2023年路桥专业技术工作总结

2023年路桥专业技术工作总结路桥专业技术工作总结1

一、个人简述

本人1999年毕业于包头铁路工程学校，同年参与工作。先后在天津蓟县项目部、太原铁建一公司、北京窦店项目部、山东竹曲高速项目部、北同蒲二线项目部和长晋高速项目部从事技术工作，期间自学大专（太原理工高校，xx年毕业）、大本（天津高校土木工程系，xx年毕业）。

二、工作状况

（一）xx年度始，在山东胶济指挥部从事技术工作，担当桥涵主管。主要工作内容有：

1、复核桥涵主要工程量

（1）由于不干脆参加施工，且复核量大。首先是熟识设计图纸，熟知各类型结构物的结构状况，根据部位、类别进行计算；

（2）为了保证计算的正确及有效性，利用电子表格建立计算公式，不同结构物同一部位的工程量，只需输入一次公式，然后把计算数据根据结构建名分单元输入；

（3）工程量计算完毕后，依据已接收到的设计图纸，将砼、钢筋、浆砌片石及其他附属材料的设计用量与计算数据进行比较；

（4）将比较结果交于总工程师，由其负责与设计院联系解决量差问题。

2、协作编制总体施工组织

依据总体工期支配，根据结构分别制定施工方案，对于特大桥、大桥以及既有线接长交通框架涵制定特地的施工方案。

编制主要工序的.施工工艺，配套机械设备及人力数量。

3、向作业队下发主要工序、工艺的作业指导书

依据以往施工阅历，结合现场实际状况编制主要工艺、工序的作业指导书。如：大体积砼作业指导书、钻孔桩作业指导书及钢筋作业指导书等。

4、审核桥涵专项施工组织及开工报告

（1）由作业队依据总体施工组织，编制标段内各桥、涵的施工组织及开工报告；

（2）对施工组织及开工报告进行审核，确定内容完整，方案合理后，进行签认手续。

5、现场检查

（1）不定期的到施工现场进行检查，针对施工组织中重点、难点工序重点旁站，并组织其他作业队有关技术人员现场学习阅历；

（2）对作业队提出的现场有关工程与设计图纸不吻合或是相冲突的，刚好到现场进行确认。并向甲方和设计院分别上报工作联系单，并督促其回复。

6、工程变更

（1）现场出现工程量与设计不符时，需向甲方提出申请，要求其组织设计、监理共同在现场进行确认，形成会议纪要；

（2）依据会议纪要，做出变更设计。办理各单位的审批手续。

（二）详细完成工作

1、三座特大桥、一座大桥和四座中桥以及四十七座框涵的工程量复核工作；

2、三座特大桥、一座大桥和四座中桥以及四十七座框涵施工组织和开工报告的审批及签认工作；

3、工程现场出现的变更，办理各项及签认共完成三十三项；

4、编制专项工程施工方案，包括涵洞复合注浆施工方案、接长涵拆改方案、马路架梁机利用铁路途架梁方案、新建客线及既有线绿化方案等；

5、编制各类工程作业指导书，包括大体积砼施工作业指导书、钢筋施工作业指导书、架梁作业指导书、钻孔桩作业指导书、梁桥墩台施工作业指导书等；

6、解决现场桥涵方面出现的技术问题，必要时和设计院及甲方进行沟通，适当进行变更调整，以形成对施工有利的条件。

三、工作总结

经过一年的工作，就个人而言，在管理及统筹安排方面收获不少。

路桥专业技术工作总结2

本人自99年7月参与工作以来，仔细工作，苦练本事，在各位前辈和师傅们的指导和帮助下，已成长为一个具有较强业务实力的技术人员，以下是本人的一点心得：

一、看法端正、严谨科学

路桥建设工作是一项特别艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又须要细心工作，所以没有乐观的人生看法和严谨科学的工作精神是不成的。测量和试验工作虽说不上搞科研，但也肯定来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里”正好用来比方测量工作，而“一子错，全盘皆落索”又正好用来形容试验工作。

二、当心推敲、仔细求证

在测量和试验工作中，特别须要“当心推敲、仔细求证”的工作精神，因为这不但是工作作风的问题，还干脆关系到工作的质量问题。

在测量和施工之前，必需仔细审图，对图上有误的地方要刚好向设计、监理单位提出来。在测量放线之前，要利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，还要采纳不同的计算方法（如正算、反算等）重复计算，确保万无一失。

在打算试验之前，要先重温一次图纸，看设计图纸对材料是否有特别要求，或者和现行规范有没有冲突的地方，如有冲突则实行“从严不从宽”的原则处理，并刚好向总监作出书面报告。试验前还要进行重温一次操作规程，确保操作无误，不能边操作边看书，就算对很简洁的试验也不能马虎对待。对各种原始数据要留意保存和刚好整理，因为“阅历，是从众多的数据中总结出来的”！

三、不断进取、精益求精

在工作上要不断学习，擅长总结阅历。至今工作五年多来，我除了在工作中仔细学习本职业务外,参与了各种各样的培训班、学习班，如：

①在01年4月至7月参与了省劳动厅在肇庆市实行的试验员培训，并通过考核于01年10月取得了“马路工程材料试验员”的中级技工证书。

②在01年9月至12月参与了南海市人事局和建设局联合举办的“建筑系列专业技术人员培训班”。

③在02年4月至11月参与了南海市建设局举办的“质安员培训班”。

……

④03年8月份又参与了省市政协会在东莞举办的“市政工程统一用表学习班”；

⑤经过自学，于03年12月31日通过了全国专业技术人员计算机应用实力考试。

社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。不能自我提高，就只有落后，就不能适应路桥建设工作的发展。

四、结合实际、推陈出新

在工作中，要不断地总结阅历和教训，不断提高，并把学到的学问结合实际运用到工作中，以提高工作效率。如：

①把测量、试验的数据由仪器干脆输入（或手工输入）到电脑中，由系统自行计算，就能大大削减出错的机会，节约大量的时间，而且对数据的保存、转移和输出都极为便利。

②把图纸中的相关数据，如线位关系和桥位坐标等输入到autoCAD中，就特别简单找到图纸是否存在问题，各种关系也很易理顺。

③在全站仪的放样操作中，采纳“后方交会法”能削减对站点的要求。

④对图纸中没有供应坐标和旁边没有导线点的工程（现场已定出有关某点位置），可以假定图上某点（最好为构造物的某点）为坐标原点（0，0），利用图上各种关系，输入到autoCAD中进行计算出其他点的坐标，并进行复核各种数据和数据输出都特别简单，再利用计算出来的坐标运用全站仪的“坐标放样”功能，能加快工作进程，特殊是削减了野外作业的时间。

……

五、纳百家之长，补自家之短

在与设计、监理等单位的接触中汲取他人的阅历，平常多到别的施工标段去观摩学习，学习他们的先进的施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的'所在，同时也看到自身的不足，以达到“博众家之长，补一已之短”的目的。比如：

①19999年10月份在南海市穆天子山庄内进行排水工程的施工时，旁边的施工队在进行土建工程的施工，在施工会所的地梁时，为了不做支撑，干脆在未经压实处理的松土上装模浇筑砼，结果在砼浇筑后，终凝前下了大雨，由于松土下沉，导致了大部份的地梁变形严峻、报废。后来我在公司担当流淌质安员时，极力阻挡了南海市南庄镇笔架山小桥0#台盖梁在淤泥面施工的类似状况，为公司避开了经济损失。

②20xx年02月，某公司在南海市东西二线第九标段施工时，由于技术人员的疏忽，造成了五片空心板预制时，将梁板的斜角做反了方向。我在20xx年10月任流淌质安员时，在检查南海市南庄镇顺景市场二桥的施工中，由于此事给我的记忆较深，使我发觉正在施工的桩基础的方向和正在绑扎的空心板的钢筋方向不相符，最终通过对图纸的仔细审查，发觉原来图纸上空心板部份的图纸全部都搞反了方向，为公司挽回了经济和名誉损失，本人也受到业主和设计院的表扬。

③20xx年2月份，在南海市南北四线施工时，相邻的标段的K15+505中桥由于没有较好的施工便道，只能容东风牌汽车以下的车辆驶入，运梁车辆和吊装车辆无法进入，且工期紧迫的，最终与设计及建设单位交涉，将设计图纸的预制的先张法预应力箱梁变更为现浇的后张法预应力箱梁，这件事启发了我在20xx年12月份南海市东西二线K11+503中桥施工时，向设计和业主建议将设计中的现浇的后张法预应力箱梁改为预制的先张法预应力箱梁，由于本工程是总价包干的工程，工程结算不进行调整，此举为公司节约了50万元，本人年终也得到了1万元奖金。

④01年12月份，在南海市“小（塘）小（榄）线”改造工程第三标段的施工时，由于要对村中的宗祠进行拆迁，遭受到当地村民的剧烈反对，我通过反复的进行实地测量和计算工作，最终向建设单位建议在K11+250～K12+800段，将原设计中圆曲线的两端的缓和曲线取消，并加大圆曲线半径，变更后既解决了拆迁这个老大难问题，又能满意设计规范对平曲线的最小半径的要求。最终这个建议被建设单位接受了，使工期没有受到影响，本人也因此受到业主和公司领导的表扬。

⑤02年6月份，在南海市西樵镇路的改造扩建工程中的路灯由于原设计没有考虑到美观问题，在施工了第一个灯座基础后，我就将此问题分别报到监理部、业主和设计院，最终建设单位接受了我的建议将灯座位置向内侧平移0.5米，与未改造的一端协调，使整体工程看上去更加美观。

……

六、严密谨慎、考虑周全

在工作中，考虑问题肯定要严密、周到，对设计中没有提到的地方，要结合现行规范和实际状况进行考虑，看看是否有遗漏和错误的地方。下面是各种工作的简洁叙述：

㈠、图纸审核：

在收到图纸后，就应立刻进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发觉的问题要刚好记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：

①、对坐标进行复核，依据图上的线位关系表（或直线、曲线要素表）来全面复核随意一点的坐标与图上给出的是否一样。特殊是多元曲线、匝道、立交桥等，肯定要进行两次以上的复核。

②、对标高进行复核，依据各构造物或结构层的高差、层厚、纵坡、横坡、边坡等来反算各点标高，看是否与图上供应的相符。如从桩基础底标高算至桥面铺装标高，从道路起点算至道路终点是否相符。

③、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要依据图纸尺寸（或更正后的构造物尺寸）进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际状况，如：

A、有的设计图纸的桩顶标高为承台顶或系梁顶标高，那么，在计算该工程量时就要计算两种工程量，其中一个为计量工程量，一个为施工单位备料和施工管理用的工程量。

B、留意不要重复计算和漏算，如：

i、工程构造物中有预留孔洞或有大体积预埋件的，要减去其体积。

ii、计算排水管时要减去检查井或雨水井的长度。

iii、计算结构层工程量时留意结构层每边宽出的尺寸、不规则面积的计算。

路桥专业技术工作总结3

本人从毕业至今始终从事马路施工、勘察、设计并且取得了肯定成果。

下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

一、丰富的专学问是从事专业技术工作的前提

本人自20xx年参与工作以来，始终从事桥涵及路基路面技术工作。20xx年，本人通过自学考取长安高校土木工程系马路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论学问。20xx年在汇昇路桥被鄂尔多斯人事局评为中级工程师。我在内蒙古汇昇路桥公司分别完成以下工作，20xx年7月到20xx年12月在鄂尔多斯市109西线罕台庙至九成宫一级马路担当技术员主要从事路基、桥涵、结构层、交安工程、防护工程施工试验主管。20xx年3月109东线辛家梁至塔拉壕村通村马路，始终担当项目部试验技术员，主要负责桥涵、路基施工试验主管。从毕业至今参加多条马路修建工作，在施工中深刻体会到，专业学问的'重要性，只有通过自身不断的努力，才能顺应新的时代需求，才能顺应时代发展。

二、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

20xx年被市人事局职改办评为中级工程师以来，我严格要求自已，结合理论学问应用到马路施工建设中，取得了肯定的实践和良好的社会经济效益。严格根据《马路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名专业技术人员，在技术上敢于创新，勇于探究，要总牢固践阅历，在几年的任职期间，很好地履行了工程师的职责，这些难能珍贵的阅历积累让我在日后的工作中有了更大的动力和更明确的方向。

在日常施工工作中深刻体会到专业技术水平和专业技术工作实力不足，为了更好适应马路事业发展，还需接着努力学习专业技术学问，不断总结阅历，提高管理水平，不断充溢自我专业理论水平和实践施工实力，把专业技术职务推向新台阶，为马路建设的发展尽职尽责。

路桥专业技术工作总结4

20xx年上半年，我处在市局党政的正确领导下，坚持以科学发展观为统领，根据年初工作会上提出的“严管理，求效益，促发展”的总体思路，狠抓各项工作的落实，着力拓展经营业务，加强工程管理，注意管理创新，营造和谐环境，较好地完成了上半年的工作，为完成全年工作总体目标奠定了基础。现将20xx年上半年工作总结如下：

一、马路工程项目建设顺当推动

今年，为了顺当落实市局提出的以良好的道路环境迎接国家交通运输部干线马路检查，我处319国道xx段大中修工程B2标、320国道二期改建工程A1标、BP标项目经理部克服重重困难，抢抓天时，科学支配，按质按量完成了阶段目标任务。截止6月24日，共完成了：

1、319国道xx段大中修工程B2标完成水稳基层87KM双幅，下封层73KM双幅，级配碎石底基层04KM双幅，沥青贯入式路面048KM双幅，白料备料5000立方米。沥青混凝土拌和站已经全部建设完成，拌和设备安装调试完成，第一批重油、柴油已经到位，碎石备料6000立方米，沥青备料1100吨，完成产值970万元。

2、320国道二期改建工程A1标完成了浆砌片石护面墙计1190方，排水沟660米，砼边沟及盖板边沟2620米，整修路面垫层计23689平方，双园桥完成吊装及桥面系工程，共计完成产值1667万元，

3、BP标虽然由于客观缘由影响，但项目部克服各种困难，保障了前期工作有条不紊进行，安排6月28日进行水稳基层铺筑。

二、市场业务开拓实力得到提升

今年上半年，我处在取得国家马路工程施工总承包一级资质的基础上，

一是围绕今年国家接着加大交通基础设施建设的机遇，进一步提高自身的经营业务水平，已经在外省设立了4个办事处，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的发展战略。

二是进一步充溢市场开发部技术骨干，先后在xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx等省共计参加了22个马路施工项目的投标工作，以饱满的工作热忱投入到了竞争激烈的马路建设市场大潮中。这不仅大大提高了投标业务水平，而且又熬炼了人才队伍，这将为单位的发展塣大供应足够的后劲。

三、机务物资供应不断增加

上半年，我处机务供应部和物资供应部围绕年初制定的工作目标，仔细务实的抓好了机务管理和物资供应工作，确保了机务供给不断增加。

1、仔细完成了xx集团公司科技大楼的基建土石方项目任务，现已完成了土石方工程总量的90%，完成产值191万余元。同时，完成了xx国道xx标垫层补强工程，完成产值60万余元。

2、加大了机械租赁工作力度，为xx国道xx段大中修工程供应了2台压路机、2辆洒水车、挖机、拌和楼等配套设备，收取租金87900元。同时加强了对外机械租赁工作，收取租金2万余元。

3、加强了对现有机械设备的修理及保养。上半年，我处机务供应部职工自筹集资金30万元对有修理运用价值的陈旧机械设备进行了保养和修理，从而确保了运输机械完好率达到90%，筑路机械完好率达到93%，这为工程项目建设供应了强有力的保证。截止目前共计完成机务产值256万余元。

4、抓好了物资供应沥青工作，为319国道xx段大中修工程、320国道二期改建工程储备沥青116312吨尚未运用，还完成市局下达的沥青供应工作，共出库38198吨其中乳化沥青5825吨，热沥青32373吨，完成产值2548940元，实现利润15150516元。

四、基础管理工作规范有序

1、在巩固去年机关效能年成果的基础上，深化开展了创业创新服务年活动，做到规定动作有落实，自选动作有特点，编制了活动简报，尤其是围绕创业创新服务年活动，健全完善了各项规章制度，修订了《办公室精细化管理方案》、《财务管理制度》、《市场开发部经营管理方法》、《物资供应部管理方法》、《机务部管理方法》等一系列管理方法，全面实行精细化管理，进一步提升了机关效能。

2、加大人才引进和培训工作，

我们在3月份面对社会聘请了3名文职人员、1名财务人员和3名工程技术人员，改善了单位的人才结构。同时为全面提升员工素养，还加大了人才的培训力度，主动组织员工参与工程造价员、统计员、检测工程师、“四大员”等专业技术培训，努力提高员工的整体专业素养和项目管理水平。另外还派员38人次参与了省建设厅、省交通厅平安人员培训工作，派员2人参与了6月9日市局举办的平安生产学问培训班。

3、财务管理工作细致规范。一方面进一步强化了项目会计委派制度，并明确财审成本核算范围，对在建项目实行稽核制度，使项目财务管理工作更加规范化、制度化。另外一方面仔细加强了工程项目、业务部门的成本核算，加强了各项固定资产的台帐管理，刚好清理相关往来帐务，主动筹措各项应急款项，合理地运用和调度资金，确保了公司各项工作的正常开展和职工工资的按时足额发放。

4、仔细抓好了文秘工作、人事劳资和档案整理工作，做到了规范有序，确保了工作水平有质的提高。

五、平安工作扎实有效

上半年来，我处始终坚持“平安第一、预防为主”的方针，进一步健全了平安生产管理网络，落实了平安生产责任制，还结合今年的“平安生产月”活动，开展了一系列的平安教化宣扬活动，对我处办公楼和在建工地开展拉网式全方位隐患排查，做到了突出检查重点，排查不留死角，整改措施坚决彻底，上半年我处平安生产态势平稳，平安生产责任事故为“0”。在社会综合治理工作方面，扎实开展了一次社会治安综合治理宣扬月活动，营造了深厚的综治宣扬氛围，把排查调处冲突、维护企业稳定作为第一任务来抓，杜绝了作奸犯科和各类上访事务的发生。

六、党建工作创新发展

1、加强自身建设，提高实力水平。进一步明确了党建工作的总体原则、考核制度、责任追究制度。还坚持了“三会一课”制度和“周五学习日”制度，常常性地开展对党员干部的思想教化工作，确保党员组织生活常常化，党员活动形式多样化。

2、依据市局党委的工作部署，在6月份，在党员中大力开展了“创先争优”活动，巩固和拓展了全党深化学习实践科学发展活动成果，进一步规范了处党支部的党建工作，形成了学习先进、崇尚先进、争当先进的良好风气。

3、加强了党员发展工作，着力于改善结构，增加党组织凝合力与战斗力，确保党组织先进性。重点将年轻、有文化、生产骨干汲取到党内来。我们为2名预备党员按期转正，发展了1名预备党员，2位同志被列入了入党主动分子。

4、发挥了工会、团支部等组织的职能作用，组织了开展形式多样的文体活动，丰富广阔干部职工的生活。另外还开展了慰问困难职工，助残一日捐等爱心公益活动。在今年45月份，全体职工还发扬“一方有难，八方支援”的优良传统，组织了2次捐献，先后发起了xx倡议，得到了处广阔干部职工的主动响应，共募得善款近万元。

5、结合项目工程建设实际，仔细开展了《廉政准则》“六个一”学习教化活动，做好了党风廉政建设和反腐败工作，坚持不懈地加强了党风廉政建设工作，强化了廉政建设责任制的落实，划分了党风廉政建设责任区，并对在建工程项目实行了纪检员派驻制，加大了对工程项目全过程的.监督力度，做到关口前移，使廉政建设严格制度化、常规化，确保了上半年无任何作奸犯科的现象发生。

七、精神文明建设卓有成效

我处在仔细围绕马路工程项目建设开展各项工作的同时，还加强了精神文明建设的软硬件建设，营造了宽松舒适的工作环境，为争创文明单位和青年文明号创建了有力条件。目前，我处已经顺当通过了xx市第xx届文明单位的公示。另外，我们还主动加大了对外宣扬力度，向新闻媒体投稿8篇，编发了3期《xx路桥信息》，开通了xx路桥信息网站，这打开了单位对外形象展示及宣扬工作的窗口，为坚持正面宣扬路桥人艰苦奋斗，扎实工作的精神风貌，为路桥的发展营造了良好的舆论氛围，使精神文明建设跃上了一个新台阶。

八、存在的问题

1、由于现有的马路工程施工总承包一级资质比较单一，专业资质尚不具备，且基本无业绩，使我单位走向市场受到各种条件限制，还是无法和其他条件实力比较强大的公司形成竞争，参加市场的实力有限，绝大部分市场仍停留在二级资质的参加水准，高速马路市场仍受到较大程度的限制。

2、现有的人才结构不是很合理，具有综合素养的人才不多，市场招投标、经营实力、施工项目管理的人才比较匮乏，使单位的发展受到制约。

3、组建xx市路桥工程局暨xx马路建设集团公司须要上级有关部门、机构赐予大力支持，明确一些政策，单靠本单位尚无法启动运行。

4、xx集团公司科技大楼基建工程由于招商引资模式受市场可行性限制，曾与多家投资商洽谈未果，使工程停滞不前。

5、资金短缺、活动资金缺乏在很大程度上制约了公司发展，使公司拓展业务市场实力受到限制，目前市场上的融资平台特殊敏捷，整合现有资源，盘活国有资产或许是目前公司可行的融资方式。

虽然上半年我处的各项工作取得了肯定的成效，但是离市局的要求还有肯定的差距，下半年的工作任务还是特别的繁重，还有许多的客观困难须要克服，我们将根据年初既定的工作思路，在市局的正确领导下，真抓实干，细心安排，周密部署，为全面完成市局下达的各项目标生产任务而不断努力。

路桥专业技术工作总结5

自参与工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，主动听从领导的工作支配，仔细完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，主动响应公司的号召，仔细贯彻执行公司文件及会议精神，工作上脚踏实地，实事求是，仔细学习相关专业学问，不断充溢完善自己。施工管理员是所内最基层的管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、看法的体现，也是基层问题的反馈者，现将这几年的工作简要总结下：

1、要有合理的施工进度安排

要保证工程的顺当进行，必需在开工前制定一个切实可行的施工进度安排，即在按时完工的前题下尽可能的节约人力、物力、财力。而要做一个合理的进度安排，必需熟识设计图纸，大到了解整个工程的施工过程以及工程施工的难点要点，小到某一个工程部位的前后连接；要考虑各种不利因素对工程的影响，如汛期、持续降雨、超高温或寒冷天气的影响；要非常熟识所拥有的各种施工设备及施工队伍的工作实力，以便合理支配和调度各种人员及设备；必需充分考虑到本工程各个相关方对本工程施工过程中的种种影响，比如材料供应商能否刚好的供应足够的材料，不同施工队伍之间的工作面交接是否顺当等等；要合理的划分施工单元和施工区域，必免造成人工或机械设备的闲置；依据施工单元和施工区域的划分和所拥用的人工、机械选定合适的施工方法，如平行施工或流水施工。

2、要有肯定的协调、沟通实力

工地上出现的问题往往涉及到多方面的人员，而每个方面的'人都会为爱护自身的利益而不做任何让步，所以在处理起来就要学会协调和勾通，使各方的利益都不受损失或少受损失，这样也不会影响工程的进展，反之假如没有这个环节，各方面都不做出让步，工程将无法接着进行，结果将造成更大的损失。

3、要有专业的技术水平

对于一个从事施工管理的技术人员来讲，没有过硬的专业技术水平是不能胜任本职工作的，因为施工现场所出现的问题大多是技术上的问题，假如没有过硬的专业技术就不能正确的处理出现的问题，甚至可能会造成严峻的后果。

4、严格进行质量限制

质量限制主要工作并不在全局，而是在于每一道施工工序，所以施工质量的保证，最主要的是在于要严格根据工程图纸和相关规范的要求来完成每一道工序，严禁偷工减料，每道工序的交接必需贯彻执行“三检”制，即班组自检、施工员复检、专职质检员终检，通过层层的检查，验收后方允许进入下一道工序，从而确保整个工程的质量。

5、有一支技术过硬、纪律严明施工队伍

一支技术过硬的、纪律严明的施工队伍是顺当完成一项工程的最有利保障，而要形成这样一支队伍制定一套先进的管理方法是首当其冲的。首先，必需营造出一种荣辱与共的氛围，职责分明但不失亲和力，让全部的员工都感到自己是这个项目大家庭中的一员。其次，必需制定施工队伍的管理体制，明确各岗位职责，肯定要做到令出必行。第三，针对详细状况适当进行经济嘉奖，这样会大大调动施工队伍的主动性，从而带来更大的经济效益。

在近几年的施工过程中，我深深体会到施工现场的管理是一项困难的工作，首先必需对图纸特别熟识，并且有一个合理的施工安排；其次要有解决现场问题的实力，这不仅要求管理人员有过硬的技术水平和较强的沟通实力以及团队合作精神，而且还要能处理好人际关系，只有这样才能按时保质地完成施工任务，力争自己的专业水平能够不断提高，同时我也醒悟的相识到为适应马路工程建设的新形势，今后还需不断的加强理论学习和现场实践阅历的积累，尤其是先进的技术、工艺的学习，严格要求自己，不断求实创新，在实际工作熬炼和成长，积累工作仰慕，提高工作实力，争取更大的进步。

路桥专业技术工作总结6

我是呼和电务段集宁车间土牧儿台信号工长；自1984年参与铁路工作以来，我始终工作在集宁电务段，呼和电务段信号工区，信号设备集中修这条繁重而又艰苦的工作岗位上，长达28年，在这一工作岗位上，我亲身经验了电务信号设备的两次大改造—–电锁器联锁改6502电气集中联锁：6502电气集中联锁改微机联锁。

刚参与工作的我，勤奋好学，酷爱本职工作。1986年被评为段先进生产工作者，这更加坚决了我钻研业务的信念，很快成为了一名骨干中修队员，1987参与了集二线乌兰哈达站电气集中改造工程，使我对电气集中设备有了初步的了解，经过一段时间的中修和学习，于是提倡利用中修机会整理配线合理化，美观化，标准化。

在上级领导的支持下，于1993年我组织实施了集宁电务段管内“轨道电路”“信号点灯单元电路”配线工作的工艺化，水平化标准化工作，这一方案的实施不但美化了箱盒内部，更便利了修理，线色分明。而且这一配线模式可以节约原材料30%，得到了领导的赞许，并且很快在呼局管内推广开来。

1994年我参与了集宁南大修工程的电务室外配线，导通工作。同时，我和参与施工人员推广采纳了标准化配线工艺，使集宁南大修工程顺当通过验收，之后上级指派由我负责一个配线小组，实施管内设备标准化配线工作，本人达到无图配线水平。

1996年我被评为段先进生产者，这时我深感自己专业理论学问的匮乏，确定学习深造，1997我参与了“福胜庄”电气集中大修工程的室外工程部分。

同年我被抽到工电联合整治道岔工作，对集大线、集二线地区的'道岔爬行、角型铁进行联合整治，这让我对道岔的工作原理有了更加深刻的理解。

此外还参与了宝拉格室内扩能工程，在对原有设备线路的分析和新增功能的协作运用上我的审图实力提高了许多。

xx年参与了集二线正线道岔增加安装装置强度，把原来的角钢由原来80mmx10mmx125mm的角钢更换为80mmx12mmx125mm的角钢。上级把现场的调查和更换角钢的打眼位置交给我完成，我经过细致计算、仔细确认复核后，把尺寸标好，并注明道岔号及前后角钢，正因为在工作中的仔细负责的看法和工作思想，在更换完13个站的道岔安装装置后，没有一组道岔的角钢尺寸出现差错，质量很高的完成任务。

同年，在集宁南站中铁十二局大修工程，其中有7组复式交分道岔的更换，因为道岔爬行严峻无法更换转换的装置，影响工程进度，就这个时候负责人把这项工作交给了我，我以多年的道岔整治阅历克服了重重难关，最终圆满的完成了任务。xx年参与了集二线半自动闭塞电改光七个站的施工。

同年被评为段先进生产者。

团结带领工友，顺当地完成了上级交给我的每一项工作任务。

就是这样凭借着我刻苦的学习和向资深师傅们的请教，现在已能娴熟解决修理和生产中遇到的诸多难题。

自xx年担当土牧儿台信号工长以来，处理了多次故障，下面例举俩个事例，如xx年8月的一天，我刚要去工区值班，客车走到宝拉格时，就接到值班的人员打来电话，说4道发车后遗留红光带，因为当时的值班人员还没有独自查找故障的实力，所以我就边分析边指挥：我先让他测量送电端，结果有220v，我让他再测轨面电压，轨面电压也正常；我让他接着往下测，结果测出受端二次有电压，一次没有电压；这时我对故障缘由有了初步推断，正好列车已经进入土牧尔台车站，我立即下车进入机械室内把bg50备用变压器拿上赶扑现场，我再次用万用表确认，当时i次线圈是连接2、3端子，运用1、4端子。

用万用表一测，结果是变压器的i次2、4线圈断线，马上更换变压器，复原设备正常运用。通过这次故障的处理，这位值班人员对轨道电路原理有了更深刻的理解。

还有一个事例是在xx年的6月土牧儿台站在天窗检修6/8#道岔时，室内操纵，室外调整摩擦电流，当道岔转换到第三次时，由定位向反位转换，当道岔转换到“四开”位置时，反位启动保险熔断，道岔无表示，往定位操纵时，道岔能够转换到定位而且有表示。

当更换完反位启动保险后，再次向反位操纵时，反位保险又熔断，道岔四开位置，

这时我让室内把道岔转回定位，室内往定位操纵时，定位保险熔断无表示。

当室内把保险更换完后又一次向定位转换时，道岔转到定位而且有表示。

这时，我判定启动电路混线造成，就把6#道岔的a、b机的插接器拔开，让室内转换道岔，反位启动保险任然熔断，又从分线盘把6/8#道岔，2#、4#、6#电缆甩开，让室内协作人员接着转换6/8#道岔，这时保险不在熔断，确定室外电缆混线，经查找4#、6#电缆混线，更换备用电缆后，设备复原正常。工人们有些不解，为什么定反位保险都熔断？之后我把道岔电路结合现场状况给他们一讲，结果大伙全明白了，通过这件故障的处理，也让工友们学到了新学问，增加了他们学习业务的爱好。

正是因为这样的工作看法和工作热忱，工作28多年来，在自己身上没有因为自己工作失误发生过一件责任事故。

综上所述，我多年来在思想上始终和上级保持一样，从不计较个人得失，即使作出一点贡献也是与领导的培育和教育分不开的。

同时本人工作上还存在肯定的差距，在今后的工作中我将接着钻研专业技术学问，不懈攀登技术高峰，提高操作阅历水平，为我局的平安生产做出更大的贡献。

xx年12月

路桥专业技术工作总结7

我于20xx年7月毕业于焦作工学院(原焦作矿院)，毕业后安排到中铁廿局四处，后调入深圳市道路工程公司，现就这几年的主要专业技术工作作一下总结：

20xx年7月20xx年6月在中铁廿局四处承建的山东曲荷高速马路跨京沪特大铁路桥项目上任技术员。我到项目上时，桩基工程已经结束，我安排在梁厂，和徐力工程师一起负责梁的预制。该桥全长近900m，马路与铁路相交，桥宽28m，为双向双幅四车道。桥面面积为24900㎡。桥梁结构形式为20×35m+6×30mT梁，其中第11跨为跨京沪铁路。桥梁上部为后张法预应力T梁共312片，其中：35mT梁240片，30mT梁72片。下部为圆形和方形双柱式桥墩。该桥砼方量为37000多m3。下面简洁介绍我在这个项目上的施工阅历：

1、预应力混凝土T梁采纳附着式振动器与插入式振动器相结合的振捣工艺，有效地保证了“马蹄形”部分混凝土的振捣密实，T梁混凝土外观质量有了明显提高。

2、在预制台座底上预设拱值，胜利解决了T梁反拱值偏大，影响桥面混凝土铺装的问题。

我所负责的全部的梁没有出现蜂窝、麻面等质量缺陷，各项指标均达到设计和规范要求，因此受到项目部的嘉奖和业主的好评。

20xx年6月20xx年11月在中铁廿局四处承建的青海省乐(都)化(隆)马路改建工程路基一标项目上任桥涵工程师。该标段长15公里，共有53个桥涵等结构物，其中小桥二座，拱涵二座，其余为钢筋砼板涵和管涵。该工程的特点之一是工期紧，只有5个月，拆迁困难，要留意民族团结，还要保障交通。因此我们的结构物采纳了下面的措施来组织施工：

1、一次性基本上在每个结构物旁边做好通车便道，以利交通;

2、由于地基是黄土，因此我们设阻水、导水设施，以防止雨水冲刷地基。

3、大拱涵变更为用相应排水量的水纹管来代替。

在这个项目上我的阅历主要有以下几点：

1、黄土地区的马路桥涵施工应当留意的`一些事项，比如台背回填采纳土工格栅，留意防止雨水对地基黄土的冲刷等等;

2、石拱涵的施工工艺这里采纳了支架和牛胎相结合的施工方法;

3、高原冻土地区马路施工中留意的一些事项，比如阻断路基和路面之间的热传导，防止水在路基中的毛吸现象等等。

20xx年3月20xx年7月在深圳市道路工程公司承建的广东省S274线开平段改建工程项目部任道路工程师。省道S274线开平段改建工程位于捻广线开平市境内，路途起于开平市与新兴县交界处，起点桩号K49+500，途经龙胜镇、苍城镇，止于沙塘镇朗畔，与已按一级马路改建完成的苍城至长沙段连接，终点桩号K83+704.72，全长34.20km。主线路面为20cm6%水泥稳定基层;15cm6%水泥稳定基层;4.0和5.0Mpa25cm水泥混凝土路面。稳定土摊铺采纳德国进口VogeleS20xx型摊铺机，水泥混凝土摊铺采纳德国进口SP1500型滑模摊铺机。下面就主要的施工阅历说明一下：

1、胜利解决水泥砼施工中接缝处平整度的问题：前段施工结束时用6米长的铝合金来限制平整度，然后在其次天施工前用水平仪来测量前段十米砼板的高程偏差，以此来调整其次天要施工的感应线高度;

2、很多水泥砼的路面行车不是很平稳，但是在这个项目上我们的水泥砼路的平整度达到了规范要求，主要是我们采纳了下面的措施，首先在摊铺机的后横梁上挂上麻布，其次在一长9米的小钢管上缝上麻布，在拉纹前再拖二至三遍;再次是确定好料车的数量，以使摊铺机不要停机待料时间过长等等。

20xx年7月20xx年9月在深圳市道路工程公司承建的深圳市园博园配套工程项目部任道路工程师。该工程是单层商铺，设计采纳徽派建筑风格，在这个工程中我了解了徽派建筑的一些特点，比如黛瓦、粉壁、马头墙、砖雕等等。

20xx年1月20xx年8月在深圳市龙华锦绣江南人行天桥项目部任桥梁工程师，本工程位于梅龙路锦绣江南三期、四期之间通道、横跨梅龙路人行天桥、主桥长85.76米，桥宽4.3米，分为4跨，主车道净高5.5米，辅道净高4.5米，两侧各设人行楼道两座双向、人行梯道宽3.0米，净宽2.7米，桥面双向横坡1.5%，纵向竖曲线坡度为=800米。地基持力层为全风化或强风化花刚岩，基础采纳钻孔灌注桩，端承摩擦桩。在这个项目中我们的桩全部达到规范和设计要求。在这个项目上的阅历是桩基础的施工。详细见我的论文《浅谈钻孔灌注桩的质量限制》，这篇论文得到了工区技术负责人的高度赞扬。

20xx年8月今在深圳市道路工程公司承建的广东省鹤山市双和马路路面一标项目部任道路工程师。该工程和S274线差不多，只是该工程多了在特大隧道中摊铺砼，在这个项目中我们胜利解决了在特在隧道中利用水泥摊铺机进行滑模摊铺的问题，比人工铺筑缩短了工期，提高了经济效益。得到了工区领导的表扬。

总之，这几年我始终工作在一线，不断努力提高自己的专业技术水平，实践书本学问，另外在工作之余我参与了全国注册一级建立师的考试，并一次通过了考试。

我的成长与各个项目上的工程师们的指导、帮助是分不开的，在此一并表示感谢。

路桥专业技术工作总结8

一、施工打算：

施工调查依据：

1、工程招、投标文件；

2、施工承发合同；

3、施工设计文件。

施工调查主要内容：

1、跨越河流的最高洪水位、最低水位、浪高、常年水位及相应水位的流速，河流通航条件及标准，河流洪水期和枯水期。当地降雨，冰冻期，风向和风速，全年的天气温度及气候状况。

2、桥涵旁边地形地貌、河床地质构造、地下水位、当地最大冻结深度等。

3、可供利用的山坡荒地、须要占用的耕地和拆迁的建筑物、施工期内对当地水利排灌和交通设施的影响。

4、当地劳力和生产物资供应、工业加工、通信设施和水陆交通运输、水源和电源供应实力、砂石料源、可供利用的房屋数量、生活物资等供应状况，当地计量、检验机构状况。

5、当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯以及施工队伍应留意的事项等。

6、修建各项临时工程、施工机械运输组装场地、施工方排水措施的资料。

7、桥梁所在的位臵、地形、交通运输及跨线工程状况，并提出可行性施工方案（现场桥位制梁或预制后架设）。

8、采纳现场桥位制梁时应调查地基承载力、排水条件、桥下通行和通航条件等。

9、当采纳桥梁预制和运架施工方案时，尚应调查以下内容：

a施工便道、路基、桥梁墩台等有关运架梁的设计承载力、施工状况及施工资料能否满意运梁要求。

b对运梁车及组装后的架桥机运行地段的高压线、通信线、广播线、立交桥、隧道、渡槽及一切影响架桥机走行净空的工作净空障碍物进行调查测量，提出解决方法并要求在运架梁前完成整治工作。

c特别困难架梁地段的地形、各桥电力供应状况及道路运输状况。

d材料及梁运输路径和架桥机架设依次。

e桥梁预制厂址及地质地貌、旁边水电供应、道路交通状况。

施工调查报告内容：

1、工程概况：如线路的经由；工程、水文地质状况；工程分布；重点桥梁工程状况；施工的特点和难易程度；工