路基路面回弹弯沉检测

任务一

路基路面回弹弯沉检测CONTENTS01回弹弯沉检测基本概念02弯沉值测试基本方法03贝克曼梁法检测04结果计算及修正目录第一节路基路面回弹弯沉测试一、概述 回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之则越大。通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力。回弹弯沉检测基本概念（一）弯沉值的几个概念1、弯沉 是指在规定的标准轴载（BZZ-100）作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位。 反应路基路面整体抗压强度的一个综合指标，作为强度指标，弯沉与CBR值在本质上是一样的，他们都是表征路面抵抗垂直变形的能力，只是表达方式不同。回弹弯沉检测基本概念设计弯沉值根据设计年限内一个车道上预测通过的累积当量轴次、公路等级、路面和基层类型而确定的路面弯沉设计值。竣工验收弯沉值是检验路面是否达到设计要求的指标之一。两种情况：路面厚度计算以设计弯沉值为控制指标路面厚度计算以层底拉应力为控制指标（一）弯沉值的几个概念相关主要规范：《公路路面基层施工技术细则》JTG-T-F20-2015《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008回弹弯沉检测基本概念（二）弯沉值的测试方法1）贝克曼梁法：是一种传统的方法，属于静态测试，比较成熟，目前是标准方法。缺点速度较慢。2）自动弯沉仪法：应用贝克曼梁原理快速连续测试，属于静态测试，测试的是总弯沉。应用贝克曼梁进行标定换算。3）落锤式弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，能反算路面的回弹模量，快速连续。应用贝克曼梁进行标定换算。（1-3的方法約5km/h,10m测试点）4）激光动态弯沉检测系统：利用车载多普勒激光测速原理，反算弯沉值。新系统未纳入规范，设备昂贵。（4的方法約90km/h,0.1m测试点）弯沉值测试基本方法

二、贝克曼梁测定路面回弹弯沉

贝克曼梁法的应用最广泛，它是我国弯沉测试的标准方法，在推广使用其他方方法前应该以贝克曼梁法为基准进行标定。目的和适用范围1.本方法适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。2.沥青路面的弯沉以标准温度20℃时为准，在其他温度（超过20±2℃范围）测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予以温度修正。贝克曼梁法检测二、检测器具和材料（1）检测器具和材料1.标准车：双轴、后轴双侧4轮的载重车。2.路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2︰1。3.接触式路表温度计端部为平头，分度不大于1℃。4.其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。贝克曼梁法检测2.检测方法（2）准备工作①检查车况、刹车性能良好，轮胎内充气压。②轴重符合规定（行驶和测试中轴重不得变化）。③测定轮胎接地面积。④检查百分表灵敏度。⑤试验气温、路表温度和试验前5天平均气温。⑥记录路面修建和改建材料、结构、厚度和施工养护状况。贝克曼梁法检测

※（2）测试步骤

（3）检测步骤①布置测试点：在路面行车道的轮迹带上。②试验车后轮轮隙对准测点后约3~5cm。③弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，安装百分表。④测试者指挥车辆前行，读出最大值L1，车辆继续前行，表针回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后，汽车停止，读取终读数L2。汽车前进速度宜为5km/h左右。贝克曼梁法检测（3）弯沉仪的支点变形修正

①当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形，因此测定时应检验支点有无变形。②当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正。

结果计算及修正

3.结果计算及温度修正

（1）路面测点的回弹弯沉值计算：

LT=(L1-L2)×2（2）进行弯沉仪支点变形修正时，路面测点的回弹弯沉值计算：

LT=(L1-L2)×2+(L3-L4)×6（3）沥青路面的弯沉以标准温度20℃为准，在其它温度下（℃）且厚度大于5cm的沥青路面，进行温度修正。结果计算及修正弯沉仪的支点变形修正修正场合

采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测试时，当支座处的产生变形时，进行支点修正。修正步骤（1）将一台检测弯沉仪置于测定的弯沉仪后方，测点架于测定用弯沉仪的支点旁。（2）汽车开出同时读取两台弯沉仪读数，如果检测弯沉仪百分表有读数，则进行支点修正。

LT=(L1-L2)×2+(L3-L4)×6结果计算及修正弯沉值的温度及季节修正温度修正场合

沥青路面的弯沉以标准温度20℃为准，当温度超过20℃±2℃，且厚度大于5cm的沥青路面，进行温度修正。温度修正步骤：a、测定时的