拱北海关车载移动式集装箱-车辆检查系统项目环境影响报告表

1拱北口岸出境车道、横琴口————///号本项目使用的车载移动式集装箱/车辆检查系统是安全检查用加速器，属的正确领导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面2MT1213DE车载69（6）《核应急管理导则——放射源和辐射技术应用应急准备与响应》(科工二司“B1剂量限值34“B1.2公众照射②对无司机驾驶的货运车辆或货物的检查系统,应将辐射源室及周围剂量当量率大于④场所辐射水平：检查系统监督区边界处的周围剂量当量率应不大于2.5μSv/h查系统控制室内的周围剂量当量率应不大于2.5μSv/h,操作人员操作位置的周围剂量当2）所有辐射源室门、进入控制区的门及辐射源箱体外防护盖板等应设3）在检查系统操作台、辐射源箱体等处应设置标识清晰的紧急停33。5///MT1213DE车载移动式集装箱/车辆检查系统69MT1213DE车载移动式集装箱/车辆检查系统69用途无序号管电压(kV)输出电流(mA)数量类型备注无//////6主要放射性污染物和污染途径（正常工况和事故工况）项目使用的是车载式集装箱/车辆检查系统，污染源主要是该系统中加速器在工作4.1MT1213DE集装箱/车辆检查系统仪器简介X射线剂量率：在束流的中心轴方向上，距离靶点1m远处X线辐射剂量率为2/h。-6。7货物安全扫描方式为车载移动式，即受检车辆在要求过车载系统移动，通过准直射束对受检车辆进行扫描检测。MT12．在外场工作人员的指挥下，集装箱由货主车辆送8车辆，导引员带领司机步行至出口。确认驾驶员步行至出统的监视装置再次确认扫描通道内无人员停留后，将扫9MT1213DE系统电子直线加速器输出X射线的最大下X射线1m处输出剂量率为7.2×15.1.2车载移动式检查系统环境监测（3）监测位置：沿监督区边界护栏巡测，重点检测有用射束正向和背本项目集装箱/车辆检查系统的设计与安装由生产厂家同方威视股份技术有限公司完集装箱/车辆检查系统的设计与安装，能够较好的实现检查系统的辐射防护措施和安全措MT1213DE型检查系统的辐射安全系统包括安全联锁开关、警示设备、急停设施、门联在调制器门、加速器X射线机头的面板、加速器箱体），b）在加速器上电、就绪、出束期间，检查通道出入口处挡杆始终处于放下状态防防护栏车载移动式检查系统防护栏车载移动式检查系统，防护栏外的区域，任何位置的空气比释动能率不大于2.5μGy·h-1。安装在一辆车上的移动式检查系统的控制和图像分析室属于监督区。建议防护三、事故预防和应急措施（3）安全联锁装置或报警系统发生故障的情况下，有人误入正在运行（4）在加速器运行过程中，可能出现有人员进入扫描通道，虽红外线（1）操作人员必须参加省环保厅认可的辐射安全与防护专业知识培训（4）定期检查安全联锁装置、报警系统和防护仪表，发现问题及时解（5）集装箱检查系统的工作人员应持证上岗，（6）海关总署根据海关使用的海关大型集装箱检查设备制定了《辐射在射线照射下，空气吸收辐射的能量并通过电离离子的作用产生臭氧（O3）和氮氧化物为了获得建设项目环境辐射水平及其分布资料，了解该区域的辐射环境状况，本次开展环境x-γ剂量率表6-2拱北口岸拟建场址γ辐射剂量15263544表6-3横琴口岸拟建场址γ辐射剂量14263544项目安装过程中，由生产厂家直接派专业人员完成，工作人员均按生产厂家要求采取适当的防护措施，不会对工作人员产生明显影响。应用单位员工不直接参与安装，故也不会产拱北海关为提高过关车载货物安全检查的速度，在拱“学校周围二百米范围内不得放置易燃易爆、剧毒、放射性、腐蚀性等危险物品和设施设备”岸拟建设备的东面现为变电站，横琴口岸拟建设备的东面约40..DD=.K1.f（式6.1）钨铅铁4）4）2）2）2）3；.Ds=.D0sCnd2d10Lid2d..2由下式估算能量为Eλ的入射线散射到与入射方向成θ角的方向上的散射辐射能量ES：ESEλ1+1.96Eλ.[(1-cosθ)]Eλ6MVX射线的90º散射线的辐射能量ES不大于0.5MeV。辐射防护手册（1）给出了计算散射辐射剂).ΔS.cosθ0.d-2.ds-2（式6.5）式中E0θ0θΨ表6-5MT1213DE检查系统场所周围空气比释动能率计算结果①②③④⑤⑥b.取散射因子为2.5×10-2a1.3；..2D0Ω1.3DSK=2.5根10一di2.ds2.fDsk—天空散射辐射在观注点的剂量率，a—靶至室顶所张的立体角，其值按正式计算：2+cia1=18.5b1=11.5c1=4.5a1=1.13a2=18.5b2=4.5c2=4.5a2=0.76靶至检测厅顶所张的立体角a＝2（a1+a23.78。有用束张角45º,仰角33º,相应11.5m处屏蔽墙（4.5m）的张角为21º,屏蔽墙上方的41.34SK=2.5x10-2x(7.0x10-)＝2.8x10-μ41.34）；表6-6MT1213DE检查系统各岗位工作人员受照射剂量理论计算值表11公众成员停留点选取检查系统所致的空气比释动能率最大值0.95μGy/h（按点位③),假全检查。MT1213DE集装箱/车辆安全检查系统的使用将突破传统货物安全检查方式，通过使用大型货物安全检查系统，实现货物整车不开箱、不卸货、不分解的安全检查，提高检测速度和效率，实现货物安全检查的快速、准确、便捷、安全、可靠和无干扰。该系统运行后可大大减少工作人员安检工作量和劳动强度，提高集装箱检查速度，具有良好的社会效益和经济效益。MT1213DE型集装箱/车辆安全检查系统在建成运行的过程中，通过采取严格的辐射防护措施，对相关工作人员和公众的影响可以控制在根据最优化，满足GB18871－2002的实践正当性要求。北口岸拟建设备的东面现为变电站，横琴口岸拟建设备的东面三、辐射防护最优化MT1213DE型车载移动式集装箱/车辆检查系统其辐射防护措施和设施设计均符合《货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求》（GBZ143-2015）和《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》（GB18871-2002）防护要求，符合辐射防护最优化的要求。于本项目工作人员管理目标值5mSv。拱北海关在使用的过程中严格遵守《货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求》（GBZ143-2015）的要求，工作人员、公众所受剂量低于《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》GB18871中辐射工作人员与公众剂量限值，也低于本项目提出的工作人员及公众剂量目标管理值5mSv和为便于辐射防护管理，将MT1213DE安全检查系统工作场所划分为控制区、监督区。加速器出束时，禁止任何人在控制区停留。无关人员不得随意进入此区域，监督区入口设置电离辐射警告标志牌。143-2015）的要求，该单位已基本具备使用Ⅱ因此，本项目的建设和运行从辐射环境保护角度分析是可行的。主管单位环保机构预审意见：经办人签字单位盖章县（区）环保部门意见市（地区）环保部门意见单位盖章单位盖章省级环保部门审批意见：经办人签字单位盖章附件22013年环评批复附件4辐射防护管理暂行办法附件‘检测报告附图1项目地理位置图附图2拱北口岸拟建MT1213DE四至图300m440m检查通道通道海关办公楼 验联检大楼拱北地铁站发300m440m检查通道通道海关办公楼 验联检大楼拱北地铁站发入境楼3#2#海关食堂4904#1#变电站拱北口岸广场康辉国旅北附图3横琴口岸拟建MT1213DE四至图住宅小区（建设中)临时工地临时工地400m临时工地400m拟建横琴总部发射方2#40m发射方2#40m临时工地入境报关报检楼入境货车检验平台小卡口3#3#1# 4#向北旅检大厅河流横琴口岸广场联检大楼入境 澳