水土高新园西大附中周边道路工程路面施工图设计说明

水土高新园西大附中周边道路工程--水土高新园西大附中周边道路工程路面施工图设计说明1工程概况1.1项目建设背景水土高新园是两江新区重要的功能区之一，主要承载两江新区高新技术产业基地的建设及运营管理任务，着力打造具有国际影响力的规模性产业，努力建设成为高端产业服务配套的环境优美、生态宜居的智能新城。园区建设的提速，需加快园区内路网的形成，促进水土园区的产业布局，促进区域社会、经济的发展，缓解和改善区域交通压力、完善路网结构。受业主委托，我单位对水土高新园西大附中周边道路进行施工图设计。1.2项目位置本项目位于重庆水土园区，竹溪河畔，临近西大附中，云汉大道东侧、Z4北延伸段西侧，万福路南侧，万兴路北侧，道路总长约3.0km。1.3项目概况1号路起于万兴路，止于万福路，道路等级为城市次干道，设计车速为40km/h，道路全长1446.935m，标准路幅宽度为26m，双向4车道。2号路起于云汉大道，止于Z4北延伸段，道路等级为城市次干道，设计车速为40km/h，道路全长848.271m，标准路幅宽度为26m，为双向4车道。3号路起于1号路，止于万福路，道路等级为城市次干道，设计车速为30km/h，道路全长709.985m，标准路幅宽度为26m，双向4车道。1.4设计内容本次施工图设计共分两卷，第一卷为道路及附属工程，设计范围含1号路K0+000～K0+620和K0+780～K1+446.935，2号路全段K0+000～K0+848.271,3号路全段K0+000～K0+709.985；第二卷为桥梁工程，设计范围含1号路K0+620～K0+780。第一卷共四册分别是第一册《道路工程》、第二册《管网工程》、第三册《交通工程》和第四册《绿化工程》。本册为第一卷第一册分册《路面工程》。1.5设计依据1.5.1设计依据建设单位与我院签订的设计合同重庆水土工业园区总体性规划《重庆两江新区水土组团规划工作图》《重庆两江新区水土组地块控制性详细规划》重庆两江新区水土高新园万福路初步设计(四川省交通厅公路规划勘察设计研究院重庆分院2016.07)重庆两江新区水土高新园万兴路方案设计（林同棪国际工程咨询（中国）有限公司2015.03）重庆两江新区水土高新园Z4北延伸段方案设计（厦门市市政工程设计院有限公司2016.07）西大附中周边地块平场施工图设计水土西大附中周边道路工程初步设计的批复，2016.12.15《水土高新园西大附中周边道路工程高边坡设计方案安全专项论证意见》《西大附中周边道路工程工程地质勘察报告（一次性详勘）》，重庆江北地质工程勘察院，2016.81.5.2采用技术标准、规范(1)国家标准（规范）：⊙《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)⊙《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)⊙《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）⊙《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）(2)建设部标准（规范）⊙《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）⊙《城市道路线路设计规范》（CJJ193-2012）⊙《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）⊙《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）⊙《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）⊙《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）⊙《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（3）交通部标准（规范）⊙《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）⊙《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）⊙《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）（4）地方标准（规范）⊙《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）⊙《地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029--2004）⊙《建筑边坡工程施工质量验收规范》(DBJ/T50-100-2010）⊙《重庆市城镇道路平面交叉口设计规范》（DBJ50/T-178-2014）⊙《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）（5）其他⊙《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）⊙《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）。1.5.3对上阶段意见的执行情况1、补充相交规划道路的技术等级，以便合理确定平面交叉口的布设几何尺寸及相关设计（如路缘石半径、渠化设计等）。回复：同意专家意见，规划道路的的等级在设计说明中已说明。2、在满足技术标准和竖向设计的前提下，优化调整三条道路相交点的设计标高，整体减少项目的挖方工程数量。回复：本次设计已与西大附中多次沟通并衔接其出入口标高，道路纵断面设计结合周边道路设计资料，在方案设计中进行了纵断面比选，推荐的纵断面设计已在方案阶段通过评审，本次设计按推荐方案进行设计。3、根据地质情况确定挖方土石比，明确54万方弃方的具体处置方式。回复：同意专家意见，根据地勘资料确定挖方土石比。补充弃方的具体位置，详见图C-D-054。4、根据学校区域路段的特殊要求，补充公交停车港的具体布置和形式，以及人行系统布置的有关图说。建议采用港湾式公交停车港。回复：同意专家意见，公交停车港及人行系统布置补充完整。5、完善与本项目关联的道路交通标志和标线的系统改造设计。回复：同意专家意见，道路交通标志、标线和交通的信号灯已补充完整。2道路工程2.1主要技术指标表3-1道路工程技术标准表项目规范技术指标设计技术指标道路名称1号路2号路3号路道路等级次干道次干道次干道次干道设计速度(km/h)30、40404030最小圆曲线半径(m)40、7020080060缓和曲线最小长度(m)25、3535/25平曲线最小长度(m)50、70109.391261.13192.106圆曲线最小长度(m)25、3539.391261.13142.106竖曲线极限最小半径(m)凸曲线250、400100046901200凹曲线250、45010004800/最大纵坡(%)7、83.544坡段最小长度(m)100、120230332.590108.958停车视距(m)40\30≥40≥40≥30交通量饱和设计年限（年）15151515沥青混凝土路面设计使用年限（年）10101010路面设计标准轴载BZZ-100BZZ-100BZZ-100BZZ-100注：本项目技术指标均采用《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2.2平面设计2.2.11号路平面设计1号路平面线位与规划一致，1号路（桩号K0+00）起点接万兴路，经过规划路一、规划路二、规划路三，西大附中后勤服务出入口（桩号:K0+786.4）、3号路（桩号K0+965.435）和2号路（桩号K1+121.304）分别平交，在经过规划路四后，终点接万福路（桩号K1+446.935）。道路等级为城市次干道，双向四车道，设计车速40km/h，标准路福宽26m,道路全长1446.935m，道路全线含马元溪上跨桥一座。本次设计实施范围为K0+000～K0+620和K0+780～K1+446.935（不含马元溪上跨桥），实施道路长度1286.935m，全线含五处交叉口，共设置三处平曲线，圆曲线分别为200m、200m、600m。2.2.22号路平面设计2号路平面线位与规划一致，2号路（桩号K0+00）起点接云汉大道，西大附中学校礼仪出入口（桩号:K0+156.955）、3号路（桩号K0+404.878）相交，经过2号路（K0+458.927）和规划路四，终点（桩号K0+848.271）接Z4北延伸段。道路等级为城市次干道，双向四车道，设计车速40km/h，标准路福宽26m，道路全长848.271m，全线含四处交叉口，共设置二处平曲线，圆曲线分别为300m、800m。2.2.33号路平面设计3号路平面线位与规划一致，3号路（桩号K0+00）起点接1号路，与西大附中学校次出入口（桩号:K0+202.454）平交，经过2号路（桩号K0+404.878）和规划路五。终点（桩号K0+709.985）接万福路。道路等级为城市次干道，双向四车道，设计车速30km/h，标准路福宽26m，道路全长709.985m，全线含二处交叉口，共设置二处平曲线，圆曲线分别为60m、300m。2.3纵断面设计1号路：起点接万兴路设计标高为307.100m，起点段纵坡接万兴路1.5%的横坡，后采用3.5%下坡通过规划路一、规划路二和规划路三，然后采用2.6%的缓坡上跨马元溪，再以3.5%上坡与规划路四、西大附中后勤出入口衔接，与3号路和2号路平交，最后以3%下坡接规划路四，道路终止于万福路，设计标高296.135m。全路段共设变坡点4个，最大纵坡3.5%，最小纵坡1.5%，最小坡长230m。竖曲线最小半径1000m。2号路：起点接现状云汉大道设计标高为306.240m，起点段纵坡接现状云汉大道横坡1.5%，后采用0.5%下坡衔接学校礼仪出口，与3号路和1号路平交，然后采用4.0%下坡接规划路四及规划路六，最后以3%下坡终止于Z4北延伸段设计标高289.335m。全路段共设变坡点3个，最大纵坡4%，最小纵坡0.5%，最小坡长332.590m。竖曲线最小半径4000m。3号路：起点标高接1号路设计标高为297.820m，起点段接4.0%的上坡，后采用0.5%上坡衔接学校次出口、与2号路和规划路五平交，最后以0.8%下坡终止于万福路设计标高304.778m。全路段共设变坡点2个，最大纵坡4%，最小纵坡0.5%，最小坡长108.958m。竖曲线最小半径1200m。2.4道路与西大附中关系西大附中的后勤服务出入口与1号路接顺，西大附中的学校礼仪出入口与2号路接顺，西大附中的学校学校次出入口与3号路接顺。3.5道路与场平地块的关系地块一与2号路(桩号K0+250～K0+420)以及3号路(桩号K0+020～K0+360)相衔接地块二与1号路(桩号K1+000～K0+420）以及2号路(桩号K0+470～K0+520)相衔接两个地块的场平标高比道路人行道标高高一米以内。3.6横断面设计1号路、2号路和3号路为城市次干路，双向四车道，红线宽度为26m，与规划断面宽度一致标准横断面布置为：5.5m人行道（含行道树树池）+0.25m路缘带+3.5m机动车道+3.5m机动车道+0.5m中分带+3.5m机动车道+3.5m机动车道+0.25m路缘带+5.5m人行道（含行道树树池）。道路横坡：车行道向外1.5%，人行道向内2.0%。道路超高：根据规范要求，对于平面半径小于300m的平曲线需设置超高，在本次设计中，1号路含两处平面半径为200m和3号路含一处平面半径为60m，故设超高2.0%。道路加宽：根据规范要求，对于圆曲线半径小于250m的平曲线应进行加宽设计。本次1号路含两处平面半径为200m设加宽，加宽值为1.7m；3号路一处圆曲线半径为60m，小于250m，故采取加宽，加宽值为3.28m。3.7交叉口设计交叉口转角路缘石转弯半径取值参照《城市道路交叉口规划规范》的条文规定3.5.2表1，转弯车速为20Km/h，路缘石转弯半径最小为R=9m。本次设计路缘石转弯半径取值为12～15m。3.8坡顶防护网保障周边行人安全，在高挖方边坡坡顶设置防护网，具体设置范围如下：防护网设置段落长度（m）1号路K1+140～K1+200左侧601号路K1+200～K1+400两侧4002号路K0+640～K0+800两侧3203号路K0+520～K0+660两侧280注：防护网型式详见《防护网大样图》，也可根据业主结合地块开发情况调整实施范围。3.9路面设计（1）新建机动车道路面结构设计结合重庆地区石材较丰富等特点，本次设计道路均采用沥青混凝土路面。设计标准轴载为100KN，采用容许弯沉、容许拉应力双重指标进行控制。道路具体路面结构层设计如下：沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层厚4cm0.4L/㎡改性乳化沥青粘层沥青混凝土AC-20C下面层厚6cm稀浆封层厚0.6cm1.1L/㎡透层油5.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cm4.0%水泥稳定级配碎石底基层厚25cm。（2）人行道结构设计尽量与周边的人行道结构设计保持一致，人行道铺装结构设计如下：人行道花岗岩60×30×3cm1:3水泥砂浆找平层厚3cm3.0%水泥稳定级配碎石15cm3.10道路附属设施3.10.1缘石、路边石、植树圈路缘石正常路段采用黄锈石荔枝面花岗岩，规格为15×35×100，在1号路K0+500～K0+580。采用40×35×100，两者采用渐变方式过渡，过渡段长10m。路边石采用黄锈石荔枝面花岗岩，规格为12×20×100，植树圈采用黄锈石荔枝面花岗岩，规格为12×20×112。采用路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。3.10.2人行道砖人行道砖采用黄锈石荔枝面花岗岩60×30×3cm，花岗岩必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐。人行道花岗岩采用挤浆法安砌，不得有翘动现象，不得有积水现象，人行道上必须设置连续的盲道，行进盲道宽60cm，在交叉口处须设置残疾人坡道。3.10.3人行道及无障碍设计无为确保行人安全穿越道路，根据具体人流去向近期采用加划人行过街斑马线的方式组织行人过街。在道路交叉口及路段上人流量较大处，远期可根据需要考虑增设人行天桥或人行地道。为了方便残疾人使用城市道路设施，根据《无障碍设计规范》（GB50763-2012）的要求，在道路交叉口、公交停车港及人行道上设置盲道和整体式三面坡路缘坡道，为方便残疾人使用，盲道宽为0.6m。3.10.4绿化设计在本次设计中，道路两侧人行道各种植一排行道树，每隔5米设植树圈一个，绿化设计详见第四册《绿化工程》3.10.5防撞栏杆及人行道栏杆人行道栏杆：为保障人行安全，本次设计在填方边坡大于3m的路段均设有人行道栏杆。编号人行道栏杆设置路段起点桩号终点桩号位置长度(m)11号路K0+500~1号路K0+580左侧80人行道栏杆型式详见《人行道栏杆大样图》，也可根据业主要求进行调整。防撞栏杆：本次设计在高填方路段的车行道边缘设置了防撞栏杆，确保行车安全。具体实施路段如下：编号防撞栏杆设置路段起点桩号终点桩号位置长度(m)11号路K0+500~1号路K0+580左侧80结合业主建设计划1号路桩号K0+500~K0+580右侧冲沟实施场平，填至道路标高，因此，该段道路右侧不存在高填方，本次设计未设置人行道栏杆和防撞栏杆。4施工要点4.1水泥稳定级配碎石底基层路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石。底基层质量标准压实度：≥96％平整度：12mm中线高程：+5，-15mm横坡度：±0.3%厚度容许偏差：代表值不大于15mm宽度：符合设计要求7天浸水抗压强度：≥2.0Mpa弯沉值：≤80（0.01mm）材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，级配组成如下表：表4-1水泥稳定级配碎石底基层组成要求通过下列筛孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指数37.5100小于28小于931.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7水泥稳定底基层中集料压碎值不大于35%。（3）施工要求①水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。②水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。③碾压用12~15t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18~20t压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6~8遍，至表面无明显轮迹为止。④工时，最低气温要求5℃4.2水泥稳定级配碎石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石。质量标准压实度：≥98%平整度：8mm中线高程：+5，-10mm横坡度：±0.3%厚度容许偏差：不大于10mm宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水强度：≥3.0Mpa弯沉值：≤40(0.01mm)材料要求水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为5.5%，水泥材料要求同底基层，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于31.5mm，级配组成如下表：表4-2水泥稳定级配碎石基层组成要求通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)31.510026.590～1001972～899.547～674.7517～352.3616～280.68～220.0750～7水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不大于30%。施工要求施工要求同底基层，基层、底基层施工中严格执行《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)。4.3稀浆封层4.3.1材料（1）改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技术要求。表4-3改性乳化沥青技术要求指标要求试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子（+）T06531.18mm筛上剩余量%，不大于(%)0.1T0652贮存稳定性(%)1d，不大于1T06555d，不大于5T0655粘度恩格拉粘度E253～30T0622沥青标准粘度C25,3(秒)12～60T0621蒸发残留物含量%，不小于60T0651针入度25℃40～100T0604延度5℃cm，不小于20T0605软化点℃，不小于53T0606溶解度（三氯乙烯）%，不小于97.5T0607（2）粗集料需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中有关技术要求(石料、级配等)，针片状颗粒含量(混合料)不大于18%。4.3.2性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求：表4-4稀浆封层混合料技术要求技术指标要求试验方法磨耗值(湿轮磨耗试验)WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量(负荷轮碾压试验)LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT07514.3.3施工技术要求①稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。②为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加2～3%的32.5级的普通硅酸盐水泥。③稀浆封层的配合比需经反复试验确定。④稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。⑤稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100～200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。⑥混合料铺筑后宜采用8～10T轮胎压路机连续碾压4～8遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。⑦稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。4.4面层面层设计为SMA沥青砼上面层和AC-20C沥青砼下面层，路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层。4.4.1质量标准压实度：SMA路面实验室标准密度为≥98%AC-20C面层实验室标准密度为≥96%平整度：σ不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/km厚度容许偏差：代表值：总厚度：–5%h；上面层：–10%H合格值：总厚度：–10%h；上面层：–20%H中线高程：±15mm横坡度：±0.3%宽度：±20mm弯沉值：≤26（0.01mm）4.4.2材料要求①沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中A级70号沥青（中、下面层沥青混凝土用）和A级90号沥青（上面层SMA改性沥青混凝土用）的技术要求，如下表所示:表4-5基质沥青技术要求试验项目A级70号A级90号试验方法针入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～8080～100T0604延度(5cm/min，15℃)cm不小于100不小于100T0605软化点(R&B)℃不小于46不小于45T0606闪点℃不小于260不小于245T0611蜡含量(蒸馏法)%不大于2.2不大于2.2T0615密度g/cm3实测记录实测记录T0603溶解度%不小于99.5不小于99.5T0607质量变化%不大于±0.8不大于±0.8T0610或T0609残留针入度比%不小于61不小于57T0604残留延度10℃cm不小于6不小于8T0605残留延度15℃cm不小于15不小于20T0605应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中的技术要求。改性剂采用EVA、PE类改性剂时，沥青混合料中改性剂掺量为3％。改性剂采用SBS类改性剂时，沥青混合料中改性剂掺量为5％。改性沥青的技术指标见下表。表4-6改性沥青技术要求技术指标EVA、PE类SBS类试验方法针入度25℃，100g，5s0.1mm30～4030～60T0604针入度指数PI，不小于-0.40T0604延度5℃，5cm/min不小于cm—20T0605软化点TR&B，不小于℃6060T0606运动粘度135℃,不大于Pa.s3.03.0T0625T0619闪点不小于℃230230T0611贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于℃无改性剂明显析出、凝聚2.5T0661溶解度不小于%－99T0607弹性恢复25℃，不小于%—75T0662TFOT（RTFOT）后残留物质量变化，不大于%±1.0±1.0T0610或T0609延度5℃，不小于cm—15T0605针入度比25℃,不小于%6065T0604表4-7粘层改性乳化沥青技术要求指标要求试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子（+）T06531.18mm筛上剩余量%，不大于(%)0.1T0652贮存稳定性(%)1d，不大于1T06555d，不大于5T0655粘度恩格拉粘度E251～10T0622沥青标准粘度C25,3(秒)8～25T0621蒸发残留物含量%，不小于50T0651针入度25℃40～120T0604延度5℃cm，不小于20T0605软化点℃，不小于50T0606溶解度（三氯乙烯）%，不小于97.5T0607应用于沥青混凝土层间透层油的PC-2改性乳化沥青应达到以下技术要求：表4-8透层油改性乳化沥青技术要求指标要求试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子（+）T06531.18mm筛上剩余量%，不大于(%)0.1T0652贮存稳定性(%)1d，不大于1T06555d，不大于5T0655粘度恩格拉粘度E251～6T0622沥青标准粘度C25,3(秒)8～20T0621蒸发残留物含量%，不小于50T0651针入度25℃50～300T0604延度5℃cm，不小于40T0605溶解度（三氯乙烯）%，不小于97.5T0607②石料根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：表4-9粗集料技术要求指标要求集料压碎值，不大于%28洛杉矶磨耗损失，不大于%30表观相对密度，不小于2.5对沥青的粘附性，不小于4针片状颗粒含量(混合料)不大于%18水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于%1软石含量，不大于%5粗集料的级配需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的分级要求。其中磨光值对于下层可不作要求。石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎)。为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料SMA所用石料，粗集料应满足上表所示的质量技术要求，细集料需满足下表所列的质量技术要求：表4-10细集料技术质量技术要求指标要求砂当量，不小于%60亚甲蓝值，不大于g/Kg25表观相对密度，不小于2.5棱角性(流动时间)，不小于s30坚固性不大于%12含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%3在路面SMA-13中，拟采用三种规格要求的破碎集料：(1)5～10mm；(2)3～5mm；(3)0～3mm；其颗粒级配组成应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中S12、S14和S16的集料分级要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。③矿粉矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉应洁净、干燥，能自由地从矿粉仓流出，质量满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的技术要求。施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。表4-11矿粉质量技术要求指标要求表观相对密度不小于t/m32.45含水量不大于%1亲水系数小于1塑性指数小于4粒度范围：<0.6mm<0.15mm<0.075mm10090～10070～100④纤维路面表层SMA-13沥青混合料采用木质素纤维。根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)，木质素纤维质量技术要求如下表。表4-12木质素纤维质量技术要求项目指标要求纤维长度（mm），不大于%6水溶液用显微镜观测灰分含量%18±5高温590～600℃燃烧后测定残留物pH值7.5±1.0水溶液用pH试纸或pH计测定吸油率，不小于纤维质量的5倍用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称重含水率（以质量计）%，不大于5105℃烘箱烘2h后冷却称量纤维应250℃的干拌温度不变质，不发脆，使用纤维必须符合环保要求，不危害身体健康。纤维必须在混合料拌和过程中能充分分散均匀。用于SMA的木质素纤维不宜低于0.3%。⑤抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附性达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。4.4.3沥青砼性能要求①沥青混合料的级配路面沥青混合料的级配需满足下表的要求：表4-13沥青混合料级配混合料类型筛孔（mm）SMA-13AC-20C通过率%26.5-10019.0-90～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7注：用于SMA路面的木质素纤维不宜少于0.3％，矿物纤维不宜少于0.4%。②混合料性能要求上面层沥青玛蹄脂碎石SMA-13和下面层AC-20C性能应满足下表所列要求表4-14沥青混合料性能要求技术指标要求沥青混合料类型SMA-13AC-20C试验方法马歇尔稳定度，KN≥6.0≥8.0T0709流值，mm－2～4T0709空隙率（VV），%3.0～4.04～6T0708矿料间隙率（VMA），%≥17≥14T0708沥青饱和度（VFA），%75～8555～70T0708马歇尔残留稳定度，%≥80≥80T0709冻融劈裂试验残留强度比，%≥80≥75T0729低温弯曲破坏应变，με25002000T0728击实次数，次两面各50两面各75T0702注：对SMA-13还要求粗集料骨架间隙率VCAmin≤VCADRC4.4.4沥青混凝土施工技术要求（1）沥青粘层油在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。粘层油的洒布应满足下列要求：①在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。粘层油用改性乳化沥青。②沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。③粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。（2）下面层及上面层①下面层沥青混凝土经验收合格后，铺筑粘层油；粘层油洒布完毕并完全固化后，立即铺筑上面层沥青混凝土。②沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。③沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。④沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。⑤沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。⑥沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。⑦已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。⑧当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。⑨压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。⑩施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。表4-15热伴沥青混合料施工温度（℃）施工工序石油沥青标号70号90号沥青混合料拌合沥青加热温度155～165150～160间歇式拌和机集料加热温度比沥青温度高10～30连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高5～10混合料运输到现场温度，不低于145140混合料摊铺温度，不低于135130开始碾压的混合料内部温度，不低于1301254.5其他注意事项（1）施工准备阶段发现问题，或设计资料之间、设计与现场情况之间有不符之处，本说明未尽事宜以及现场产生的实际情况，设计图纸未能预见处，应及时通知设计单位，以会同建设单位、监理单位及质监等部门共同研究处理，确保工程质量。（2）本说明及设计图说未特别予以说明的内容，均应遵照相关施工规范及各种专业、行业技术规范、标准进行。（3）现场施工过程中发现地质情况与勘察报告存在差异，请及时通知业主、设计、监理等相关部门，协商处理措施，以确保施工质量。（4）本工程以1:500实测地形图和路线测量资料为依据设计，施工中如发现不符，应及时通知业主、设计、监理等相关部门解决。（5）施工时尚应执行其他有关的工程技术规范和标准，并注意地下管线等既有建、构筑物的安全或正常使用,其安全措施可按有关规定执行。（6）本工程涉及多个专业，施工时应加强各专业之间的联系配合，如发现矛盾，请施工单位及时与有关专业设计人联系，共同协商解决。（7）本工程涉及到其他专业预埋件、预留空洞位置、尺寸，详见各专业相关图纸。（8）本工程所采用的建筑制品及建筑材料应有国家或地方有关部门颁发的生产许可证及质量检验证明，材料的品种、规格、性能等应符合国家或行业相关质量标准。（9）未尽事宜详见现行的有关设计以及施工验收规范。5其他注意事项5.1施工准备阶段发现问题，或设计资料之间、设计与现场情况之间有不符之处，应及时通知设计单位，以会同建设单位、监理单位及质监等部门共同研究处理，以确保工程质量。5.2本说明及设计图说未特别予以说明的内容，均应遵照相关施工规范及各种专业、行业技术规范、标准进行。5.3设计道路沿线部分地段现状与测量有差异，开挖后发现现状与地勘或设计不符合，应及时通知设计、地勘单位到场确认。5.4其它未尽事宜请参照相关的施工技术及验收规范执行。6主要工程量表6-11号路道路工程主要工程量序号工程项目名称单位工程量备注一道路工程1路面工程1.1改性沥青玛蹄脂碎石SMA13厚4cmm2166351.2粘层油m2166350.4l/m21.3沥青砼AC-20C下面层厚6cmm2166351.4稀浆封层厚0.6cmm2166351.5透层油m2166351.l/m21.65.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cmm2174671.74%水泥稳定级配碎石底基层厚25cmm2183402人行道及附属工程2.1人行道花岗岩60×30×3