五菱汽车的市场分析

五菱汽车的市场分析

随着美国华尔街的金融危机，它从全球传播，并已进入实体经济。作为一个以资本、技术和人才为中心的汽车产业，汽车产量在八年内首次急剧下降。通用、福特、克莱斯勒08年9月份销量同比下滑幅度分别达到34%、33%和16%,日本丰田,本田在北美市场销量出现32%、24%的负增长。我国汽车市场也感受到了来自世界汽车业低迷的压力。而上汽通用五菱股份有限公司生产的五菱系列产品在2008年产销突破65万辆(较2007年的产销55万辆增长18.8%),微车市场占有率46.8%(2007年为43%),销售收入超过215亿元,牢牢占据行业第一的出色业绩。2008年11月12日,中国质量协会、全国用户委员会发布2008年度全国汽车用户满意测评报告,SGMW旗下产品雪佛兰乐驰、五菱鸿途、五菱之光在各细分车型中均获得优异成绩。一、“基于不同的和特定的”发展策略这一策略从1982年~1998年,历时16年,是五菱实现快速增长的时期,也是五菱在微型汽车积累和发展的重要时期。(一)“以杂养专”转产汽车1980年,柳拖积压了拖拉机1713台,全年亏损,工厂面临生存困境,决定转产多功能缝纫机和1515型自动换梭棉织机维持生存,同时提出“以杂养专”转产汽车。当时五菱非常困难,咬牙购回日本三菱L100面包车和卡车,组织50余名技术人员测绘,短短3个月完成了整车的测绘,1982年1月第一辆LZ110微型货车试制成功,同年6月LZ100K微型厢式货车试制成功。1983年4月柳微成为中国四大微车定点生产厂家之一。(二)五辆车的动态收集策略这一发展策略主要通过“坚持五个不停步”,为五菱汽车积累和发展打下了牢固的基础。1.微车走向世界的营销策略(1)建立与健全销售服务体系。工厂领导一直把销售工作摆在第一位,强调以销定产,有着庞大的销售、服务队伍,在全国各省市(除台湾外)均建立维修服务站,达到产销两旺,市场占有率多年婵联国内微车榜首。(2)微车走向世界的营销策略。1990年2月首批15辆汽车出口泰国,实现五菱汽车出口零的突破;1998年3月20日向美国出口园林车四辆,首次实现了向欧美发达国家出口汽车的梦想。2.车的规模及技术方面的改进(1)柳微先后投资四亿多元,依靠艰苦创业、自强不息的精神,自我滚动发展,完成进行了冲压、焊接、涂装、总装四大工艺三期大规模的技术改造与质量改进,逐步形成年产10万辆微型汽车的规模。(2)1985年与日本三菱公司合作,技术资料及整车的技术产权的技术转让,解决柳微批量生产的关键;(3)四大工艺三期大规模的技术改造中特别注意推广四新技术,即采用先进的数控仿形铣,三坐标测量仪、五轴镗铣床、激光切割机,以及计算机辅助设计和辅助制造系统,可生产各种冲压模具;对冲压车间组成六条冲压生产线,均附有左右开出快速换模装置;涂装采用引进英国的机器人喷涂技术,运输线由悬链和地面链组成,与总装配生产线连通;两条装配生产线,全部是流水作业,工艺水平较高。空中悬链与涂装车间悬链相通,可混合装配各种车型。3.推动企业飞跃发展(1)16年中,开发汽车新产品三代近20种五菱牌系列微型汽车,促进企业飞跃发展。(2)实现“微型汽车精品,中国柳州五菱”的发展理念,新产品获得多种荣誉并走向世界。4.扎实的基础柳微通过推行全面质量管理和积极宣贯ISO9000系列标准建立健全工厂质量管理体系,为生产优质产品打下了扎实的基础。自1985年开始,积极参与“中国质量协会”和“中机质协”的各项活动,组织“产品创优企业创奖”活动,每年提出明确的质量目标,注重“管理与技术”同时并进,1987年起机械部组织了“工艺突破口”工作,开展质量整顿,工厂又进行了冲压、焊接、涂装、总装四大工艺三期大规模的技术改造,产品质量稳步上升,5.工艺路线调正企业管理以质量管理为中心,并坚持走质量效益型道路。1998年柳微进行重大工艺路线调正,将三个机加工车间分流出去;广泛发动员工提合理化建议,组织劳动竞赛和评比,潋励全体员工去完成工厂不断攀升的经营目标。二、推动国有企业改革1999年,汽车市场持续低迷,市场竞争异常惨烈。各竞争对手大打价格战与服务战,五菱汽车成本居高不下,市场占有率1999年6月从20%下降至15%,同时,五菱作为全区推进国有企业改革的重点单位,在双重压力下,五菱人围绕“做好、做强、再做大”的战略思想,内部撤并机构、重组业务流程、消除一切浪费,外部集成优化整条价值链,主动展开了一场涉及到人力资源、采购管理以至生产环节领域做改革。经过大刀阔斧灼改革,五菱由“自我奋斗型”企业转变为具有现代企业制度的“学习、创新型”企业,为下一轮的发展打下了坚实的基础。(一)做好这件事1.行科室调整结果通过精简机构、主辅分离、调整薪酬分配体系,1999年,将37个平行处室改组为共15个部门,实现机构精减40%,中层管理人员减少28%,一般管理人员精减29%;通过重组业务流程,使作业流程更为简化高效,运营成本降低数亿元,产销全面提速,综合竞争力有了质的飞跃:2.第三方认证标准1998年开始推行按ISO9001质量体系要求认证,于1999年9月顺利通过该标准的第三方认证;2000年7月25日新建的汽车综合性能检测线正式投产,该检测线按“国家一级汽车工业企业整车生产厂质量检测线标准”设计,它投入使用后,大大提高五菱汽车的检测水平和产品质量。3.“企业形公司投入巨资建立技术中心,年底获得“国家级技术中心”和“企业博士后工作站”称号;与清华大学、武汉汽车工业大学、湖南大学等国内著名院校及国内大公司联合开发产品,大大提升了公司的开发实力。(二)精益生产培训教材将精益生产的理念与公司的“低成本、简单化与差异化制造”的特点和微车市场特点相结合,建立符合五菱精益生产方式。为此,公司建立多支专兼职培训师队伍,编制了100多万字的精益生产培训教材。加强采购管理,提出“四个一体化”的“精益采购体系”:技术管理一体化、生产管理一体化、供货与用料管理一体化、市场竞争一体化。三、通用汽车发展历程通过五菱与上汽集团、通用公司达成合作,成立“中中外”公司——上汽通用五菱汽车股份有限公司,公司集成了上汽与通用汽车在资金、技术、管理等方面的资源与优势,制定了“一个方向盘,四个轮子”的发展战略,引导合资公司在学习与碰撞中融合发展,通过持续改进公司的管理、研发、制造、销售与服务体系,公司产销量大幅提升,从2002年的14万多辆增长到2008年的65万辆,市场占有率突破45%,连续三年领跑微车市场,成为微车行业领先企业。(一)竞争力的汽车公司提出企业的宗旨:成为微小型汽车领域国内领先,国际上具有竞争力的汽车公司;企业使命:股东、董事会、执行层、全体员工目标高度统一,激发了每一名员工强烈的责任感与使命感;企业价值观:客户满意、团队合作、学习创新、诚实守信、高效务实;(二)四个支柱：优秀的资源整合能力、人力资源管理制度、技术和管理创新能力和资本运作能力1.海出口额公司的研发体系抓好“产、学、研”工作,充分整合社会各方的研发资源为我所用,与华南大学、上海交大、武汉理工大学达成合作,逐渐形成“以我为主、集成资源、自主创新”独特的研发体系。目前,公司的研发体系已结硕果。自主开发之“五菱荣光”开创了一个全新的“大微客”时代。相继推出新产品,雪佛兰SPARK乐驰、五菱荣光及五菱鸿途。2.建立完善的整车制造体系合资后,公司利用三方资本、管理、人才优势,在原来东部工厂的基础上,逐步建立西部工厂、发动机工厂、青岛分公司等生产基地,建立起完善的整车制造体系。同时,全面导入通用GMS,并与原五菱低成本生产方式相结合,精益化生产与质量控制再升级,形成精益生产型与持续改进型生产体