2023年车间实习总结集合篇

2023年车间实习总结集合篇车间实习总结1

今年五月份，我来到了xx厂进行实习工作，这家食品厂是以生产冷饮食品为主，而我在工厂里主要负责的工作就是对冰淇淋的整个生产过程的流程进行限制以及成品检验。通过在xx厂的实习工作，我学到了很多的东西，而最重要的就是，我个人的实践实力加强了很多，这是令人欣喜与鼓舞的。

一、生产流程

我发觉在冰淇淋的整个生产工艺流程中，最关键的限制点就是：混合料的配制|、混合料的杀菌、老化和凝冻这几个方面。

1、混合料的配制：混合料在配制时肯定要严格根据冰淇淋的配方领料和称量。同时还要限制好混合料的酸度。因其对成品的风味、组织状态和膨胀率有很大的关系。配料设备及工具要进行彻底消毒与清洗，以防成品中理化指标和微生物含量超标。

2、混合料的杀菌：混合料在杀菌时肯定要严格限制温度和时间。一般采纳巴氏杀菌，温度过高或过低均会影响冰淇淋的质量。

3、老化：经过杀菌后的混合料在进入老化罐后，要对其进行品尝。老化罐的温度和老化的时间也有其肯定的标准。

4、凝冻：冰淇淋的膨胀率一般在xx%—xxx%之间。膨胀率对冰淇淋的口感、风味、组织状态均有影响。

冰淇淋成品的要求也很严格，其中就感官来说，要求其色泽匀称，形态完整不变形，不软塌，不收缩，且组织细腻滑润，无凝粒，无明显粗糙的冰品，无气孔，味道协调具有该品种应有的味道、气味、无异味、无外来可见杂质，并且包装完整，内容物无袒露。理化指标及卫生指标均能达到国家行业标准。

二、实习体会

xx在人员管理上是比较系统的，分工比较明确。不同的工作都由不同的部门经理管理。我公司大致可分为x个部门，其中包括连锁事业部和生产事业部。产品事业部大致可分为x个部门，其中包括物流部、保管部、品控部、财务部、销售部和生产车间。连锁事业部由xx长领导，产品事业部由总经理和厂长负责。各个部门又分设部门经理。其中保管部隶属于物流部。生产及销售由总经理负责，其他事情由厂长负责。

我来到这里实习已经有x个多月的时间了，在实习的这段日子里，xx厂让我体会到了许多，的满意就是学到了许多的书本以外的学问和处世的道理。我是做品控的，工作在生产一线，大部分时间都是在车间度过的`，我的工作主要是通过感官检测冰淇淋的口感、色泽、组织状态、口味。没有正式工作的时候觉得品控的工作比较单调，但是但自己真正从事这份工作的时候才体会到并非如此。这个工作不仅仅须要感清楚，更须要坚决的推断力，不能有一点点的马虎，通过不断的品尝、记忆各种冰淇淋的味道，渐渐积累，最终才能驾驭它。时间长了就没有了当时的困惑，日积月累阅历也就多了不少，这些都是我在书本上学不到的。刚起先上由于和别人一起工作都是别人做着我看着，并没有感受到工作所带给我的压力，当有一天

我自己独立工作的时候才真正体会到了自己肩上的担子有多么的重，体会到了作为一名品控所担当的责任。

公司里的领导对待员工都很好。在我们完成了自己工作的前提下，可以有自己的空间，做一些自己喜爱做的事情。公司的领导对待员工就象自己的亲人一样，员工之间相处的也很融洽。在这样的环境下工作是比较轻松和开心的，这样我们会更加酷爱自己的岗位和工作。

我能有今日的收获要感谢公司给我的这次工作的机会，是公司让我学会了许多的东西。也要感谢领导对我的信任和关切，让我圆满的完成了这次实习任务并获得了工作的机会。我能有今日的收获要感谢公司领导给我的这次工作的机会，是公司让我学会许多东西，我将在今后的工作中，更加努力的。

车间实习总结2

三个月的生产部车间实习最终结束了，总的说来比较让人难忘的。七月中旬刚来公司的时候，还是三十几度的高温天气，经过车间望见师傅们穿着重重的劳保鞋和厚厚的工作服，我吓了一跳。接下来的那段时间几乎每天都挥汗如雨，但心里还是乐滋滋觉得过的比较充溢的，下班后吃完晚饭回到宿舍也没多想早早的休息。

眼睛是会骗人的，车间看似简洁的`东西，并不肯定能够做好，甚至有时候会给师傅帮倒忙，只有亲身实践了才知道其中的奇妙。实习的第一个月在品质部，接触最多的还是焊缝和施压。张立师傅要求我看懂流程图，可能我比较笨吧，所以在爬冷箱比照流程记录已经RT检查过的管道焊缝时比较茫然。晚上自己也常常比照着《现代空分设备技术与操作原理》，但看流程图还是很困难的，特殊是支路管道和仪表管道。有时候看师傅们那么辛苦汗流浃背，想上去帮点忙，但自己不知所措，无从下手。

在车间实习的其次个月，我很幸运的被公司支配到山东淄博AP项目现场学习。车间看到的冷箱、吸附器、消音器、汽化器和各种管道在这里有机的安装在了一起成为一套完整的空分设备，很直观。我们每天跟着师傅们处理些空气压缩机、膨胀机、电加热器电力系统等等的小问题，空闲的时候拿着PID和《现代空分设备技术与操作原理》比照着外部管路和阀门开关，工作原理不懂得时候相互探讨下，工作的还是蛮充溢的。

期间最让我印象深刻的是，修理空气压缩机的过滤器。当时要在锥形的铁罩外面包一层铁纱网并用不锈钢螺栓固定，当时工具也比较缺乏，快接近设备开车前反复做的几次都没有把过滤罩顺当的装入过滤器外壳中。我有点不耐烦了埋怨着之前安装师傅没弄好，想放弃。冯主任说要有点耐性，这么浮躁，把这件事做好做胜利也是阅历，工作阅历就是这么来的。当时不以为然，他接过手，利索的拧螺栓卸螺栓，虽然也几次失败，但都很细致的视察问题出处，没多久就好了。这时我才知道，有耐性、责任感的去完成一项工作是很重要的。问题总有解决的方法。

事情可能没那么难，缺的是你的耐性和视察。现在转为技术部实习，眼前有好多好多的东西须要去学习驾驭，希望自己再接再厉，仔细做好工作，更充分的融入到福斯达公司的工作生活环境！！！

车间实习总结3

电器车间工人见习期工作总结

本人于XXXX年X月X日正式被XXX公司录用,进入电器车间，跟随XXX师傅工作。刚公司时，对公司还既不熟识，工作阅历也没有，工作一时还上不了手，幸好有车间XXX主任、XXX师傅好心的同事的耐性指引和教育，我的工作才起先有起色，渐渐能够做简洁的电气工作。

见习期用起先，要做的是熟识工作环境，熟识要的机床设备，这是绽开工作的基础。试用期的前两周，工作的熟识车间，视察车间里的各样的设备，对车间设备的感性相识，各设备的功能和作用，还有和车间里的同事沟通，的关系，增进大家的感情，机床操作人员对各自操作的机床熟识，对机床的常见故障也，如能的悉心，这对的修理工作将是很有帮助的。

在熟识了车间的环境和设备后，我查阅了资料、手册、图纸、说明书和软件，各机床设备的电气操作、电气原理、常见故障常用的故障排查方法。发觉资料是很有用的，是修理手段应具备的条件。现在的机床越来越先进了，是数控机床，很的自诊断实力和故障显示功能，对常见的故障都能自我诊断，并把故障缘由和修理方法显示，供修理人员参考。就算有些故障无法自诊断，如对机床的电气原理熟识，修理时能娴熟地查找的资料，修理起来简洁快的。

搞电气修理，是数控机床修理的，要学问面广，现在的.科技发展很快，电子元件和电气设备更新换代快，类型又多又广，除了要常用的电气学问和电气修理技术，除了要电子电气的修理技术，还要的机械修理技术，现在的机床故障，不再是电气故障机械故障分得那么清的了，电气、机械、甚至液压气压等故障交混在一起，要各都熟识才有利排查故障。一有空闲，我就找来与电气、电子机械的书籍，充溢和增进的学问，还要请老师傅、上网查找资料等途径来的最新消息和资讯。

除了好理论学问外，主要的是要实践，积累的工作阅历，的实践阅历，加上的理论学问，检修起电气故障来才能得心应手.XXX师傅实际阅历丰富，修理起电气故障来得心应手，每次有修理任务时，我都会跟着他到修理现场，视察他修理的过程，师傅是怎样询问现场人员，怎样查找故障缘由，又是怎样解除故障的，做他的修理副手，修理工作，从实践中熬炼的修理实力，的修理方法和技巧，的修理阅历。除了跟师傅学习，参与修理工作外，还要设法找东西来修理，办公室里有损坏的电路版、驱动器、PLC等各样的电气部件，有我就拿来解剖、分析，查找故障缘由，并设法修理。大修不好，但实践，了的理论学问，了的修理阅历。，胡师傅因事没来上班时，阅历很足，修理技术很熟，也要敢于独立修理，要抓住一切机会熬炼，从实践中摸索，找到一套适合的修理方法。

在见习其间的修理工作中，同时也参加了车间电气管理工作的，工作做得还好，车间机床电气设备陈旧破损，线路潮湿、零乱、老化，加之车间长年潮湿，充溢油雾粉尘，很简单引起电气故障。油雾不导电，但夹带着磨屑铁粉的油雾粘在电气设备和线路上，也会引起漏电、短路等，车间里有好几台风扇和去磁器缘由漏电的。电气工作人员不应是有故障就修理，无故障就闲着，应当常常到车间去逛

逛，查看一下电气设备的运行状况和线路状况，工作，异样就马上着手解除。有些异样很微小，但也要，要不长了就会引起故障。还有有些电线是多余的，故障因素和修理，最好拆去。平常得好，机床工作，才能好机床，大的效益。而一但机床（是数控机床）故障，即会车间的生产，要是大故障，停车过长，对公司来说就会巨大的经济损失。

要做合格的电气修理人员，除此之外，还要有的责任心和的职业道德，要有齐备的学问、技能和阅历，要有广的电气平安常识，还要有一颗虚心的上进心。我信任自己会在以后的工作中不断积累修理阅历,把工作做得更精彩.

见习人:

日期:

车间实习总结4

转瞬间在挤压四车间的实习已经接近尾声了，这段时间的实习让我有许多的收获，也是我对挤压车间的运作，班组的运行有了肯定的了解。

进入车间后我们首先经过了进入班组前的车间级平安培训，虽然我们之前经过了公司级的平安培训，但是各个车间的实际状况大都不一样，危急源也是有不同的特点，所以我们还是很有必要接受这方面的培训，这些培训是由车间安监员XX来进行的，他主要给我们讲了公司地面三违等状况，并且给我们供应了一些平安培训资料让我们传阅，其中关于济宁虎标公司的平安事故案例让我印象很深刻，特殊是到了班组以后，真正看到挤压机才明白自己面对的这个大家伙其实也是很危急的，特殊是在大吨位挤压的时候更是要留意平安。

之后车间的36MN挤压机生产线的大班长XX给我们具体介绍了挤压机的一些状况，虽然我们之中有一些是学习材料加工的，但是终归以前的都是一些课本上的学问，而且是很抽象的，X班长给我们的'讲解使得我们对挤压机有了初步的相识。

经过了平安以及工艺的培训，我们正式被安排到各个班组进行劳动熬炼，我被分到了运行一班乙组，这个班组主要负责36MN挤压机的维护操作以及相关辅机的运行。

进入班组我首先在班长带领下熟识设备并且确定在主机岗位上进行劳动熬炼，当然考虑到我是新手，班组主要是让我给主机操作的同事打打下手，装卸铸锭和模具，并且帮助操作模具加热炉，铸锭加热炉，还有打扫车间卫生进行设备维护等等。

经过这段时间的熬炼，我对挤压设备有了更多的理解，并且能够依据生产实际提出自己的一些建议，比如依据挤压机在线淬火装置淬火效果不是很志向的状况我也提出了自己的建议，虽然实际的阅历比较欠缺，但是我还是能发觉自己专业学问在生产中运用的地方。

当然在实习过程中我还是有许多体会第一要踏踏实实熟识一线

假如不是道班组实习，可能许多问题我始终不能遇到，不能理解，这样对以后的工作其实是很不利的，不了解现场就对生产指手画脚是对一线职工的一大不敬重，而且纸上谈兵在这个时代是行不通的，要干好一项工作，不仅要有相关的课本上的专业学问，还是要又实际的操作才行。其次坚持

我们不管到那个岗位，一起先都不会立即给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里许多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们肯定要坚持，轻易放弃只会让自己懊悔。

第三多干自己能干的工作

我们在班组实习，班长把我们当成学生，班组这时候一般不会把一些重要的事情交给我们办，可是也不想让我们闲着，所以我们自己主动的去找一些自己能干的事情来做，从小事起先，也就是从打杂起先，这样不用班长来督促的干活才能让班长放心的让我们去接受一些比较重要的工作，而且对班组内部的同事关系平衡也是有很大的好处的

第四多听、多看、多想、多做、少说

到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的看法，看法对了，即使自己以前没学过的学问也可以在工作中渐渐的驾驭。看法不好，就算自己有学问基础也不会把工作做好，四多一少就是我的看法，我刚到这个岗位工作，根本不清晰该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必定的联系，刚起先我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应当怎样做，然后自己亲自动手去多做，最终在短短几天里对工作有了一个较系统的相识，渐渐的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，今后不管干什么都要端正自己的看法，这样才能把事情做好。

第五少埋怨

有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，常常埋怨，这样只会影响自己的工作心情，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应当少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应当想方法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。

第六虚心学习

在工作过程中，我们会遇到许多问题，有的是我们懂得的，也有许多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们学问的时候，我们也应当虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。第七错不行怕，就怕一错再错

每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了没关系，会有人来订正并订正这些，但下次你还在同一个问题上犯错误，估计下一次就没有机会在去接触这些任务了。

经过这段时间的熬炼，我从中学到了许多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大变更，应尽快丢掉对学校的依靠心理，学会在社会上独立，敢于参与与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。

车间实习总结5

转瞬间，一个月的实习时间即将过去，这一个月是不一样寻常的一个月，它是我们离开学校后正式走向社会的一个月，也是我们人生新起点的一个月;这一个月它不仅仅充溢着对高校生活的完备回忆更充溢着我们对将来独立生活的憧憬向往。

首先非常感谢公司能够赐予我们这样一个进入公司工作的机会，在螺母车间实习的这一个月，使我体会到了许多许多，也学到了许多很载了太多太多的资料，它承载着我们对过去的完备回忆，也承载着我们对将来生活的憧憬与多的学问，尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅，他们不仅仅给我们传授相关的生产技术学问并且也教会了我们做人处事的方法，真的很感谢每一位师傅，因为他们是我们踏入社会的第一位老师。

从七月八号我们进入车间的第一天起先，或许就注定了我们与这些师傅们有必需的相识之缘，在车间的每一天他们不仅仅有必需的生产任务要去完成并且还是时刻刻的留意着我们的平安，他们原本能够为了自我的任务忽视我们，可是他们却时时刻刻的关切我们，当我们向他们询问一些生产技术上的学问时他们总是在他们懂得了解的前提下给我们耐性的讲解，借这样一个实习总结的机会我想表达对那些在生产一线师傅们的感谢：多谢师傅们，你们辛苦了!

在车间实习的这一个月里看到师傅们那一滴滴的汗水使我想到了许多;或许在许多人的心目中认为能够待在办公室多好啊，可是我想说作为一个工科毕业的高校生没有在车间实习过对你以后的工作是不利的，尤其是设计方面;因为仅有你了解了下头详细的状况才能做出优秀的设计，才能够贴合实际的生产须要，虽然在车间的这一个月里天气很热，噪声很大，出了许多的汗，帮师傅卸载模具时划伤流了许多血，可是我适应下来了，因为别人都能适应我为什么不能适应呢俗话说梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。

仅有经验了磨练仅有经验了苦痛的洗礼才能在以后的工作中做的更好。在车间的实习我认为这些都是有必要都是值得的，因为仅有你亲自尝试了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能为以后的设计打下基础。

记得在JNP24B6S帮师傅们修理机床时，一位老工程师以前对我说了这样一句话：像你们高校生刚起先只具有理论学问，在下头实习时必需要在平安的状况下多动手多实践才能熟识机床才能了解冷镦过程的各个环节，同时在动手的过程中就能渐渐学会如何去调好每一个零件。听了老师傅对我说的话使我收获颇多;

透过在螺母车间这一个月的熬炼，使我作为一个模具专业的毕业生对模具相关学问有了一个更深层次的理解，尤其是在设计模具的过程中须要思索的众多因素它不仅仅包括模具的'运用性更重要的是要思索其在加工运用过程中的运用环境。

像螺母车间的螺母冷镦(冷挤压)工艺加工在大部分机台上都是采纳六道(除切料)挤压成形工序，所以为了完成这六道成形工序务必要采纳六套模具来加工，而这六套模具又有六套阳模和六套阴模组成;并且而每一套阳模和阴模又有不一样的结构组成，所以在设计过程中须要思索不一样结构设计和所需成形形态，更重要的是这六套模具是在不一样的工位上同时进行相关工序的成形，所以在设计时更要思索在大批量生产时模具与模具之间及夹钳与夹钳之间是否相互碰撞以及夹钳中心与模具中心的对正问题。

虽然这短暂的一个月过去了，但我发觉自我所了解的学问只是微乎其微，在接下来的一个月的实习工作过程中还需接着学习，尤其是在生产过程中的实际生产学问，不仅仅要了解更重要的是学会操作;仅有会操作了，对机床了解了，才能在设计的过程中思索到模具在机床上的整个运动过程以及可能遇到的问题。

所以我觉得在车间的实习生活能够用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，信任我会在接下来的一个月中接着不断地努力，尽力去帮师傅们做力所能及的事，接着与同事和谐相处，接着做到不迟到不早退做一名优秀的实习员工。在实习中做到实践与理论紧密的结合，透过已学的理论学问来联系实际生产中问题使自我争取有一个好的提升和质的飞跃，使自我能够更早更快的适应。

车间实习总结6

在这个月主要工作是参加电解车间的带负荷试车工作；参加日本四台机组的调试验收工作、国产机组的调试工作；以及同审计核对电解车间PVC软板面积。

首先，在电解车间设备调试验收方面。在11月底，日本DM机组、立模铸造机组、阴极制造机组、阴阳极自动排版机组基本完成了调试工作。在调试过程中，日本机组出现了在11.28号起先对四台机组进行验收，全部合格。另外，残极洗涤机组、阴极洗涤机组、直线铸锭机组、阳极泥压滤机系统正在调试中。通过这次参加电解车间机组的调试及验收，我发觉许多以前的数据和现在的有些差别，于是我起先整理全部数据，将全部资料进行完善。

其次，对电解车间的生产进行跟踪落实方面。

除铜岗位：由于在某次夜晚加锅之后，白天出现无法搅拌状况，由此怀疑可能是由于除铜岗位操作人员辅料添加不足导致。为更好的指导生产，张部长特地成立了夜间电解车间除铜岗位投料跟踪调查小组，以规范此岗位的辅料添加状况。同时，这对我在其次天进行粗铅的配料供应了依据。同时，我组织了负责取样，收铅的人员做好取回样归放等。

电解槽面岗位：记录每天的出装日期，记录出装时间，由此计算出电流密度、电流效率等。每天视察阴极板的的增长状况，以便以后更好的调控电解液的温度，铅离子浓度，硅氟酸根离子的浓度。在此过程中，师傅给我找了一些关于铅电解的一些学问，通过这些资料，我对铅电解有了肯定的了解。慢慢的起先学习着做阳极板，精铅，电解液温度，以及硅氟酸根离子、铅离子的改变曲线，逐步了解其中的规律，以便于更好的生产。

不管是除铜岗位还是槽面电调岗位，对辅料的添加应严格限制，多加或少加都可能对半产品或产品造成巨大影响。

第三，在各种产品、半产品的取样化验方面。电解车间须要化验的'物料有：粗铅，阳极板，除铜收尘灰，电解液，电铅锭，阳极泥。因为刚起先接触，程序比较混乱。后来在师傅的帮助下，起先理顺这些事情，包括：取样化验流程，跟踪化验时间，以及统计化验结果并进行分析等。

第四，在20xx年电解车间的生产安排方面。20xx年安排开96槽，依据生产周期，计算出每天应进的粗铅数、电解液进行补液的循环时间。将剩余粗铅中各元素的品位和预期的粗铅品位反映给师傅，以便于下一部进料的粗铅成分限制。依据电解车间工艺，做好粗铅及各辅料进厂，取样化验，生产的产品、半产品的生产指导工作。

在这个月里，学到了许多学问。特殊是电解湿法方面有关极板、电解液调控以及精铅除杂方面的学问。另外，还应进一步提高综合协调实力。在以后得工作中做到刚好、高效的完成工作任务，保证20xx年电解车间的工作安排顺当完成。

在这个月主要对全厂的管道进行了解、对各种管道的用途、介质，流向进行统计学习、对全厂的综合管网标识牌进行核对、参加电解车间的带负荷试车工作以及同审计核对电解防腐面积。

首先，对全厂管道进行熟识和了解。通过查看管网图纸，了解了管架连接、标高、管道种类、数量、管径、流向、流通介质、温度、压力等参数。通过学习绘制综合管网标识图对全厂管道有了更深的相识。特殊在现场核对时，由于有些管道已经被保温，所以对某些管道的管径、以及介质很难确认其精确数据。后来，在崔部长的指导下，对这些管道参数有了进一步的相识。另外，对管道中的阀门进行了了解，并且对电解、硫酸、烟化、备料车间管道上错误的阀门标识牌进行了修改并重新制作。我觉得对了解厂区管网结构是特别重要的`。因为在生产中，假如某个管道出现问题，能够通过在第一时间限制某个阀门更好的处理此类问题。

其次，参加电解车间的带负荷试车工作。首先是对蓄热式燃烧器的调试。在对煤气检测合格之后，燃烧器出现了一系列的问题。换向阀温度过高、换向时简单熄火以及探火器不能探测到火焰等。出现问题时，厂家起先对问题逐一排查，虽然最初的解决方案是错误的、无效的，但是在错误的基础上最终探究出了一条正确的方案--那就是更改换向阀的内部结构，于是问题都相续得到了解决。在进行带负荷试车后，鉴于铅液快速升温须要，须要增加气阀位、换向时间，换向阀温度过高，并且时常出现皮带脱落状况。另外，日本dm机组、立模铸造机组、阴极制造机组、阴阳极自动排版机组分别进行了带负荷试车，并胜利成产出了铅卷、阴极片、阳极板。在这次带负荷调试中，我主要学到了遇到问题时，不管是对是错，我们都要主动的去思索，因为只有去思索，才有创新，即使我们的方法是错误的，但是我们能在错误的基础上探究出一条更为正确的方案。但是实际过程中，由于有些设备出现问题，只有真正懂该台设备的厂家才能真正找出解决方案，再加上作为刚毕业不久的高校生，还没有处理类似问题的阅历，所以大多数状况我们都是在观看别人是怎么处理，这时候我们就须要他们的处理方法登记来，以便以后在类似的问题上，能够主动有效的处理问题。

最终，与审计对电解车间的防腐面积进行核算校对。通过和审计在现场实际测量与上月递交审计的核算数据进行对比，查到了个别地方没有防腐但将其计算在内，比方说，花梁的最顶头的一面并没有刷防腐漆。通过这次核对，我明白了做事情肯定要仔细负责，并且落实到每一个细微环节。这样才能把工作做好。

通过以上工作，我学到了许多东西，不仅是专业学问方面还是一些简洁问题的协调处理实力都有了很大的提高。但是我在处理问题时，还存在许多的不足。在下一阶段的生产中肯定要再加努力，要不断学习一些配料方面的冶金学问，以及在电解过程中几种金属元素的化学性质、对电解铅的影响等。另外，还应提高综合协调实力。在出现问题时，能够有条不紊的去解决问题，以便不影响车间的正常生产。

车间实习总结7

要了解、熟识钢结构，还是得从钢结构生产的源头（生产车间）抓起，无论是生产成本，预算成本，构件加工质量，构件的加工生产效率，都有必要再车间现场学习，现在就我在车间实习1.5天的时间说下自己所了解到的东西。

1.了解钢结构构件的生产加工程序及对应的设备如下：

剪板机（用于切割较长，交宽的板件为切割机做打算）

切割机（位构件的组成板件，零部件下料）

组立机（把下好的料组成一个整体，初步形成构件）

门焊机（把初步形成的构件的板件进行焊接，形成坚固构件）

矫正机（针对焊接H型钢的翼缘板件进行矫正，使其平直）

零部件组装（构件上的檩托板，加劲肋，端板的焊接）

打磨（对构件上的焊缝和板件的切割边进行打磨，使其光泽）

抛丸（对构件进行除锈，使油漆能更好的与构件充分贴紧）

喷漆（对构件喷漆，以防构件腐蚀）

2.钢结构构件的加工效率跟设备的质量和设备的'摆放位置有干脆的关系：

①剪板机的型号QC11Y16x2500,可剪板厚16mm，可剪板宽2500mm这种剪板机明显的限制了构件的生产，如现在要生产H800X500X16X18的焊接H型钢，翼缘板是18个厚的，这种剪板机剪吧了这么厚的板。

②剪板机和切割机摆放的相对位置不好，一个在近端，一个在远端，这样须要来回倒料，不仅降低了效率，还增加了人工成本。

3.构件的加工质量跟设备的先进性和工人的操作阅历有干脆关系：

①龙门式自动焊接机，龙门架高度5m，焊接速度240-2400mm/min，龙门架功率10.44KW，焊丝直径?3.2-5mm,适用H型钢腹板高度200-1800mm，工件翼板宽度200-800mm，这种埋弧焊机的电流，电压不稳定，干脆影响焊缝形成质量。

②工人在操作过程中电流没有限制好，还有焊剂不是那么干燥，工人没有意思到，这样焊出来的焊缝存在气孔，弧坑，气体夹杂等质量问题。

车间实习总结8

经验了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的簇新，仿佛是刚踏高校一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得新奇，对将来充溢无限的遐想。我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是须要大量的实践才能学到更多的学问，所以实践很重要；而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而中国占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。

在去年的10月份，学校支配我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实习生活。说起一汽大众，确定很多人并不生疏，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37。12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实习就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。

经过动员，最终组成约200人的实习队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有特地的负责人带我们到一个培训办公室，然后给我进行了一些公司的培训，在经过培训后，就由车间每个工段的负责人来分领人员，而我被带到了焊装车间的最终一个工段——装配调整工段，刚到装配调整工段的班组时，工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导，没过多久每条生产线的班长就来到班组进行领人的工作，我被分到了装配一线乙班。到了其次天，我根据规定的上班时间提前到达班组，在班前开完会后我们在班组又进行了一次平安培训。在一汽大众，公司最关注的就是平安问题，我们不仅参与了公司的平安培训，在刚到班组的其次天又进行了一次工段的平安培训，由于当时劳保还没有发放完，所以班长都不允许我们上线，只准我们在生产线的线下观看，让我们知道了在一汽大众上班要留意些什么问题，能碰的和不能碰的，哪怕是我们自己工作的地方，都须要留意平安！公司里规定在车间里不能吸烟，不能追逐打闹，工作期间必需根据要求佩戴劳保用品。待培训完成后，我被安排到装配调整线的第七个工位——后盖装配调整工位，刚到后盖工位时，班长给我找了一位师傅，要师傅先给我讲解清晰各种操作以及各种留意事项。当师傅把后盖工位的标准化操作卡拿给我看时，并且还嘱咐我要记住上面的内容，以后的操作就的根据标准卡上面的操作，还给我说，在每天上班之前，必需先检查工具以及各种夹具，在点检表上标注清晰各种工具及夹具的状况，是否有损坏，如有损坏应当刚好跟班长或者是班组的TPM反应状况，而且每天在完成工作后应当把本工位的卫生打扫一遍。

到进厂起先工作的其次天，我的动作还是很迟缓，不怎么能跟上师傅们的进度，每次都要师傅等着我的工具他才能做他的工作，这使得我很苦恼，怕师傅说。但是师傅并没有同我想的那样，师傅劝慰我说，“刚起先学都这样，不要有太大的压力，多看哈其他人的操作，尽可能的加快自己的速度，总之不要太焦急”。而在当天完成工作时，在班组开会时，班长问我学的怎么样，我笑着说，“挺累的，不过能适应，只是在调试后盖时，对于后盖与侧围的间隙和后盖与侧围的平度还不能很好的限制”。我原来以为班长会很恼火我，但是却没有，班长笑着拍我肩膀说没有什么，别焦急，渐渐来，只要专心努力就好。当时听了班长的话后，身心觉得轻松了很多，同时也想着肯定得专心去学，渐渐的过了四天左右的时间我就能达到娴熟并且能喝师傅一样。

流水线作业虽然效率高，但是劳动强度也跟着高了，始终在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的，刚起先的时候累，无聊，总想着还是上课轻松，但是我明白我必需挺下去，这是一个熬炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程！走出校内，实习工作，心态的调整无疑是特别重要的，我们必需清晰我们的实习任务和要充分相识自己的不足，明确了改进的方向和方法。粉尘充满车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”滚烫的飞溅，常常会被烫的一惊一乍的……但是就是这样的条件下，我挺下去了。慢慢地适应了工作的强度，我起先融入了这个环境中，起先从工作中发觉问题，学习工作中的各种仪器的运用。转瞬间就说实习快结束了，回想起发觉时间过得也挺快的。在最终一天，班前开会时，班长当着全部班组成员的面点评了我实习以来的工作及对我的印象，对于我来说，实习中得到班长的认可，这是最大的收获，也是对我最大的激励。

就工作待遇而言，一汽大众是多数求职者憧憬的地方，我们能得到这样的机会已经想当不错了，假如能把握好，无疑将极大地变更自己的将来。

在实习期间，我拓宽了事业，增长了见识，体验到了社会竞争的'残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的阅历，为将来自己就业或创业之路做打算。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确赐予了我许多，在今后的学习或工作里，我将会一如既往的保持这份仔细的看法，更高的思想觉悟，进一步完善和充溢自己。在这七个月的实习生活里，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真实的感受到志向和现实之间的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真；通过这次实习，培育了我的视察力和解决问题的实力，以及提高了动手的实力，培育了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，从课本中没有学到的东西，在这次实习中得到了很大的改善，同时也明白再次回到学校该用什么样的看法去学习，在面临即将找工作的时间里，知道了自己的不足，还须要打算些什么，同时也明确了自己的目标。总之通过这次实习，让我获益匪浅；我信任，通过不断的完善自己，改进自己，以后才能更好的适应这个行业的环境。

车间实习总结9

20xx年7月1日日本理科毕业，进入xx动物保健品有限公司参与见习。进入公司后的第一个月，我的试用期任务如下：

1、参与集团人力资源部和公司市场部的培训。

2、参与公司市场部的销售总结会，和老员工一起参与质量发展活动。

3、在普达公司生产部车间参观学习一周。时间荏苒，我的第一个月试用期已经过去了，这一个月经验了许多，收获了许多。接下来我总结一下我在车间实习的状况。

作为一个刚毕业的动物医学专业的学生，我在高校四年的时间里接触了更多关于动物疾病的书籍，但是对于如何经营兽药企业却一窍不通。由此，我们可以想象，面对将来的工作，我们不知所措，不知所措。公司支配我去药厂车间学习，对我起到了很大的作用，从这里我初步接触到兽药企业的'运营模式。如今，市场竞争日益激烈，企业的选购 、生产和销售密不行分。要成为一名合格的专业服务员和推销员，不仅

要熟识自己的专业学问，还要更全方面的了解公司产品、了解生产流程。

在车间实习的一个星期中，我了解产品生产工艺流程、了解企业的内部限制、了解生产人员的设置及其职能，车间的构造设施，还有生产线上各种各样的机器。这些是我从来没接触过的领域，算是一笔学问财宝。在参观学习过程中，我除了相识制药机器，参观制药流程，观看工人们操作机器之外，也会主动尝试能自己动手实践的项目。和员工们一起工作的时候，我从一味埋头仿照发展到主动沟通敢说敢问，虽然效率还是很慢但是员工们还是很热忱的为我解答各种问题，让我学到不少学问。

在参观学习过程中我了解到，我们“普大”公司有三条生产线，这三条生产线是：粉散剂生产线、片剂生产线和水针生产线。粉散剂的主要流程有：原料粉碎→干燥过筛→混合过筛→分装→包装。片剂在粉散剂的基础上又增加了压片和泡罩的工序。而水针剂生产线相对比较困难，首先制水要把自来水经过蒸馏，离子交换才能用来配药和洗瓶，瓶子要经过两轮清洗(粗洗，精洗)然后是干燥灭菌才能用于灌装，原料要经过配置→过滤→灌装→封口→灭菌检漏→灯检→印字贴签→包装。这三条生产线都是比较先进运作顺畅的。

不过在生产中我也遇到了一些小问题，例如设备运用错误或者设备老化出现故障没有刚好报修影响工作效率，员工在配药流程中搞混步骤白白增加了工作量也可能影响产品质量等。

对于预防和避开生产事故和产品质量偏差的问题，我有以下几个建议：

1、遇到问题之后，员工要及早和领导汇报，领导也要重视刚好派人处理。

2、查找缘由很重要，制定措施要有针对性，更须要对事不对人。

3、制定解决方案之后，落实措施要严密，持之以恒把生产规范合理运用机器培育成一种习惯。

4、从细微环节入手，最好从最弱最简单改正的环节入手，让大家看到好习惯、科学规范工作带来的成果。

在日常与员工和生产部主管沟通的时候，大家的热忱感染并鼓舞了我，感觉到一个企业的氛围特别重要，员工主动向上生产工作开展得更有效率，我也在沟通中学习到了不少学问。最主要的是初步了解了生产与销售的关系。营销是生产的前提，没有营销做好市场调查，生产的产品就没有销路。而产品是做好营销的保障，而且产品生产出来只有通过营销才能打开市场。只有质量好的产品才可以在营销中占据优势。营销是贯穿生产，销售，服务的，所以说是相辅相成，缺一不行的。

最终，提一下生产实习中我遇到的车间可以改进的地方，一个是粉散剂生产线比较闷热空调没有效果，希望优化一下工作环境。二是个别机器设备出现了老化现象可能会影响生产。

总结：在车间实习期间，我对实习车间设备，车间生产流程、加工包装产品的操作流程有较完整的和熟识。实习中，我拓宽了的学问面，学习了以外的学问，在难以学到的东西。或许这些东西以后我一辈子也不会用到，但是我在单调的生产中熬炼了自我，学会了与员工同事相处沟通的方法途径。积累了人际关系的阅历方法，我体验社会工作的艰苦性，实习，让我受到了磨练，也熬炼了意志力，训练了的动手操作实力，提升了的实践技能，积累了社会工作的简洁阅历，也更了解了xx公司的运作，为我以后进行下一步学习打下了基础。

车间实习总结10

在这个月主要工作是参与跟踪电解车间的生产、工艺技术资料的整理、硫酸车间的空负荷试车、电解车间的项目工程的跟踪落实以及为公司的全面开车做好最为充分的预备。

首先，在生产工艺方面。

（1）粗铅调配：依据粗铅的入厂状况，进行粗铅取样、化验的跟踪。之后，依据化验的结果进行粗铅的合理搭配，以保证粗铅的成份符合生产工艺要求。并依据阳极板中各重要元素的化验结果，对粗铅的搭配进行调整。

（2）槽面管理：在这个月里消逝了析出铅烧板、析出铅粘附阳极泥、表面消逝树枝状和疙瘩状等问题。之后通过规范电解槽面出装、电调操作工的操作以及辅料的添加调整，使问题得到了确定的改善。当然，现在还没有完全达到我们预期的效果，但我信任，我们确定会在不断调试的过程中找到一个生产出最为合格产品的调整方案。

（3）成品岗位：生产的前四批电铅中，有三批Cu元素超标，但其余元素均符合国家1#铅要求。于是我们推断，析出铅中的'Cu增加；但是我们产出的阳极板含Cu均在0。04%以下。另外一种考虑就是电解液中的Cu含量过高导致，特别是刚刚加入的新酸，电解液中的元素并未分别开。后来电解液循环一段时间后，氧化精炼后的电铅全部符合国家1#铅的化验要求。随着生产的进行，又消逝了Sb含量增加的状况。经分析，一方面，通过增加辅料的添加以及延长搅拌时间降低Sb含量，另一方面通过电解槽面进行电调以及出装时尽可能规范他们的操作，以最大限度的削减阳极泥的脱落或者避开粘附在析出铅上。通过以上措施，Sb含量超标的现象得到了驾驭。

其次，在项目施工方面。

电解车间车间的未完成的问题进行跟踪落实。为了预备电解车间反射炉的顺当开车，我负责跟踪铜浮渣反射炉车间的未完成问题的跟踪落实，包括反射炉粉煤喷嘴的角度调整以及氧气管道双阀、流量计的安装。另外，为了防止电解液流失，须要对电解车间阴极洗涤机组洗液水沟、电解储槽旁水沟、副跨水沟以及相应水坑进行铺垫PVC软板；之后还应对铺垫的PVC软板进行沥青防腐。工程完成后，分别和两个厂家进行面积测量，交予审计进行审核。

第三、参与硫酸车间的试车。

跟踪硫酸车间的大型设备试车以及在转化工段填充触媒。在试车过程中发觉SO2风机房的稀油站漏油，目前正在联系厂家着手进行解决。曾在去年四月份添加的触媒，现在部分已经受潮变色。师傅支配我跟踪触媒的添加状况。每段转化器添加什么型号的触媒以及添加的触媒量，同时还引导我学习有关触媒的相关学问。

最终，为公司在年前全面开车，做好充分的预备。

目前电解车间已经运行两个多月，消逝了不少问题。目前问题正在逐步的解决。硫酸车间仍有部分问题未解决。在剩下了时间里，我预备对硫酸车间的工艺参数、工艺流程再次理顺一下，同时整理好各个岗位的原始记录表，以备开车用法。

在这个月里，跟着师傅学了不少东西。在遇到问题时，师傅总是在教育我考虑问题应当全面；从问题的各个源头去剖析问题的本质；有想法要准时与领导沟通，在可行的基础上勇于实践。另外还应具备细致谨慎的优秀品质，特别是工程核算方面的事情。总之，我会好好努力，用自己的预备来促使公司的顺当开车，用自己的所学来感恩公司的细心培育。

车间实习总结11

时间飞逝，5个月的车间实习很快结束了。在刚过去的这段时间里，我学到了许多，成长了许多。可以说这短短的5个月，不仅仅是在工作上迈出的小步，更是我高校毕业踏入社会的一大步。

从燥热的夏天到寒冷的冬天，我在车间感受非凡；从冷轧工序的又累又脏到酸洗工序的刺鼻难闻，我深深感受公司员工的勤劳与辛苦；从根本不懂钢管生产工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导的关怀以及各工序段员工的细心教育。这一切的一切都是激励我奋斗，使我进步的源泉。

各工序段的实习依次差不多是跟着钢管的生产工序来支配的，详细是冷轧、冷拔--固溶--矫切--酸洗--成品检验。之间另外的一些工序（如：修磨等）也在空余时间向老员工学习，以解答心中疑问。

实习下来，也想谈谈自己的感受，以自己不完.的学问说说个人的一些想法。觉得荒管的质量、冷轧工序的好坏是确定做合格成品钢管的保证。荒管原料的质量好，说明各种金属材料的性质好，使冷轧工序便于加工。然后配以无损坏冷轧机的规范操作，就能轧出标准的外径、匀称的壁厚以及削减裂缝的产生率。

当然，也不是说其他工序不重要。要做出质量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正确方操作。例如，固溶处理的好坏确定着钢管的耐腐蚀程度，影响其运用年限；成品检验工作的细致与细心程度，关系着是否有不合格品流出。

除此之外，最想说的是一个好的公司也要有良好的`管理方法:.方的.。我个人愚昧的想法：最好的管理方法:.方的.是，拿你最希望别人管理你的方法:.方的.，去管理你的下属。

最终我想说的还是那句话：感谢全部关切的挚友们，我会努力的。

车间实习总结12

实习小结

在劳碌时，时间总是过得很快，转瞬间三个月的车间实习即将步入尾声。对于我们这些刚刚走出校内，羽翼尚未丰满的高校生来讲，这三个月的顶岗实习显得特殊的漫长，在车桥厂每一天打枪搬盘的场景也仿佛历历在目。

自从7月28号第一天踏入公司至今，对公司的概况也有了肯定的了解。上海汇众汽车制造有限公司如今是上汽集团下属一家轿车底盘系统生产的企业，是上海大众、上海通用、的骨干配套供应商，也是国内多家汽车制造企业的底盘一级供应商。主要业务是汽车底盘中前后桥的.装配集成，加工工艺包括金加工、电泳、焊接、冲压、锻造。上海地区有四厂一个技术中心，子公司遍布全国。公司刚刚迈入技术转型阶段，力求建设为国内领先，具有国际竞争力，能与整车厂同步开发的底盘系统集成供应商。作为吉大的莘莘学子之一，前辈们早已在这个行业挥洒过多数的汗水也取得了肯定的成就，难免会有一些骄傲感，但是也因如此，觉得自己肩上的担子更重了。所以在这三个月的实习过程中，我都一丝不苟地对待，仔细思索，希望自己在一线能够学习到更多，从而在以后的工作中能够更加得心应手。

8月13日，我们来到了金桥的轿车车桥厂。车桥厂共有装配、发动机、金加工三个车间，生产安排，质量保证、制造工程三个科室和党办，行政两个办公室。主要业务是给SGM供应前后桥与发动机的装配集成还有一汽大众的转向节金加工零件。很快，我们纷纷被支配到不同的车间不同的岗位上，起先了我们难忘的实习生活。

我的三个月都是在装配车间度过的，其中夹杂这一个个日日夜夜。首先，我被支配在凯迪拉克ATS-L的A10后桥流水线上，相识了我们的带教郑建君师傅。由于自身比较好动好学，所以很快，我就基本熟识了整条流水线的装配流程，也先后做过了不同的岗位。包括吊桥架，预装差速器及半轴至桥架、紧固半轴螺栓及压装调整连杆，上下拖曳臂、制动盘的跳动检测及后角紧固、预装制动拉锁、紧固调整杆和拖曳臂，紧固横向稳定杆等等。因为8月份A10装配线的人员配置不齐全，所以假如与工人师傅协同协作好装配任务成了提高工作效率的关键。其中，我利用在测盘工位帮助制动盘紧固工位师傅多安装一个右边制动盘，让流水线在我们工位的逗留时间削减了也许30秒。假如流水线每次在我们这个工位会卡主，那么，这30秒对于整条流水线而言就起了巨大的作用。另外在安装A10制动拉锁的过程中，我通过自己打高校中学习的理论力学学问，略微变更了一下师傅教的安装步骤，经过也许计算，比传统的安装方法省力了至少10倍。针对这个问题，我也有与带老师傅沟通探讨过。在随后的日子里，我先后体验到E12后桥的长夜漫漫，和E-car前悬的高速高产。

在这三个月实习过程中，大部分高校生接连倒下，稍显有些不适应工厂的节奏。而我这瘦弱的身板竟然奇妙的挺了过来，为此，我对自己都跨目相看。实习起先阶段，我们都感觉到了工人师傅工作的辛苦，也立誓要在今后的工作中尽力为师傅们改善劳动条件，加强自动化建设，合理支配工作量。但是，随着我们一个个清早起来，双手已不能再握拳，而线上却与师傅并肩作战，毫不逊色，工人师傅反而也感受到了我们的仔细与辛苦。实习不仅仅是定岗操作，也是融入公司的一个过程。在这三个月中，至少对于装配车间已经熟识地了解，也相识了其中不少的工人师傅，工段长和科室人员。我信任，在下一阶段我会做得更好！

车间实习总结13

时间飞逝，5个月的车间实习很快结束了。在刚过去的这段时间里，我学到了许多，成长了许多。可以说这短短的5个月，不仅仅是在工作上迈出的一小步，更是我高校毕业踏入社会的一大步。

从燥热的夏天到寒冷的冬天，我在车间感受非凡；从冷轧工序的又累又脏到酸洗工序的刺鼻难闻，我深深感受公司员工的勤劳与辛苦；从根本不懂钢管生产工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导的关怀以及各工序段员工的细心教育。这一切的一切都是激励我奋斗，使我进步的源泉。

实习下来，也想谈谈自己的感受，以自己不完整的学问说说个人的一些想法。冷轧工序的好坏是确定做合格成品钢管的保证。原料的质量好，说明各种金属材料的性质好，使冷轧工序便于加工。然后配以无损坏冷轧机的规范操作，就能轧出标准的外径、匀称的壁厚以及削减裂缝的产生率。

当然，也不是说其他工序不重要。要做出质量合格的成品管，也要配以其他各段工序的.正确操作。例如，固溶处理的好坏确定着钢管的耐腐蚀程度，影响其运用年限；成品检验工作的细致与细心程度，关系着是否有不合格品流出。

除此之外，最想说的是一个好的公司也要有良好的管理方法。我个人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望别人管理你的方法，去管理你的下属。这就是我实习学习到的道理。

车间实习总结14

xx年x月x日，我怀着激烈的心情踏上了期盼已久的顶岗实际练习之路，当我坐上脱离校舍的的公交车那一刻起，我就懂得我将经验一段特别的不服凡的并且充溢收获的人的生活旅程，那旅程确定在我的生掷中写下浓墨重彩的一笔，确定会在我的生掷中留下绚烂多彩的回忆，确定会给我带来生掷中无与伦比的财宝。

于是在xx年x月x日下午我踌著满怀的进入了位于北部新区的力帆乘用车有限公司。在公司中我找到了自己的岗位，在涂装车间做一名小小的质检员。不知不觉中，六个月的时间已经过去了，接到了学校的通知，我的顶岗实习也就在时间的飞逝中结束了。

回想起六个月的工作，有苦也有累，当然也有欢乐，不过更多的是学到了好多的实践学问。作为一名即将毕业的高校生，我懂得在一段时间里对自身的总结是很重要的，每一周的工作都会有自己的感想，每做一件事都会有它的意义存在。所以我确定把这六个月以来的工作做一个具体的总结。

是的，顶岗实际练习的生活是充溢艰辛的挑战的。当我们来到实际练习点面临一间间小平房而不是高楼大厦时，许多人悔怨为啥子当时选择了顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，由于我懂得人只有在艰辛的环境中才能磨练出坚毅的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方为人上人的道理，我自然现在还不是人上人

但是我信任在这个世上每个人都希望胜利，都渴望本身有限的生命能创建出无限的价值，都期望为更多的人做出本身所能做的`一切，都希望在后世瞅见你的生命无可相比，我也不例外。我懂得我的实习之路才刚起头，我要经验的还有许多。

六个月的实习期已经结束了，回顾这半年，我得到了很多有益的东西。从一个刚走出校门的学生逐步的融入社会，在激烈的社会竞争中，磨砺自己，提升自己。

我实习的第一份工作是在力帆汽乘用车有限公司涂装做质检。通过一个月的试用期，自己很快驾驭车间里汽车生产的工艺流程以及简单出现问题的各项细微环节，得以转正。但由于是在一个私营企业，存在种种弊端，整个质检就四个人，质检，最终确认都只有二个人负责，调休困难，两班倒，工作时间很长，而且常常加班。

厂里员工的素养很差，很多操作规范都不合要求。生产设备也存在很多操作隐患得不到处理。更加烦人的是盘根错节的人际关系，使很多工作难以很好开展。厂里聘请的人才流淌性特殊大。由于种种缘由，在五个月后，自己也递交了辞职报告，带出另一名质检员接替工作后离职。

质检工作并不是我自己所学专业，不是很对口，但是整个车间，由于我是女生，所以支配了质检。可全车间工资待遇和工作时间都很不好，加上进厂消息闭塞，而且工作量较大，自己感觉不太适应，还是选择出来跑跑，工作自由，多驾驭一些有用信息，更好的融入社会。从没有工作阅历就跟师傅学，当然刚起先的工作是非常辛苦的。

虽然做质检的人许多，但是刚踏入工作岗位的新人，都是被一些车间所利用的廉价劳动力，很让人生气。他们供应的薪资待遇很低，让员工连吃住都顾不住，只把刚毕业的学生作为廉价劳动力和宣扬工具。应届毕业生频繁换工作，不稳定，与这些垃圾公司有很大关系。

通过实习，使自己看清了很多社会现象，看问题分析问题更加全面更加透彻。医疗、薪资、就业、学校、等等、有好有坏，都让自己深思冥想。有很多现象都是繁杂荒乱的，根本不像学生时代想象的美妙单纯，因此，我们都要多留个心眼。这半年，被骗过，被盗过，胜利过，失败过.......可谓风风雨雨。酸甜苦辣，只为一点，使自己更加成熟。

每一天、每一周、每一月都能在工作中学到许多。这次实习给我最大的收获是我觉得许多工作须要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效地方法，我告诫自己要仔细完成，对每项工作都要仔细的对待，做到每一件事的过程中遇到困难，肯定要争取不放弃，坚持到最终。只要希望还在，成功肯定属于我。

作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的最大困难之一。而领导和师傅平常对我的不断教育让我在工作中将理论融合进去，提高了工作效率。

看着那些同事忙劳碌碌的来来去去，坚决的看法是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先肯定是一个仔细负责的人，一个仔细负责的人无论到哪里都可以站的正。相对于阅历和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟，但能否有正确的看法是因人而异的。

我从来没把现在的工作当做实习，我就是认定这就是我的工作，而不是特地来学习东西的。我是在工作中学习，在学习中能更好的完成工作。

总体来说我的这一次实习时胜利的。我能在公司里学习到

许多校内里、课堂上、课本中学不到的东西，也了解许多和动的了做人的道理，特殊是