高程、两侧建成区地坪高程、现实状况自然地面及地下水位高程、都市防洪高程、桥涵控制高程、相交道路高程、排(1)工程所在区域内地形西高，东低，因此要尽量运用自然地形形成(2)考虑道路两侧建设开发的需要、同步考虑到工程区域内地下水水(3)与已建成的道路相交时，道路高程应与已建成道路高程衔接。(4)要满足沿线桥、涵的高程规定。道路横断面设计应根据交通量预测分析，结合道路性质、交通功能、2.5米(人行道)+4.5米(非机动车道)+3米(绿化带)+15米(机动车道)+3米(绿化带)+4.5米(非机动车道)+2.5米(人行道)2.5米(人行道)+5.5米(非机动车道)+4.5米(绿化带)+15米(机动车道)+4.5米(绿化带)+5.5米(非机动车道)+2.5米(人行道)。3米(人行道)+5米(绿化带)+7.5米(非机动车道)+3米(隔离带)+23米(机动车道)+3米(隔离带)+7.5米(非机动车道)+5米(绿化带)+3米(人行道)2.5米(人行道)+4.5米(非机动车道)+3米(绿化带)+15米(机动车道)+3米(绿化带)+4.5米(非机动车道)+2.5米(人行道)6.2.4路基设计按照城镇道路设计规范，在采用合适提高道路高程的同步，在基层下增设天然砂砾石承托层的措施提高路基强度，保证上部施工；路基压实度除满足《都市道路设计规范》中对主干道的压实原则外，还应满足《公路路基防护：根据项目通过的地区的水文、地质及自然条件与路基填挖状况，在填筑较高路段和低洼易积水路段设置高度为0.2～1.0米的浆砌片设计交通饱和年限为23年，路面设计使用年限为23年，设计车速60km/h,原则轴载为BZZ-100。车行道：该项目四条道路机动车道、非机动车道路面均采用沥青混凝土路面。因具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、合适分期修建等长处，目前沥青路面被广泛的应用，在本工程中拟采用如下措施提高路面的使用性能：合适加厚面层厚度，面层选用密实型沥青混合料；增长基层厚度，基层选用骨架密实型半刚性基层，严格控制细料含量、结合料剂量、含水率；对半刚性基层推广18cm厚石灰粉煤灰碎石(掺入水泥1%)18cm厚石灰土碎石20cm厚水泥石灰土为了提高沥青路面高温抗车辙、低温抗裂性能，路面沥青70号A级沥延度应作为检测指标；在面层不能持续施工的状况下双层沥青砼之间设置粘层；半刚性基层选用骨架密实型级配，并严格控制细料含量、结合料剂排水管网规模按远期设计。雨、污水系统在道路非机动车道下双侧设置，充足运用西北高、东南低的地势条件，对本工程沿线地带合理分区，尽快车行道横坡采用2%,人行道横坡采用1.5%。路面雨水分别通过机动车道外侧和非机动车道内侧雨水口搜集后排入雨水管道。井盖采用钢纤维水泥混凝土重型井盖，表面饰以“XX市政”和“雨(污)水”字样。雨水系统分区、分段就近排放。污水系统应使污水自流就近排入有关区域的污水处理厂，中途不设污水提高泵站。并尽量考虑与已建污水系统排水体制选择不仅影响排水系统的工程总投资、设计、施工、维护管照明技术委员会公布的《道路照明质量原则》的提议，确定本工程照明原路面亮度路面照明眩光限制环境比路度Uo最度维持值最大初始值小值道路类型路面平均照度路面最小照度最小垂直照度Eav(1x)维持值Eav(1x)维持值Eav(1x)维持值流量中的道路7.51.51本工程绿化设计方案：运用了乔、灌、草相结合的复层构造形式，营造错落有致的视觉效果；在色彩上运用不一样季相变化的色叶植物，营造色彩斑斓的视觉效果；在植物配置上运用落叶与常绿植物相搭配，并加大常绿植物的品种，各个不一样季节的开花植物相搭配，到达了三季有花、选用春花植物：连翘早春先叶开花，满枝金黄，艳丽可爱，是早春优良观花灌木。白玉兰：花白色，大型、芳香，先叶开放，花期10天左右。中国著名的花木，北方早春重要的观花树木。每当花期，花朵占满老树虬选用夏花植物：紫叶李花期4～5月，果熟期6～7月。小乔木，小叶光滑。叶卵形至披针形，紫红色。花小，淡粉红色至白色。鸢尾数年生宿根性直立草本，花型大而漂亮，花期4～6月，果期6～8月。紫叶李叶卵形至披针形，紫红色。花小，淡粉红色至白色，花期4～5月。南天竹为常绿灌木，强光下叶色变红，花小，白色，花期5～6月，果熟期10～11月份。合欢又叫绒花树，象征荣华富贵。花淡红色，花期6月，果期9～11月。丰花月季花色丰富，花期长，耐寒性较强，耐粗放管理。四季桂花呈淡黄色、花朵稀疏、淡香，除秋季9月～10月开花外，还可每2个～3个选用冬花植物：枇杷常绿小乔木，高可达10米，芳香的白色花在11在两侧的绿化带的设计上，背景选用了常绿的珊瑚树和色叶植物紫叶植物的搭配保证了季相上的丰富变化。背景林前的灌木绿篱、球状植物及草坪与前后的乔木和小乔木形成了中间低两侧高的层次感，同步也使并不在隔离带的设计上选用了两种方案。方案一运用小叶女贞、金叶女贞做绿篱并用丰花月季、鸢尾作为搭配丰富隔离带的层次和色彩的变化。因考虑丰花月季有刺，也许会对行人导致伤害，因此将丰花月季种植在快车道两侧，而鸢尾种植在慢车道一侧。方案二选用的是小叶女贞、金叶女贞及紫叶小檗作为绿篱，三种灌木色彩艳丽再加上巧妙的图形，形成了色彩规定，本工程全线设置完善的标志、标线及交通管理设施。交通标志标线一般采用热熔型反光标线漆，交叉口、人行横道、公交港湾、桥梁等可采用彩色沥青混凝土路面标线，不仅美化都市、改善道路环境，展示都市风格效果，同步具有诱导车流，使交通管理直观化的作用，详细应用于辨别不一样功能的路段和车道，以提高驾驶员的识别效果，增长道路的通行能为了以便人民群众的生产、生活，公共汽车停靠站均采用港湾式，间距500～800米，停靠站减速、加速段长度分别为40米、60米，站台长度30米，停车位车道宽度3米。交叉口附近的站位安排在出口道一侧。热力管道敷设于道路右侧人行道内，铺设右侧人行道下。热力管道管2电讯工程电讯工程含联通、电信、移动、有线电视等4种管线，规定共沟共井，电力管线由电力部门统一规划实行，规定直埋或进入电缆沟，不容许燃气管道敷设于道路左侧人行道内。燃气管道管径于埋深由都市总体该项目不包括上述热力、电讯、电力、燃气、消防等部分投资；供水管线投资由建设单位负责筹集，不需要热力、电讯、电力、燃气、消防等第七章环境评价、节能及文明施工7.1环境评价环境现实状况环境污染治理其中以施工期降雨集中季节影响较大。项目建成交付运行后，伴随各项防护工程及环境保护措施的日益完善，周围自然生态环境得到新的平衡，交(1)施工期间的污染：噪声。项目施工期的噪声源为装载机、挖掘机、打桩机、压路机、混凝土搅拌机等多种运送车辆产生的噪声，经类比调查可知，其噪声源强在水污染。施工期间的生活污水、路面径流、施工废水等对水环境的污(2)营运期间的污染声污染。营运期噪声源重要为道路交通噪声，根据类比调查，营运昼间噪声强约为75dB(A)左右，夜间噪声源强为75dB(A)左右。(3)重要生态影响项目施工期占地面积较小，土石方量不大，区域水土流失现象较少，不会因水土流失对评价区生态环境产生较大影响。拟建道路沿线有部分人工植被和农作物，无天然植被，没有国家重点保护的野生植物品种和野生动物种群，不会对珍稀动植物导致影响，不会引起物种多样性的减少，道(1)声环境污染防治施工期噪声污染防治措施重要包括合理安排施工内容、防止高噪声设建设项目沿线声环境敏感点重要为居民区，营运期交通噪声经设绿化带和距离衰减后，沿线各敏感点昼夜间噪声预测成果均符合《都市区域环段应设置减速禁鸣标牌，限制行车速度和严禁鸣笛，减少对周围敏感点的(2)空气污染防治适合当地气候、土壤条件的草木、灌木和乔木，设置多层次的绿化带等措施工期间沥青混合料应集中场站搅拌，并设在当地主导风向的下风向中的一级原则。运送石灰、粉煤灰等路用粉状材料的车辆车厢要密闭，定(3)水环境污染防治建设单位在施工期应合理选择物料拌和点位置，在靠近居民区地下饮用水源较近范围内不得设置沥青混合料搅拌站，不得堆放或倾倒有害物质的材料或废弃物，防止施工期导致水体污染。施工过程中搅拌站的排水等具有害物质的废水不得随意排放。设施排放的污水和施工期间排放的废水(4)生态保护措施生态保护措施重要包括减缓生态不利影响的措施和水土流失防护措施。减缓生态不利影响的措施包括取土场恢复措施、临时占地恢复措施、综上所述，拟建项目的实行，对当地生态环境影响较小，施工期和营运期产生的噪声影响和空气影响在采用对应的治理措施后对道路两侧的敏7.2节能措施节能是国家发展经济的一项长远战略方针。根据项目建设的不一样阶对于道路建设必须使用的构件应由工厂成品提供，由工厂预制运至施道路路面构造材料尽量采用集中厂拌，在减少环境污染的同步，可节加强施工管理工作，普遍实行责任制，将工程材料、能源损耗降至最为了深入加强建设行业施工现场文明施工管理，推进建设系统两个文的《建设工程施工现场管理原则》的规定，市政建设工程应按照如下原则第八章工程管理及实行进度安排分标段进行施工，被选定施工单位应建立项目经理负责的质量安全管理体系和总工程师负责的内部负责保证体系。强化技术岗位责任制，完善技术管理，保证工程质量到达优良原则。施工期间，严格执行监理制度和工程负责整个工程的互相协调和亲密配合，成立独立的监理机构对工程实行协网络计算技术编制工程进度计划，精心安排，组织劳力、机械、设备、材提前做好配合比试验，施工中必须采用先进的机械设备，严格按设计配合比和施工技术规范施工，通过必要的试验路段，获得经验后再全面铺施工程序，认真做好施工组织，保证施工期间老路的畅通，尽量减少干扰8.2工程进度安排概略进度是按项目建筑工程总量安排的，是一种总体框架，施工单位应根据详细工程数量在总进度控制下另编制详细的施工组织设计，以指导由于时间较紧，业主必须抓紧前期准备工作，争取提前完毕设计、征可研审批：2023年8月施工图设计：2023年9月-2023年12月工程建设：2023年1月-2023年5月竣工验收：2023年6月-2023年7月第九章项目招投标方案为提高经济效益，保证工程质量，缩短工程建设期，防备和化解工程建设中的纬规行为，规范招标、投标活动，保护国家利益、社会公共利益编制了本项目的招投标方案。在招标过程中要遵照公开、公平、公正和诚本项目招标范围包括项目的勘察、设计、施工、监理以及工程重要材鉴于本项目法人单位目前尚不具有自行招标所需具有的编制招标文献和组织评标的能力，该项目的招标活动委托给依法设置、从事招标代理业地址，招标项目的性质、数量、实行地点和时间以及获取招标文献的措施查的原则，投标报价规定和评标原则等所有实质性规定和条件以及拟签订(1)勘察设计招标勘察设计是整个项目的前期基础性工作。对项目的设计进行公开招标(2)施工监理招标施工监理对工程的质量起着关键的作用。在进行施工监理招标时，面向全省公开选择施工监理企业进行项目的监理。投标人的资质规定必须在(3)施工企业选择招标根据工程的需要，采用总承包方式，选择施工企业。本工程规定资质(4)重要材料采购招标根据项目的需要，公开选择重要材料提供商，材料质量应符合本项目5、本项目的招标文献开始发出之日起至投标人提交投标文献截止之规定编制投标文献。投标文献的内容应当包括拟派出的项目负责人与重要投标文献截止时间的同一时间，招标文献中预先确定的地点，邀请所有投单数构成，其中技术、经济等方面的专家不得少于组员总数的三分之二。告知所有未中标投标人。自中标告知发出三十日内，招标人和中标人应按第十章投资估算与资金筹措人民路，西起西径大道，东至文昌路。包括三部分：第一部分对郑焦城际铁路XX城郊段进行拆迁治理，拆迁面积约34万平方米；第二部分拟对本项目区域内18宗地块进行综合治理，总治理面积1977026平方米(合计2965.54亩);第三部分共建设道路4条，总建设长度5678米。宅用地、商业用地)基准地价图；施(试行)的告知》;10.1.3道路工程估算10.1.4工程建设其他费用估算按900元/平方米考虑，估算拆迁费3亿元；2、道路两侧治理2965.54亩，按12万元/亩考虑，估算治理费用4、勘察、设计、测量等费用根据国家计委、建设部计价格(2023)105、工程建设单位管理费根据财建[2023]394号文，按工程建设费用的1.2%估算；6、工程监理费根据国家发展改革委员会、建设部发改价格(2023)670收费有关问题的告知》(计价格[2023]125号文)文献的规定进行计算；10、工程可行性研究费按国家发展计划委员会计价格(1999)1283号本项目基本预备费以工程建设费用与其他费用合计的6%估算；项目所长期贷款利率5.94%,贷款估计年初到位估算。10.1.6总投资构成经估算，项目总投资83629.66万元，其中包括工程费用为6883.5万元，工程建设其他费用67809.57万元，预备费4481.58万元，建设期贷款利息4455万元。总投资构成估算表总投资(万元)工程费用(万元)工程建设其他费用(万元)预备费(万元)建设期利息(万元)占总投资(%)10.2资金筹措该项目总投资83629.66万元，其中申请银行贷款方式筹集资金50000万元，自筹资金33629.66万元。10.3项目贷款偿还计划该项目拟采用土地收益平衡项目资金的自平衡模式，偿还资金来源为本项目财务评价根据《建设项目经济评价措施与参数》(第三版)以及项目计算期8年，建设期2年，营运期6年，项目自运行期第1年起出让土地，第1年出让面积为总出让面积的10%,第2年出让15%,第3年出让15%,第4年出让20%,第5年出让20%,第6年出让20%,项目基准经估算，该项目成本费用分为四部分，第一部分为土地开发税金与附加费用10343.8