泰安第四方物流运营平台建设实施方案

泰安第四方物流运营平台项目建设实施方案二O一三年七月目录一、项目概况 3（一）项目背景和意义 3（二）项目建设目标 4（三）项目建设的关键控制点 5二、某区域第四方物流平台建设规划与设计 5（一）第四方物流平台的需求来源分析 5（二）第四方物流平台的总体设计 7四、项目建设主要内容 8（一）线上平台： 8（二）线下服务： 11五、项目运营与推广 12（一）项目运营模式设计 12（二）推广计划及阶段目标 13六、系统总体架构 14七、系统拓扑结构 15八、项目建设进度计划以及人员安排 16九、总结与建议 18一、项目概况（一）项目背景和意义1、整合物流资源成为物流企业发展的首要之选目前，我国物流业存在着严重的重复建设和地方割据现象。这种现象表现在：企业盲目扩张自有物流经营范围，从而使设备及人员利用极不充分，造成了巨大的资金闲置和浪费；第三方物流企业带有明显的地域特征，缺乏全国范围内的大型物资流通。同时，物流信息化程度低、管理混乱、地方保护主义等因素，也导致了国内物流产业难以实现大规模的快速发展，整合物流资源成为当务之急。2、物流信息系统建设将有效建设资源不对等难题泰安物流行业，“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争能力弱、融资能力弱）、“散”（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）是该地区物流发展现状，绝大多数物流企业存在信息化建设滞后的主要问题。并且该地区目前暂无一个现代化物流运营与服务平台，相对落后。物流平台信息系统是构建现代物流的中枢神经，通过信息在物流系统中快速、准确和实时地流动，可以使企业能动地对市场作出积极地反应，并指导企业调整生产经营活动。物流信息化利用自动化设备收集和处理商流、物流过程中产生的信息，对物流信息进行分析和挖掘，最大限度地利用有效信息对物流活动进行指导和管理；基于互联网的开放性，整个物流系统具有无限的开放性和拓展能力；信息流贯穿于商务活动的始终，导引着商务活动的发展，起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析的作用；大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个节点的依赖性，抗风险能力明显增强。3、打造以泰安中心，辐射周边省市的物流信息资源整合平台势在必行作为一个传统的物流企业，通过这个平台整合行业旧有资源，利用平台对行业资源实现共享，发挥物流行业的整体优势将会从根本上改善物流行业的现状。由于互联网的发展以及物流信息技术运用的成熟，物流信息平台已经成为物流行业发展的一大趋势。基于Internet的公共物流信息平台与其他物流系统相比，真正实现了物流企业之间，企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享。某区域物流在物流资源、物流影响力、实际物流运作经验等方面具备相当的基础，是山东泰安地区最具实力的物流企业。通过本次项目建设，将某区域物流升级成为在泰安地区乃至山东具有影响力的综合物流资源整合平台。（二）项目建设目标本项目的目标是通过建设和运营第四方物流平台整合当地以及周边物流信息资源和其他社会资源，更好地为某区域物流带动线下物流园区、线上信息平台的促进和联动发展，提升物流企业和物流园区的信息交易与服务核心竞争力。本项目以“物流信息交易中心+网上物流交易平台”的模式，通过物流信息交易中心将物流业户聚集在交易中心内，按市场规则，集中进行物流信息交易，进一步扩大车源和货源，让全国各地司机在信息市场找到货，减少空载，加快货物流转。构建社会化信誉体系支撑的网上公共交易平台，搭建移动物流增值服务平台并提供手机客户端、语音短信特色服务等增值服务。通过电子交易、信息拮取和发布等创新赢利模式，提高供需双方撮合的速度和成功率，提升物流园区的诚信管理水平。项目完成后将带动泰安市传统的物流园区的转性升级，形成园区特色和典范，达到有税收、有形象、有社会效益、有企业效益的“四有”目标。（三）项目建设的关键控制点资源整合力度将决定第四方物流平台的运转效率第三方物流企业向第四方物流企业的转型角色转化、市场定位以及利益分配第四方物流信息平台的商业模式设计与系统开发第四方物流平台的运营和推广问题二、某区域第四方物流平台建设规划与设计（一）第四方物流平台的需求来源分析图例：图例：信息流资金流货主物流公司关联企业司机或车主物流园（或货运市场）第四方平台说明：物流行业绝大部分收入来自于：“货主”，如何服务好“货主”才是行业之根本。通过此信息平台，实现工商企业、物流公司（包括内地物流公司）、司机（车主）和物流园信息整合，实现信息的共享，以及物流信息的EDI（电子数据信息交换格式）进行数据的交换，让信息在不同企业的ERP、物流系统、财务系统实现共享。甚至实现，司机资料、货运信息等在不同物流园、物流公司间的共享。（二）第四方物流平台的总体设计核心功能1-物流信息管理、发布及查询核心功能2-信息交易中心展示及交易撮合说明：交易处理过程简单描述如下：自助设备的交易资料上送→加解密→预处理→加解密→送往主机→处理结果返回自助显示屏上→商户与司机直接交易；将处理过的资料分类提交给会员单位；将大致的信息发布在大型显示屏上，让有兴趣的商户或司机进行查看、交易。核心功能3-结算管理与小额支付核心功能４-数据交换与EDI核心功能5-针对高级会员用户的增值服务功能核心功能6-移动定位及车辆管理四、项目建设主要内容（一）线上平台：1）信息交易子系统信息交易子系统主要完成物流信息的电子商务交易过程，利用互联网电商成熟模式，通过优化与定制，满足适合物流信息电子商务交易的主要特点，和其他方式相比，为物流园信息交易平台提供了创新的物流服务模式。2）诚信评估子系统在物流交易平台中，引入客户信用管理体系，客户信用等级的评估是为了加强信用控制，并为客户分类提供依据。信用等级的评估，以客户的物流信息交易履约记录和信息担保能力为核心，进行量化的评定。客户信用等级每季度根据客户上一季度的物流信息交易和担保金额大小进行评定一次。信用评估指标分为信息真实性评价、信息有效性评价、物流信息量评价、担保能力评价、交易后客户点评评价五大类共20项，对各项指标设置相应分值。3）会员管理子系统对会员信息进行录入管理，系统会根据司机会员信息，发送经审核的货源信息到司机的手机客户端上；另一方面，系统会根据货主会员信息，发送园区司机会员信息到货主手机客户端手上。根据会员信息进行交易撮合，节约双方时间成本与金钱成本。4）数据管理子系统数据管理子系统主要包括数据采集、数据处理、数据分析、数据接口。数据采集：用于记录汽车实时位置的数据，对园区车辆入场信息等进行相关整合；合作园区内部车源数据自动同步/人工发布。数据处理：货源匹配预处理是根据货源的起始地与目的地，进行车源数据库的择优匹配处理，同理车源；异常货源预处理是分析货源状态，对未成交的信息进行时间分类，并突出标示，便于做对应的服务策略管理；数据分析：货源分析是分析货源起始地、目的地、运费、货品等；点击次数分析，通话次数分析，成交情况分析，同理车源；分析交易时间、交易金额、交易TOPN的货主、区域等；数据接口：合作园区数据接口，接入第三方保险、银行支付、三证查验、运营商LBS端口等5）增值业务管理子系统本系统主要针对手机客户端以及各类增值服务(包括后期交易过程增值服务)进行管理。6）交易中心监控子系统物流交易过程中，因物流配货的不规则性所产生的价格不固定，货源形状，性质，运费等均处于变化之中，这就为交易带来了很多不规范因素，非常人为主观评估与交流，造成物流行业电商交易的被动性，发展非常缓慢。针对物流标的的这一特点，在系统中采用“平台交易异常痕迹分析”、“客服语音凭证”以及“手机客户端位置自动上报”，通过“人工+监控”的后台监控模式对交易的双方进行交易过程贴身式服务，通过密切的关注与过程监控记录，达到物流信息交易纠纷的可控、可知的服务。7）仓储管理子系统实行仓储管理一体化。如：进出仓管理、拣货作业、盘点管理、上架管理等。8）物业管理子系统作为园区商铺物业管理作用，体现了现代化，一体化的管理，方便管理者掌握了解物流园最新情况。如：市场信息管理、业务管理、统计报表等功能。9）呼叫中心系统通过与第三方运营商合作,服务于平台的一些功能,如免费通话、400号码、来电推送、电话录音等功能。（二）线下服务：1）司机入园信息同步平台根据司机入园，二维码扫描车辆信息，系统通过会员登记的信息撮合交易，把相关车辆信息发到货主客户端上，而且信息同步与信息平台，信息交易大厅屏幕，这样司机能更容易找到合适货源。2）园区会员服务物流信息平台记录了园区会员信息，每一次有新的货源或者车源，系统会通过交易信息和会员信息进行筛选，然后第一时间发到会员的手上。让会员能第一时间能寻找到合适的车辆或货源，节约双方的金钱成本与时间成本。3）园区金融一体化增值服务中的手机客户端有二维码功能，与园区消费做一个终端接口，司机货主预存一定的资金到自己的账号上，然后通过二维码随时随地享受园区其他服务：餐饮、住宿、停车等。4）加盟服务当物流园把系统经营出信息化特色园区的时候，即线上平台+线下园区能联动经营，可以推行加盟服务，其他没有信息化的物流园可以通过加盟，共同使用物流园信息交易平台，而加盟物流园则每年给这个物流园加盟费用，让信息平台得到更广泛的应用。五、项目运营与推广（一）项目运营模式设计图5：运营模式说明模式说明：通过信息交易中心的输入终端设备，由交易中心工作人员输入本席位的交易信息，并显示在信息交易中心显示屏上，方便交易大厅其他人员了解信息，同时这条信息也提交到物流第四方运营系统，供全国各地会员共享信息。盈利方式：出租物流信息交易中心交易资格；出租自助上网席位；收取物流企业会员管理费；收取车讯货讯发布费；收取物流相关企业广告费；司机会员卡收费；结算中心、小额支付沉淀资金并收取服务费；提供GPS/移动定位、GIS等高级功能并收取设备及软件系统租用费。（二）、推广计划及阶段目标项目分三个阶段推广，如表所示：泰安山东周边省市公路物流相关领域第一阶段物流相关领域第二阶段制造业和商业与物流相关领域第三阶段平台的推广工作分三个阶段完成。其中：第一阶段（2013-2014）：完成平台的软硬件环境和基础功能建设，将焦点关注与公路物流领域。第二阶段（2014-2015）：进一步完善平台的功能，将平台建设成为泰安地区最具影响力的物流综合资源整合平台，并通过合作、加盟、收购等方式将平台推广到整个山东地区；第三阶段（2015-2017）：从平台软硬件建设、企业规模、服务体系、品牌效应等方面全面提升，努力成为全国最有影响力的物流品牌，并在全国设立分支机构。通过技术创新、理念创新，将生产制造业、商业等传统行业的物流纳入到服务体系中来，实现真正意义的第四方物流。六、系统总体架构架构说明用户侧：用户可通过多种终端，如个人PC、电话、智能手机、普通手机，以网页、语音、WAP、短信、APP等多种方式登陆电子商务平台。运营网络：平台支持多种类型的数据传输，某区域可以选择不同的运营商来做自己平台数据传输的支撑。信息化平台：该模块负责物流信息发布、交易，以及接入各类终端应用服务器的各关键支撑服务，包括：短信服务、彩信服务、流程服务、位置服务等；同时接入各个部门IT资源系统进行数据交换。接口服务通过webservice接口连接平台，提供以下接口服务：用户管理服务信息查询服务信息发布服务系统设置服务七、系统拓扑结构用户使用移动智能终端通过无线网络或宽带网络，经过路由器和防火墙登入到物流信息服务平台服务器，再由物流信息服务平台和其他业务服务系统进行数据交换。物流信息服务平台可以实现与多个系统进行多种形式的对接。系统特点智能系统，自动化程度高实时查询货源、车源信息，现场录入走访结果，为一线人员提供便利各部分数据自动同步，避免数据误差手持终端软件自动更新，减少维护环节自动离线缓存，自动上传数据，提高系统可用性。适用性订制开发，实用化程度高软件系统由某区域、根据实际应用需求联合开发，紧贴实际需求进行订制。八、项目建设进度计划以及人员安排第一阶段：完成平台的软硬件环境和基础功能建设，将焦点关注与公路物流领域。山东泰安物流信息化平台的项目总周期为5个月，其中2个月内完成主体平台搭建，1个月调测，2个月优化，从项目启动会之日起开始计算。项目人员角色分工项目实施委员会：由双方负责人及必要的专家、顾问组成，负责整个项目的管理；项目实施经理：负责工程协调、实施方案、设备安装、网络链路调试、割接方案、工程验收，并对现场技术支持人员、现场施工人员指派工作；项目开发经理：负责产品需求调研、产品开发、系统测试、上线后升级，对开发人员、测试人员指派工作；技术支持经理：负责协调我方技术人员对项目全程提供必要的技术支撑，对技术支持组、我方的系统管理员指派工作或提供技术指导；QA(qualityassurance)质量保证员：遵照CMMI软件能力成熟度模型标准，执行项目质量