公交乘务员培训心得(三篇)

第页共页公交乘务员培训心得(三篇)从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断考虑不断进步。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。公交乘务员培训心得篇一一向总认为xx年还长，总以为离xx年还远。一直就只顾埋头苦干，忙繁忙碌地经营着攥在自己手里的那些日子，甚至没有来得及抬起头看看天色的变化，也没有来得及侧耳听听流水的声音，xx年365个日子的漫漫行程就已告终，一觉悟来，才惊讶的发现，原来我们已经跨越了xx年!然而在我回想09年所发生的一切时，在看着记录自己09年心情文字的时，我发现自己竟是如此的度过09年的每一天，无论是欢笑还是哭泣，风雨兼程。我应该感谢在09年遇到的每一个人，感谢你们用自己的方式陪我走过这已经逝去的一年仍然记得在初始培训时，乘务教员说，机上效劳不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句“您好”，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上效劳工作做为旅客乘机时整个效劳工作的重要组成局部，效劳的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。乘务员应在四个工作阶段中以自己细腻、真诚、用心的效劳特征诠释效劳就是市场，效劳就是效益的理念。完毕培训，带着无比的兴奋和无限的憧憬，08年9月，我们开场正式跟班飞行了，以前从没坐过飞机的我还没来得及体味人生中第一次飞翔的感觉，航班上教员严格的要求、旅客因为航班延误生气的质询等等的一切就让我紧张得连高空晕机的时机都没有了，我试着回忆课堂上老师教我的知识，但是每当教员因为我工作得不到位生气地两眼一瞪时，就又忘得一干二净了。从未受到过批评的我，有时忍不住，就只好偷偷跑洗手间擦干眼泪，对着镜子告诉自己，要坚强，一路走来那么不容易，难道这么简单的效劳都做不好吗，一次不行再来一次，记不住就用笔记本，有做的不当的地方下次改正埃短暂的跟班飞行就这样在汗水与泪水中匆匆过去了，我开场习惯了早出晚归披星戴月的生活，开场喜欢上了飞机起飞时紧贴椅背上升的那种感觉，也渐渐恋上了三万英尺上的那一片云海蓝天……如今，常常有朋友问起当初我是怎么成为一名空中乘务员的，我总是笑笑答复：“机遇?幸运?或许是命中注定我和蓝天有个美丽的约会吧!”二、旅客的难题——困境成长然而，通过一段时间的飞行，我发现面对不同的旅客做好效劳工作不是光有这个想法就能做好的。乘务员的工作需要我直接面对旅客效劳，每天接触的客人很多，而且什么样的客人都有。虽然在效劳时很小心，但有时仍难免一时忽略，造成对客人的伤害。而且，细心的乘务员会发现，在效劳时虽然所做的一切都符合规定，但仍然不能使客人完全满意。在飞行中，乘务员遇到最棘手的事末过于如何为自身修养差，不尊重人的旅客的效劳。一次，一名旅客在满客的情况下要求乘务员为他调换靠窗的座位，由于没有空座位，航线又较短，乘务员试着和几位旅客商量也没有人愿意换位置。这时，那个旅客开场吵闹，先责怪地服员，又扬言要投诉乘务员办事不利，让一些不明实情的旅客误解了乘务员的工作态度，造成不良影响。后来，在乘务长的帮助下，这件事才平息。通过这件事，我们要看到自身的缺乏，主动的查看一些效劳行业的相关书籍，向经历丰富的前辈请教问题，通过借鉴别人的经历和总结自身的感受来进步效劳技能。只有通过不断的学习进步自身的综合素质，才能作到想旅客所想，有针对的为旅客效劳。有一次在航班上，在送餐前饮料时，26排a座的女士在睡觉，b座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不快乐地挤出一句话‘我很累，只想睡觉’。通过这件事，发如今机上并非每位旅客都认为吃好喝好效劳就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上小毛毯，她就领会到你的效劳了。公交乘务员培训心得篇二公交乘务员的心得体会【篇1：《乘务员辛苦了》详案】小学品德与社会《乘务员辛苦了》教学设计学校：石家庄市卓达学校姓名：王利霞年级：四年级2023年5月7日《乘务员辛苦了》教学设计教学目的〔一〕态度：感受交通运输行业人们劳动的辛苦，理解模范人物的先进事迹，培养学生热爱劳动人民、珍惜他们劳动成果的思想。自觉遵守公共秩序，做文明的小乘客。〔二〕才能：通过活动培养学生交流合作的才能，体验文明行为。〔三〕知识：理解文明行为标准。教学重点理解乘务员的工作，体会他们的辛苦。自觉标准自己的行为，做一名文明的小乘客。教学难点通过理解乘务员的工作，感受他们辛苦的劳动，培养热爱劳动人民的思想，珍惜乘务员的劳动成果。设计思路每个人在乘车的过程中都会与不同的人打交道，特别是要和乘务员沟通与交流。乘务员的工作非常辛苦，他们为了人们的出行方便每天起早贪黑，为南来北往的人们提供效劳，默默奉献着。让学生通过对交通运输业工人的辛勤劳动和模范人物事迹的理解，体会到他们为了给人们创造方便快捷的生活所付出的努力，引导学生学习劳动者的优秀品质，尊重他们的劳动，标准自己的行为，做文明的小乘客。老师要注意引导学生联络自己的亲身经历发表自己真实想法和感受，在互相交流中理解别人，教育自己，为后面的学习进展前期铺垫。教学构造与过程【课前准备】1．理解公交战线的好人好事，尤其是先进人物的模范事迹。2．完成《乘务员工作调查表》。3．课下排练短剧《争做文明小乘客》。【导入新课】同学们，看到大家都特别用心的完成了《乘务员工作调查表》，王老师对大家这种积极的学习态度提出表扬。王老师问大家一个问题：你理解哪些跟交通运输工作有关的人？假如你的家人从事跟交通运输相关的工作，那你对他们的工作就更加理解了，谁愿意来谈一谈？指名学生答复〔司机、乘务员、交警、筑路工人等〕。没错，这些都是从事交通运输行业的人们。今天这节课我们就走进乘务员的生活，理解他们工作的辛苦。【讲授新课】〔出示各行业乘务员的图片〕，老师出示一组图片，请你根据自己的理解猜一猜他们都是从事什么行业的乘务员。从图片上我们就可以看出这些乘务员的工作非常琐碎、非常辛苦，如今请大家拿出你的调查表，根据你的调查和大家分享一下乘务员工作辛苦表达在哪些方面。学生发言。〔公交车乘务员、火车乘务员、飞机乘务员等〕这些都是他们的本职工作，只要他承受了这个工作，就必须认真履行自己的义务。乘务员只是非常普通的一种工作，但是也有在平凡的工作岗位上做出不平凡事迹的人。比方在公交战线上就有一位非常优秀的乘务员，她的名字叫做李素丽。大家知道李素丽阿姨吗？谁来和大家交流一下？学生介绍李素丽。你是通过怎样的方式理解的呢？〔上网查资料〕这是一种很便捷的学习途径，大家可以合理的利用网络进展学习。老师也搜集了一些李素丽阿姨的资料。出示两张图片，讲述李素丽的小故事。近20年来，李素丽阿姨给我们留下了这样的一种印象：〔出示幻灯〕手里握着扩音器一遍遍地报着站名跑前跑后搀扶老人在人群中穿梭着卖票永远带着温暖的微笑这就是李素丽评价这几句话中哪些是她最辛苦的地方。〔一遍遍、跑前跑后、穿梭卖票、永远带着温暖的微笑〕。假如说卖票、报站是她的本职工作，那么搀扶老人、为乘客准备小棉垫等那么是她一心为乘客着想的表达。她在自己普通的工作岗位上，十几年如一日，想乘客之所想，急乘客之所急，把每一位乘客都当做自己的亲人，想尽一切方法把真诚的笑脸、热情的话语、周到的效劳、细致的关心和贴心的爱带给每一位乘客，所以她被誉为“老人的拐杖，盲人的眼睛，外地人的向导，病人的护士，老百姓的亲闺女”。李素丽曾经这样说：“每一条公共汽车的线路都有终点站，但为人民效劳没有终点站，我会永远用自己的真情和奉献同大家一起走向明天。”假设如今李素丽阿姨就站在我们的面前，你想对她说点什么？指名学生答复。正是由于他们辛勤的付出，我们的每一次出行才会温馨、愉快；正是因为他们的爱，才让社会更加和谐。让我们用一个标准的队礼向他们表示感谢吧！〔全体起立—敬礼—请坐〕有一个同学叫欧阳潇潇，她同我们一样，也有一次难忘的经历，如今就让我们和她一起回忆这段难忘的记忆吧。课件播放音频资料。读完故事，你有什么想说的？他们的工作如此辛苦，所以我们应该珍惜他们的劳动成果。下面请欣赏第三组同学为我们准备的情景短剧。边欣赏边考虑：从这个短剧中你有什么感悟？情景一：场景：拥挤的公交车上，只剩下一个座位，小明和一位抱着孩子的阿姨同时上车，小明看到唯一的座位便飞快地跑过去坐下了。然后拿出香蕉无所顾忌的吃了起来，随后将香蕉皮随手扔到了地上。坐在后面的小红站起来。小红：阿姨，您坐这吧！抱着孩子小心点别摔着了。阿姨：〔微笑着〕真是太谢谢你了小朋友！小红走到小明身边。小红：我们都是文明的小学生，应该尊老爱幼，尊重乘务员的劳动成果。要主动让座，不随地扔垃圾。小明：〔不好意思的低下了头，弯腰捡起了扔在地上的香蕉皮，红着脸，用细微的声音〕我知道自己错了，以后一定注意。谁来说说？〔指名答复〕你还知道哪些不文明的行为？是啊，这些行为既是对乘务员工作的不尊重，也是不遵守公共秩序、不文明的表现。那我们应如何做一个文明乘客呢？请看，小明又来了-情景二：小明认识到自己的错误，从此每次乘车他都会主动让座。场景：小明坐在座位上，一位老奶奶颤巍巍地走上车，小明立即站起来。小明：〔大声地〕奶奶，您坐这吧！〔扶着老奶奶做到座位上〕老奶奶：谢谢你，真是个懂事的孩子！小明笑了！笑得很开心！看到小明的转变，相信大家一定知道做文明乘客的标准了。那如今就请小组合作，讨论并总结出做文明乘客的准那么。小组讨论、交流。指小组答复，其他组补充。老师也总结了一些文明乘车的准那么，请你来看一看有没有你没想到的。〔出示幻灯〕乘车时排队上车，不拥挤。主动买票。尊老爱幼，主动让座。不乱丢垃圾、不随地吐痰，保护车内环境卫生。不大声喧哗。积极配合乘务员工作，不带危险品上车。坐长途汽车不睡觉〔大家都睡司机容易犯困〕。乘坐飞机不接打手机等。通过刚刚的学习，大家已经知道了如何文明乘车，做一个文明乘客，那如今王老师就来考考大家。看他们做得对不对。出示一组图片，学生进展判断。通过这个小测试，老师觉得做一个文明乘客的准那么已经深化同学们的内心。其实，在我们的生活中处处都是课堂，人人都是老师。请大家听一听王一青同学的亲身经历吧。〔课件播放音频。〕你觉得两位解放军叔叔有哪些值得我们学习的地方？指名学生答复。是啊，做文明乘客既是对交通运输工作人员的尊重，是珍惜他们劳动成果的表现，也是自己良好素质的表达。希望我们在生活中可以牢记这些准那么并严格要求自己，做一个文明小乘客，文明小学生，为建立和谐社会奉献自己的一份力量！板书设计乘务员辛苦了工作辛苦珍惜劳动成果做文明乘客【篇2：乘务员年终总结】列车乘务员年终总结工作总结范文年度工作总结年终工作总结年工作总结年度工作总结范文年终工作总结范文年工作总结范文担任乘务员的这一年里，本人认真学习乘务员职责，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的程度完成了自己一年来的工作，现做几点总结：1、乘客效劳是乘务员的责任。“以人为本、年终工作总结范文担任乘务员的这一年里，本人认真学习乘务员职责，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的程度完成了自己一年来的工作，现做几点总结：1、乘客效劳是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭刻的。效劳好每位乘客，让他们感受到乘务员的热情，感受到来自亲人的保护和关心。2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇，对他们做到特殊照顾，有问题及时解决。3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净，让我们的乘客在流图中舒心，下次还坐我们的客车。4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分，所以我很希望大家在一起能互相帮助，共同学习，积极沟通交流，这样才能补长取短，有利于我们的工作更进一步，更完美一步。以上就是我学习工作的一点初浅体会，在工作上还有缺乏之处，诚请前辈们不吝指教。今天我能成为一名长途乘务员，我感到很荣幸，我一定会更加努力工作、学习，与时俱进，提升自己的素质，做一名真正合格的乘务员。谢谢大家！自[工作总结]/全文阅读：/5/2023-08-16/【篇3：乘务员先进个人事迹】在每次乘务作业中，他都精力集中，特别是上夜班时，为了让自己时刻保持清醒，他就用浓茶、香烟刺激自己，本来不抽烟的他硬是抽上烟了。一本厚厚的《朔规细那么》，乘务员局部他都能对答如流。在运行中，他能严格执行标准化作业程序，按规定呼唤应答。一次，他的副司机在运行中限速地段呼唤不标准，他就立即进展指正。并说，这就是制度，这就是标准。他的这种认真劲是出了名的，有次机车小修时，本来说好7点钟擦车，他的伙计晚来了20分钟，他立即对他进展了批评，并严肃地说这是思想意识问题，必须重视。他用踏踏实实的工作作风、严于律己的党员形象要求自己并启发着大家，为单位运输平安起到了良好的促进作用。用先进性促进平安。朔黄铁路结合运输的运营管理机制，把每个结合运输单位置身于剧烈的竞争中，这使他深化认识到作为一名党员必须时刻提醒自己要坚持工作标准不放松，处处都要发挥出一名____员的先锋模范作用，从而为企业在竞争中谋开展奉献力量。____员先进性教育活动的开展，更让他深化体会到了这一点，工作中他本着“让党员先进性在岗位闪光”的指导思想，用自己的言语去打动人、用自己的行动去带动人。二、我叫***，是****的一名机车司机，今天，我作为机车乘务员队伍中的一员，我想说的是：我虽然被评为“平安消费标兵”，但我觉得愧对这份荣誉，因为这份荣誉不仅仅是属于我一个人的，它应该属于全体机车乘务员，我只是做了自已应该做的。这份荣誉的获得，也是与各级领导的关心支持和全体机车乘务员的共同努力分不开的。作为一名____员，在运输消费中即使做了一些工作，那也是应尽的职责。在此，我要感谢党组织对我多年的培养和教育，感谢各级领导和身边的同志对我的关心和帮助。我是**年从____复员分配到铁路上的。入路后，我被分配到张家界机务段工作，并干上了机车乘务员这一行。这期间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，在机车乘务员工作岗位上度过了整整15个春秋。99年8月份，我从***总公司调入公司工作，干的还是老本行，但我无怨无悔。这10多年来，我始终以一个____员的标准严格要求自己，始终牢记“人民铁路为人民效劳”的宗旨，始终遵守在____入党宣誓时的那份不变的诺言，以车为家，以苦为荣，在平凡的机车乘务工作岗位上，创出了开车10年、走行30多万公里从未出任何事故的个人记录。在公司担任旅客列车司机的800多个日日夜夜里，共防止各类行车事故26起，在全路开展的百趟平安竞赛活动中，创下了平安行车500趟的记录，获得了一点点成绩。假如说这10多年来，事故与我无缘的话，我没有别的窍门，最大的收获和体会是：三个要。第一个体会：检查机车要勤。在列车运行途中，只要机车一停下来，我手中的检车锤就开场工作，无论刮风下雨，从不连续。每次接班出乘，我坚持提早一小时去接车，对出库机车进展仔细检查，哪怕是丧失一颗小小的螺帽，我都要想方法找来配上。由于内燃机车振动性大，造成机车某些零部件松动、泄漏是常有的事，有些司机下班后怕费事，马虎了事地看完一遍车就退乘下班，而到我接班时，只要查出机车上有一点点细小的缺点，我非得处理妥当不可。否那么，心里就会觉得不踏实。为了保证有充足的时间在库内看车和处理故障，我宁肯少拿一点节油奖，每次出乘，都要提早起动柴油机，做好机车出库前的各项性能试验，检查电机电器等部件动转是否正常，真正做到万无一失。记得在去年12月中旬，我值乘****次旅客列车，在张家界库内启机后，副司机小刘进机械间巡视检查一圈，没有发现什么异常情况，便出来向我汇报：机车各部件运转正常，可以出库。但我凭10多年开车的经历，认为柴油机发出的声音不正常，又亲自进机械间检查一遍，发现柴油机第5缸音响异常，有一种细微的敲缸声，假如不仔细检查，是很难发现的。此时，离出库的时间只剩下几分钟，为了不影响客运列车晚点，我当即立断将该缸喷油泵的供油齿条拔出，固定在不供油位置，甩缸维持出库，保证了旅客列车的正点发车，并顺利完成了***次旅客列车的牵引任务。事后，经检修人员查明，该缸出油阀破裂，假如不及时处理恰当，在列车运行中就有可能因为柴油机转速升高而引起机车火灾，酿成一起机破事故的发生。通过这件事，我常跟当班的伙计说：平常宁肯多看几遍车，多流几滴汗，也不能让事故趁虚而入钻到空子。我是这样想的，也是这样做的，仅去年一年，我在外段下班换掉的闸瓦就有100余块。第二个体会：执行规章要严。在行车工作中，要永做遵章守纪带头人，永开人民放心车，从一坐到机车操纵台前起，就要一丝不苟，绝对不能简化任何一个作业程序，任何私心杂念都不能有，眼睛盯的只能是信号和线路，心里装的只能是千万旅客的生命与财产平安。有些年轻的乘务员，在执行标准化作业时总觉得有些别扭和不习惯，认为只要看清楚信号就可以了，喊不喊信号无关紧要，但我却不这么认为。但凡跟我当过班的伙计都知道，谁要看见信号不及时呼唤，我决不放过，非得一个信号一个信号地喊，还得用手势进展比划，直到再不犯这种错误为止。在多年的行车理论中，我深深地体会到：只有严格执行标准化作业才可以防止事故的发生，才可以使人民生命财产免受损失。今年6月号，我值乘***次旅客列车，运行到***车站时，由于该区间地形复杂，线路弯度大，再加上下着大雨，给了望信号带来了重重困难。为了能看清信号，我把头伸出窗外进展了望，并大声对副司机喊道：“注意确认进站信号！”副司机答复：“进站信号，通过。”我正准备提手柄加速通过车站时，进站信号突然恢复了，显示一个大红灯，我临危不乱，立即果断采取紧急制动，当列车停稳后，距进站信号仅有20多米远。在信号机错误显示的情况下，我防止了一起列车冒进进站信号的险性事故。还有一次，我值乘***次旅客列车，运行到****车站间的一个长大弯道处时，发现一头大水牛正在横越铁路，情况非常危急，我眼疾手快，一把“非常”撂下去，急速奔驰的列车在我的操纵下急剧减速，最后在距耕牛50多米远的前方停下来。当列车停稳后，和我一起当班的副司机小刘也忍不住舒了口气。而对我来说，防止类似的事故险情已有20屡次了。我经常告诫跟我当过班的伙计们：“在行车中思想千万不能开小差，时刻都要把眼睛盯在信号上，否那么，稍有不慎，就会出事，执行标准化作业差一点都不行！”第三个体会：业务技术要精。从干上机车乘务员这一行起，我就养成了爱看业务书的习惯，每次出乘，我宁肯少带几件换洗备用的衣服，也要把与机车有关的业务书籍随身带在工具包里，利用在公寓休班的时间抓紧学上个把小时。对于一些在机车运行中出现的疑难故障和一些列车操纵上的“难点”问题，我都一一把它记录在一个小本子上，拜能者为师，取长补短，使自己的业务程度得到了很大进步。在去年公司组织的旅客列车平稳操纵比赛中，夺得平稳操纵第一名。今年上半年，我在运行途中，又处理和防止了各类机车故障40多件，同时，我还根据自己多年的行车理论，与平时日积月累所掌握的专业理论知识，写出了长达5000多字的进步机车质量的合理化建议，得到了事业部技术部门的采纳。我在担任***机车包乘组司机长以来，***机车从未发生过责任零修与机破故障，在车间的月度机车质量评比考核中，月月被评为优良机车，连续3年被评为“样板机车”。作为一名机车乘务员，我做到了对机车的一般故障会维修处理，对列车的运行线路熟记于心。哪个地段该下闸，哪个地段该看哪个信号，我心里都有自已的一本账。事实告诉我：由于行车工作的复杂性、动态性，我不敢说自已一辈子不会出事，但只要有强烈的事业心，高度的责任感和过硬的机车驾驶技术，严格执行好标准化作业，事故是完全可以防止或防止的。这10多年来，由于我一直工作在运输消费的最前沿，坚守在机车工作岗位上，家里事情我很少操心，连换煤气罐之类的重体力活，妻子也从不____手，孩子的学习情况我也很少过问，是家人的支持，使我心无旁骛，一心扑在工作上。为了工作我从来没有请过一天病事假，即使身体被检查出患有严重的肾结石，也因为运输任务重，一直没有空去医院进展一次详细的检查和治疗。其实，我内心深处又何尝不想请上十天半月的假，陪同儿子到公园玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年迈的父母，尽一份做儿子的孝心呢？但一想到自己是个党员，是党教育和培养了我，是公司和事业领导的关心支持，让我逐步走上了成长成材之路，没有这些，也就没有我的今天。自已既然干上了机车乘务员这一行，就得时刻顾全大局，少一个人，就等于多增加了一趟车次，线上的乘务员本来就严重缺员和超劳，在关键时刻，作为党员更要为别人作出表率，怎么能轻易分开运输消费岗位呢？所以，今天我可以获得这份荣誉，再苦再累也是值得的，也是我对党组织和各级领导的回报。各位领导，成绩和荣誉只能属于过去，我将把这份荣誉作为人生的一个新的起点，新的开端，作为今后加倍努力工作的动力，为公司平安消费、改革开展和兴隆兴隆，在平凡的机车乘务岗位上再立新功，再创辉煌！三、工作快20年了，我在机务段防止大小行车事故50余起，处理机车惯性、疑难故障120余件。驾驶机车2100余趟，趟趟平安。20年平安行车60万余公里，绕着地球转了16圈。凭着对铁路工作的一片热诚和过硬的技术，在平凡的岗位上20年如一日。我对将来工作继续努力尽职尽责确保平安。1994年2月，我从学校毕业分配到机务段，成为一名学习机车，从内燃机车到电力机车再到和谐型机车，20年经历９种机车转型，业务学习不落伍。假如自己业务知识缺乏，在机车乘务员这份工作上感到“受憋”。上班的乘务包里面的物品摆放得整整齐齐。除了洗漱用品、手电筒、起子等工具，最占空间的要数书籍——包含了“五大规章”的厚厚牛皮书、《监控器操作手册》《重点提示卡》……经常会拿出来看一看记一记，学习业务已经成为生活的一局部。做笔记写体会装订成册，成为自己的专用“书本”，养成了“学习买书、出门带书、工作翻书”的良好习惯。我还有一点优点是默默无闻的奉献精神，心中总是把旅客列车平安装在心里面。有困难从来不说，有任务坚决完成。在领导和伙计们眼里不仅是行车平安、业务技术的精英，还是一名无私奉献的模范带头人。工作20年，从没有请过病事假，他时刻以高标准标准要求自己，坚持发挥示范带头作用出满勤。这么多年来细细算过一笔账，平均每个月出乘时间在230个小时以上，超出标准工时50个小时。一年超时600个小时，相当于1年干了15个月的工作量。淡泊名利，做人不计较个人得失，把开好每趟车视为人生的快乐。可以锲而不舍、勇于拼搏、严以律己,无私奉献的精神。从今以后更加要严格要求自己,从工作态度,从言行到举止,从心里到外表,爱岗敬业,艰辛奋斗,刻苦学习不断创新的的工作作风,泰山不让土壤,故能成其大,海河不择细流,故能成其深我们要从点滴做起,立足岗位,端正态度,勤勉敬业,加强业务才能,保持创新锐气,不断丰富知识,始终与时俱进,开拓创新,时时处处严格约束自己,正确对待个人得失,不计名利,无私奉献。认真学习先进典型，要立足于本岗位，找出自己的差距，认认真真的做好单位安排的每一项工作，无论大小从一点的小事做起。在今后的工作中，做到严于律已，艰辛奋斗，真正把企业和职工的利益维护好、实现好、开展好，为推进祖国铁路建立事业快速安康开展作出自己的奉献。四、发扬火车头精神打造“五型”班组——记铁路管理处机车运用班组公交乘务员培训心得篇三篇1：乘务员平安承诺书乘务员平安承诺书我作为一名客车乘务员，我深化认识到平安不仅仅是我的权利，更加是我对公司应尽的义务。本人在工作中，要认真做到遵章守法、标准操作，平安消费从我做起，并郑重承诺：1、按照《乘务员平安效劳操作规程》履行工作职责，认真遵守各项规定，不违章指挥，不违章操作。2、工作时穿着整洁、仪表端庄、配证上岗、举止文明，不穿奇装异服，不留怪异发型，不佩戴造型夸大怪异的饰品。3、严格遵守职业道德标准，树立良好的敬业精神，尽职尽责，遵章守纪，严格执行运价政策，自觉承受交警、运政部门以及公司的监视、指导和管理，听从站务人员和公司工作人员的安排和指挥。4、执行乘务任务前，做好必要的准备工作，做好车厢内清洁卫生、检查座椅、平安带以及应急平安设施和随车药品的完好情况。5、组织乘客有序上下车，根据检票记录，清查旅客人数，检查旅客行李，防止三品上车，开车前做好平安告知，向旅客介绍考前须知及沿途停靠站点，催促旅客正确使用平安带。6、在工作期间，使用文明用语〔请、您好、谢谢、对不起、再见〕，做到不失礼，不说效劳忌语或粗话，态度和蔼，微笑效劳。7、途中照料旅客，维护乘车秩序，协助驾驶员做好应急平安处置，提醒驾驶注意交通平安，遵章驾驶，制止违章。8、对中途上车乘客的行李进展检查，防止“三品”上车，严格按照车辆核载人数载客，不超员，不人货混装。9、在客运站途中休息区组织旅客平安有序上下车，认真清点人数，防止漏乘，并主动协助司机倒车、转向等指挥操作。10、车辆行驶中发生异常情况，及时打120、122、110报告，同时向公司报告。11、自觉履行本岗位的平安职责，在消费与平安发生矛盾时，坚持“平安第一”的原那么。对以上承诺，本人自觉遵守，如有违背，本人愿承当责任，按照制度承受处分。承诺人签字：承诺时间：年月日篇2：公交保证书保证书两节即将到来，作为一名首都公交驾驶员，首先感到自己应尽的责任和义务；为此，车队专门召开会议，传达领导的指示和精神„„要做到万无一失确实保“两节”平安、顺利的进展。我在节假期间努力做到〔一〕坚守岗位，尽职尽责，自觉的遵守国家的法律、法规，严格的执行企业各项规章制度，积极的投入消费运营工作，团结协作，统一部署，统一安排，热情的为广阔乘客效劳！〔二〕理论联络实际的开展好各项工作，努力完成各项消费指标，以饱满的热情迎接两节的到来.〔三〕行车中，严格遵守《中华人民共和国道路交通平安法》，不闯红灯，不酒后驾车，各行其道，遵守企业有关《平安行车方面的各项管理规章制度》，严格执行《机动车进出站七必须、七不准》的规定，严格执行《机动车通过路口时》的平安相关管理规定，克制麻木大意的思想，端正好个人心态，确保平安行车。〔四〕做好出车前的各项列检工作，坚决不开带“病”车上路，服从交通民警的指挥，避让代表车队，文明出行，礼貌在先。〔五〕搞好车辆卫生，杜绝脏车上路，卫生标准做到：“车身无污泥、地板无拉圾、座椅扶手无尘土、驾驶仓无杂物、车内、车外顶无痕迹。玻璃干净亮堂。轮胎无油泥或甩油、脚踏板无杂痕、随身携带清洁工具放置到位”等。〔六〕树立首都公交良好的形象，坚持“一心为乘客效劳最荣耀”的效劳理念，积极宣传，主动疏导，照顾“老、幼、病、残、孕”五种人平安乘车，努力营造和谐的气氛。〔七〕做好日常的运营工作，服从调度指挥，消灭人为大间隔，坚持顺序进出站，坚持二次进站，做到跑来等，不私自甩站，准点运营。〔八〕坚决杜绝广阔市民深恶痛绝的交通“十大陋习”和“十大危险行为”杜绝酒后驾车，疲劳驾驶和“三超一疲劳”的交通违法行为，消除不平安隐患，杜绝违章，使自己远离事故共创和谐的道路交通环境。〔九〕统一着装，佩带胸卡，穿戴整齐，标准效劳，文明用语，报站标准，杜绝新闻批评，努力实现乘客投诉零指标。〔十〕积极做好平安消费的各项工作，认真排查，消除隐患，做到“四不伤害”和“场站五项根本平安”创造平安的消费环境！我保证：在“两节”期间，积极配合车队的日常消费工作，确保平安„„！保证人：2023年9月21日篇3：2023乘务员平安承诺书忻州祥龙运业2023年乘务员平安承诺书一、按照《乘务员平安效劳操作规程》履行工作职责，认真遵守各项规定，不违章指挥，不违章操作。二、工作时穿着整