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文档简介

采取本项目中应用的浇筑抱柱梁作为顶升受力基础方案、φ609道路四座桥梁进行了同步顶升接高,累计顶升桥梁长度1顶面安装φ609钢支撑作为支撑体系,钢支撑植筋固定在抱柱梁使用功能便不能满足交通运输要求,因此对自身和下穿线路的运顶与底部支撑出现一定高度,该高度H≥本阶段顶升高度。然后置有机械螺纹,保压环活动距离3cm。液压Φ609钢管支撑结构采用植螺栓的方式固定于条形基础顶面,随着顶升高度的增加,逐级增加Φ609钢管工具垫块。在液a.裂缝监控采用裂缝测宽仪器(DJCK-2测量范围:b.梁体顶升高度采用天宝DINI03电子水准仪,每公里往返在相应位置安置拉线传感器(精度为0.01mm其将数据反映到移情况,并设定预警值5mm,如果梁体横向位移接近预警值立即本成果的研究依托2020年滨海南互通丹河防洪改造提升工在中国大量运营的公路桥梁或城市跨线立交桥中,由于桥梁桥下净空不足,桥梁在正常使用期限内使用功能便不能满足交通基

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