DBJ-T 13-433-2023 福建省城市轨道交通车辆基地上盖综合利用防火设计标准

兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标兔学准下兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标兔学准下

:DBJ/T

13-433-2023住房和城乡建设部备案号

for

safety

兔兔ｗｗｗ．ｂ学ｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下福建省工程建设地方标准兔兔ｗｗｗ．ｂ学ｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

standard

of

工程建设地方标准编号

13-433-2023房和城乡建设部备案号

17251-2023

福州轨道交通设计院有限公司 福建省住房和城乡建设厅

2023

ｗｗ．ｂ学兔兔ｗｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下前 言ｗｗ．ｂ学兔兔ｗｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下根据福建省住房和城乡建设厅《关于公布全省住房和城乡建

2020

）的要求，标准编制组广泛调查研究，认总结实践经验和实体试验研究成果，参考有关国内外先进标准，并在广泛征求 全疏散；

242

156

本标准主编单位：

本标准参编单位：

福建省建设工程消防设计审查验福州市建设工程消防设计审查验学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

兔学兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下目 次兔学兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

.......................................................

4.1

4.2

4.3

10

7.1

7.2

127.3

12

14

179.1

.......................................... 179.2

..........................................................

18

3.00h

20 22 23

24兔学兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下Contents兔学兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

General

provisions.........................................................................

of

and

..................

General

4.1

General

4.2

...................................................... 4.3

and

............................................................................ 10

supply

and

...................... 7.1

General

7.2

127.3

................................12

proof

and

14

............................................................................. 179.1

and

179.2

and

18Appendix

of

upper

slab20

of

.................................... 22

of

...................................................................

23

of

24学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下1 总 则学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下1.0.1

为保障城市轨道交通车辆基地上盖综合利用的运营功能与1.0.2

本标准适用于福建省行政区内新建、扩建的城市轨道交通1.0.3

轨道交通车辆基地上盖综合利用的防火设计应遵循国家的有关方针政策，综合考虑此类项目的特殊性，从全局出发，统筹1.0.4

轨道交通车辆基地属于城市交通基础设施，与上盖建筑的1.0.5

用于上盖综合利用的城市轨道交通车辆基地，应为地上车1.0.6

轨道交通车辆基地上盖综合利用的防火设计除应符合本标规定应符国家建筑用规GB55036

ｗｗｗ学兔兔．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下2 术 语ｗｗｗ学兔兔．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下2.0.1

base

of

urban

城市轨道交通系统的车辆停修和后勤保障基地，通常包括车段、综合维修中心、物资总库、培训中心等部分，以及相关的2.0.2

base

of

urban

upper

在满足车辆基地正常使用功能的前提下，利用车辆基地上部2.0.3

base室内场坪标高等于或高于室外市政道路标高的车辆基地，或室内场坪标高低于室外市政道路标高，但高差小于该车辆基地平

2.0.4

base室内场坪标高低于室外市政道路标高，高差大于该车辆基地

2.0.5

2.0.6

2.0.7

位于板地或板地上方，用作上盖建筑人员疏散、消防车通行建筑类别建筑名称火灾危险性类别仓库易燃物品库、易燃废弃物的存放间甲类物资库内存放仪器仪表、电子电器、劳保用品的区域丙类材料棚内存放不燃物品的区域戊类厂房酸性蓄电池充电间甲类油漆库、喷漆车间乙类内燃机车的调机库和工程车库、湿式变压器的变电站丙类电力机车的调机库和工程车库、干式变压器的变电充电间、静调库、吹扫库丁类停车库、列检库、停车列检库、运用库、洗车库、雨水泵房、水处理用房戊类ｘｗｚｆ．ｂｗｗ兔兔学ｗ．ｃｏｍ标准下3 ｘｗｚｆ．ｂｗｗ兔兔学ｗ．ｃｏｍ标准下3.0.1

基地的火险性分应

3.0.1

3.0.1

3.0.1 3.0.2

3.0.3

车辆基地内同一座厂房（仓库）或厂房（仓库）中同一防火分区内存在不同火灾危险性类别的生产或物品时，该厂房（仓学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下库）或防火分区的火灾危险性分类应按现行国家标准《建筑设计学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

3.0.4

板地下部车辆基地建筑的耐火等级不应低于一级。上盖建3.0.5

上盖建筑与车辆基地之间应采用耐火极限不低于

3.00h

3.0.6

4.00h，梁

3.0.7

板地、盖下承重柱、承重墙体和梁的耐火极限可经计算或

兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下4 总平面布局与平面布置兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下4.1

4.1.1

车辆基地的总平面布局应根据周围的地理条件、城市轨道交通线路设置和功能需求及上盖综合利用工程建设需求等因素，合理确定基地内不同功能场所和设施的位置、防火间距、消防车4.1.2

车辆基地内单独设置的办公建筑不应设置在板地下方，当8.0.6

库、停车列检库、运用库、检修库等辅跨的管理用房宜靠板地边

8.0.6

4.1.3

4.1.4

板地下方的投影范围内不宜设置电动汽车的充电设施，当受条件限制必须设置时，应设置于板地边缘，与板地下方其他区

2.00h

4.1.5

位于板地上方柴油发电机房，不应直接布置在车辆基地的上一层。当确需布置在板地上方时，应采用架空楼板与板地进行

4.1.6

在板地上方不应布置甲、乙类厂（库）房和甲、乙、丙类液体、可燃气体储罐及可燃材料堆场，不宜布置建筑高度大于100m

ｚｆ兔兔学ｗｗｗ．ｂｘｗ．ｃｏｍ标准下4.1.7

当非地铁功能的建筑与板地相接时，应采用无门窗洞口防ｚｆ兔兔学ｗｗｗ．ｂｘｗ．ｃｏｍ标准下4.1.8

4.2

4.2.1

车辆基地与周边各建（构）筑物的防火间距应符合现行国

4.2.2

板地上的孔洞边缘或板地边缘、车辆基地风亭和排烟口与

10m

当上盖建筑物对应的外墙为无任何开口的防火墙时，防火

当上盖建筑物的对应外墙距离上盖地坪或设计地面竖向15m、水平

4.3

4.3.1

车辆基地及上盖建筑的消防车道与市政道路或基地外的公路连接的出入口应各自独立设置，且各自消防车道与市政道路的接口分别不应少于

处，盖上、盖下消防车道出入口之间距离不

15m4.3.2

上盖地坪应独立设置消防车道，消防车道及消防车登高操

的规定，消防车道的路面、消防车登高操作场地应分别满

学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下4.3.3

停车库、列检库、停车列检库、运用库、联合检修库、物学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下资总库及易燃物品库周围应设置环形消防车道，并应在库区与咽喉区之间设置可供消防车通行的净宽度和净空高度均不小

的道路。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积

15m×15m4.3.4

车辆基地位于板地下方消防车道的防烟性能应符合本标准

4.3.5

停车库、列检库、停车列检库、运用库、联合检修库每线列位在两列或两列以上时，宜在列位之间沿垂直于轨行线方向设置可供消防车通行的净宽度和净空高度均不小于

的道路；当库房的各自总宽度大于

150m

时，应在库房的中间沿平行于轨行线方向设置可供消防车通行的净宽度和净空高度均不小于

兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下5 防火分区与防火分隔兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下5.0.1

板地下方停车库、列检库、停车列检库、运用库和联合检修库等场所的防火分区划分应符合现行国家标准《建筑设计防火

板地下方的存储区域的防火分区的划分应符合现行国家标准

600

5.0.2

板地下方车辆基地的办公区、辅跨的管理用房等宜独立设

5.0.3

5.0.4

其余部位均应采用防火墙、甲级防火门窗分隔。消防车的入库门

50%时，停车库、列检库、停车列检库、运用库、检修库等与车辆基地的消防车道之间可不封闭，但应设置高度不小于消防车道

20%位于车辆基地库间的消防车道，与停车库、列检库、停车列检库、运用库、检修库等应采用防火墙、甲级防火门窗分隔，车辆的入库门洞可采用耐火极限不低于

3.00h

的防火卷帘分隔。防学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下5.0.5

工程车库、混合变电所等丙类生产、仓储区域与其他区域学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下之间应采用防火墙分隔。当防火墙上需开设门、窗洞口时，应设

5.0.6

电缆通道和管沟隔墙处，均应采用防火封堵材料紧密填实。在难燃或可燃材质的管线（道）穿越防火墙、防火隔墙、楼板处，应在墙体或楼板两侧的管线（道）上采取防火封堵措施。在通风、空气调节和排烟管道穿越防火墙、防火隔墙、楼板处防火阀两侧

2.0m

范围内管道的耐火极限不应低于该防火分隔体的耐火极5.0.7

板地之间的变形缝处，应采取防火封堵材料进行封堵，防

学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下6 安全疏散学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下6.0.1

6.0.2

上盖地坪的室外开敞区域，可作为上盖建筑的室外安全区6.0.3

车辆基地的消防车道，作为人员的疏散安全过渡区时，应

应设置不少于

个直通室外地坪（或上盖地坪室外开敞区

120m1.4m

6.0.4

地上车辆基地及下沉式车辆基地的停车库、列检库、停车内任一部位至安全出口或符合本标准

6.0.3

规定的疏散安其他场所的疏散距离应符合现行国家标准《建筑设计防火规

10兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下7 消防给水与灭火设施兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下7.1

7.1.1

7.1.2

7.1.3

车辆基地的消防用水量应按同一时间内发生一起火灾时需要同时作用的室内外消防给水用水量之和计算。各类建筑的室内消防设计流量和火灾延续时间应符合现行国家标准《消防给水及

7.1.4

车辆基地的消防用水宜由市政给水管网供给，也可采用消防水池或天然水源。利用天然水源时，应保证枯水期最低水位时7.1.5

当生产、生活用水量达到最大时，市政给水管网的进水管

市政给水管网的流量小于车辆基地内一次火灾需要的室内7.1.6

车辆基地的室内消防水系统应设置水泵接合器。水泵接合设置在满足自然排烟要求并符合本标准第

8.0.6

规定的消防车道上，并宜在车辆基地的不同方向上分别设置。水泵接合器

15m40m兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下7.2

兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下7.2.1

车辆基地盖下道路和咽喉区应设置室外消火栓，其余各单

地上车辆基地和下沉式车辆基地内建筑的室内外消防栓系统7.2.2

车辆基地下消防车的出入口

范围内应

120m

50m

7.2.3

7.3

7.3.1

除不宜用水保护或灭火的场所，下列场所应设置自动喷水

7.3.2

车辆基地的自动喷水灭火系统应符合现行国家标准《自动

停车库、列检库、停车列检库、运用库、检修库、镟轮库、轨道车库、工程车库、内燃机车库及上述库房的辅跨区域，当板下净高度大于

的区域采用湿式自动喷水灭火系统时，设计基

12场所最大净空高度

h(m)喷水强度2[L/(min.m

作用面积2(m

)喷头间距S(m)停车列检库、运用库、检修库、镟轮库、轨道车库、工程车库、内燃机车库及上述库房的辅跨区域8<h≤12151601.8m≤S≤3.0m12<h≤1820学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

12m18m

学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

7.3.2

7.3.2 7.3.3

7.3.4

车辆基地应配置建筑灭火器，应符合现行国家标准《建筑

13ｗ兔学兔ｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下8 防烟与排烟系统ｗ兔学兔ｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下8.0.1

板地下方的停车库、列检库、停车列检库、运用库、检修库、镟轮库、轨道车库、工程车库、内燃机车库、材料库等场所

计防火标准》GB51298

8.0.2

排烟风机的出风口不应设置在板地下方库外的疏散安全过8.0.3

上盖建筑加压送风机的进风口与车辆基地排烟补风机的出风口不应设置在同一面上，且宜不同方向布置。确有困难时，两

基地排烟补风机的出风口的下方，其两者边缘最小垂直距离不应

6.0m

20.0m8.0.4

每个防烟分区的面积不宜大于

且长边长度不宜大

60m

14兔ｗ学兔ｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

兔ｗ学兔ｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下相邻防烟分区的排烟阀或排烟口应能依次开启，每个防烟分区应8.0.5

工程车库、材料库内及其他区域设置的机械排烟系统，应

8.0.6

盖下车辆基地的消防车环道应满足自然排烟要求，并应符

60m

开口的面积不应小于消防车道地面面积的

25%，消防车道侧面开口高度小于

的开口面积不应计入消防车道的有效开

30m8.0.7

车辆基地内库间的消防车道，宜满足自然排烟要求并按8.0.6

8.0.8

咽喉区与库区之间消防车通道的排烟设施应独立设置，并

25%

8.0.7

咽喉区与库区之间应设置高度不小于消防车通道净高20%8.0.9

喉区采用然通方式烟，向宽大于

300m时，应设置排烟系统。采用自然排烟方式时，咽喉区两侧应开敞

15学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

入场与咽之间连接应设防止蔓延学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下措施，并宜在咽喉区的顶板或侧墙上设置自然排烟口，排烟口的

13m

消防电梯前室和避难走道及其前室应采用自然通风系统或机械加风系应符国家筑设规范

压送风系统风量计算应符合现行国家标准《建筑防排烟系统技术GB51251

地下设置加压风系并靠墙或通屋的封闭楼梯间、防烟楼梯间，应在其顶部或最上一层外墙上设置16兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下9 电气兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下9.1

9.1.1

车辆基地应设置火灾自动报警系统和消防控制室。车辆基）合设，车辆基地的火灾报火灾自动报警系统的设计应符合现行国家标准《火灾自动报

9.1.2

车辆基地应设置火灾报警外线电话、可与控制中心防灾调度联系的防灾调度电话、无线通信、视频监视及消防应急广播系统。9.1.3

车辆基地消防控制室应具备与上盖建筑消防控制室通信的9.1.4

车辆基地应设置独立的消防专用电话系统，并应在消防控制室设置消防专用电话总机；在消防水泵房、通风和排烟机房、变配电室等气体灭火保护区域、其他与消防联动控制有关的机房处，应设置消防专用电话分机；在设置自动灭火系统手动操作装9.1.5

9.1.6

在车辆基地的停车库、列检库、停车列检库、运用库、检

12m9.1.7

17兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下9.1.8

车辆基地的非消防用电应设置电气火灾监控系统，消防用兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下9.1.9

车辆基地建筑内可能散发可燃气体的场所应设置可燃气体9.2

9.2.1

车辆基地的消防用电电源应与上盖建筑的消防用电电源分9.2.2

车辆基地内消防用电负荷应为一级负荷。其中，火灾自动报警系统、消防疏散照明和疏散指示系统的用电负荷应为特级负9.2.3

建筑内消防应急照明和疏散指示标志的备用电源的连续供电时间不应少于

1.0h。消防控制室、消防水泵房、喷淋水泵房等发生火灾时仍需正常工作的消防设备房间，备用电源的连续供电

2.0h9.2.4

车辆基地建、构筑物及盖下库外疏散路径应设应急疏散照

建、构筑物内疏散通道、避难走道、敞开楼梯间、封闭楼

消防控制室、消防水泵房、自备发电机房、配电室、防排烟机房以及发生火灾时仍需正常工作的消防设备房间应设置备用9.2.5

盖下库外用于疏散的区域应在疏散路径设置方向标志灯，方向标志灯的设置应符合现行国家标准《消防应急照明和疏散指

9.2.6

18学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下9.2.7

学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

19序号楼板厚度/mm混凝土保护层厚度/mm混凝土强度等级楼板净跨度/mm典型配筋荷载标准值2/(kN/m

)耐火极限/h120020（板顶/板底）C403500HRB400；短跨方向ϕ16@200(顶)ϕ16@150(底)；长跨方向ϕ16@200(顶)ϕ14@150(底)6.5220020（板顶）25（板底）C352750HRB400；短跨方向ϕ12@100(顶/底)；长跨方向ϕ10@150(顶/底)6.0325020（板顶/板底）C403700HRB400；短跨方向ϕ14@150(顶/底)；长跨方向ϕ12@150(顶/底)7.0425050（板顶）40（板底）C353200HRB400；短跨方向ϕ12@100(顶/底)；长跨方向ϕ12@150(顶/底)6.0．ｃｏｍ标ｚｆｘｗｗｗ．ｂ兔ｗ学兔准下附录

A 耐火极限为

3.00h

的典型板地构造．ｃｏｍ标ｚｆｘｗｗｗ．ｂ兔ｗ学兔准下A.0.1

3.00h

A.0.1

A.0.1 学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下A.0.2

A.0.1

学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下A.0.1

A.0.3

A.0.1

21学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下本标准用词说明学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

22学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下引用标准名录学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

GB50157

10

12

13

23学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下福建省工程建设地方标准学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下DBJ/T

条

文

说

明24学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

13-433-2023，经福建省住房和城乡建设厅

2023

202348

本标准制订过程中，编制组进行了广泛的调查研究，总结了我国城市轨道交通车辆基地上盖综合利用建设工程的实践经验，并参考了北京市地方标准《城市轨道交通车辆基地上盖综合利用工程设计防火标准》（

17622020省地方标准《成

1632021》（

31022021为便于广大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使用基地上盖综合利用防火设计标准》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，对条文规定的目的、依据以及执行中需要注意的有关事项进行了说明。但是，本条文说明不具备与标准正25学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下目 次学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

27

28

..................................................... 30

334.1

334.2

334.3

34

35

36

377.1

377.2

387.3

38

40

469.1

.......................................... 469.2

..........................................................

4726兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下1 总 则兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下1.0.1

本条明确了本标准的编制目的。城市轨道交通车辆基地上盖综合利用通常以车辆基地的盖板（板地）为分界面，其下部为轨道交通车辆停修和后勤保障基地、上部为民用建筑。现行国家甚至不明确，难以适应本省范围内该类工程的消防设计。过去主要针对具体项目采取开展特殊消防设计，并没有专门的针对性标准用于指导实际工程建设。为满足本省轨道交通的发展需求，解决轨道交通车辆基地上盖综合利用的消防设计问题，推进和指导1.0.2

1.0.4

车辆基地属于城市交通基础设施，与上盖建筑在满足防火1.0.5

地上车辆基地四周的开敞条件及消防救援条件较好，符合场段运营习惯，规划设计时宜优先考虑。当现场受限制难以满足地上车辆基地的条件时，宜尽量采取下沉式车辆基地。地下车辆基地不利于防火设计及救援，同时也不利于车辆基地自身的运营1.0.6

尚应符合的其他现行有关标准包括《消防给水及消火栓系统技术规范》

《火灾自动报警系统设计规范》

灭火系统

、《建

27兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下2 术 语兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下2.0.1

2.0.3~2.0.4

2.0.3

辆基地的实施相对简单，也更符合场段运营习惯，目前国内地铁

下沉式车辆基地，室内场坪标高与室外设计地面的高差虽

消防救援条件。下沉式车辆基地的消防车环道应采用室外车道，28ｗｗ．ｂ兔学兔ｗｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

25%ｗｗ．ｂ兔学兔ｗｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

60m

2.0.5

2.0.7

上盖地坪是板地或板地上方能够满足疏散和灭火救援等作业要求的室外地面，可能是板地本身，也可能是板地上部满足上29兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下3 兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下3.0.1~3.0.2

2018

数量等因素划分，可分为甲、乙、丙、丁、戊类；储存物品的火灾危险性应根据储存物品的性质和储存物品中的可燃物数量等因素划分，可分为甲，乙、丙、丁、戊类。易燃物品的定义和分类

对于停车库、列检库、运用库、洗车库、检修库、不落轮镟库等区域，是承担停放车辆、车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担定修或架修车辆检修任务的生产单位，性质为厂房，对于板地下方的各类厂房，一般以运用库和停车列检库面积因此在火灾危险性分类中仍定为戊类厂房。但由于加建上盖后，相对于传统车辆基地，厂房内部也增加了一定的火灾风险，因此需要对戊类厂房防火设计标准进行适当的加强。对于戊类仓库，空压机间的火灾危险性一般为丁类，对于全部由气缸无油润滑活塞空气压缩机、隔膜空气压缩机或不喷油的螺杆空气压缩机

当喷漆车间采用的有机溶剂为甲类时，该车间的火灾危险性30兔学兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下3.0.4

兔学兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下地下或半地下建筑（室）和一类高层建筑的耐火等级不应低于一

检库、停车列检库、运用库、联合检修库及其他检修用房的耐火车辆基地位于板地的下方，其内部一旦发生火灾，自身救援条件和排烟排热均存在一定难度，也可能对上盖建筑造成一定影因此准参国家筑设规范

和《地铁设计防火标准》

，对板地下部车辆基地3.0.5~3.0.6

3.0.5

条规定了板地及其支撑结构的耐火极限。为了确保车辆基地上部建筑的安全，需要将车辆基地和其上部的建筑进行严格的分隔，并确保车辆基地建筑的结构在火灾时能保持较3.00h

4.00h3.0.7

车辆基地的承重柱、承重墙体和梁的耐火极限可根据现行

50016—2014

2.50h

的现浇整体式楼板的构造措施，但未给出耐火极

3.00h

标准编制组开展了针对

个典型板地的耐火试验研究。试验

能试验结论详见本标准附录

的表

A.0.1

中的楼板

和楼板

楼板

的试验结论摘自四川省地方标准《成都轨道交通1632021

A.0.1

31学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下行英国标

Structural

of

出楼板最学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

当板底最大净跨度、板上附加荷载标准值或厚度等指标超出

A.0.1

条范围时，综合国外标准和国内的耐火试验结果，宜按

A.0.3

9978

32ｗｗ．ｂｗｚｆ兔学兔ｘｗ．ｃｏｍ标准下4 总平面布局ｗｗ．ｂｗｚｆ兔学兔ｘｗ．ｃｏｍ标准下4.1

4.1.3

4.1.4

电动汽车的充电设施宜独立建设，且与车辆基地按照《建

并与板地下方其他区域应采用

2.00h

的防火隔墙和甲级防火门进4.1.6

对于柴油发电机房，当确需布置在板地上方时应按本标准

对于板地上方的建筑，在计算建筑物高度时，应从板地上方4.1.7

非地铁功能的建筑，指位于地铁车辆基地板地投影范围外的建筑（或白地建筑）和虽然位于地铁车辆基地板地的投影范围4.2

4.2.2

当板地开孔洞时，由于盖上、盖下分别处于不同的功能属性，且考虑到火势由下向上蔓延，因此楼板孔洞与上盖建筑之间33学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下上盖建筑与板地边缘或开口边缘的间距设计原则，可将板地学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下边缘或开口边缘类比为一个多层建筑外墙，按照《建筑设计防火规范》

5.5.2（含表注）中多层建筑与盖上多层、编制组在福州地铁

号线前锦（螺洲）车辆段开展了板地开口下方火源对上盖区域影响的实体试验和模拟分析，相关研究表明，距洞口边缘

处的温度及辐射热流密度值较小，火灾不会通过烟气和辐射热流蔓延至盖上区域。考虑上盖建筑以住宅或商业等功能用途，因此板地除防止火灾蔓延外，还应该考虑避免盖下烟气通过开口对上方住户或其他使用人员的影响。因此，本条4.3

4.3.1

消防车道是迅速扑救火灾、抢救人民群众生命财产、减少火灾损失的重要前提不能随便占用，车辆基地及上盖建筑属于不同的建筑类型，按两处火灾考虑，因此需要保证消防车道的各自4.3.4

为了给消防人员提供安全、有效的救援条件，消防车道应为完全开敞的室外环境。如果确有困难时，则应该在消防车道顶部或侧面设置开口，开口的面积最小不得小于消防车道地面面积

25%

60m当车辆基地的消防车道用作为疏散安全过渡区，还应满足本

6.0.3

34学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下5 防火分区与防火分隔学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下5.0.1

计防火规范》

2018

符合本标准规定的下沉式车辆基地的救援条件和开敞条件与地上

2018

年版）第

3.1.1

5.0.3

为防止井道成为火势上下蔓延的通道，要避免将排烟竖井等井道由板地下方直接引入上盖建筑内。如果受地面条件限制必3.00h5.0.6~5.0.7

5.0.6

35学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下6 安全疏散学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下6.0.3

车辆基地的板地进深通常较大，造成板地下方的车辆基地件较好，具有良好自然通风条件的消防车道，作为疏散安全过渡区。一旦发生火灾，疏散过程中，人员离开火灾发生区域后进入另一个不受火灾影响的区域内，实际上是处于一个相对安全的区作为疏散安全过渡区的消防车道，其火灾危险性较低，具有良好的开敞条件和自然通风条件，在火灾时可为人员安全疏散提6.0.4

地上的丁、戊类火灾危险性的厂房，其疏散距离可不限。地上车辆基地及下沉式车辆基地四周的开敞条件和消防救援条件较好，由于库内人员较少且均为熟悉环境的工作人员，针对库内的人员安全疏散模拟分析表明，即使库内发生火灾，人员可以在危险来运用库和联合检修库等生产场所可按照地上丁、戊类厂房的要求36学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下7 消防给水与灭火设施学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下7.1

7.1.2

车辆基地和上盖建筑因使用性质、管理权属和火灾危险性7.1.3

7.1.4

款，《消防给水及消火栓系统技术规范》

的规定。车辆基地的消防用水量包括：室外消火栓用水量、室内消火栓用水量、根据《消防给水及消火栓系统技术规范》

3.6.1

条，消防给水一起火灾用水量应按需要同时作用的室内外地通常为一个建筑群，火灾时需考虑任一单体的消防用水量均需满足要求，因此，消防水池有效容积应按基地内室内外消防用水各建筑单体室内、外消火栓用水量根据《消防给水及消火栓系统技术规范》

3.3.5

表格进行取值。7.1.4

当车辆基地无法实现两路市政给水管网进水时，应设置消37兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下7.2

兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下7.2.1

车辆基地被置于板地下方，其建筑环境类似于地下建筑，车辆基地一旦发生火灾，不仅自身救援难度和排烟排热难度大，对上盖建筑也可能造成影响。为了保证盖下基地和上盖建筑的安车辆基地内各单体建筑内应设置室内消火栓。对于建筑面积较小的单体建筑，可根据现行国家标准《建筑设计防火规范》的下沉式车辆基地内部救援条件和开敞条件与地上车辆基地类似，室内、外消火栓设计流量可按《消防给水及消火栓系统技术7.2.2

咽喉区除平交道口外，其他区域消防车无法到达。因此增加室外消火栓的设置密度。每两个消火栓配一个专用消防箱，专用消防箱内设水带、水枪等配套消防设施并应有明显标志。对于咽喉区内消防车无法到达的消火栓，当采用地下式消火栓时，宜

7.3

7.3.1

一般可不用设置自动喷水灭火系统；但由于设置在板地下方，环境相对封闭，考虑到对上盖建筑的影响，因此设置自动喷水灭火7.3.3

38学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下学兔兔ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下39兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下8 防烟与排烟系统兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下8.0.4

车辆基地内停车库、运用库、检修库、轨道车库等主要用于电动地铁客车的停放、保养及修理，由于停车库、运用库、检修库等库内净空大多超过

且内部建筑规模大，蓄烟能力好，库内人员少且熟悉内部情况，便于人员疏散，因此为了更合理地设计运用库内的机械排烟系统，本编制组在福州地铁

停车场运用库内开展了实体热烟试验和仿真模拟分析。研究结果

火灾时仅开启着火防烟分区的控烟方式，不能很好地把烟气控制在着火防烟分区及其附近，烟气会很快蔓延至其他防烟分区并在远端冷却沉降。相比而言，如果每个防烟分区采用独立的排烟系统，且每个防烟分区均采用单独控制并开启的方式，可以更好地为人员疏散和灭火救援提供更多时间。热烟试验和仿真模拟结果

20m

本标准第

的自动喷水灭火系统时，其热释放速率可按50%折减。车辆基地运用库、检修库等库内每个防烟分区的排烟

4.6.6

条、第

4.6.8

和第

条的规定计算确定，可不按《建筑防烟排烟系统技术标准》

4.6.3

取值。以某一面积

40兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

兔兔学ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ标准下

当一个排烟系统担负多个防烟分区时，应限制一套排烟系统担负的防烟分区数量，避免在无挡烟设施的情况下，烟气蔓延至

的要求计算，为保证着防烟分区的排烟效，根据现场热烟试验和仿真模拟结果，建议该系统的排烟量按两个相邻防烟分

4.6.3

符合《建筑防烟排烟系统技术标准》

5.2.4

条的相关当一个排烟系统只担负一个防烟分区时，防烟分区的排烟量也应按本条第

款的要求计算。对于火灾所在的防烟分区及其相邻的防烟分区，当收到报警和触发信号后，各分区的排烟风机、排烟口或排烟阀应相继开启。采用该排烟方式在保障排烟效果的前提下，可有效减少排烟管道的截面积，节约车辆基地的工程造8.0.5

8.0.6

为了给消防人员提供安全、有效的救援条件，消防车道应为完全开敞的室外环境。如果确有困难时，应该在消防车道顶部或侧面设置足够的对外开口，以便为灭火救援提供良好的自然通风和排烟条件